一種用于滑軌上機箱拆裝的鎖止機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于滑軌上機箱拆裝的鎖止機構(gòu)，包括分別設(shè)置于內(nèi)軌一側(cè)的第一擋點及第二擋點，在所述第一擋點與第二擋點之間、于所述內(nèi)軌上還銷接一擋片，位于所述擋片與內(nèi)軌之間還安裝一彈性組件。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、安裝快速方便，通過銷釘實現(xiàn)擋片在機柜上的旋轉(zhuǎn)，同時利用彈性組件及第一擋點使擋片在不受力時始終遮擋住機柜安裝孔，從而限制機柜從內(nèi)軌上的分離，同時當(dāng)擋片受力后，其通過第二擋點及彈性組件解除與機柜安裝孔的遮擋關(guān)系，從而實現(xiàn)機柜在內(nèi)軌上的快速拆卸，省時省力。
【專利說明】一種用于滑軌上機箱拆裝的鎖止機構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及滑軌領(lǐng)域，尤其涉及一種用于滑軌上機箱拆裝的鎖止機構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]滑軌是一種被廣泛應(yīng)用在服務(wù)器架設(shè)的裝置，其作用通常是用以連接彼此之間可以發(fā)生相對運動的兩個物品。目前，現(xiàn)有的滑軌的結(jié)構(gòu)由內(nèi)軌、中軌及外軌連接構(gòu)成，內(nèi)軌、中軌及外軌借助滾珠保持架實現(xiàn)彼此耦合，使得中軌可沿軸線方向相對于外軌作直線位移，同時內(nèi)軌可沿軸線方箱相對于中軌進行直線滑移。目前現(xiàn)有用于機箱拆裝的鎖止結(jié)構(gòu)其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，在機箱拆裝的工作環(huán)節(jié)中較為費時費力，降低了工作效率。
實用新型內(nèi)容
[0003]本 申請人:針對上述現(xiàn)有問題，進行了研究改進，提供一種用于滑軌上機箱拆裝的鎖止機構(gòu)，能快速有效實現(xiàn)機箱的快速拆卸，大大提高了工作效率。
[0004]本實用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0005]一種用于滑軌上機箱拆裝的鎖止機構(gòu)，包括分別設(shè)置于內(nèi)軌一側(cè)的第一擋點及第二擋點，在所述第一擋點與第二擋點之間、于所述內(nèi)軌上還銷接一擋片，位于所述擋片與內(nèi)軌之間還安裝一彈性組件。
[0006]其進一步技術(shù)方案在于:
[0007]在所述擋片上開有通孔，在所述擋片的兩側(cè)還分別開有與所述通孔同心的第一沉孔及第二沉孔；
[0008]所述第一擋點及第二擋點均為圓柱體；
[0009]所述彈性組件為卡簧；
[0010]在所述內(nèi)軌上還開有銷孔及卡孔。
[0011]本實用新型的有益效果如下:
[0012]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、安裝快速方便，通過銷釘實現(xiàn)擋片在機柜上的旋轉(zhuǎn)，同時利用彈性組件及第一擋點使擋片在不受力時始終遮擋住機柜安裝孔，從而限制機柜從內(nèi)軌上的分離，同時當(dāng)擋片受力后，其通過第二擋點及彈性組件解除與機柜安裝孔的遮擋關(guān)系，從而實現(xiàn)機柜在內(nèi)軌上的快速拆卸，省時省力，大大提高了工作效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型在內(nèi)軌上鎖定的狀態(tài)示意圖。
[0014]圖2為圖1在A處的放大示意圖。
[0015]圖3為本實用新型在內(nèi)軌上解鎖的狀態(tài)示意圖。
[0016]圖4為圖3在B處的放大示意圖。
[0017]圖5為本實用新型與內(nèi)軌安裝的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖6為本實用新型的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖1I。
[0019]其中:1、內(nèi)軌；101、機柜安裝孔;102、第一擋點;103、第二擋點;104、銷孔;105、卡孔；2、擋片；201、彈性組件；202、銷釘；203、第一沉孔；204、第二沉孔；205、通孔;2011、第一端；2012、半腰孔；2021、第二端。

【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖，說明本實用新型的【具體實施方式】。
[0021]如圖5、圖6所示，一種用于滑軌上機箱拆裝的鎖止機構(gòu)包括分別設(shè)置于內(nèi)軌I 一側(cè)的第一擋點102及第二擋點103，第一擋點102及第二擋點103均為圓柱體。在第一擋點102與第二擋點103之間、在內(nèi)軌I上還銷接一擋片2，在擋片2上還安裝一彈性組件201，該彈性組件201為卡簧。在擋片2上開有通孔205，在通孔205上延伸形成用于配合彈性組件201第一端2011的半腰孔2012，在擋片2兩側(cè)還分別開有與通孔205同心的第一沉孔203及第二沉孔204，如圖5所示，位于第一擋點102與第二擋點103之間，在所述內(nèi)軌I上還開有用于銷釘202配合的銷孔104、以及用于彈性組件201第二端2021配合的卡孔105，該卡孔105的長度略大于彈性組件201的第二端2021，以確保該第二端2021能嵌入卡孔105 內(nèi)。
[0022]本實用新型的具體工作過程如下:
[0023]如圖1、圖2所示，當(dāng)機柜安裝在內(nèi)軌I的機柜安裝孔101上時，擋片2受彈性組件201的影響，使擋片2的一端始終與第一擋點102接觸，并且擋片2的一端遮住部分機柜安裝孔101，使機柜無法從內(nèi)軌I上卸出。當(dāng)需要拆卸機柜時，如擋片2上的箭頭所示，操作者對擋片2設(shè)置箭頭的一端施加一個向上的力，如圖3、圖4所示，擋片2以銷釘202為旋轉(zhuǎn)點進行旋轉(zhuǎn)，擋片2受力后其與機柜安裝孔101靠近的一端向下與第二擋點103接觸，從而解除與機柜安裝孔101的遮擋關(guān)系，使機柜能從機柜安裝孔101中抽出，完成拆卸。
[0024]以上描述是對本實用新型的解釋，不是對實用新型的限定，本實用新型所限定的范圍參見權(quán)利要求，在不違背本實用新型的基本結(jié)構(gòu)的情況下，本實用新型可以作任何形式的修改。
【權(quán)利要求】
1.一種用于滑軌上機箱拆裝的鎖止機構(gòu)，其特征在于:包括分別設(shè)置于內(nèi)軌(I) 一側(cè)的第一擋點(102)及第二擋點(103)，在所述第一擋點(102)與第二擋點(103)之間、于所述內(nèi)軌(I)上還銷接一擋片(2 )，位于所述擋片(2 )與內(nèi)軌(I)之間還安裝一彈性組件(201)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種用于滑軌上機箱拆裝的鎖止機構(gòu)，其特征在于:在所述擋片(2)上開有通孔(205)，在所述擋片(2)的兩側(cè)還分別開有與所述通孔(205)同心的第一沉孔(203)及第二沉孔(204)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種用于滑軌上機箱拆裝的鎖止機構(gòu)，其特征在于:所述第一擋點(102)及第二擋點(103)均為圓柱體。
4.如權(quán)利要求1所述的一種用于滑軌上機箱拆裝的鎖止機構(gòu)，其特征在于:所述彈性組件(201)為卡簧。
5.如權(quán)利要求1所述的一種用于滑軌上機箱拆裝的鎖止機構(gòu)，其特征在于:在所述內(nèi)軌(I)上還開有銷孔(104)及卡孔(105)。
【文檔編號】H05K7/18GK204145957SQ201420589401
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年10月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月13日
【發(fā)明者】劉克生 申請人:泛亞電子工業(yè)(無錫)有限公司