具備路燈故障自動(dòng)巡回檢測(cè)電路的新型路燈的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種具備路燈故障自動(dòng)巡回檢測(cè)電路的新型路燈；包括路燈故障自動(dòng)巡回檢測(cè)電路和路燈部分；所述路燈故障自動(dòng)巡回檢測(cè)電路包括四部分電路組成：路燈電路，控制電路，顯示電路，報(bào)警電路；所述路燈部分包括燈桿、滑輪支架、燈盤、電機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)：滑輪支架位于燈桿的頂部；本發(fā)明所述的環(huán)境光控及故障檢測(cè)系統(tǒng)經(jīng)過改進(jìn)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，利用效率高，運(yùn)行費(fèi)用降低，廣泛用于路燈控制領(lǐng)域。如果燈座或LED燈需要檢修時(shí)，電路控制板此板能控制電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，使其帶動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)卷動(dòng)不銹鋼主鋼繩，使其帶動(dòng)三根副鋼繩，從而達(dá)到燈盤升降的目的，不用電工爬上爬下。
【專利說明】具備路燈故障自動(dòng)巡回檢測(cè)電路的新型路燈

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種智能路燈，具體來講是一種具備路燈故障自動(dòng)巡回檢測(cè)電路的新型路燈。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著時(shí)代的發(fā)展，城市現(xiàn)代化建設(shè)步伐的不斷加快，對(duì)城市道路照明及城市亮化工程需求也越來越大，城市路燈照明系統(tǒng)規(guī)模的增大，如何高效地管理城市路燈系統(tǒng)變得越來越重要。傳統(tǒng)的光控電路只能實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的人工控制或定時(shí)開關(guān)。因此，對(duì)城市路燈的管理與控制迫切需要一種科學(xué)、合理、高效的方法，對(duì)開關(guān)燈及時(shí)性與準(zhǔn)確性、節(jié)約能源、亮燈率等指標(biāo)提出了更高的要求。為了適應(yīng)這一發(fā)展的需要，提高城市道路照明的管理水平，就必須加快城市道路照明的科技進(jìn)步和現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程，用新型的路燈監(jiān)控系統(tǒng)來替代原來較為落后、繁瑣的路燈運(yùn)行方式，將有限的人力節(jié)約下來，得以發(fā)揮其應(yīng)有的作用，創(chuàng)造更好的社會(huì)效益和更多的經(jīng)濟(jì)效益。城市環(huán)境路燈光控及故障檢測(cè)電路控制管理方式的發(fā)展可以劃分為三個(gè)階段:第一階段是單純的定時(shí)控制，在變電柜內(nèi)安裝定時(shí)器，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的晨昏時(shí)間控制開關(guān)；第二個(gè)階段是光控，感光模塊根據(jù)光照度的強(qiáng)弱來控制開關(guān)；第三階段就是智能控制，即采用遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的方式，通過監(jiān)控中心集中監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)市內(nèi)各道路的路燈的遠(yuǎn)程監(jiān)控。目前路燈監(jiān)控系統(tǒng)在多數(shù)大城市得到了普及，但是很多中小城市仍然采用采用傳統(tǒng)的時(shí)鐘控制或光控開關(guān)控制、人工巡檢的方式。這些控制方式由于沒有遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集和通訊功能，無(wú)法實(shí)現(xiàn)集中監(jiān)控，所以運(yùn)行、操作結(jié)果不能集中監(jiān)視、記錄和統(tǒng)計(jì)，因此存在許多難以克服的問題。
[0003]也正是因?yàn)槁窡舻闹匾砸呀?jīng)成為城市道路或小區(qū)生活里不可缺少的一部分；夜間，在燈火通明的市區(qū)，全靠路燈予以照明，讓車輛、行人得以通行。對(duì)于路燈整體結(jié)構(gòu)來講，燈座通常安裝在燈桿頂端，且位置相對(duì)固定，倘若對(duì)燈座進(jìn)行檢修或更換的話是需要電工爬上去進(jìn)行操作，費(fèi)時(shí)費(fèi)力并且很不方便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于在此提供一種具備路燈故障自動(dòng)巡回檢測(cè)電路的新型路燈。如果燈座或LED燈需要檢修時(shí)，電路控制板此板能控制電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，使其帶動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)卷動(dòng)不銹鋼主鋼繩，使其帶動(dòng)三根副鋼繩，從而達(dá)到燈盤升降的目的，不用電工爬上爬下。
[0005]本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，構(gòu)造一種具備路燈故障自動(dòng)巡回檢測(cè)電路的新型路燈；其特征在于:包括路燈故障自動(dòng)巡回檢測(cè)電路和路燈部分；
所述路燈故障自動(dòng)巡回檢測(cè)電路包括四部分電路組成:路燈電路，控制電路，顯示電路，報(bào)警電路；其中路燈電路與控制電路連接用于檢測(cè)路燈的情況并返回信息給控制電路，控制電路同時(shí)與顯示電路，報(bào)警電路連接，由控制電路對(duì)路燈電路返回的信息進(jìn)行處理，并發(fā)送信息給報(bào)警電路和顯示電路，顯示電路與半導(dǎo)體數(shù)碼管連接顯示檢測(cè)結(jié)果；控制電路連接報(bào)警燈； 所述路燈部分包括燈桿、滑輪支架、燈盤、電機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī):滑輪支架位于燈桿的頂部；三根不銹鋼副鋼繩以120°排列安裝于固定結(jié)構(gòu)的支撐架上，六個(gè)滾輪分三組將副鋼繩引入燈桿內(nèi)，一個(gè)連接法蘭將三根副鋼繩與一根不銹鋼主鋼繩連接；燈盤上設(shè)置有定位銷；三根不銹鋼副鋼繩用于連接燈盤對(duì)應(yīng)的定位銷；滑輪支架的上端通過防水固定法蘭設(shè)置有防水盤，防水盤上端設(shè)置有避雷針；燈桿下端設(shè)置有門框；門框?qū)?yīng)的燈桿內(nèi)設(shè)置電機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)；電機(jī)與卷?yè)P(yáng)機(jī)連接，不銹鋼主鋼繩設(shè)置在卷?yè)P(yáng)機(jī)上；門框?qū)?yīng)的蓋板上設(shè)置有控制板；燈桿的底部設(shè)置有穿線管；并且燈桿的底部是通過地基架和加強(qiáng)筋固定在砼基礎(chǔ)上；燈盤上用于安裝LED燈。
[0006]根據(jù)權(quán)利要求1所述具備路燈故障自動(dòng)巡回檢測(cè)電路的新型路燈，其特征在于:路燈電路利用74160計(jì)數(shù)器實(shí)現(xiàn)；
控制電路利用555定時(shí)器和74160計(jì)數(shù)器實(shí)現(xiàn)；
顯示電路通過7447譯碼器實(shí)現(xiàn)。
[0007]根據(jù)本發(fā)明所述具備路燈故障自動(dòng)巡回檢測(cè)電路的新型路燈，其特征在于:對(duì)應(yīng)滑輪支架的下面是3個(gè)掛鉤盒，也為120°排列均布。
[0008]本發(fā)明所述的環(huán)境光控及故障檢測(cè)系統(tǒng)經(jīng)過改進(jìn)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，利用效率高，運(yùn)行費(fèi)用降低，廣泛用于路燈控制領(lǐng)域。如果燈座或LED燈需要檢修時(shí)，電路控制板此板能控制電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，使其帶動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)卷動(dòng)不銹鋼主鋼繩，使其帶動(dòng)三根副鋼繩，從而達(dá)到燈盤升降的目的，不用電工爬上爬下。本發(fā)明所述的新型的城市路燈監(jiān)控電路是路燈監(jiān)控系統(tǒng)的重要組成部分，它不僅要實(shí)現(xiàn)多盞路燈的故障自動(dòng)巡回檢測(cè)，其中路燈電路檢測(cè)并返回信息給控制電路，再有控制電路進(jìn)行處理，發(fā)送信息給報(bào)警電路和顯示電路顯示檢測(cè)結(jié)果。實(shí)施時(shí):1、要求每盞路燈每次檢測(cè)時(shí)間為15秒，電路要求實(shí)時(shí)顯示被測(cè)的序號(hào)，有燈壞時(shí)聲光報(bào)警并顯示出已壞路燈的序號(hào)。2、燈壞是電壓為0，燈好時(shí)電壓為5V。3、設(shè)計(jì)秒脈沖信號(hào)。
[0009]

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明路燈部分結(jié)構(gòu)圖圖2是模塊框圖
圖3是電路圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將結(jié)合附圖1-3對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0012]本發(fā)明提供一種具備路燈故障自動(dòng)巡回檢測(cè)電路的新型路燈；其特征在于:包括路燈故障自動(dòng)巡回檢測(cè)電路和路燈部分。如圖所示，本發(fā)明提供一種路燈故障自動(dòng)巡回檢測(cè)電路，包括四部分電路:路燈電路1，控制電路2，顯示電路3，報(bào)警電路4 ;其中路燈電路1與控制電路2連接用于檢測(cè)路燈的情況并返回信息給控制電路2，控制電路2同時(shí)與顯示電路3，報(bào)警電路4連接，由控制電路2對(duì)路燈電路1返回的信息進(jìn)行處理，并發(fā)送信息給報(bào)警電路4和顯示電路3，顯示電路3與半導(dǎo)體數(shù)碼管5連接顯示檢測(cè)結(jié)果；控制電路2連接報(bào)警燈6。
[0013]本發(fā)明可應(yīng)用于接到路燈系統(tǒng)也可應(yīng)用于小區(qū)路燈的故障自動(dòng)巡回檢測(cè)。實(shí)施時(shí):1要求每盞路燈每次檢測(cè)時(shí)間為15秒，電路要求實(shí)時(shí)顯示被測(cè)的序號(hào)，有燈壞時(shí)聲光報(bào)警并顯示出已壞路燈的序號(hào)。2燈壞是電壓為0，燈好時(shí)電壓為5V。3設(shè)計(jì)秒脈沖信號(hào)。
[0014]運(yùn)行原理是:利用555定時(shí)器和74161計(jì)數(shù)器來完成設(shè)計(jì)。通過555定時(shí)器來實(shí)現(xiàn)脈沖信號(hào)，每次檢測(cè)時(shí)間為15秒，來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)巡回檢測(cè)，然后74161計(jì)數(shù)器對(duì)路燈檢測(cè)得到的信號(hào)進(jìn)行處理，并向報(bào)警電路和顯示電路輸入信號(hào)，最后用7447譯碼器控制半導(dǎo)體顯示管來顯示檢測(cè)結(jié)果，路燈故障自動(dòng)巡回檢測(cè)電路共由四部分電路組成:路燈電路，控制電路，顯示電路，報(bào)警電路。其中路燈電路檢測(cè)并返回信息給控制電路，再有控制電路進(jìn)行處理，發(fā)送信息給報(bào)警電路和顯示電路顯示檢測(cè)結(jié)果。
[0015]路燈電路:利用74160計(jì)數(shù)器對(duì)12盞路燈進(jìn)行循環(huán)檢測(cè)，并輸出檢測(cè)結(jié)果。控制電路:利用555定時(shí)器和74160計(jì)數(shù)器控制總電路，接收路燈電路輸出的信號(hào)，進(jìn)行處理后，向報(bào)警電路和顯示電路輸入信號(hào)。報(bào)警電路:通過指示燈和聲音報(bào)警器來實(shí)現(xiàn)，當(dāng)檢測(cè)到有路燈壞了時(shí)，報(bào)警電路接收到報(bào)警的信息，電路運(yùn)行，工作是報(bào)警器聲音響起，指示燈一閃一閃。顯示電路:通過7447譯碼器和半導(dǎo)體數(shù)碼管實(shí)現(xiàn)，接收控制電路的信號(hào)后，7447譯碼器進(jìn)行處理，從而控制半導(dǎo)體數(shù)碼管顯示被檢測(cè)路燈的數(shù)序號(hào)。
[0016]所述路燈部分包括燈桿18、滑輪支架14、燈盤15、電機(jī)22、卷?yè)P(yáng)機(jī)20:滑輪支架14位于燈桿18的頂部；三根不銹鋼副鋼繩17b以120°排列安裝于固定結(jié)構(gòu)的支撐架上，六個(gè)滾輪分三組將副鋼繩17b引入燈桿18內(nèi)，一個(gè)連接法蘭26將三根副鋼繩17b與一根不銹鋼主鋼繩17a連接；燈盤15上設(shè)置有定位銷16 ;三根不銹鋼副鋼繩17b用于連接燈盤15對(duì)應(yīng)的定位銷16 ;滑輪支架14的上端通過防水固定法蘭13設(shè)置有防水盤12，防水盤12上端設(shè)置有避雷針11 ;燈桿18下端設(shè)置有門框19 ;門框19對(duì)應(yīng)的燈桿18內(nèi)設(shè)置電機(jī)22、卷?yè)P(yáng)機(jī)20 ；電機(jī)22與卷?yè)P(yáng)機(jī)20連接，不銹鋼主鋼繩17a設(shè)置在卷?yè)P(yáng)機(jī)20上；門框19對(duì)應(yīng)的蓋板28上設(shè)置有控制板21 ;燈桿18的底部設(shè)置有穿線管23 ;并且燈桿18的底部是通過地基架24和加強(qiáng)筋25固定在砼基礎(chǔ)上；燈盤15上用于安裝LED燈29。對(duì)應(yīng)滑輪支架的下面是3個(gè)掛鉤盒27，也為120°排列均布。如果燈座或LED燈需要檢修時(shí)，電路控制板此板能控制電機(jī)22運(yùn)轉(zhuǎn),使其帶動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)20卷動(dòng)不銹鋼主鋼繩17a,使其帶動(dòng)三根副鋼繩17b，從而達(dá)到燈盤升降的目的，不用電工爬上爬下。
[0017]對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種具備路燈故障自動(dòng)巡回檢測(cè)電路的新型路燈；其特征在于:包括路燈故障自動(dòng)巡回檢測(cè)電路和路燈部分； 所述路燈故障自動(dòng)巡回檢測(cè)電路包括四部分電路組成:路燈電路(1),控制電路(2),顯示電路(3),報(bào)警電路“);其中路燈電路(1)與控制電路(2)連接用于檢測(cè)路燈的情況并返回信息給控制電路(2),控制電路(2)同時(shí)與顯示電路(3),報(bào)警電路(4)連接，由控制電路(2)對(duì)路燈電路(1)返回的信息進(jìn)行處理，并發(fā)送信息給報(bào)警電路(4)和顯示電路(3),顯示電路(3)與半導(dǎo)體數(shù)碼管(5)連接顯示檢測(cè)結(jié)果；控制電路(2)連接報(bào)警燈(6)； 所述路燈部分包括燈桿(18 )、滑輪支架(14 )、燈盤(15 )、電機(jī)(22 )、卷?yè)P(yáng)機(jī)(20 ):滑輪支架(14)位于燈桿(18)的頂部；三根不銹鋼副鋼繩(176)以120。排列安裝于固定結(jié)構(gòu)的支撐架上，六個(gè)滾輪分三組將副鋼繩(176)引入燈桿(18)內(nèi)，一個(gè)連接法蘭(26)將三根副鋼繩(176)與一根不銹鋼主鋼繩(173)連接47^(15)上設(shè)置有定位銷(16)；三根不銹鋼副鋼繩(176)用于連接燈盤(15)對(duì)應(yīng)的定位銷(16)；滑輪支架(14)的上端通過防水固定法蘭(13)設(shè)置有防水盤(12),防水盤(12)上端設(shè)置有避雷針(11)；燈桿(18)下端設(shè)置有門框(19)；門框(19)對(duì)應(yīng)的燈桿(18)內(nèi)設(shè)置電機(jī)(22^卷?yè)P(yáng)機(jī)(20):^^(22)與卷?yè)P(yáng)機(jī)(20)連接，不銹鋼主鋼繩(173)設(shè)置在卷?yè)P(yáng)機(jī)(20)上對(duì)應(yīng)的蓋板(28)上設(shè)置有控制板(21)41^(18)的底部設(shè)置有穿線管(23):并且燈桿(18)的底部是通過地基架(24)和加強(qiáng)筋(25)固定在砼基礎(chǔ)上47^(15)上用于安裝[￡0燈(29^
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述具備路燈故障自動(dòng)巡回檢測(cè)電路的新型路燈，其特征在于:路燈電路(1)利用74160計(jì)數(shù)器實(shí)現(xiàn)； 控制電路(2)利用555定時(shí)器和74160計(jì)數(shù)器實(shí)現(xiàn)； 顯示電路(3)通過7447譯碼器實(shí)現(xiàn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述具備路燈故障自動(dòng)巡回檢測(cè)電路的新型路燈，其特征在于:對(duì)應(yīng)滑輪支架的下面是3個(gè)掛鉤盒(27),也為120°排列均布。
【文檔編號(hào)】H05B37/02GK104406113SQ201410710946
【公開日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年12月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月1日
【發(fā)明者】吳禹 申請(qǐng)人:樂山倍創(chuàng)機(jī)械制造有限公司