折彎機(jī)專用吊運(yùn)組件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及折彎機(jī)專用吊運(yùn)組件，包括機(jī)體，機(jī)體上表面四個拐角處各嵌入有一吊桿腔，吊桿腔連通有若干層螺栓腔；吊桿腔內(nèi)設(shè)有吊桿，吊桿頂端設(shè)有吊運(yùn)球，吊桿上貫穿設(shè)有通孔，有螺栓穿過外側(cè)螺栓腔及吊桿通孔置于另一側(cè)螺栓腔內(nèi)；吊運(yùn)球上貫穿帶有內(nèi)螺紋的兩球孔，橫向兩相鄰吊運(yùn)球之間連接帶有外螺紋的第一支撐桿，第一支撐桿一端焊接有限位帽，另一端穿過相鄰兩吊運(yùn)球的橫向設(shè)置的球心并置于外部且螺紋連接有限位帽；所述第一支撐桿兩端還各縱向貫穿有帶有內(nèi)螺紋的連接孔，連接孔與縱向設(shè)置的球孔相對應(yīng)；第一支撐桿及第二支撐桿外側(cè)均嵌入有環(huán)狀安裝槽。本實(shí)用新型操作方便、便于平衡起吊折彎機(jī)、可靈活攜帶并降低起吊設(shè)備使用量。
【專利說明】折彎機(jī)專用吊運(yùn)組件

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及折彎機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體是涉及折彎機(jī)專用吊運(yùn)組件。

【背景技術(shù)】
[0002]折彎機(jī)是一種大型的工業(yè)加工設(shè)備，在一般搬運(yùn)折彎機(jī)的過程中，往往是以吊車將折彎機(jī)吊起再將折彎機(jī)運(yùn)至定位，但在一般折彎機(jī)的機(jī)架上并沒有很好的固定位置讓吊車連結(jié)折彎機(jī)，因此在傳統(tǒng)折彎機(jī)的搬運(yùn)過程中，都采用捆綁的方式將折彎機(jī)綁在吊帶上，再由吊車將折彎機(jī)吊起進(jìn)行搬運(yùn)，然而這樣的做法不僅危險同時在設(shè)備搬運(yùn)的過程中不易保持設(shè)備的平衡，因此產(chǎn)生許多安全上的隱憂，此外，利用捆綁的方式也非常的不方便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種操作方便、便于平衡起吊折彎機(jī)、可靈活攜帶并降低起吊設(shè)備使用量的折彎機(jī)專用吊運(yùn)組件。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案:折彎機(jī)專用吊運(yùn)組件，包括機(jī)體，所述機(jī)體上表面四個拐角處各嵌入有一吊桿腔，吊桿腔垂直連通有若干層等間距分布的螺栓腔，各層螺栓腔置于吊桿腔兩側(cè)，且近離機(jī)體外表面一側(cè)的螺栓腔連通機(jī)體外表面；所述吊桿腔內(nèi)設(shè)置有吊桿，吊桿頂端固定設(shè)置有吊運(yùn)球，吊桿上貫穿設(shè)置有若干與螺栓腔相對應(yīng)的通孔，通孔軸線垂直相交于吊桿軸線，有螺栓穿過外側(cè)螺栓腔及吊桿通孔置于另一側(cè)螺栓腔內(nèi)；
[0005]所述吊運(yùn)球上貫穿帶有內(nèi)螺紋的兩球孔，兩球孔垂直相交且均過吊運(yùn)球球心，且其中一球孔軸線橫向平行于吊桿通孔軸線設(shè)置，橫向兩相鄰吊運(yùn)球之間連接帶有外螺紋的第一支撐桿，第一支撐桿一端焊接有限位帽，另一端穿過相鄰兩吊運(yùn)球的橫向設(shè)置的球心并置于外部且螺紋連接有限位帽；
[0006]所述第一支撐桿兩端還各縱向貫穿有帶有內(nèi)螺紋的連接孔，連接孔與縱向設(shè)置的球孔相對應(yīng)，縱向兩相鄰吊運(yùn)球之間連接帶有外螺紋的第二支撐桿，第二支撐桿一端焊接限位帽，另一端穿過縱向相鄰吊運(yùn)球球孔及第一支撐桿的連接孔并置于外部且螺紋連接有限位帽；
[0007]所述第一支撐桿及第二支撐桿外側(cè)中間位置處均嵌入有環(huán)狀安裝槽。
[0008]在上述方案基礎(chǔ)上優(yōu)選，所述吊桿腔上端面過盈配合有橡膠塞，用于取走吊桿后密封吊桿腔。
[0009]在上述方案基礎(chǔ)上優(yōu)選，所述限位帽內(nèi)側(cè)面為與吊運(yùn)球外表面弧形相對應(yīng)的弧形結(jié)構(gòu)。
[0010]在上述方案基礎(chǔ)上優(yōu)選，所述螺紋連接于第一支撐桿及第二支撐桿的限位帽頂緊于吊運(yùn)球設(shè)置。
[0011]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是:吊桿置于吊桿腔內(nèi)，吊運(yùn)球之間連接有第一支撐桿或第二支撐桿，吊繩一端連接于第一支撐桿或第二支撐桿的安裝槽，另一端連接于吊車，其中，第一支撐桿與第二支撐桿配合使用，便于平穩(wěn)起吊折彎機(jī)，且其上的安裝槽進(jìn)一步提高吊繩連接穩(wěn)定性，進(jìn)而提高起吊穩(wěn)定性及安全性；其中，吊桿上通孔與機(jī)體的螺栓腔配合，便于調(diào)整吊桿深入吊桿腔內(nèi)深度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)吊運(yùn)球之間平衡配合；其中，不需要吊運(yùn)折彎機(jī)情況下，吊桿與吊運(yùn)球的組合件方便從吊桿腔內(nèi)取走，第一支撐桿及第二支撐桿便于靈活攜帶，同時，可實(shí)現(xiàn)適用性于同規(guī)格所有折彎機(jī)的起吊工作，實(shí)現(xiàn)降低起吊設(shè)備使用量，進(jìn)而降低起吊裝置使用成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型吊運(yùn)組件使用狀態(tài)下結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型第一支撐桿、第二支撐桿與吊運(yùn)球配合關(guān)系俯視圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型吊運(yùn)組件取走狀態(tài)下結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中標(biāo)號為:1_機(jī)體，2-吊桿腔，3_吊桿,31-通孔，4-吊運(yùn)球，41-球孔，5_螺檢腔，6-第一支撐桿,61-連接孔,7-第二支撐桿,8-限位槽,9-安裝槽,10-橡膠塞。

【具體實(shí)施方式】
[0016]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0017]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。
[0018]參照圖1和圖2可知，折彎機(jī)專用吊運(yùn)組件，包括機(jī)體I，所述機(jī)體I上表面四個拐角處各嵌入有一吊桿腔2，吊桿腔2垂直連通有若干層等間距分布的螺栓腔5，各層螺栓腔5置于吊桿腔2兩側(cè)，且近離機(jī)體I外表面一側(cè)的螺栓腔5連通機(jī)體I外表面；所述吊桿腔2內(nèi)設(shè)置有吊桿3，吊桿3頂端固定設(shè)置有吊運(yùn)球4，吊桿3上貫穿設(shè)置有若干與螺栓腔5相對應(yīng)的通孔31，通孔31軸線垂直相交于吊桿3軸線，有螺栓穿過外側(cè)螺栓腔5及吊桿3通孔31置于另一側(cè)螺栓腔5內(nèi)；
[0019]所述吊運(yùn)球4上貫穿帶有內(nèi)螺紋的兩球孔41，兩球孔41垂直相交且均過吊運(yùn)球4球心，且其中一球孔41軸線橫向平行于吊桿3通孔31軸線設(shè)置，橫向兩相鄰吊運(yùn)球4之間連接帶有外螺紋的第一支撐桿6，第一支撐桿6 —端焊接有限位帽8，另一端穿過相鄰兩吊運(yùn)球4的橫向設(shè)置的球心41并置于外部且螺紋連接有限位帽8 ;所述第一支撐桿6兩端還各縱向貫穿有帶有內(nèi)螺紋的連接孔61，連接孔61與縱向設(shè)置的球孔41相對應(yīng)，縱向兩相鄰吊運(yùn)球4之間連接帶有外螺紋的第二支撐桿7，第二支撐桿7 —端焊接限位帽8，另一端穿過縱向相鄰吊運(yùn)球4球孔41及第一支撐桿6的連接孔61并置于外部且螺紋連接有限位帽8 ;所述第一支撐桿6及第二支撐桿7外側(cè)中間位置處均嵌入有環(huán)狀安裝槽9。
[0020]進(jìn)一步參照圖3，所述吊桿腔2上端面過盈配合有橡膠塞10，用于取走吊桿3后密封吊桿腔2。
[0021]進(jìn)一步參照圖1和圖2，所述限位帽8內(nèi)側(cè)面為與吊運(yùn)球4外表面弧形相對應(yīng)的弧形結(jié)構(gòu)。所述螺紋連接于第一支撐桿6及第二支撐桿7的限位帽8頂緊于吊運(yùn)球4設(shè)置。
[0022]吊桿3置于吊桿腔2內(nèi)，吊運(yùn)球4之間連接有第一支撐桿6或第二支撐桿7，吊繩一端連接于第一支撐桿6或第二支撐桿7的安裝槽9，另一端連接于吊車，其中，第一支撐桿6與第二支撐桿7配合使用，便于平穩(wěn)起吊折彎機(jī)，且其上的安裝槽9進(jìn)一步提高吊繩連接穩(wěn)定性，進(jìn)而提高起吊穩(wěn)定性及安全性；其中，吊桿3上通孔31與機(jī)體I的螺栓腔5配合，便于調(diào)整吊桿3深入吊桿腔2內(nèi)深度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)吊運(yùn)球4之間平衡配合；其中，不需要吊運(yùn)折彎機(jī)情況下，吊桿3與吊運(yùn)球4的組合件方便從吊桿腔內(nèi)取走，第一支撐桿6及第二支撐桿7便于靈活攜帶，同時，可實(shí)現(xiàn)適用性于同規(guī)格所有折彎機(jī)的起吊工作，實(shí)現(xiàn)降低起吊設(shè)備使用量，進(jìn)而降低起吊裝置使用成本。
[0023]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.折彎機(jī)專用吊運(yùn)組件，包括機(jī)體，其特征在于:所述機(jī)體上表面四個拐角處各嵌入有一吊桿腔，吊桿腔垂直連通有若干層等間距分布的螺栓腔，各層螺栓腔置于吊桿腔兩側(cè)，且近離機(jī)體外表面一側(cè)的螺栓腔連通機(jī)體外表面；所述吊桿腔內(nèi)設(shè)置有吊桿，吊桿頂端固定設(shè)置有吊運(yùn)球，吊桿上貫穿設(shè)置有若干與螺栓腔相對應(yīng)的通孔，通孔軸線垂直相交于吊桿軸線，有螺栓穿過外側(cè)螺栓腔及吊桿通孔置于另一側(cè)螺栓腔內(nèi)； 所述吊運(yùn)球上貫穿帶有內(nèi)螺紋的兩球孔，兩球孔垂直相交且均過吊運(yùn)球球心，且其中一球孔軸線橫向平行于吊桿通孔軸線設(shè)置，橫向兩相鄰吊運(yùn)球之間連接帶有外螺紋的第一支撐桿，第一支撐桿一端焊接有限位帽，另一端穿過相鄰兩吊運(yùn)球的橫向設(shè)置的球心并置于外部且螺紋連接有限位帽； 所述第一支撐桿兩端還各縱向貫穿有帶有內(nèi)螺紋的連接孔，連接孔與縱向設(shè)置的球孔相對應(yīng)，縱向兩相鄰吊運(yùn)球之間連接帶有外螺紋的第二支撐桿，第二支撐桿一端焊接限位帽，另一端穿過縱向相鄰吊運(yùn)球球孔及第一支撐桿的連接孔并置于外部且螺紋連接有限位帽； 所述第一支撐桿及第二支撐桿外側(cè)中間位置處均嵌入有環(huán)狀安裝槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折彎機(jī)專用吊運(yùn)組件，其特征在于:所述吊桿腔上端面過盈配合有橡膠塞。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的折彎機(jī)專用吊運(yùn)組件，其特征在于:所述限位帽內(nèi)側(cè)面為與吊運(yùn)球外表面弧形相對應(yīng)的弧形結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的折彎機(jī)專用吊運(yùn)組件，其特征在于:所述螺紋連接于第一支撐桿及第二支撐桿的限位帽頂緊于吊運(yùn)球設(shè)置。
【文檔編號】B66C1/62GK203998633SQ201420467118
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月14日
【發(fā)明者】張蔭娣, 王東 申請人:安徽省通快數(shù)控機(jī)床制造有限公司