本發(fā)明涉及一種航空領(lǐng)域的鳥撞試驗裝置，具體涉及一種空氣炮多管群發(fā)可移動平臺。

背景技術(shù)：

飛機在高空飛行時，經(jīng)常有可能碰到飛行的鳥兒，“鳥撞飛機”目前是世界性難題。根據(jù)國際航空協(xié)會統(tǒng)計，1912年以來，鳥撞至少導(dǎo)致63架民用航空器失事；軍用飛行器速度快，鳥撞危害更為嚴重，1950年以來文獻記載的嚴重事故超過353起，至少165人遇難。

為什么一只重量至多幾公斤、飛行速度相對緩慢的小鳥，會對比它龐大得多的飛機造成如此大的傷害？我們所說的“鳥撞飛機”實際上是“飛機撞鳥，”問題的根源在于飛機運行中的高速，而不是鳥類本身的質(zhì)量。根據(jù)動量定理，一只0.45公斤的鳥與時速800公里的飛機相撞，會產(chǎn)生153公斤的沖擊力；一只7公斤的大鳥撞在時速960公里的飛機上，沖擊力將達到144噸。

高速運動使鳥的破壞力達到驚人的程度，一只麻雀就足以撞毀降落時的飛機發(fā)動機。而鳥類的生物特性，決定了它以距離而非速度作為“是否飛走”的判斷基準，但飛機的高速度讓它還來不及反應(yīng)，就變成了“兇手”和犧牲者。

面對頻發(fā)的鳥撞飛機事故，飛機在生產(chǎn)制作時，會采取注定防御性設(shè)計，對飛機可能被鳥撞擊的零部件采用空氣炮發(fā)射來模仿鳥撞力度進行受力性能測試。但目前國內(nèi)針對空氣炮的發(fā)射裝置，基本上是單管固定單管發(fā)射，無法同時在試驗件上進行較大面積的受力性能測試。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種實現(xiàn)鳥撞試驗裝置可一次發(fā)射多管空氣炮的可移動平臺。

本發(fā)明公開了一種一種空氣炮多管群發(fā)可移動平臺，包括平臺底座組件和連接于其上端的平臺調(diào)節(jié)組件，平臺底座組件的下端有支撐腳和腳輪使整個平臺可移動可定位，平臺調(diào)節(jié)組件包括支撐框架、導(dǎo)軌組件和炮管固定調(diào)節(jié)組件，導(dǎo)軌組件沿支撐框架的寬度方向布置，在支撐框架上的連接位置可上下調(diào)整，炮管固定調(diào)節(jié)組件可移動的連接于導(dǎo)軌組件的導(dǎo)軌上，炮管固定調(diào)節(jié)組件還可縱向調(diào)節(jié)炮管的中心高度；炮彈著點位置的改變通過調(diào)整炮管的位置實現(xiàn)，炮管的橫向位置改變通過調(diào)整炮管固定調(diào)節(jié)組件在導(dǎo)軌上的位置實現(xiàn)、縱向位置改變通過導(dǎo)軌組件在支撐框架上的連接位置和炮管固定調(diào)節(jié)組件的縱向調(diào)節(jié)相配合實現(xiàn)。

作為優(yōu)選，所述平臺底座組件包括底座支架、橫向支撐架和縱向支撐架，底座支架為矩形框架體，橫向支撐架對稱布置于底座支架長度方向的兩端，縱向支撐架布置于底座支架長度方向同側(cè)兩端的橫向支撐架上，橫向支撐架和縱向支撐架分別各有一層和/或多層，橫向支撐架與底座支架及縱向支撐架之間均為可拆卸連接。采用模塊化設(shè)計，可以根據(jù)實際情況需要來調(diào)節(jié)底座的高度及寬度?？v向支撐架的高度位置可通過多個橫向支撐架的縱向組合來任意調(diào)節(jié)。

作為優(yōu)選，所述支撐腳和腳輪分別連接于所述底座支架的下端。這樣使平臺適用于室外各種復(fù)雜地形，既可隨時移動又可隨時定位。，

作為優(yōu)選，所述支撐框架為平面尺寸與所述底座支架一致的矩形框架體，包括由立柱和橫梁連接成的沿底座支架長度方向的兩個縱向框架體，兩縱向框架體立柱的下端內(nèi)側(cè)對稱連接有水平梁，水平梁的內(nèi)端和相應(yīng)側(cè)的立柱之間連接有斜梁；支撐框架通過水平梁下側(cè)和立柱底端的連接板可拆卸連接于所述縱向支撐架的上端。

作為優(yōu)選，所述立柱和橫梁均采用矩形管制作，立柱的內(nèi)側(cè)從所述斜梁的連接處往上連接有縱向多孔板，縱向多孔板的寬度大于立柱的寬度，其長度方向兩側(cè)分別開設(shè)有一排連接孔。

作為優(yōu)選，所述支撐框架兩側(cè)相對位置處的立柱之間分別連接有多組位置對應(yīng)、平行布置的導(dǎo)軌組件，每組導(dǎo)軌組件包括上、下導(dǎo)軌和將上下導(dǎo)軌連接為一體的端部連接座和中部連接座，上、下導(dǎo)軌位置對應(yīng)上下平行布置，下導(dǎo)軌為矩形管，上導(dǎo)軌為冷拉鍍鉻圓棒；上、下相鄰的導(dǎo)軌組件上分別連接有位置錯開的多組炮管固定調(diào)節(jié)組件。炮管固定調(diào)節(jié)組件的位置錯開可使炮彈著點位置更分散更均勻，對試驗件的受力性能測試效果更好。

作為優(yōu)選，所述端部連接座包括下連接座和上連接座，下連接座為L型座，上連接座為T型座，包括座體和壓板；下連接座以立板與所述縱向多孔板上的連接孔連接緊固，立板與縱向多孔板之間為面接觸；上連接座的座體和所述下導(dǎo)軌的端部分別連接于下連接座水平板的上側(cè)和下側(cè)，T型座的座體上端和壓板下端對應(yīng)位置處分別有圓弧形凹槽，兩圓弧形凹槽將所述上導(dǎo)軌夾住后固定。

作為優(yōu)選，所述中部連接座包括下固定座和所述上連接座，下固定座包括水平板和對稱連接于水平板下側(cè)的支撐板，水平板焊接于所述下導(dǎo)軌的上側(cè)，支撐板與下導(dǎo)軌的一對側(cè)壁焊接；上連接座夾住固定所述上導(dǎo)軌。

所述炮管固定調(diào)節(jié)組件有若干組，每個所述導(dǎo)軌組件上分別連接有多組炮管固定調(diào)節(jié)組件，每組炮管固定調(diào)節(jié)組件包括從下往上依次布置的Π型連接座、滑動調(diào)節(jié)座、調(diào)節(jié)螺桿及調(diào)節(jié)螺母和炮管固定座；Π型連接座頂板的長度方向兩側(cè)對稱連接有穿過滑動調(diào)節(jié)座的導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿的兩端分別與Π型連接座和炮管固定座通過螺母鎖緊，所述下導(dǎo)軌從Π型連接座的兩夾板之間穿過，所述上導(dǎo)軌從與滑動調(diào)節(jié)座連為一體的直線軸承的中心孔中穿過，直線軸承可沿上導(dǎo)軌移動，調(diào)節(jié)螺母與炮管固定座的下側(cè)連為一體，調(diào)節(jié)螺桿的上端與調(diào)節(jié)螺母連接為一體、下端頂于與滑動調(diào)節(jié)座的上端，調(diào)節(jié)螺母的中心螺孔長度大于調(diào)節(jié)螺桿的螺紋段長度，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿，通過滑動調(diào)節(jié)座沿導(dǎo)向桿的滑動來實現(xiàn)調(diào)節(jié)螺母帶動炮管固定座改變上下位置，以保證炮管的同軸度。

作為優(yōu)選，所述調(diào)節(jié)螺桿的側(cè)壁有徑向的圓孔，可通過穿過圓孔中的加力桿來旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿。所述Π型連接座的兩夾板上垂直連接有鎖緊螺栓，所述炮管固定調(diào)節(jié)組件沿所述導(dǎo)軌移動到位后通過鎖緊螺栓與導(dǎo)軌之間鎖緊定位。

炮彈著點位置的改變通過調(diào)整炮管的位置實現(xiàn)，本發(fā)明炮管的橫向位置改變通過調(diào)整炮管固定調(diào)節(jié)組件在導(dǎo)軌上的位置實現(xiàn)、縱向位置改變通過導(dǎo)軌組件在支撐框架上的連接位置和炮管固定調(diào)節(jié)組件的縱向調(diào)節(jié)相配合實現(xiàn)。導(dǎo)軌組件在支撐框架上連接高度的改變實現(xiàn)炮管高度位置的較大調(diào)整，炮管固定調(diào)節(jié)組件實現(xiàn)炮管高度位置的小調(diào)整。首先通過導(dǎo)軌組件進行較大的位置調(diào)整，然后通過炮管固定調(diào)節(jié)組件進行微調(diào)，保證每一根炮管的前后同心，從而保證炮管的順利發(fā)射，對試驗件模仿鳥群撞擊進行受力性能測試，填補目前技術(shù)的空白。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的側(cè)視示意圖。

圖3為圖1的俯視示意圖。

圖4為本實施例的軸測結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為圖4中平臺底座組件的軸測結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為圖4中平臺調(diào)節(jié)組件的軸測結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7為圖6中炮管固定調(diào)節(jié)組件的軸測結(jié)構(gòu)放大示意圖。

圖8為圖6中的A部放大示意圖。

圖9為圖6中的B部放大示意圖。

具體實施方式

如圖1至圖6所示，本實施例公開了一種空氣炮多管群發(fā)可移動平臺，包括平臺底座組件1和連接于其上端的平臺調(diào)節(jié)組件2。本實施例一次可群發(fā)十六管空氣炮。

平臺底座組件1包括底座支架11、橫向支撐架12和縱向支撐架13。底座支架11為矩形框架體。橫向支撐架12有四個，分別對稱布置于底座支架11長度方向的兩端?？v向支撐架13有兩個，分別布置于底座支架11長度方向同側(cè)的兩個橫向支撐架12上，橫向支撐架12與底座支架11及縱向支撐架13之間均為可拆卸連接。各支架均為矩形管焊接而成的架體。底座支架11的下端連接有支撐腳14和腳輪15，支撐腳14用來支撐定位平臺，腳輪15用于移動平臺至合適的位置。使平臺適用于室外各種復(fù)雜地形，既可碎石移動又可隨時定位。支撐腳可伸縮調(diào)整高度或者折疊，可采用外購件。

平臺調(diào)節(jié)組件2包括支撐框架21、導(dǎo)軌組件22和炮管固定調(diào)節(jié)組件23，導(dǎo)軌組件22沿支撐框架21的寬度方向布置。支撐框架21兩側(cè)相對位置處的立柱211之間分別連接有多組位置對應(yīng)、平行布置的導(dǎo)軌組件22，上、下相鄰的導(dǎo)軌組件22上分別連接有位置錯開的多組炮管固定調(diào)節(jié)組件23。炮管固定調(diào)節(jié)組件23的位置錯開可使炮彈著點位置更分散更均勻，對試驗件的受力性能測試效果更好。

結(jié)合圖1、圖2、圖4和圖6可以看出，支撐框架21為平面尺寸與底座支架11一致的矩形框架體，包括由立柱211和橫梁212連接成的沿底座支架11長度方向的兩個縱向框架體，兩縱向框架體立柱211的下端內(nèi)側(cè)對稱連接有水平梁213，水平梁213的內(nèi)端和相應(yīng)側(cè)的立柱211之間連接有斜梁214。

支撐框架21通過水平梁213下側(cè)和立柱211底端的連接板215可拆卸連接于縱向支撐架13的上端。

立柱211和橫梁212均采用矩形管制作，立柱211的內(nèi)側(cè)從斜梁214的連接處往上連接有縱向多孔板216，縱向多孔板216的寬度大于立柱211的寬度，其長度方向兩側(cè)分別開設(shè)有一排連接孔。

結(jié)合圖2、圖4和圖6可以看出，導(dǎo)軌組件22包括上導(dǎo)軌221、下導(dǎo)軌222和將上、下導(dǎo)軌連接為一體的端部連接座223和中部連接座224，上、下導(dǎo)軌位置對應(yīng)上下平行布置，上導(dǎo)軌221為冷拉鍍鉻圓棒，下導(dǎo)軌222為矩形管。

結(jié)合圖2、圖4、圖6和圖8可以看出，端部連接座223包括下連接座2232和上連接座2231，下連接座2231為L型座，上連接座2231為T型座，包括座體和壓板；下連接座2231以豎直板與縱向多孔216板上的連接孔連接緊固。上連接座2231的座體和下導(dǎo)軌222的端部分別連接于下連接座2231水平板的上側(cè)和下側(cè)，上連接座2231的座體上端和壓板下端對應(yīng)位置處分別有圓弧形凹槽，兩圓弧形凹槽將上導(dǎo)軌221夾住后固定。導(dǎo)軌組件22的上下位置改變通過連接縱向多孔板216上不同高度位置的連接孔來實現(xiàn)。

結(jié)合圖2、圖4和圖6、圖9可以看出，中部連接座224包括上連接座2231和下固定座2241，下固定座2241包括水平板和對稱連接于水平板下側(cè)的支撐板，水平板焊接于下導(dǎo)軌222的上側(cè)，支撐板與下導(dǎo)軌222的一對側(cè)壁焊接；上連接座2231夾住固定上導(dǎo)軌221。

結(jié)合圖2、圖4、圖6和圖7可以看出，炮管固定調(diào)節(jié)組件235有若干組，每個導(dǎo)軌組件22上分別連接有多組炮管固定調(diào)節(jié)組件235，每組炮管固定調(diào)節(jié)組件23包括從下往上依次布置的Π型連接座231、滑動調(diào)節(jié)座232、調(diào)節(jié)螺桿233及調(diào)節(jié)螺母234和炮管固定座235。

炮管固定座235包括底座板2351、立板2352和壓蓋2353，立板2352垂直連接于底座板2351的長度方向中心面上，壓蓋2353蓋于立板2353的上端，通過立板2352上端和壓蓋2353下端的弧形孔將炮管夾住后固定。Π型連接座231頂板的長度方向兩側(cè)對稱連接有穿過滑動調(diào)節(jié)座232的導(dǎo)向桿236，導(dǎo)向桿兩端分別與Π型連接座和炮管固定座通過螺母鎖緊。調(diào)節(jié)螺母234焊接于底座板2351長度方向下側(cè)的中心面上，調(diào)節(jié)螺桿233的上端與調(diào)節(jié)螺母234連接為一體、下端頂于滑動調(diào)節(jié)座232的上端。

下導(dǎo)軌221從Π型連接座231的夾槽中穿過，上導(dǎo)軌221從與滑動調(diào)節(jié)座232連為一體的直線軸承237的中心孔中穿過。調(diào)節(jié)螺母234與炮管固定座235的下側(cè)連為一體，調(diào)節(jié)螺桿233的上端與調(diào)節(jié)螺母234連接為一體、下端頂于與滑動調(diào)節(jié)座232的上端，調(diào)節(jié)螺母234的中心螺孔長度大于調(diào)節(jié)螺桿233的螺紋段長度。調(diào)節(jié)螺桿233的側(cè)壁有徑向的圓孔，可通過穿過圓孔中的加力桿來旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿233，使調(diào)節(jié)螺母234帶動炮管固定座235改變上下位置，以保證炮管的同軸度。

結(jié)合圖2、圖4和圖6可以看出，支撐框架21兩側(cè)相對位置處的立柱211之間連接有多組平行的導(dǎo)軌組件22，上下相鄰的導(dǎo)軌組件22上分別連接有位置錯開的多組炮管固定調(diào)節(jié)組件23。

本實施例底座平臺組件的橫向支撐架和縱向支撐架分別只有一層，其它實施情形可根據(jù)需要高度將橫向支撐架和縱向支撐架進行組合。

炮彈著點位置的改變通過調(diào)整炮管的位置實現(xiàn)，本發(fā)明炮管的橫向位置改變通過調(diào)整炮管固定調(diào)節(jié)組件在導(dǎo)軌上的位置實現(xiàn)、縱向位置改變通過導(dǎo)軌組件在支撐框架上的連接位置和炮管固定調(diào)節(jié)組件的縱向調(diào)節(jié)相配合實現(xiàn)。導(dǎo)軌組件在支撐框架上連接高度的改變實現(xiàn)炮管高度位置的較大調(diào)整，炮管固定調(diào)節(jié)組件實現(xiàn)炮管高度位置的小調(diào)整。首先通過導(dǎo)軌組件進行較大的位置調(diào)整，然后通過炮管固定調(diào)節(jié)組件進行微調(diào)，保證每一根炮管的前后同心，從而保證炮管的順利發(fā)射，對試驗件模仿鳥群撞擊進行受力性能測試，填補目前技術(shù)的空白。