一種別墅電梯的井道布置結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種別墅電梯的井道布置結(jié)構(gòu)，包括轎廂、對(duì)重系統(tǒng)、曳引輪、曳引鋼絲繩，其特征在于：在井道的頂部設(shè)置有繩輪固定梁，繩輪固定梁通過夾板分別來安裝導(dǎo)向輪組件和壓輪組件，主機(jī)承重梁及支撐槽鋼分別固定在繩輪固定梁下端，曳引機(jī)組件位于井道頂部、轎廂上方位置，固定于主機(jī)承重梁及支撐槽鋼上，曳引機(jī)組件安裝高度部分與繩輪固定梁高度重合。1）?繩輪固定梁通過夾板分別來固定、安裝導(dǎo)向輪組件和壓輪組件，使得安裝在繩輪固定梁上的導(dǎo)向輪組件和壓輪組件的懸臂結(jié)構(gòu)更加牢固可靠。
【專利說明】一種別墅電梯的井道布置結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及電梯【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種別墅電梯的井道布置結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]別墅電梯安裝在私人住宅中，是供家庭內(nèi)部人員使用的電梯。目前別墅電梯常用結(jié)構(gòu)中都包括轎頂輪、轎底輪、對(duì)重輪、繩頭板曹鋼等組件，此類電梯安裝時(shí)對(duì)井道深度及寬度有一定的要求，且繞繩結(jié)構(gòu)復(fù)雜，整個(gè)電梯的布置結(jié)構(gòu)不緊湊，因此此類電梯不但制造成本和安裝成本較高，且電梯運(yùn)行不平穩(wěn)，通用性不高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、繞繩結(jié)構(gòu)簡單，有效減少井道深度和寬度，最大化利用井道空間的別墅電梯的井道布置結(jié)構(gòu)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種別墅電梯的井道布置結(jié)構(gòu)，包括轎廂、對(duì)重系統(tǒng)、曳引輪、曳引鋼絲繩，其特征在于:在井道的頂部設(shè)置有繩輪固定梁，繩輪固定梁通過夾板分別來安裝導(dǎo)向輪組件和壓輪組件，主機(jī)承重梁及支撐槽鋼分別固定在繩輪固定梁下端，曳引機(jī)組件位于井道頂部、轎廂上方位置，固定于主機(jī)承重梁及支撐槽鋼上，曳引機(jī)組件安裝高度部分與繩輪固定梁高度重合。
[0006]曳引鋼絲繩兩端分別直接固定在轎架和對(duì)重系統(tǒng)中對(duì)重架上。
[0007]曳引鋼絲繩的一端固定于轎架上，曳引鋼絲繩通過轎架沿著垂直向上的方向繞進(jìn)繩輪固定梁上的導(dǎo)向輪組件，再從導(dǎo)向輪組件繞出并進(jìn)入壓輪組件，接著曳引鋼絲繩從壓輪組件繞出并進(jìn)入曳引輪，最后從曳引輪繞出沿著垂直向下的方向連接至對(duì)重系統(tǒng)中的對(duì)重架上。
[0008]其中導(dǎo)向輪組件的安裝位置高于壓輪組件的安裝位置。
[0009]主機(jī)承重梁及支撐槽鋼與繩輪固定梁相互垂直安裝。
[0010]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果:
[0011]I)繩輪固定梁通過夾板分別來固定、安裝導(dǎo)向輪組件和壓輪組件，使得安裝在繩輪固定梁上的導(dǎo)向輪組件和壓輪組件的懸臂結(jié)構(gòu)更加牢固可靠；
[0012]2)主機(jī)承重梁及支撐槽鋼分別固定在繩輪固定梁下端，其中主機(jī)承重梁與繩輪固定梁先用卡座固定，再進(jìn)行焊接加固，支撐槽鋼一端與繩輪固定梁下端焊接牢固，支撐槽鋼的側(cè)面與井道后壁固定，另一端伸進(jìn)井道側(cè)壁墻面孔洞中，使得繩輪固定梁、主機(jī)承重梁及支撐槽鋼相互之間固定更加安全可靠，使得電梯運(yùn)行更加平穩(wěn)；
[0013]3)主機(jī)承重梁及支撐槽鋼固定在繩輪固定梁下方，使得曳引機(jī)組件安裝高度部分與繩輪固定梁高度重合，因此，井道中曳引機(jī)組件的安裝高度降低；
[0014]4)由于曳引鋼絲繩兩端分別直接固定在轎架和對(duì)重系統(tǒng)中對(duì)重架上，繞繩結(jié)構(gòu)簡單，曳引鋼絲繩長度可大幅度減少，且布置結(jié)構(gòu)緊湊，無常用的轎頂輪、轎底輪、對(duì)重輪、繩頭板槽鋼等組件，可最大限度的降低電梯的制造成本及安裝成本，并減少電梯井道深度和寬度方向的要求，最大化利用井道空間；
[0015]5)對(duì)重系統(tǒng)的位置可根據(jù)設(shè)計(jì)需要安裝在轎廂的后方或側(cè)方，適用于對(duì)重側(cè)置、對(duì)重后置的布置結(jié)構(gòu)及無機(jī)房和有機(jī)房的井道中，安裝更加簡單、安全可靠、運(yùn)行平穩(wěn)、通用性高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為電梯井道平面布置圖；
[0017]圖2為圖1的Y-Y向井道立剖面圖；
[0018]圖3為電梯頂層平面布置圖；
[0019]圖4為繞繩結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中標(biāo)示:1、轎架，2、導(dǎo)向輪組件，3、壓輪組件，4、曳引輪，5、曳引鋼絲繩，6、對(duì)重系統(tǒng)，7、轎廂，8、轎門，9、廳門，10、轎廂導(dǎo)軌，11、對(duì)重導(dǎo)軌，12、井道，13、繩輪固定梁，14、卡座，15、曳引機(jī)組件，16、主機(jī)承重梁，17、支撐槽鋼，18、夾板。

【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0022]參見圖1至圖4所示，本實(shí)用新型是一種別墅電梯的井道布置結(jié)構(gòu)，它包括設(shè)置于井道12內(nèi)的轎架1、導(dǎo)向輪組件2、壓輪組件3、曳引輪4、曳引鋼絲繩5、對(duì)重系統(tǒng)6、轎廂7、轎門8、廳門9、轎廂導(dǎo)軌10、對(duì)重導(dǎo)軌11、繩輪固定梁13、卡座14、曳引機(jī)組件15、主機(jī)承重梁16，支撐槽鋼17、夾板18。轎廂7固定安裝于轎架I上，轎門8與廳門9平行，井道12的前壁對(duì)應(yīng)于樓層位置開設(shè)門洞，轎門8與門洞平行，在井道12的頂部設(shè)置有繩輪固定梁13，繩輪固定梁13通過夾板18分別來固定、安裝導(dǎo)向輪組件2和壓輪組件3 ;其中導(dǎo)向輪組件2的安裝位置高于壓輪組件3的安裝位置。
[0023]主機(jī)承重梁16及支撐槽鋼17分別固定在繩輪固定梁13下端，且主機(jī)承重梁16及支撐槽鋼17與繩輪固定梁13相互垂直安裝。其中主機(jī)承重梁16與繩輪固定梁13先用卡座14固定，再進(jìn)行焊接加固，支撐槽鋼17—端與繩輪固定梁13下端焊接牢固，另一端伸進(jìn)井道12側(cè)壁墻面孔洞中，支撐槽鋼17的側(cè)面與井道12后壁固定，曳引機(jī)組件15位于井道12頂部、轎廂7上方位置，固定于主機(jī)承重梁16及支撐槽鋼17上。
[0024]曳引鋼絲繩5兩端分別直接固定在轎架I和對(duì)重系統(tǒng)6中對(duì)重架上，曳引鋼絲繩5的一端固定于轎架I上，曳引鋼絲繩5通過轎架I沿著垂直向上的方向繞進(jìn)繩輪固定梁13上的導(dǎo)向輪組件2，再從導(dǎo)向輪組件2繞出并進(jìn)入壓輪組件3，接著曳引鋼絲繩5從壓輪組件3繞出并進(jìn)入曳弓丨輪4，最后從曳引輪4繞出沿著垂直向下的方向連接至對(duì)重系統(tǒng)6中的對(duì)重架上。
[0025]其中對(duì)重系統(tǒng)兩端分別安裝有對(duì)重導(dǎo)軌11，同時(shí)轎架I左右兩側(cè)分別裝有轎廂導(dǎo)軌10，所有導(dǎo)軌均通過導(dǎo)軌支架與井道12連接固定。
[0026]綜合以上所述，本實(shí)用新型是一種別墅電梯的井道布置結(jié)構(gòu)，繩輪固定梁13通過夾板18分別來固定、安裝導(dǎo)向輪組件2和壓輪組件3，使得安裝在繩輪固定梁13上的導(dǎo)向輪組件2和壓輪組件3的懸臂結(jié)構(gòu)更加牢固可靠；主機(jī)承重梁16及支撐槽鋼17分別固定在繩輪固定梁13下端，其中主機(jī)承重梁16與繩輪固定梁13先用卡座14固定，再進(jìn)行焊接加固，支撐槽鋼17—端與繩輪固定梁13下端焊接牢固，支撐槽鋼17的側(cè)面與井道12后壁固定，另一端伸進(jìn)井道12側(cè)壁墻面孔洞中，使得繩輪固定梁13、主機(jī)承重梁16及支撐槽鋼17相互之間固定更加安全可靠，使得電梯運(yùn)行更加平穩(wěn)；同時(shí)主機(jī)承重梁16及支撐槽鋼17固定在繩輪固定梁13下方，使得曳引機(jī)組件15安裝高度部分與繩輪固定梁13高度重合，因此，井道12中曳引機(jī)組件15的安裝高度降低；由于曳引鋼絲繩5兩端分別直接固定在轎架I和對(duì)重系統(tǒng)6中對(duì)重架上，繞繩結(jié)構(gòu)簡單，曳引鋼絲繩5長度可大幅度減少，且布置結(jié)構(gòu)緊湊，無常用的轎頂輪、轎底輪、對(duì)重輪、繩頭板槽鋼等組件，可最大限度的降低電梯的制造成本及安裝成本，并減少電梯井道深度和寬度方向的要求，最大化利用井道空間，且對(duì)重系統(tǒng)6的位置可根據(jù)設(shè)計(jì)需要安裝在轎廂7的后方或側(cè)方，適用于對(duì)重側(cè)置、對(duì)重后置的布置結(jié)構(gòu)及無機(jī)房和有機(jī)房的井道中，安裝更加簡單、安全可靠、運(yùn)行平穩(wěn)、通用性高。
[0027] 所述裝置是一種節(jié)約成本、安裝簡單，安全可靠，通用性高，運(yùn)行平穩(wěn)、井道利用率大的別墅電梯布置方式。
【權(quán)利要求】
1.一種別墅電梯的井道布置結(jié)構(gòu)，包括轎廂(7)、對(duì)重系統(tǒng)(6)、曳引輪(4)、曳引鋼絲繩(5)，其特征在于:在井道(12)的頂部設(shè)置有繩輪固定梁(13)，繩輪固定梁(13)通過夾板(18)分別來安裝導(dǎo)向輪組件(2)和壓輪組件(3)，主機(jī)承重梁(16)及支撐槽鋼(17)分別固定在繩輪固定梁(13)下端，曳引機(jī)組件(15)位于井道(12)頂部、轎廂(7)上方位置，固定于主機(jī)承重梁(16)及支撐槽鋼(17)上，曳引機(jī)組件(15)安裝高度部分與繩輪固定梁(13)高度重合。
2.如權(quán)利要求1所述的一種別墅電梯的井道布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:曳引鋼絲繩(5)兩端分別直接固定在轎架(I)和對(duì)重系統(tǒng)(6 )中對(duì)重架上。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種別墅電梯的井道布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:曳引鋼絲繩(5)的一端固定于轎架(I)上，曳引鋼絲繩(5)通過轎架(I)沿著垂直向上的方向繞進(jìn)繩輪固定梁(13)上的導(dǎo)向輪組件(2)，再從導(dǎo)向輪組件(2)繞出并進(jìn)入壓輪組件(3)，接著曳引鋼絲繩(5)從壓輪組件(3)繞出并進(jìn)入曳引輪(4)，最后從曳引輪(4)繞出沿著垂直向下的方向連接至對(duì)重系統(tǒng)(6)中的對(duì)重架上。
4.如權(quán)利要求1所述的一種別墅電梯的井道布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:其中導(dǎo)向輪組件(2)的安裝位置高于壓輪組件(3)的安裝位置。
5.如權(quán)利要求1或2所述的一種別墅電梯的井道布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:主機(jī)承重梁(16)及支撐槽鋼(17)與繩輪固定梁(13)相互垂直安裝。
【文檔編號(hào)】B66B11/04GK203938340SQ201420178760
【公開日】2014年11月12日 申請(qǐng)日期:2014年4月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月14日
【發(fā)明者】曹季, 伍躍輝, 張繼慶, 劉錦楠, 周利中, 李靖 申請(qǐng)人:西尼電梯(杭州)有限公司