拖拉機(jī)叉裝車用門架連接裝置制造方法
【專利摘要】拖拉機(jī)叉裝車用門架連接裝置，包括：門架左支撐合件、門架右支撐合件；門架左支撐合件通過螺栓分別固定在拖拉機(jī)叉裝車的左半軸殼體前端和后橋殼體左側(cè)，門架右支撐合件通過螺栓分別固定在拖拉機(jī)叉裝車的右半軸殼體前端和后橋殼體右側(cè)；門架左支撐合件由左半軸連接板、箱體連接板、門架支撐旋轉(zhuǎn)軸和加強(qiáng)筋組成，門架支撐旋轉(zhuǎn)軸的軸端分別支撐在左半軸連接板和箱體連接板的軸孔內(nèi)并固接，加強(qiáng)筋固接在左半軸連接板折彎側(cè)；門架右支撐合件的結(jié)構(gòu)與門架左支撐合件相同。該門架連接裝置結(jié)構(gòu)簡單緊湊、使用安全可靠。通過對各種現(xiàn)有技術(shù)的有效集成，拓展產(chǎn)品功能，使得拖拉機(jī)叉裝車既滿足了用戶多用途的需要，同時又較好的解決了傳統(tǒng)門架的安裝問題。
【專利說明】拖拉機(jī)叉裝車用門架連接裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于拖拉機(jī)叉裝車領(lǐng)域，涉及一種拖拉機(jī)叉裝車用門架連接裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，我國工業(yè)叉車工作裝置中的門架一般是通過軸瓦的形式直接安裝在車軸殼體上，車軸殼體上必須有滿足軸瓦安裝的外圓且需要精加工，對車軸的結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度有一定的要求。拖拉機(jī)叉裝車為拖拉機(jī)的工程變型產(chǎn)品，在實際使用中需要配套門架，但是拖拉機(jī)用驅(qū)動橋外形結(jié)構(gòu)難以實現(xiàn)傳統(tǒng)的門架安裝，且其支撐強(qiáng)度也有限，這就使得拖拉機(jī)叉裝車的使用范圍受限且不利于產(chǎn)品的推廣應(yīng)用。根據(jù)拖拉機(jī)驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)并結(jié)合工業(yè)叉車門架安裝方式，有必要設(shè)計一種既可應(yīng)用于拖拉機(jī)驅(qū)動橋又不改變現(xiàn)有門架結(jié)構(gòu)的新型門架連接裝置，以滿足拖拉機(jī)叉裝車對門架的安裝要求。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、使用安全可靠的拖拉機(jī)叉裝車用門架連接裝置。
[0004]本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)上述目的:拖拉機(jī)叉裝車用門架連接裝置，包括:門架左支撐合件、門架右支撐合件；將門架左支撐合件通過螺栓分別固定在拖拉機(jī)叉裝車的左半軸殼體前端和后橋殼體左側(cè)，門架右支撐合件通過螺栓分別固定在拖拉機(jī)叉裝車的右半軸殼體前端和后橋殼體右側(cè)；門架左支撐合件由左半軸連接板、箱體連接板、門架支撐旋轉(zhuǎn)軸和加強(qiáng)筋組成，門架支撐旋轉(zhuǎn)軸的軸端分別支撐在左半軸連接板和箱體連接板的軸孔內(nèi)并固接，加強(qiáng)筋固接在左半軸連接板折彎側(cè)；門架右支撐合件的結(jié)構(gòu)與門架左支撐合件相同。
[0005]本實用新型采用上述技術(shù)方案后可可達(dá)到如下積極效果:該門架連接裝置是集拖拉機(jī)相關(guān)殼體結(jié)構(gòu)和傳統(tǒng)門架連接形式于一體而設(shè)計的，具有結(jié)構(gòu)簡單緊湊、使用安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。通過對各種現(xiàn)有技術(shù)的有效集成，拓展產(chǎn)品功能，使得拖拉機(jī)叉裝車既滿足了用戶多用途的需要，同時又較好的解決了傳統(tǒng)門架的安裝問題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型拖拉機(jī)叉裝車用門架連接裝置的安裝示意圖。
[0007]圖2為本實用新型拖拉機(jī)叉裝車用門架連接裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖3為本實用新型拖拉機(jī)叉裝車用門架連接裝置的右視結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的描述。如圖1所示，拖拉機(jī)叉裝車用門架連接裝置，包括:門架左支撐合件I和門架右支撐合件2，門架左支撐合件I通過螺栓分別固定在左半軸殼體前端和后橋殼體左側(cè)，門架右支撐合件2通過螺栓分別固定在右半軸殼體前端和后橋殼體右側(cè)。
[0010]如圖2?3所示，門架左支撐合件I由左半軸連接板3、箱體連接板4、門架支撐旋轉(zhuǎn)軸5和加強(qiáng)筋6組成，門架支撐旋轉(zhuǎn)軸5的軸端分別支撐在左半軸連接板3和箱體連接板4的軸孔內(nèi)并固接，加強(qiáng)筋6固接在左半軸連接板3折彎側(cè)；門架右支撐合件2的結(jié)構(gòu)與門架左支撐合件I相同。
[0011]門架通過左、右連接軸瓦分別與門架左支撐合件I和門架右支撐合件2上的門架支撐旋轉(zhuǎn)軸5鉸接，并使用軸瓦蓋固定，實現(xiàn)門架整體繞門架支撐旋轉(zhuǎn)軸5的旋轉(zhuǎn)。
[0012]拖拉機(jī)叉裝車用門架連接裝置是集拖拉機(jī)相關(guān)殼體結(jié)構(gòu)和傳統(tǒng)門架連接形式于一體而設(shè)計的，具有結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。使得拖拉機(jī)叉裝車既滿足了用戶多用途的需要，同時又較好的解決了傳統(tǒng)門架的安裝問題。與拖拉機(jī)叉裝車配套使用提高了整機(jī)性能與適用范圍，應(yīng)用前景廣闊，具有較強(qiáng)的市場競爭力。同時也是通過對各種現(xiàn)有技術(shù)的有效集成，拓展產(chǎn)品功能，實現(xiàn)已有資源利潤最大化，可給企業(yè)帶來良好的經(jīng)濟(jì)效益。
【權(quán)利要求】
1.拖拉機(jī)叉裝車用門架連接裝置，包括:門架左支撐合件(I)、門架右支撐合件(2);其特征在于:門架左支撐合件(I)通過螺栓分別固定在拖拉機(jī)叉裝車的左半軸殼體前端和后橋殼體左側(cè)，門架右支撐合件(2)通過螺栓分別固定在拖拉機(jī)叉裝車的右半軸殼體前端和后橋殼體右側(cè)；門架左支撐合件(I)包括左半軸連接板(3)、箱體連接板(4)、門架支撐旋轉(zhuǎn)軸(5)和加強(qiáng)筋(6)，門架支撐旋轉(zhuǎn)軸(5)的軸端分別支撐在左半軸連接板(3)和箱體連接板(4)的軸孔內(nèi)并固接，加強(qiáng)筋(6)固接在左半軸連接板(3)折彎側(cè)；門架右支撐合件(2)的結(jié)構(gòu)與門架左支撐合件(I)相同。
【文檔編號】B66F9/08GK204224182SQ201420551487
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年9月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月24日
【發(fā)明者】董昊, 李森, 劉保軍, 閆明, 曹六建, 陳靜芳, 胡新燕, 楊茵, 徐培, 代占朝, 魏鵬 申請人:第一拖拉機(jī)股份有限公司