一種雙排功率管彈簧片壓接式電動(dòng)車控制器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種雙排功率管彈簧片壓接式電動(dòng)車控制器，包括中間為中空殼體，兩端為前擋板和后擋板，前擋板和后擋板與殼體中間設(shè)有前密封墊和后密封墊，內(nèi)部包容有焊接在電路板上的十八個(gè)功率管和功能線，電源線和壓接功率管的彈簧片。其特征在于：所述的中空殼體底部為拱形，外表面分布有條狀散熱齒，每個(gè)散熱齒上面加了兩排凸點(diǎn)；在前后擋板各設(shè)有十二個(gè)小孔，彈簧片帶有二十二只腳，焊接在電路板上的十八個(gè)功率管分兩排均勻分布在電路板的兩邊；十八個(gè)功率管是采用壓接螺釘穿過殼體底部，壓接彈簧片使之變形產(chǎn)生彈力，彈力通過彈簧片上的腳施加在功率管本體上，以保證功率管與殼體內(nèi)表面緊密貼合，熱傳導(dǎo)路徑最短，保證了熱量傳導(dǎo)的及時(shí)性和有效性。
【專利說明】一種雙排功率管彈簧片壓接式電動(dòng)車控制器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車控制器，一種雙排功率管彈簧片壓接式電動(dòng)車控制器。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展和燃油交通工具的不斷增加，人類面對(duì)的石油燃料等自然資源不足和燃油排放導(dǎo)致全球變暖的問題日益凸顯出來。所以在此背景下混合動(dòng)力或純動(dòng)力的交通共運(yùn)輸工具逐漸走入人們的生活，電動(dòng)車應(yīng)運(yùn)而生。控制器是所述電動(dòng)車的核心部件，它是通過控制電動(dòng)機(jī)的電流來保證車輛行駛所需的動(dòng)力，對(duì)保證車輛的正常行駛和安全有至關(guān)重要的作用?，F(xiàn)有技術(shù)狀態(tài)下的電動(dòng)車控制器多為功率管排成一排，通過鋁條的轉(zhuǎn)接，固定在中空殼體的側(cè)壁上，控制器一端有線束輸出。內(nèi)部的功率管是主要的發(fā)熱元件，必須與其它導(dǎo)熱體貼合散熱才能保證其正常持續(xù)的工作。裝配時(shí)將電路板上的十八個(gè)功率管與導(dǎo)熱鋁條貼合后用螺釘固定，再將導(dǎo)熱鋁條與鋁型材散熱殼內(nèi)表面貼合后用螺釘固定。功能線束芽過如S封塾后再將如擋板和后擋板、后S封塾分別安裝在招型材散熱殼的兩端。該結(jié)構(gòu)的控制器在實(shí)際使用時(shí)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)以下問題:功率管為單排分布，工作時(shí)功率管產(chǎn)生的熱量過分集中，再加上熱量經(jīng)過導(dǎo)熱鋁條傳導(dǎo)給鋁型材散熱殼時(shí)導(dǎo)熱路徑太長，散熱效果差，經(jīng)常因?yàn)闊崃坎荒芗皶r(shí)有效導(dǎo)出而導(dǎo)致功率管燒壞失效，控制器功能喪失。
[0003]受導(dǎo)熱鋁條上螺紋質(zhì)量的影響，個(gè)別功率管與導(dǎo)熱鋁條貼合用螺釘鎖緊時(shí)鎖緊力較小或滑絲，導(dǎo)致個(gè)別功率管貼合不良，功率管熱量不能有效傳導(dǎo)出去引起個(gè)別功率燒壞失效，控制器功能喪失。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是克服已有技術(shù)的不足，提供了一種雙排功率管彈簧片壓接式電動(dòng)車控制器。該雙排功率管彈簧片壓接式電動(dòng)車控制器采用了兩排功率管均勻分布在電路板的兩邊，避免了功率管區(qū)域熱量過分集中，消除了功率管因熱量集中導(dǎo)致過熱燒壞的隱患。還采用了功率管與中空殼體內(nèi)表面直接貼合并用壓緊螺釘通過壓接彈簧片使之變形產(chǎn)生彈力壓緊功率管，功率管產(chǎn)生的熱量可直接傳導(dǎo)給中空殼體，使熱傳導(dǎo)路徑最短，保證了熱量傳導(dǎo)的及時(shí)性和有效性，消除了功率管因熱傳導(dǎo)不良導(dǎo)致過熱燒壞的隱患。
[0005]本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種雙排功率管彈簧片壓接式電動(dòng)車控制器，包括中間為中空殼體，兩端為如擋板和后擋板，如擋板和后擋板與殼體中間設(shè)有如S封墊和后密封墊，內(nèi)部包容有焊接在電路板上的十八個(gè)功率管和功能線，電源線和壓接功率管的彈簧片。其特征在于:所述的中空殼體底部為拱形，外表面分布有條狀散熱齒，每個(gè)散熱齒上面加了兩排凸點(diǎn)；在前后擋板各設(shè)有十二個(gè)排水用小孔。彈簧片帶有二十二只腳，其中中間十八只腳穿過電路板，每只腳對(duì)應(yīng)一個(gè)功率管，將功率管壓在中空殼體內(nèi)壁上，兩頭四只腳托在電路板上；焊接在電路板上的十八個(gè)功率管分兩排均勻分布在電路板的兩邊；十八個(gè)功率管是采用壓接螺釘穿過殼體底部，壓接彈簧片使之變形產(chǎn)生彈力，彈力通過彈簧片上的腳施加在功率管本體上，使功率管與殼體內(nèi)表面緊密貼合。
[0006]所述的壓接螺釘頭部帶臺(tái)階，可以穿過彈簧片上的小孔起到定位的作用。
[0007]所述的功率管引腳折彎。
[0008]由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0009](I)中空殼體底部為拱形，利用拱橋原理保證壓緊螺釘在壓接彈簧片時(shí)中空殼體可以承受足夠的壓力不變形。
[0010]( 2 )中空殼體的外表面分布有條狀散熱齒，每個(gè)散熱齒上面加了兩排凸點(diǎn)，有效增大了散熱面積。
[0011](3)焊接在電路板上的十八個(gè)功率管分兩排均勻分布在電路板的兩邊，避免了功率管區(qū)域熱量過分集中，消除了功率管因熱量集中導(dǎo)致過熱燒壞的隱患。
[0012](4)功率管與殼體內(nèi)表面直接貼合并用壓緊螺釘通過壓接彈簧片使之變形產(chǎn)生彈力壓緊功率管，功率管產(chǎn)生的熱量可直接傳導(dǎo)給中空殼體，使熱傳導(dǎo)路徑最短，保證了熱量傳導(dǎo)的及時(shí)性和有效性，消除了功率管因熱傳導(dǎo)不良導(dǎo)致過熱燒壞的隱患。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0014]圖1為現(xiàn)有技術(shù)狀態(tài)下電動(dòng)車控制器結(jié)構(gòu)分解圖
[0015]圖2為現(xiàn)有技術(shù)狀態(tài)下電動(dòng)車控制器外形圖
[0016]圖3為本實(shí)用新型的電動(dòng)車控制器結(jié)構(gòu)分解圖
[0017]圖4為本實(shí)用新型的電動(dòng)車控制器外形圖
[0018]圖中:1.螺釘，2.后擋板，3.后密封墊，4.殼體，5.功率管，6.導(dǎo)熱鋁條，7.前密封墊，8.前擋板，9功能線，10.彈簧片，11.壓緊螺釘。

【具體實(shí)施方式】
[0019]如圖3和圖4所示，本實(shí)用新型包括中間為中空殼體4，兩端為前擋板8和后擋板2，前擋板8與殼體4中間設(shè)有前密封墊7，后擋板2與殼體4中間設(shè)有后密封墊3，內(nèi)部包容有焊接在電路板上的十八個(gè)功率管5和功能線9，電源線和壓接功率管的彈簧片10。中空殼體4底部為拱形，外表面分布有條狀散熱齒，每個(gè)散熱齒上面加了兩排凸點(diǎn)；在前后擋板8上各設(shè)有十二個(gè)排水用小孔。彈簧片10帶有二十二只腳，其中中間十八只腳穿過電路板，每只腳對(duì)應(yīng)一個(gè)功率管5，將功率管5壓在殼體4的內(nèi)壁上，兩頭四只腳托在電路板上。焊接在電路板上的十八個(gè)功率管5分兩排均勻分布在電路板的兩邊；十八個(gè)功率管5是采用壓接螺釘11穿過殼體4的底部壓接彈簧片10使之變形產(chǎn)生彈力，彈力通過彈簧片10上的腳施加在功率管5本體上，使功率管5與殼體4內(nèi)表面緊密貼合。
[0020]所述的壓接螺釘11頭部帶臺(tái)階，可以穿過彈簧片10上的小孔起到定位的作用。
[0021]所述的功率管5引腳折彎。
[0022]當(dāng)雙排功率管彈簧片壓接式電動(dòng)車控制器裝配時(shí)先將前密封墊7與前擋板8組裝在一起，將功能線9穿入前密封墊7的穿線孔內(nèi)，十八個(gè)功率管5與功能線9焊接在電路板上，然后將彈簧片10中間的18只腳放入線路板上開的通孔中，將以上步驟組裝好的半成品塞入中空殼體4，并用壓緊螺釘11通過殼體4上的螺紋孔壓緊彈簧片10，使之變形產(chǎn)生彈力，從而壓緊功率管5，將后密封墊3與后擋板2通過螺釘I鎖緊到殼體4上，最后在前擋板8上打螺絲，鎖緊前擋板8，密封墊7和殼體4，裝配完成。
【權(quán)利要求】
1.一種雙排功率管彈簧片壓接式電動(dòng)車控制器，包括中間為中空殼體，兩端為前擋板和后擋板，前擋板和后擋板與殼體中間設(shè)有前密封墊和后密封墊，內(nèi)部包容有焊接在電路板上的十八個(gè)功率管和功能線，電源線和壓接功率管的彈簧片，其特征在于:所述的中空殼體底部為拱形，外表面分布有條狀散熱齒，每個(gè)散熱齒上面加了兩排凸點(diǎn)；在前擋板和后擋板各設(shè)有十二個(gè)排水用小孔，彈簧片帶有二十二只腳，其中中間十八只腳穿過電路板，每只腳對(duì)應(yīng)一個(gè)功率管，將功率管壓在殼體內(nèi)壁上，兩頭四只腳托在電路板上；焊接在電路板上的十八個(gè)功率管分兩排均勻分布在電路板的兩邊；十八個(gè)功率管是采用壓接螺釘穿過殼體底部，壓接彈簧片使之變形產(chǎn)生彈力，彈力通過彈簧片上的腳施加在功率管本體上，使功率管與殼體內(nèi)表面緊密貼合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙排功率管彈簧片壓接式電動(dòng)車控制器，其特征在于:所述的壓接螺釘頭部帶臺(tái)階。
【文檔編號(hào)】H05K7/20GK203840645SQ201420142502
【公開日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2014年3月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月27日
【發(fā)明者】杜淑梅 申請(qǐng)人:江蘇云意電氣股份有限公司