帶輔助卸貨裝置的叉具及叉車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種帶輔助卸貨裝置的叉具，包括叉刀架1，立柱2及輔助卸貨裝置3，其中，所述叉刀架1底部與所述立柱2下方鉸接;所述輔助卸貨裝置3包括輔助油缸31，一端與所述立柱2上方鉸接、另一端與所述叉刀架1上部鉸接。本實(shí)用新型還提供一種叉車。本實(shí)用新型所提供的帶輔助卸貨裝置的叉具，叉刀架能在門(mén)架保持垂直狀態(tài)的時(shí)候向前傾，使得叉車在卸貨時(shí)門(mén)架不需要大角度前傾，保證卸貨時(shí)整機(jī)的前傾穩(wěn)定性。
【專利說(shuō)明】帶輔助卸貨裝置的叉具及叉車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，具體而言，涉及一種帶輔助卸貨裝置的叉具及叉車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，受到叉車前傾穩(wěn)定性限制，16T以上的叉車的前傾角度一般都控制在5度以內(nèi)。在叉具叉石塊等物料時(shí)候，較大的前傾角度能易于卸貨，加快作業(yè)的效率。而當(dāng)門(mén)架以較大角度前傾，且貨物起升高度過(guò)高時(shí)，叉車的前傾穩(wěn)定性必然受到影響。為保證穩(wěn)定性，通常采用降低限制叉車的額定起升重量的方式來(lái)保證前傾穩(wěn)定性。
[0003]如上所述，現(xiàn)有技術(shù)主要存在以下缺點(diǎn):
[0004]1.為保證高位卸貨或者叉貨時(shí)的門(mén)架前傾角度，就必須減輕叉車的額定起升重量；
[0005]2.為不降低叉車的額定起升重量，在高位卸貨或者叉貨時(shí)，就需要限制門(mén)架的前傾角度，以確保穩(wěn)定性安全，較小的門(mén)架傾角不利于卸載貨物；
[0006]3.如果既要保證一定的前傾角，又要確保載荷重量不變，那就要增加配重的重量以確保穩(wěn)定性，而整機(jī)重量的增加會(huì)增大油耗及整機(jī)成本。
[0007]因此，提供一種帶輔助卸貨裝置的叉具，使得叉車在卸貨時(shí)門(mén)架不需要大角度前傾，保證卸貨時(shí)叉車的前傾穩(wěn)定性，是本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0008]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種帶輔助卸貨裝置的叉具，使得叉車在卸貨時(shí)門(mén)架不需要大角度前傾，保證卸貨時(shí)整機(jī)的前傾穩(wěn)定性。
[0009]有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種帶輔助卸貨裝置的叉具，包括叉刀架1，立柱2及輔助卸貨裝置3，其中，所述叉刀架I底部與所述立柱2下方鉸接；所述輔助卸貨裝置3包括輔助油缸31，一端與所述立柱2上方鉸接、另一端與所述叉刀架I上部鉸接。
[0010]優(yōu)選地，所述輔助卸貨裝置3還包括鉸接在所述立柱2上的推桿機(jī)構(gòu)32。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述推桿機(jī)構(gòu)32包括鉸接在所述立柱2上的第一連桿321，以及與所述第一連桿321端部鉸接的第二連桿322，所述第二連桿322還與所述叉刀架I鉸接。
[0012]優(yōu)選地，所述第二連桿322包括與所述第一連桿321鉸接的第一段3221及與所述第一段3221成一定角度的第二段3222。
[0013]優(yōu)選地，所述第二段3222為圓弧段。
[0014]優(yōu)選地，所述第二連桿322由一整段桿折彎而成。
[0015]優(yōu)選地，所述輔助油缸31為兩根，對(duì)稱設(shè)置在所述叉刀架I上。
[0016]優(yōu)選地，所述第二連桿322與所述叉刀架I的鉸接點(diǎn)位于所述兩根輔助油缸31與所述叉刀架I的鉸接點(diǎn)中間。
[0017]本使用新型還提供了一種叉車，包括車架體，門(mén)架，還包括如上述技術(shù)方案中任意一項(xiàng)所述的帶輔助卸貨裝置的叉具。
[0018]綜上所述，本實(shí)用新型提供的帶輔助卸貨裝置的叉具，通過(guò)輔助卸貨裝置實(shí)現(xiàn)在門(mén)架不動(dòng)的情況下使叉刀架前傾，使得叉車在卸貨時(shí)門(mén)架不需要大角度前傾，保證卸貨時(shí)叉車的前傾穩(wěn)定性。本實(shí)用新型還提供了一種叉車。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型所述的帶輔助卸貨裝置的叉具一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是本實(shí)用新型所述的帶輔助卸貨裝置的叉具又一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3是圖2所示的帶輔助卸貨裝置的叉具輔助油缸最大伸出狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4是本實(shí)用新型所述的帶輔助卸貨裝置的叉具的推桿機(jī)構(gòu)與立柱及叉刀架的鉸接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]其中，圖1至圖4中附圖標(biāo)記與部件名稱之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系為:
[0024]I叉刀架，2立柱，3輔助卸貨裝置，31輔助油缸，32推桿機(jī)構(gòu)，321第一連桿，322第二連桿，3221第一段，3222第二段。
【具體實(shí)施方式】
[0025]為了能夠更清楚地理解本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)描述。需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0026]在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型，但是，本實(shí)用新型還可以采用其他不同于在此描述的其他方式來(lái)實(shí)施，因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受下面公開(kāi)的具體實(shí)施例的限制。
[0027]圖1示出了本實(shí)用新型提供的帶輔助卸貨裝置的叉具的一個(gè)實(shí)施例。該實(shí)施例所示出的帶輔助卸貨裝置的叉具，包括叉刀架1，立柱2及輔助卸貨裝置3，其中，所述叉刀架I底部與所述立柱2下方鉸接；所述輔助卸貨裝置3包括輔助油缸31，一端與所述立柱2上方鉸接、另一端與所述叉刀架I上部鉸接。
[0028]當(dāng)需要卸貨時(shí)，通過(guò)控制輔助油缸的伸縮，控制叉刀架繞立柱轉(zhuǎn)動(dòng)，使在門(mén)架即使在垂直狀態(tài)叉刀架也能夠前傾，即在門(mén)架不需要大角度前傾的情況下實(shí)現(xiàn)貨物的卸貨，提高叉車卸貨時(shí)的整機(jī)前傾穩(wěn)定性。
[0029]優(yōu)選地，所述輔助卸貨裝置3還包括鉸接在所述立柱2上的推桿機(jī)構(gòu)32。
[0030]圖2、圖3示出了本實(shí)用新型提供的帶輔助卸貨裝置的叉具的又一個(gè)實(shí)施例。該實(shí)施例中，還包括輔助卸貨的推桿機(jī)構(gòu)，當(dāng)叉刀架前傾時(shí)，推桿機(jī)構(gòu)對(duì)置于叉刀架上的貨物產(chǎn)生推力，輔助貨物在叉刀架上的卸載，進(jìn)一步提高卸貨工作效率，降低卸貨時(shí)對(duì)叉刀架前傾角度的要求，提高整機(jī)前傾穩(wěn)定性。
[0031 ] 優(yōu)選地，所述推桿機(jī)構(gòu)32包括鉸接在所述立柱2上的第一連桿321，以及與所述第一連桿321端部鉸接的第二連桿322，所述第二連桿322還與所述叉刀架I鉸接。
[0032]該實(shí)施例中，具體地，推桿機(jī)構(gòu)為一連桿機(jī)構(gòu)，包括第一連桿與第二連桿:第一連桿一端與立柱鉸接、另一端與第二連桿鉸接，第二連桿還與叉刀架鉸接，叉刀架底部又與立柱底部鉸接，立柱、第一連桿、第二連桿及叉刀架形成一個(gè)如附圖4中所示的四連桿機(jī)構(gòu)。當(dāng)叉刀架在輔助油缸的作用下繞立柱前傾轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第一連桿繞與立柱的鉸點(diǎn)朝下轉(zhuǎn)動(dòng)，第二連桿則在叉刀架的前傾作用下繞第一連桿轉(zhuǎn)動(dòng)使第二連桿的自由端部朝上翹起，并以第二連桿與叉刀架的鉸接點(diǎn)為支點(diǎn)對(duì)置于叉刀架上的貨物產(chǎn)生推力，輔助貨物的卸載；當(dāng)叉刀架繞立柱收回轉(zhuǎn)動(dòng)以靠近立柱時(shí)，推桿裝置也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)收起，當(dāng)輔助油缸完全縮回時(shí)，第一連桿轉(zhuǎn)動(dòng)至與完全縮回，且第二連桿與第一連桿的鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)至最高處。該實(shí)施例中提供的推桿機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，實(shí)用性高，實(shí)現(xiàn)輔助叉具上貨物的快速可靠卸載，提高叉具卸貨時(shí)整機(jī)的前傾穩(wěn)定性。
[0033]優(yōu)選地，所述第二連桿322包括與所述第一連桿321鉸接的第一段3221及與所述第一段3221成一定角度的第二段3222。
[0034]該實(shí)施例中，第二連桿設(shè)置成了兩段:第二段與第一段成一定角度。在輔助油缸完全縮回時(shí)，與第一段成一定角度的第二段是處于垂直狀態(tài)的，使叉具上的貨物有最大的裝載空間，不影響叉具的裝載性能，進(jìn)一步提高了本實(shí)用新型所提供的帶輔助卸貨裝置的叉具的實(shí)用性。
[0035]優(yōu)選地，所述第二段3222為圓弧段。
[0036]該實(shí)施例中，具體地，第二連桿的第二段設(shè)計(jì)成圓弧段，以保證在叉刀架前傾過(guò)程中，第二連桿對(duì)置于叉刀架上的貨物的推力始終是水平向前的，使得推桿機(jī)構(gòu)以最大的水平推力去推動(dòng)貨物，更好地輔助貨物的卸載。
[0037]優(yōu)選地，所述第二連桿322由一整段桿折彎而成。
[0038]該實(shí)施例中，具體地，第二連桿由一整段桿折彎而成，加工工藝簡(jiǎn)單，進(jìn)一步提高了本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案的實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性。
[0039]優(yōu)選地，所述輔助油缸31為兩根，對(duì)稱設(shè)置在所述叉刀架I上。
[0040]為了均勻地施力，本實(shí)施例中采用兩根輔助油缸來(lái)推動(dòng)叉刀架的轉(zhuǎn)動(dòng)，使得輔助油缸能快速順利地推動(dòng)叉刀架。
[0041]優(yōu)選地，所述第二連桿322與所述叉刀架I的鉸接點(diǎn)位于所述兩根輔助油缸31與所述叉刀架I的鉸接點(diǎn)中間。
[0042]該實(shí)施例中，將第二連桿與叉刀架的鉸接點(diǎn)設(shè)置在兩根輔助油缸與叉刀架的交接點(diǎn)之間，可以改善結(jié)構(gòu)受力，提高產(chǎn)品使用壽命。
[0043]本使用新型還提供了一種叉車，包括車架體，門(mén)架，還包括如上述技術(shù)方案中任意一項(xiàng)所述的帶輔助卸貨裝置的叉具。本實(shí)用新型所提供的叉車，包括上述任一技術(shù)方案所述的有益效果，在此不再贅述。
[0044]綜上所述，本實(shí)用新型提供的帶輔助卸貨裝置的叉具，通過(guò)輔助卸貨裝置實(shí)現(xiàn)在門(mén)架不動(dòng)的情況下使叉刀架前傾，使得叉車在卸貨時(shí)門(mén)架不需要大角度前傾，保證卸貨時(shí)叉車的前傾穩(wěn)定性。本實(shí)用新型還提供了一種叉車。
[0045]在本實(shí)用新型中，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述的目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0046]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種帶輔助卸貨裝置的叉具，其特征在于，包括叉刀架(1)，立柱(2)及輔助卸貨裝置⑶，其中， 所述叉刀架(I)底部與所述立柱(2)下方鉸接； 所述輔助卸貨裝置(3)包括輔助油缸(31)，所述輔助油缸(31) —端與所述立柱(2)上方鉸接、另一端與所述叉刀架(I)上部鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶輔助卸貨裝置的叉具，其特征在于，所述輔助卸貨裝置(3)還包括鉸接在所述立柱(2)上的推桿機(jī)構(gòu)(32)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶輔助卸貨裝置的叉具，其特征在于，所述推桿機(jī)構(gòu)(32)包括鉸接在所述立柱(2)上的第一連桿(321)，以及與所述第一連桿(321)端部鉸接的第二連桿(322)，所述第二連桿(322)還與所述叉刀架(I)鉸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶輔助卸貨裝置的叉具，其特征在于，所述第二連桿(322)包括與所述第一連桿(321)鉸接的第一段(3221)及與所述第一段(3221)成一定角度的第二段(3222)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶輔助卸貨裝置的叉具，其特征在于，所述第二段(3222)為圓弧段。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶輔助卸貨裝置的叉具，其特征在于，所述第二連桿(322)由一整段桿折彎而成。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任意一項(xiàng)所述的帶輔助卸貨裝置的叉具，其特征在于，所述輔助油缸(31)為兩根，對(duì)稱設(shè)置在所述叉刀架(I)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的帶輔助卸貨裝置的叉具，其特征在于，所述第二連桿(322)與所述叉刀架(I)的鉸接點(diǎn)位于所述兩根輔助油缸(31)與所述叉刀架(I)的鉸接點(diǎn)中間。
9.一種叉車，包括車架體，門(mén)架，其特征在于，還包括如權(quán)利要求1至8中任意一項(xiàng)所述的帶輔助卸貨裝置的叉具。
【文檔編號(hào)】B66F9/12GK203820397SQ201420101825
【公開(kāi)日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2014年3月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月7日
【發(fā)明者】梁爽, 唐建國(guó), 楊成勇 申請(qǐng)人:三一集團(tuán)有限公司