一種曳引式電梯的曳引系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種曳引式電梯的曳引系統(tǒng)，其包括機架，曳引機和導(dǎo)向輪，設(shè)置在轎廂頂部的轎頂輪，用于配重轎廂的對重機構(gòu)，以及曳引繩，機架包括用于安裝曳引機的曳引機架、以及能夠水平移動的設(shè)置在擱機大梁上的導(dǎo)向輪架，曳引機架關(guān)于沿著與擱機大梁延伸方向平行的中心線對稱設(shè)置，導(dǎo)向輪架能夠根據(jù)曳引輪的左、右設(shè)置可轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)的架設(shè)在擱機大梁上，使得位于導(dǎo)向輪架上的導(dǎo)向輪與曳引輪位于同一平面上。本實用新型一方面能夠調(diào)整轎頂輪與對重輪的間距，從而滿足安裝需求；另一方面能夠解決了安裝過程中預(yù)留孔開設(shè)錯位而導(dǎo)致電梯設(shè)備無法安裝的難題，具有良好的通用性，同時也便于批量化、模量化、以及標準化生產(chǎn)。
【專利說明】—種曳引式電梯的曳引系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種曳引式電梯的曳引系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，電梯的曳引系統(tǒng)基本上包括架設(shè)在擱機大梁上的機架，設(shè)置在機架上的曳引機和導(dǎo)向輪，設(shè)置在轎廂頂部的轎頂輪、用于配重轎廂的對重機構(gòu)，以及用于將曳引機、導(dǎo)向輪和對重機構(gòu)相連接的曳引繩，其中曳引機和導(dǎo)向輪位置都是固定在機架上，對重機構(gòu)包括對重塊和對重輪，如圖1所示，曳引繩的一端部固定在機房的擱機大梁(A處)、另一端部依次經(jīng)過轎頂輪、曳引機的曳引輪、導(dǎo)向輪、對重輪后固定在在機房的擱機大梁(B處)。
[0003]然而，在電梯的安裝中，由于不同廠家所提供的機架結(jié)構(gòu)不同，一旦出現(xiàn)臨時更換廠家，則導(dǎo)致原先預(yù)留的供曳引繩穿過的孔將無法滿足更換后廠家的安裝，給實際的操作帶來極大的不便。
[0004]同時，由于客戶需要安裝的機房尺寸大小不同，而導(dǎo)向輪與曳引機的曳引輪之間的中心距離是不變的，進而導(dǎo)致轎頂輪和對重輪的中心距離無法調(diào)節(jié)，一旦轎頂輪和對重輪的中心距離無法滿足安裝需求，該電梯設(shè)備將無法安裝。
[0005]此外，由于上述安裝電梯設(shè)備時，需要對曳引系統(tǒng)進行一一對應(yīng)，致使廠家無法在訂單式生產(chǎn)的電梯行業(yè)中實現(xiàn)批量化、模量化、以及標準化生產(chǎn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種改進的曳引式電梯的曳引系統(tǒng)。
[0007]為解決以上技術(shù)問題，本實用新型采取如下技術(shù)方案:
[0008]一種曳引式電梯的曳引系統(tǒng)，其包括架設(shè)在擱機大梁上的機架，設(shè)置在機架上的曳引機和導(dǎo)向輪，設(shè)置在轎廂頂部的轎頂輪，用于配重轎廂的對重機構(gòu)，以及用于將曳引機的曳引輪、導(dǎo)向輪和對重機構(gòu)的對重輪相連接且兩端部分別固定在擱機大梁上的曳引繩，特別是，機架包括用于安裝曳引機的曳引機架、以及能夠水平移動的設(shè)置在擱機大梁上的導(dǎo)向輪架，曳引機架關(guān)于沿著與擱機大梁延伸方向平行的中心線對稱設(shè)置，導(dǎo)向輪架能夠根據(jù)曳引輪的左、右設(shè)置可轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)的架設(shè)在擱機大梁上，使得位于導(dǎo)向輪架上的導(dǎo)向輪與曳引輪位于同一平面上。
[0009]優(yōu)選地，曳引輪的中心線與轎頂輪的中心線平行設(shè)置。
[0010]優(yōu)選地，曳引輪的中心線與對重輪的中心線平行或垂直設(shè)置。
[0011]根據(jù)本實用新型的一個具體實施和優(yōu)選方面，曳引機架與擱機大梁之間還設(shè)有減震墊。
[0012]由于以上技術(shù)方案的實施，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點:
[0013]本實用新型一方面通過調(diào)節(jié)曳引輪和導(dǎo)向輪的中心距，進而調(diào)整轎頂輪與對重輪的間距，從而滿足安裝需求；另一方面由曳引機架為對稱設(shè)置和導(dǎo)向輪架能夠根據(jù)曳引輪的左、右設(shè)置可轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)的架設(shè)在擱機大梁上，解決了安裝過程中預(yù)留孔開設(shè)錯位而導(dǎo)致電梯設(shè)備無法安裝的難題，具有良好的通用性，同時也便于批量化、模量化、以及標準化生產(chǎn)，此外，本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，實施方便，且成本低。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖和具體的實施方式對本實用新型做進一步詳細的說明。
[0015]圖1為根據(jù)本實用新型的曳引系統(tǒng)的主視示意圖；
[0016]圖2為根據(jù)本實用新型的曳引系統(tǒng)的曳引機位于曳引架右側(cè)時的俯視示意圖(局部省略并放大);
[0017]圖3為根據(jù)本實用新型的曳引系統(tǒng)的曳引機位于曳引架左側(cè)時的俯視示意圖(局部省略并放大);
[0018]其中:1、擱機大梁；2、機架；20、曳引機架；21、導(dǎo)向輪架；3、曳引機；30、曳引輪；
4、導(dǎo)向輪；5、轎廂；6、轎頂輪；7、對重機構(gòu)；70、對重輪；71、對重塊；8、曳引繩；9、減震墊。

【具體實施方式】
[0019]如圖1至圖3所示，本實施例的曳引式電梯的曳引系統(tǒng)，其包括架設(shè)在擱機大梁I上的機架2，設(shè)置在機架2上的曳引機3和導(dǎo)向輪4，設(shè)置在轎廂5頂部的轎頂輪6，用于配重轎廂5的對重機構(gòu)7以及用于將曳引機3的曳引輪30、導(dǎo)向輪4和對重機構(gòu)7的對重輪70相連接且兩端部分別固定在擱機大梁I上的曳引繩8。
[0020]本例中，上述的機架2采用分體式，具體包括用于安裝曳引機3的曳引機架20、以及能夠水平移動的設(shè)置在擱機大梁I上的導(dǎo)向輪架21，曳引機架20關(guān)于沿著與擱機大梁I延伸方向平行的中心線對稱設(shè)置，導(dǎo)向輪架21能夠根據(jù)曳引輪30的左、右設(shè)置可轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)的架設(shè)在擱機大梁I上，使得位于導(dǎo)向輪架21上的導(dǎo)向輪4與曳引輪30位于同一平面上。
[0021]進一步的，上述曳引輪30的中心線與轎頂輪6的中心線平行設(shè)置，曳引輪30的中心線與對重輪70的中心線平行或垂直設(shè)置，如圖2和3所示均采用曳引輪30的中心線與對重輪70的中心線垂直設(shè)置。
[0022]進一步，上述的對重機構(gòu)7包括對重輪70和對重塊71。
[0023]此外，本例中在曳引機架20與擱機大梁I之間還設(shè)有減震墊9。
[0024]綜上所述，本實施例的曳引系統(tǒng)與現(xiàn)有的曳引系統(tǒng)相比具有以下優(yōu)勢:
[0025]I)、通過調(diào)節(jié)曳引輪和導(dǎo)向輪的中心距，進而調(diào)整轎頂輪與對重輪的間距，從而滿足安裝需求；
[0026]2)、由曳引機架為對稱設(shè)置和導(dǎo)向輪架能夠根據(jù)曳引輪的左、右設(shè)置可轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)的架設(shè)在擱機大梁上，解決了安裝過程中預(yù)留孔開設(shè)錯位而導(dǎo)致電梯設(shè)備無法安裝的難題；
[0027]3)、本實施例的曳引系統(tǒng)具有良好的通用性，使得客戶能夠選擇不同的電梯廠家；
[0028]4、本實施例的曳引系統(tǒng)還能夠批量化、模量化、以及標準化生產(chǎn)。
[0029]以上對本實用新型做了詳盡的描述，但本實用新型不限于上述的實施例。凡根據(jù)本實用新型的精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種曳引式電梯的曳引系統(tǒng)，其包括架設(shè)在擱機大梁上的機架，設(shè)置在所述機架上的曳引機和導(dǎo)向輪，設(shè)置在轎廂頂部的轎頂輪，用于配重轎廂的對重機構(gòu)，以及用于將曳引機的曳引輪、導(dǎo)向輪和對重機構(gòu)的對重輪相連接且兩端部分別固定在所述擱機大梁上的曳引繩，其特征在于:所述的機架包括用于安裝曳引機的曳引機架、以及能夠水平移動的設(shè)置在所述擱機大梁上的導(dǎo)向輪架，所述曳引機架關(guān)于沿著與所述擱機大梁延伸方向平行的中心線對稱設(shè)置，所述的導(dǎo)向輪架能夠根據(jù)所述曳引輪的左、右設(shè)置可轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)的架設(shè)在所述擱機大梁上，使得位于所述導(dǎo)向輪架上的導(dǎo)向輪與所述曳引輪位于同一平面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曳引式電梯的曳引系統(tǒng)，其特征在于:所述的曳引輪的中心線與所述轎頂輪的中心線平行設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的曳引式電梯的曳引系統(tǒng)，其特征在于:所述的曳引輪的中心線與所述對重輪的中心線平行或垂直設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曳引式電梯的曳引系統(tǒng)，其特征在于:在所述曳引機架與所述擱機大梁之間還設(shè)有減震墊。
【文檔編號】B66B11/04GK204057599SQ201420463620
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年8月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月15日
【發(fā)明者】陳貴禮, 祁海波, 吳阿二, 沈杰, 錢凱迪, 潘杰 申請人:波士頓電梯(蘇州)有限公司