塔機(jī)可調(diào)導(dǎo)輪的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于塔機(jī)組件【技術(shù)領(lǐng)域】，主要涉及一種塔機(jī)可調(diào)導(dǎo)輪，包括安裝于套架的導(dǎo)輪支座，導(dǎo)輪支座上開有導(dǎo)輪軸孔，導(dǎo)輪軸的兩端插入導(dǎo)輪軸孔內(nèi)，所述導(dǎo)輪軸的中段為與導(dǎo)輪間隙配合或軸承配合的圓柱，導(dǎo)輪軸的兩端橫截面非圓形，該導(dǎo)輪軸兩端在導(dǎo)輪軸孔的移動方向與導(dǎo)輪的壓緊方向平行；所述導(dǎo)輪支座上設(shè)有沿導(dǎo)輪壓緊方向長度可調(diào)的調(diào)節(jié)桿，該調(diào)節(jié)桿可分離地支撐在導(dǎo)輪軸的兩端。本實用新型采用調(diào)節(jié)桿替換原有的彈性件，不會因為材質(zhì)老化或其他原有導(dǎo)致彈性下降，長期看來，調(diào)節(jié)桿的壓緊調(diào)節(jié)功能可靠性較高；另外，導(dǎo)輪軸不轉(zhuǎn)動，最后取得的效果就是導(dǎo)輪的導(dǎo)向轉(zhuǎn)動更平穩(wěn)，減少了輪出現(xiàn)卡死、打滑等事故的幾率。
【專利說明】塔機(jī)可調(diào)導(dǎo)輪

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于塔機(jī)組件【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]塔機(jī)爬升架主要由套架、平臺及液壓頂升裝置組成。套架為整體式，套裝在塔身的外部。套架內(nèi)側(cè)設(shè)置有導(dǎo)輪裝置，該導(dǎo)輪裝置主要由導(dǎo)輪、導(dǎo)輪軸和導(dǎo)輪支座等零件組成，導(dǎo)輪與導(dǎo)輪軸間隙配合，導(dǎo)輪軸的軸端安裝于導(dǎo)輪支座上，導(dǎo)輪支座固定在套架上。爬升架安裝時，必須調(diào)整好導(dǎo)輪與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的間隙，保證爬升架在升降過程中，導(dǎo)輪的輪面壓緊塔身標(biāo)準(zhǔn)的主弦桿。由于現(xiàn)有的導(dǎo)輪裝置焊接于套架上，在焊接過程中，導(dǎo)輪與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿之間的間隙常常會出現(xiàn)不規(guī)范的情況如間隙過大，爬升架升降時易產(chǎn)生左右擺動，頂升不平穩(wěn)。
[0003]為了解決上述問題，專利201120318597.6公開了一種塔機(jī)套架用滾輪裝置，在滾輪與滾輪架之間安裝彈性件，在爬升架升降中，彈性件的彈力可將滾輪壓緊在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上，此文件中的滾輪也可稱為導(dǎo)輪，附圖中顯示該彈性件為橡膠結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)的缺點在于:①使用時間較長后，彈性件材質(zhì)老化，彈性件的彈力下降，影響導(dǎo)輪的導(dǎo)向作用，需要更快新的彈性件，可靠性較差；②導(dǎo)輪軸為圓柱狀，易在導(dǎo)輪軸孔內(nèi)發(fā)送轉(zhuǎn)動，導(dǎo)輪軸與導(dǎo)輪軸孔發(fā)生摩擦，而導(dǎo)輪與導(dǎo)輪軸又是間隙配合，在這種情況下，導(dǎo)向平穩(wěn)性會受到影響，如導(dǎo)輪出現(xiàn)卡死、打滑等事故；③拆除導(dǎo)輪和導(dǎo)輪軸時，需要先拆掉導(dǎo)輪軸的軸向限位裝置，再取出導(dǎo)輪軸，拆卸步驟較為繁瑣。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型意在提供一種可調(diào)節(jié)導(dǎo)輪與主弦桿的間隙，而且可靠性較高，導(dǎo)輪軸不發(fā)生轉(zhuǎn)動的塔機(jī)導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)。
[0005]本實用新型的目的可以通過以下措施來達(dá)到:塔機(jī)可調(diào)導(dǎo)輪，包括安裝于套架的導(dǎo)輪支座，導(dǎo)輪支座上開有導(dǎo)輪軸孔，導(dǎo)輪軸的兩端插入導(dǎo)輪軸孔內(nèi)，所述導(dǎo)輪軸的中段為與導(dǎo)輪間隙配合或軸承配合的圓柱，導(dǎo)輪軸的兩端橫截面非圓形，該導(dǎo)輪軸兩端在導(dǎo)輪軸孔的移動方向與導(dǎo)輪的壓緊方向平行；所述導(dǎo)輪支座上設(shè)有沿導(dǎo)輪壓緊方向長度可調(diào)的調(diào)節(jié)桿，該調(diào)節(jié)桿自由端指向與導(dǎo)輪的壓緊方向相同，導(dǎo)輪軸的兩端設(shè)有與調(diào)節(jié)桿配合的接觸面或連接部該調(diào)節(jié)桿可分離地支撐在導(dǎo)輪軸的兩端。
[0006]上述技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)的區(qū)別在于:導(dǎo)輪軸的兩端橫截面非圓形且只能在導(dǎo)輪軸內(nèi)沿導(dǎo)輪與主弦桿的壓緊方向移動，導(dǎo)輪軸兩端橫截面采用矩形、梯形或其他非圓形狀，保證導(dǎo)輪軸不會在導(dǎo)輪軸孔內(nèi)發(fā)生轉(zhuǎn)動，導(dǎo)輪在轉(zhuǎn)動時，導(dǎo)輪軸固定不發(fā)生轉(zhuǎn)動，避免了導(dǎo)輪軸與導(dǎo)輪軸孔之間的摩擦，導(dǎo)輪的導(dǎo)向運(yùn)行更為平穩(wěn)；另外，調(diào)節(jié)桿與導(dǎo)輪軸兩端可分離地支撐配合，調(diào)節(jié)桿的位置決定了導(dǎo)輪軸在導(dǎo)輪軸孔內(nèi)移動的最大位移，在安裝塔機(jī)爬升架時，如果導(dǎo)輪與主弦桿之間間隙較大，移動導(dǎo)輪軸使導(dǎo)輪輪面與主弦桿接觸，再調(diào)試調(diào)節(jié)桿的位置，使得調(diào)節(jié)桿頂緊導(dǎo)輪軸，進(jìn)而保證導(dǎo)輪輪面與主弦桿壓緊。本實用新型采用調(diào)節(jié)桿替換原有的彈性件，不會因為材質(zhì)老化或其他原有導(dǎo)致彈性下降，導(dǎo)輪與主弦桿之間的壓緊力亦不會受到彈性的影響，通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)桿的位置即可保證壓緊力，長期看來，調(diào)節(jié)桿的壓緊調(diào)節(jié)功能可靠性較高；另外，導(dǎo)輪軸不轉(zhuǎn)動，最后取得的效果就是導(dǎo)輪的導(dǎo)向轉(zhuǎn)動更平穩(wěn)，減少了輪出現(xiàn)卡死、打滑等事故的幾率。
[0007]進(jìn)一步地，所述導(dǎo)輪軸為中間大、兩端小的階梯軸，導(dǎo)輪軸的端部周壁包括兩個相互平行的移動面，導(dǎo)輪軸孔由貼合導(dǎo)輪軸端部的移動孔部和便于導(dǎo)輪軸退出的拆卸孔部相交而成，拆卸孔部的孔徑大于導(dǎo)輪軸的最大軸徑；導(dǎo)輪軸端頭依靠自帶的兩個移動面在移動孔部內(nèi)移動，當(dāng)移動到拆卸孔部時導(dǎo)輪軸沿軸向退出導(dǎo)輪軸孔。導(dǎo)輪軸自帶兩個平行的移動面，使得導(dǎo)輪軸在導(dǎo)輪軸孔內(nèi)移動時較為平穩(wěn)。導(dǎo)輪軸為階梯軸，當(dāng)導(dǎo)輪軸端頭位于移動孔部并被調(diào)節(jié)桿壓緊限位時，導(dǎo)輪軸自帶軸向限位功能，導(dǎo)輪轉(zhuǎn)動時，導(dǎo)輪軸不會出現(xiàn)軸向移動的情況，當(dāng)使用完畢，推動導(dǎo)輪軸移動到拆卸孔部，直接抽出導(dǎo)輪軸，實現(xiàn)導(dǎo)輪軸和導(dǎo)輪的拆卸，步驟簡單且無需另設(shè)軸向限位機(jī)構(gòu)。
[0008]進(jìn)一步地，所述導(dǎo)輪軸兩端與調(diào)節(jié)桿支撐配合的為接觸面或連接部；導(dǎo)輪軸的接觸面為平面時，調(diào)節(jié)桿的自由端端面為與接觸面配合的平面；或?qū)л嗇S的接觸面為凹面時，調(diào)節(jié)桿的自由端端面為與接觸面配合的凸面；或?qū)л嗇S的接觸面為凸面時，調(diào)節(jié)桿的自由端端面為與接觸面配合的凹面；或?qū)л嗇S的連接部為帶孔耳板，調(diào)節(jié)桿的自由端與該連接部銷聯(lián)接。導(dǎo)輪軸與調(diào)節(jié)桿的配合可以采用多種形式。
[0009]進(jìn)一步地，所述調(diào)節(jié)桿的固定端為螺栓結(jié)構(gòu)并固定于導(dǎo)輪支座的安裝板上，通過螺栓結(jié)構(gòu)來調(diào)整調(diào)節(jié)桿的位置，實現(xiàn)調(diào)節(jié)桿的自由端與導(dǎo)輪軸的壓緊配合。
[0010]進(jìn)一步地，所述移動孔部為U形，拆卸孔部為優(yōu)弧形，該移動孔部與拆卸孔部的開口相交，由前述特征已知，移動孔部貼合導(dǎo)輪軸端部，即是導(dǎo)輪軸端部亦為實心的U形，力口工難度交底，優(yōu)弧形的拆卸孔部孔徑大于導(dǎo)輪軸的最大軸徑，導(dǎo)輪軸可從優(yōu)弧形孔內(nèi)軸向退出，拆卸更方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0012]圖1為塔機(jī)可調(diào)導(dǎo)輪實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為圖1的左視圖；
[0014]圖3為圖1中導(dǎo)輪支座的左視圖；
[0015]圖4為圖1中導(dǎo)輪軸的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0016]實施例1:如圖1至圖4所示，塔機(jī)可調(diào)導(dǎo)輪，主要安裝于塔機(jī)爬升架的套架內(nèi)側(cè)面，在爬升架頂升時起導(dǎo)向作用。它主要由導(dǎo)輪支座1、導(dǎo)輪軸2、導(dǎo)輪3、調(diào)節(jié)螺栓6、安裝板7構(gòu)成。
[0017]導(dǎo)輪軸2為中間大、兩端小的階梯軸，導(dǎo)輪軸2中段為與導(dǎo)輪2間隙配合或軸承配合的圓柱，導(dǎo)輪軸2端頭周壁由U形面、兩個相互平行的移動面22和用于與調(diào)節(jié)螺栓6抵緊的接觸面21圍成，該接觸面21為平面，導(dǎo)輪軸2的端頭的橫截面為U形。
[0018]導(dǎo)輪支座I安裝于套架上，該導(dǎo)輪支座I包括鏡像對稱的左右支座，左右支座上均開有導(dǎo)輪軸孔，該導(dǎo)輪軸孔包括U形的移動孔部4和優(yōu)弧形的拆卸孔部5，上述移動孔部4和拆卸孔部5的開口相交，拆卸孔部5的孔徑大于導(dǎo)輪軸2的最大軸孔。如圖2，導(dǎo)輪軸2的端頭插入導(dǎo)輪軸孔中，移動孔部4的孔壁與導(dǎo)輪軸2端頭周壁貼合；導(dǎo)輪軸2依靠移動面在移動孔部4內(nèi)移動，其移動方向與導(dǎo)輪3壓緊主弦桿的方向平行，導(dǎo)輪軸2移動到拆卸孔部5內(nèi)后，由于拆卸孔部5的孔徑大于導(dǎo)輪軸2的最大軸孔，導(dǎo)輪軸2可輕松地從導(dǎo)輪軸孔內(nèi)退出。
[0019]導(dǎo)輪支座I的左右支座上均帶有安裝板7，安裝板7上螺紋連接有調(diào)節(jié)螺栓6，調(diào)節(jié)螺栓6的自由端端面為平面并與導(dǎo)輪軸2的接觸面21相對，該調(diào)節(jié)螺栓6的軸線與導(dǎo)輪3的移動方向平行。調(diào)整調(diào)節(jié)螺栓6的位置，使其抵住接觸面21推動導(dǎo)輪軸2在移動孔部4內(nèi)移動，當(dāng)移動到某個位置后，導(dǎo)輪3輪面與主弦桿壓緊即可完成調(diào)節(jié)。
[0020]實施例2:與實施例1不同的是，導(dǎo)輪軸的接觸面為凹面時，調(diào)節(jié)桿的自由端端面為與接觸面配合的凸面。
[0021]實施例3:與實施例1不同的是，導(dǎo)輪軸的接觸面為凸面時，調(diào)節(jié)桿的自由端端面為與接觸面配合的凹面。
[0022]實施例4:與實施例1不同的是，導(dǎo)輪軸的連接部為帶孔耳板，調(diào)節(jié)桿的自由端與該連接部銷聯(lián)接。
[0023]以上所述僅為本實用新型較佳實施例的詳細(xì)說明，并非用來限制本實用新型，凡依本實用新型的創(chuàng)作精神所作的類似變化的實施例，皆應(yīng)包含于本實用新型保護(hù)范圍之中。
【權(quán)利要求】
1.塔機(jī)可調(diào)導(dǎo)輪，包括安裝于套架的導(dǎo)輪支座，導(dǎo)輪支座上開有導(dǎo)輪軸孔，導(dǎo)輪軸的兩端插入導(dǎo)輪軸孔內(nèi)，所述導(dǎo)輪軸的中段為與導(dǎo)輪間隙配合或軸承配合的圓柱，其特征在于:導(dǎo)輪軸的兩端橫截面非圓形，該導(dǎo)輪軸兩端在導(dǎo)輪軸孔的移動方向與導(dǎo)輪的壓緊方向平行；所述導(dǎo)輪支座上設(shè)有沿導(dǎo)輪壓緊方向長度可調(diào)的調(diào)節(jié)桿，該調(diào)節(jié)桿可分離地支撐在導(dǎo)輪軸的兩端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塔機(jī)可調(diào)導(dǎo)輪，其特征在于:所述導(dǎo)輪軸為中間大、兩端小的階梯軸，導(dǎo)輪軸的端部周壁包括兩個相互平行的移動面，導(dǎo)輪軸孔由貼合導(dǎo)輪軸端部的移動孔部和便于導(dǎo)輪軸退出的拆卸孔部相交而成，拆卸孔部的孔徑大于導(dǎo)輪軸的最大軸徑；導(dǎo)輪軸端頭依靠自帶的兩個移動面在可移動孔部內(nèi)移動，當(dāng)移動到拆卸孔部時導(dǎo)輪軸沿軸向退出導(dǎo)輪軸孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的塔機(jī)可調(diào)導(dǎo)輪，其特征在于:所述導(dǎo)輪軸兩端與調(diào)節(jié)桿支撐配合的為接觸面或連接部；導(dǎo)輪軸的接觸面為平面時，調(diào)節(jié)桿的自由端端面為與接觸面配合的平面；或?qū)л嗇S的接觸面為凹面時，調(diào)節(jié)桿的自由端端面為與接觸面配合的凸面；或?qū)л嗇S的接觸面為凸面時，調(diào)節(jié)桿的自由端端面為與接觸面配合的凹面；或?qū)л嗇S的連接部為帶孔耳板，調(diào)節(jié)桿的自由端與該連接部銷聯(lián)接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的塔機(jī)可調(diào)導(dǎo)輪，其特征在于:所述移動孔部為U形，拆卸孔部為優(yōu)弧形，該移動孔部與拆卸孔部的開口相交。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的塔機(jī)可調(diào)導(dǎo)輪，其特征在于:所述調(diào)節(jié)桿的固定端為螺栓結(jié)構(gòu)并固定于導(dǎo)輪支座的安裝板上。
【文檔編號】B66C23/62GK204125068SQ201420449710
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年8月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月11日
【發(fā)明者】劉升志, 莫宇川, 高延來 申請人:重慶大江本大工程機(jī)械有限責(zé)任公司