一種建筑工地輸送機(jī)構(gòu)用提升小車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種建筑工地輸送機(jī)構(gòu)用提升小車，它包括小車本體，所述小車本體包括兩個(gè)側(cè)板、底板和側(cè)邊防護(hù)板，側(cè)板焊接固定在底板的兩側(cè)，側(cè)邊防護(hù)板的兩端焊接固定在兩個(gè)側(cè)板的同一側(cè)壁上，兩個(gè)側(cè)板的外側(cè)壁上分別固定有滑動(dòng)塊，側(cè)板的外側(cè)壁上固定有上下設(shè)置的兩個(gè)加強(qiáng)連接塊，加強(qiáng)連接塊上固定有雙軸電機(jī)，雙軸電機(jī)的兩個(gè)輸出軸上固定有輸送齒輪；限位塊的兩端固定在兩個(gè)加強(qiáng)連接塊上，限位塊上固定有限位桿，限位桿上固定有壓塊；側(cè)板的頂部上固定有多個(gè)通孔，底板上成型有中心通孔。它可以安裝在豎直的軌道上進(jìn)行豎直提升和定位，從而可以將需要搬運(yùn)的建筑材料放置在小車上進(jìn)行搬運(yùn)，其大大減少人工勞動(dòng)量，非常方便。
【專利說(shuō)明】一種建筑工地輸送機(jī)構(gòu)用提升小車

【技術(shù)領(lǐng)域】
:
[0001]本實(shí)用新型涉及建筑用工具【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體的說(shuō)涉及一種建筑工地輸送機(jī)構(gòu)用提升小車。

【背景技術(shù)】
:
[0002]在建筑工地上，一般多層樓房，在建造時(shí)，需要將混凝土等建筑材料搬運(yùn)到上部進(jìn)行澆鑄建筑，其由于多層樓房高度有限，一般無(wú)需采用起重機(jī)，一般采用人工搬運(yùn)，其搬運(yùn)非常耗體力，而且勞動(dòng)強(qiáng)度大，非常不方便，需要采用一種能夠提升建筑材料的設(shè)備，而現(xiàn)在并無(wú)此種設(shè)備。
實(shí)用新型內(nèi)容:
[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種建筑工地輸送機(jī)構(gòu)用提升小車，它可以安裝在豎直的軌道上進(jìn)行豎直提升和定位，從而可以將需要搬運(yùn)的建筑材料放置在小車上進(jìn)行搬運(yùn)，其大大減少人工勞動(dòng)量，非常方便。
[0004]本實(shí)用新型解決所述技術(shù)問(wèn)題的方案是:
[0005]一種建筑工地輸送機(jī)構(gòu)用提升小車，它包括小車本體，所述小車本體包括兩個(gè)側(cè)板、底板和側(cè)邊防護(hù)板，側(cè)板焊接固定在底板的兩側(cè)，側(cè)邊防護(hù)板的兩端焊接固定在兩個(gè)側(cè)板的同一側(cè)壁上，兩個(gè)側(cè)板的外側(cè)壁上分別固定有滑動(dòng)塊，側(cè)板的外側(cè)壁上固定有上下設(shè)置的兩個(gè)加強(qiáng)連接塊，加強(qiáng)連接塊上固定有雙軸電機(jī)，雙軸電機(jī)的兩個(gè)輸出軸上固定有輸送齒輪；
[0006]限位塊的兩端固定在兩個(gè)加強(qiáng)連接塊上，限位塊上固定有限位桿，限位桿上固定有壓塊；
[0007]側(cè)板的頂部上固定有多個(gè)通孔，底板上成型有中心通孔。
[0008]所述側(cè)板上固定有兩個(gè)加強(qiáng)連接塊，限位塊的兩端固定在兩個(gè)加強(qiáng)連接塊上。
[0009]所述限位桿包括主連接部和連接支桿，主連接部固定在限位塊上，連接支桿成型在主連接部上，連接支桿上固定有壓塊。
[0010]所述加強(qiáng)連接塊為空心塊體。
[0011]本實(shí)用新型的突出效果是:
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，它可以安裝在豎直的軌道上進(jìn)行豎直提升和定位，從而可以將需要搬運(yùn)的建筑材料放置在小車上進(jìn)行搬運(yùn)，其大大減少人工勞動(dòng)量，非常方便。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
:
[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型的局部剖視圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型的側(cè)板與其上的部件的局部結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】:
[0016]下面結(jié)合附圖和具體的較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，這些實(shí)施例僅僅是例示的目的，并不旨在對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定。
[0017]實(shí)施例，見(jiàn)如圖1至3所示，一種建筑工地輸送機(jī)構(gòu)用提升小車，它包括小車本體10，所述小車本體10包括兩個(gè)側(cè)板20、底板30和側(cè)邊防護(hù)板40，側(cè)板20焊接固定在底板30的兩側(cè)，側(cè)邊防護(hù)板40的兩端焊接固定在兩個(gè)側(cè)板20的同一側(cè)壁上，兩個(gè)側(cè)板20的外側(cè)壁上分別固定有滑動(dòng)塊3，側(cè)板20的外側(cè)壁上固定有上下設(shè)置的兩個(gè)加強(qiáng)連接塊21，加強(qiáng)連接塊21上固定有雙軸電機(jī)4，雙軸電機(jī)4的兩個(gè)輸出軸上固定有輸送齒輪41 ；
[0018]限位塊5的兩端固定在兩個(gè)加強(qiáng)連接塊21上，限位塊5上固定有限位桿51，限位桿51上固定有壓塊52 ；
[0019]側(cè)板20的頂部上固定有多個(gè)通孔22，底板30上成型有中心通孔31。
[0020]所述側(cè)板20上固定有兩個(gè)加強(qiáng)連接塊21，限位塊5的兩端固定在兩個(gè)加強(qiáng)連接塊21上。
[0021]所述限位桿51包括主連接部511和連接支桿512，主連接部511固定在限位塊5上，連接支桿512成型在主連接部511上，連接支桿512上固定有壓塊52。
[0022]所述加強(qiáng)連接塊21為空心塊體。
[0023]工作原理:可以將建筑用材放置在小車本體10上，然后通過(guò)雙軸電機(jī)4運(yùn)行，使得輸送齒輪41轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得輸送齒輪41可以沿著豎直軌道的豎直齒條上，小車本體10進(jìn)行上下移動(dòng)，移動(dòng)到固定位置后，通過(guò)將螺栓穿過(guò)側(cè)板20并伸入豎直軌道中的限位固定通孔，并通過(guò)在螺栓的頂端螺接固定螺母，形成固定，然后就可以將小車本體10中的建筑材料下料使用。而放置在小車本體10中的存放架的出料口穿出中心通孔31即可下料。
[0024]滑動(dòng)塊3可以插套在豎直軌道上進(jìn)行上下移動(dòng)。
[0025]以上實(shí)施方式僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型，而并非對(duì)本實(shí)用新型的限制，有關(guān)【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術(shù)方案也屬于本實(shí)用新型的范疇，本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍應(yīng)由權(quán)利要求限定。
【權(quán)利要求】
1.一種建筑工地輸送機(jī)構(gòu)用提升小車，其特征在于:它包括小車本體(10)，所述小車本體(10)包括兩個(gè)側(cè)板(20)、底板(30)和側(cè)邊防護(hù)板(40)，側(cè)板(20)焊接固定在底板(30)的兩側(cè)，側(cè)邊防護(hù)板(40)的兩端焊接固定在兩個(gè)側(cè)板(20)的同一側(cè)壁上，兩個(gè)側(cè)板(20)的外側(cè)壁上分別固定有滑動(dòng)塊(3)，側(cè)板(20)的外側(cè)壁上固定有上下設(shè)置的兩個(gè)加強(qiáng)連接塊(21)，加強(qiáng)連接塊(21)上固定有雙軸電機(jī)(4)，雙軸電機(jī)(4)的兩個(gè)輸出軸上固定有輸送齒輪(41)； 限位塊(5)的兩端固定在兩個(gè)加強(qiáng)連接塊(21)上，限位塊(5)上固定有限位桿(51)，限位桿(51)上固定有壓塊(52); 側(cè)板(20)的頂部上固定有多個(gè)通孔(22)，底板(30)上成型有中心通孔(31)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑工地輸送機(jī)構(gòu)用提升小車，其特征在于:所述側(cè)板(20)上固定有兩個(gè)加強(qiáng)連接塊(21)，限位塊(5)的兩端固定在兩個(gè)加強(qiáng)連接塊(21)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑工地輸送機(jī)構(gòu)用提升小車，其特征在于:所述限位桿(51)包括主連接部(511)和連接支桿(512)，主連接部(511)固定在限位塊(5)上，連接支桿(512)成型在主連接部(511)上，連接支桿(512)上固定有壓塊(52)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑工地輸送機(jī)構(gòu)用提升小車，其特征在于:所述加強(qiáng)連接塊(21)為空心塊體。
【文檔編號(hào)】B66F11/00GK204237524SQ201420633532
【公開(kāi)日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月29日
【發(fā)明者】楊楓, 邱敏華, 錢永強(qiáng), 費(fèi)國(guó)強(qiáng), 錢海平 申請(qǐng)人:美信佳集團(tuán)建設(shè)有限公司