一種標準節(jié)升降托箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種標準節(jié)升降托箱，包括裝配架、三角托板、通軸、自動旋轉(zhuǎn)連桿、連桿尾端固定座、配重件和動力裝置；包括裝配架、三角托板、通軸、自動旋轉(zhuǎn)連桿、連桿尾端固定座、配重件和動力裝置；所述三角托板有上下兩組，分別通過所述通軸豎直可旋轉(zhuǎn)固定在所述裝配架上；所述自動旋轉(zhuǎn)連桿與所述三角托板一一對應，包括能夠彎折的旋轉(zhuǎn)連接的前連桿和后連桿，且該自動旋轉(zhuǎn)連桿的前端與所述三角托板的下端可旋轉(zhuǎn)連接，后端通過所述連接尾端固定座可旋轉(zhuǎn)固定在所述裝配架上；所述配重件安裝在所述前連桿和后連桿的連接部位；采用上述技術(shù)方案，實現(xiàn)了兩個標準節(jié)同步脫胎與入胎，提高了工作效率。
【專利說明】一種標準節(jié)升降托箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及工業(yè)電梯領(lǐng)域，尤其是一種標準節(jié)升降托箱。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)如今，工業(yè)加工標準節(jié)時的標準節(jié)提升裝置為斜坡提升或循環(huán)升降依次提升，即提升裝置將標準節(jié)提升后再回到起始位置進行下一次提升，且在提升過程中無法進行其他操作，這就為實現(xiàn)標準節(jié)加工的自動化增加了難度。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的問題是提供一種實現(xiàn)標準節(jié)同步脫胎及入胎的標準節(jié)升降托箱。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種標準節(jié)升降托箱，包括裝配架、三角托板、通軸、自動旋轉(zhuǎn)連桿、連桿尾端固定座、配重件和動力裝置；
[0005]所述三角托板有上下兩組，分別通過所述通軸豎直可旋轉(zhuǎn)固定在所述裝配架上；
[0006]所述自動旋轉(zhuǎn)連桿與所述三角托板--對應,包括能夠彎折的旋轉(zhuǎn)連接的前連桿和后連桿，且該自動旋轉(zhuǎn)連桿的前端與所述三角托板的下端可旋轉(zhuǎn)連接，后端通過所述連接尾端固定座可旋轉(zhuǎn)固定在所述裝配架上；
[0007]所述配重件安裝在所述前連桿和后連桿的連接部位。
[0008]進一步，所述三角托板有上下兩對，形狀相同，且其后端頂點處設(shè)有通軸孔，所述通軸有兩個，分別穿過上下兩對所述三角托板后端頂點處的通軸孔，且該通軸的兩端固定在所述裝配架上。
[0009]進一步，所述標準節(jié)升降托箱還包括箱體連接件、升降滑桿和升降橫梁，所述箱體連接件水平固定在所述裝配架底端的兩側(cè)，所述升降滑桿有兩組，分別固定在所述箱體連接件的左右兩末端，該升降滑桿豎直放置且高度相同，其頂端高出所述裝配架頂端并固定在所述升降橫梁上，所述動力裝置與所述升降橫梁固定連接。
[0010]進一步，該三角托板上底邊靠近后側(cè)的一端設(shè)有一直角卡位槽，該直角卡位槽卡設(shè)在所述裝配架上。
[0011]進一步，所述前連桿的前端與所述三角托板下端頂點處銷軸連接，所述前連桿和后連桿的連接部位的下端設(shè)有旋轉(zhuǎn)卡位結(jié)構(gòu)。
[0012]進一步，所述連桿尾端固定座固定在所述裝配架后側(cè)板的內(nèi)壁上，包括與所述后連桿后端銷軸連接的銷軸連接座以及位于所述后連桿上方且與所述后連桿上表面緊密接觸的后連桿卡位座。
[0013]進一步，所述前連桿的后端設(shè)有一向上及向后開口的連桿凹槽，且該連桿凹槽的左右兩側(cè)壁上各設(shè)有一相對的軸孔，所述后連桿的前端為一插入所述連桿凹槽的光滑圓弧狀卡位板，所述卡位板與所述連桿凹槽通過軸孔銷軸連接。
[0014]進一步，所述配重件的上下兩端分別與所述裝配架上下兩端自動旋轉(zhuǎn)連桿中間可旋轉(zhuǎn)連接部位活動連接，所述上端和下端的自動旋轉(zhuǎn)連桿中間可旋轉(zhuǎn)部位之間均設(shè)有連接部件，所述配重件的上端與該上端的連接部件軸鏈接，下端與所述下端的連接部件軸鏈接。
[0015]進一步，所述配重件底端的端面上設(shè)有小滾輪。
[0016]進一步，所述后連桿水平放置，所述前連桿與水平方向呈一定夾角。
[0017]進一步，該標準節(jié)升降托箱成對相對固定，用以同步提升標準節(jié)的兩端。
[0018]本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:采用上述技術(shù)方案，實現(xiàn)了兩個標準節(jié)同步脫胎與入胎，在上方標準節(jié)脫胎運出后，下方標準節(jié)入胎用以標準節(jié)的進一步加工，然后升降托箱下降準備下一標準節(jié)的入胎，實現(xiàn)了標準節(jié)入胎的自動化，提高了工作效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1是標準節(jié)升降托箱立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是圖1中A部放大圖。
[0021]圖中:1、裝配架 2、三角托板 21、直角卡位槽 31、通軸孔 4、自動旋轉(zhuǎn)連桿41、前連桿42、后連桿5、連桿尾端固定座51、銷軸連接座52、后連桿卡位座6、配重件7、箱體連接件8、升降滑桿9、升降橫梁

【具體實施方式】
[0022]以下根據(jù)附圖及具體實施例對本實用新型作出詳細說明。
[0023]如圖1至3所示，本實用新型包括裝配架1、三角托板2、通軸、自動旋轉(zhuǎn)連桿4、連桿尾端固定座5、配重件6、箱體連接件7、升降滑桿8、升降橫梁9和動力裝置。
[0024]三角托板2有四個，且形狀相同，分為上下兩組豎直放置在裝配架I上，其所在平面與裝配架I的前側(cè)面垂直，該三角托板2上底邊靠近后側(cè)的一端設(shè)有一直角卡位槽21，該直角卡位槽21卡設(shè)在裝配架前側(cè)面上的卡位橫桿上，使得三角托板2無法向上旋轉(zhuǎn)，用以限定三角托板2的旋轉(zhuǎn)方向。
[0025]通軸有兩個，分別穿過位于裝配架I上下端的三角托板2后端頂點處的通軸孔31，且其兩端固定在裝配架I的內(nèi)壁上，用以確保位于裝配架I上端和下端的三角托板2的上底邊分別位于同一水平面。
[0026]自動旋轉(zhuǎn)連桿4分為前連桿41和后連桿42,初始位置時,后連桿42水平,前連桿41略向上傾斜，與水平方向呈一定角度，該角度約為3度，以便于更好的為三角托板提供支撐，前連桿41的前端與三角托板2下端頂點處銷軸連接，前連桿41的后端設(shè)有一向上及向后開口的連桿凹槽，且該連桿凹槽的左右兩側(cè)壁上各設(shè)有一相對的軸孔，后連桿42的前端為一插入連桿凹槽的光滑圓弧狀卡位板，卡位板與連桿凹槽通過軸孔銷軸連接，此時，前連桿41和后連桿42的連接部位能夠向下旋轉(zhuǎn)彎折，但由于連桿凹槽下底面與卡位板下底邊形成旋轉(zhuǎn)卡位結(jié)構(gòu)，使得前連桿41和后連桿42的連接部位不能向上旋轉(zhuǎn)彎折。
[0027]連桿尾端固定座5固定在裝配架I后側(cè)板的內(nèi)壁上，包括與后連桿42后端銷軸連接的銷軸連接座51以及位于后連桿42上方且與后連桿42上表面緊密接觸的后連桿卡位座52，使得后連桿42能夠向下自由旋轉(zhuǎn)。
[0028]前連桿41和后連桿42連接部位設(shè)有配重件6，配重件6的上下兩端分別與裝配架I上下兩端自動旋轉(zhuǎn)連桿4中間可旋轉(zhuǎn)連接部位活動連接，該裝配架上端和下端的自動旋轉(zhuǎn)連桿4中間可旋轉(zhuǎn)連接部位均設(shè)有一連接部件，配重件6的上端與上端的連接部件軸鏈接，下端與下端的連接部件軸鏈接，該配重件6底端的端面上設(shè)有小滾輪，當配重件6底端接觸下底面致使該配重件6上升時，小滾輪降低了配重件6在上升過程中水平移動的摩擦。
[0029]箱體連接件7水平固定在裝配架I底端的兩側(cè)，升降滑桿8有兩個，分別固定在箱體連接件7的左右兩末端，該兩升降滑桿8豎直放置且高度相同，其頂端高出裝配架I頂端并固定在升降橫梁9上，且動力裝置與升降橫梁固定連接。
[0030]本實用新型在使用時為兩個相對固定，用以同步提升標準節(jié)的兩端。
[0031]本實用新型的工作過程為:當兩個相對固定的升降托箱位于底部時，它們之間停有一標準節(jié)，由于底端下方平面的推動，使得配重件6上升，自動旋轉(zhuǎn)連桿4恢復水平，進而帶動三角托板2圍繞通軸向上轉(zhuǎn)動至上底邊水平，直角卡位槽21恰好接觸三角托板旋轉(zhuǎn)槽11頂端外側(cè)直角進行卡位，三角托板2上底邊接觸標準節(jié)方框副板的下表面，動力裝置帶動升降托箱向上移動，標準節(jié)方框副板壓在三角托板2上底邊上，配重件6無法帶動自動旋轉(zhuǎn)連桿4向下旋轉(zhuǎn)彎折,三角托板2推動標準節(jié)向上移動。
[0032]升降托箱向上移動一個工位，上方的標準節(jié)由加工位脫胎上升進入運輸軌道運走，下方標準節(jié)上移進入加工位，標準節(jié)方框副板不再對三角托板2施加向下的壓力，升降托箱再次下降，則三角托板2在配重件6的作用下向下旋轉(zhuǎn)進入三角托板旋轉(zhuǎn)槽11，當升降托箱至底部時，完成一個循環(huán)，本實用新型實現(xiàn)了標準節(jié)的同步脫胎入胎，提高了工作效率。
[0033]以上對本實用新型的實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本發(fā)明的實施范圍。凡依本實用新型范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種標準節(jié)升降托箱，其特征在于:包括裝配架、三角托板、通軸、自動旋轉(zhuǎn)連桿、連桿尾端固定座、配重件和動力裝置； 所述三角托板有上下兩組，分別通過所述通軸豎直可旋轉(zhuǎn)固定在所述裝配架上； 所述自動旋轉(zhuǎn)連桿與所述三角托板一一對應，包括能夠彎折的旋轉(zhuǎn)連接的前連桿和后連桿，且該自動旋轉(zhuǎn)連桿的前端與所述三角托板的下端可旋轉(zhuǎn)連接，后端通過所述連接尾端固定座可旋轉(zhuǎn)固定在所述裝配架上； 所述配重件安裝在所述前連桿和后連桿的連接部位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的標準節(jié)升降托箱，其特征在于:所述三角托板有上下兩對，形狀相同，且其后端頂點處設(shè)有通軸孔，所述通軸有兩個，分別穿過上下兩對所述三角托板后端頂點處的通軸孔，且該通軸的兩端固定在所述裝配架上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的標準節(jié)升降托箱，其特征在于:所述標準節(jié)升降托箱還包括箱體連接件、升降滑桿和升降橫梁，所述箱體連接件水平固定在所述裝配架底端的兩側(cè)，所述升降滑桿有兩組，分別固定在所述箱體連接件的左右兩末端，該升降滑桿豎直放置且高度相同，其頂端高出所述裝配架頂端并固定在所述升降橫梁上，所述動力裝置與所述升降橫梁固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的標準節(jié)升降托箱，其特征在于:該三角托板上底邊靠近后側(cè)的一端設(shè)有一直角卡位槽，該直角卡位槽卡設(shè)在所述裝配架上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的標準節(jié)升降托箱，其特征在于:所述前連桿的前端與所述三角托板下端頂點處銷軸連接，所述前連桿和后連桿的連接部位的下端設(shè)有旋轉(zhuǎn)卡位結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的標準節(jié)升降托箱，其特征在于:所述連桿尾端固定座固定在所述裝配架后側(cè)板的內(nèi)壁上，包括與所述后連桿后端銷軸連接的銷軸連接座以及位于所述后連桿上方且與所述后連桿上表面緊密接觸的后連桿卡位座。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的標準節(jié)升降托箱，其特征在于:所述前連桿的后端設(shè)有一向上及向后開口的連桿凹槽，且該連桿凹槽的左右兩側(cè)壁上各設(shè)有一相對的軸孔，所述后連桿的前端為一插入所述連桿凹槽的光滑圓弧狀卡位板，所述卡位板與所述連桿凹槽通過軸孔銷軸連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的標準節(jié)升降托箱，其特征在于:所述配重件的上下兩端分別與所述裝配架上下兩端自動旋轉(zhuǎn)連桿中間可旋轉(zhuǎn)連接部位活動連接，所述上端和下端的自動旋轉(zhuǎn)連桿中間可旋轉(zhuǎn)部位之間均設(shè)有連接部件，所述配重件的上端與該上端的連接部件軸鏈接，下端與所述下端的連接部件軸鏈接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的標準節(jié)升降托箱，其特征在于:所述后連桿水平放置，所述前連桿與水平方向呈一定夾角。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的標準節(jié)升降托箱，其特征在于:該標準節(jié)升降托箱成對相對固定。
【文檔編號】B66F7/00GK204138263SQ201420470298
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年8月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月20日
【發(fā)明者】王化龍, 劉躍進, 郭立成, 韋文瓊 申請人:天津京龍工程機械有限公司