本發(fā)明涉及層壓車窗玻璃，更特別涉及集成了amoled屏幕的層壓車窗玻璃。

存在越來越多的向駕駛員傳遞信息的智能擋風(fēng)玻璃。

文獻(xiàn)wo2015041106特別提出了一種汽車擋風(fēng)玻璃，其包含amoled（有源矩陣有機(jī)發(fā)光二極管）屏幕——在兩塊窗玻璃的內(nèi)部面之間，該屏幕在面f2（即最外面的窗玻璃的內(nèi)表面）上布置在外周上并遮蔽在上釉邊界中。水平定位的amoled屏幕意在替代內(nèi)后視鏡以查看車輛后部——通常地以鏡子的形式——并優(yōu)先定位在沿該擋風(fēng)玻璃的頂部縱向邊緣的中央部分。其與車輛后部的攝影機(jī)相連。

本發(fā)明的目的是改善具有amoled屏幕的層壓車窗玻璃，尤其是具有amoled屏幕的擋風(fēng)玻璃。

為此，本發(fā)明的主題是一種層壓車窗玻璃，尤其是車輛（尤其是道路車輛）的擋風(fēng)玻璃或側(cè)窗玻璃，包含：

-第一窗玻璃，優(yōu)選曲面的，優(yōu)選為無機(jī)玻璃，優(yōu)選著色的，尤其為灰色或綠色，具有意在在車輛外側(cè)上的稱為f1的第一主面，和稱為f2的相對的第二主面，窗玻璃具有優(yōu)選（尤其在公路部門，對于汽車）最多2.5毫米，甚至最多2毫米——尤其為1.9毫米、1.8毫米、1.6毫米和1.4毫米——或甚至最多1.3毫米或最多1毫米的厚度e1，

-聚合物質(zhì)、優(yōu)選熱塑性塑料的層壓夾層（清澈或超清），在面f2一側(cè)上，具有優(yōu)選（尤其在公路部門，對于汽車）最多2.2毫米，更好地最多2毫米、最多1.5毫米或甚至最多0.76毫米的（總）厚度e2，例如由多個(gè)層片、例如3個(gè)層片組成，特別從第二窗玻璃的唇狀緣處縮進(jìn)（縮進(jìn)最多5毫米或甚至最多2毫米或最多1毫米），

-第二窗玻璃，優(yōu)選曲面的（如同第一窗玻璃），優(yōu)選為無機(jī)玻璃，具有在層壓夾層一側(cè)上的稱為f3的第三主面，和稱為f4的相對的第四主面，尤其意在在車輛內(nèi)側(cè)上，任選著色的（或清澈的，并甚至在面f3上具有導(dǎo)電層），具有優(yōu)選小于e1，甚至為最多2.2毫米（尤其在公路部門，對于汽車）——尤其為1.9毫米、1.8毫米、1.6毫米和1.4毫米——或甚至最多1.3毫米或最多1毫米的厚度e'1，窗玻璃的總厚度e1+e'1優(yōu)選（尤其在公路部門，對于汽車）嚴(yán)格小于4.4毫米，甚至小于3.7毫米，第一和第二窗玻璃的至少一個(gè)——更好地兩個(gè)——由玻璃制成，另一個(gè)任選由有機(jī)聚合物質(zhì)如聚碳酸酯制成，

-在面f2和面f3之間，稱為柔性amoled屏幕3的第一有機(jī)發(fā)光二極管基顯示屏包含一組像素，所述第一amoled屏幕包含動(dòng)態(tài)信息顯示（中央）區(qū)域——該amoled屏幕包含承載在兩個(gè)電極之間的有機(jī)發(fā)光系統(tǒng)的第一柔性載體（優(yōu)選聚合物質(zhì)，或事實(shí)上甚至金屬）——并且amoled屏幕具有小于e2、優(yōu)選亞厘米級、甚至為最多0.5毫米的厚度e3，amoled屏幕具有朝向f3取向的前主面和朝向f2取向的后主面——該amoled屏幕被非零厚度的層壓夾層覆蓋，并優(yōu)選在該層壓夾層中——因此在后面與f2之間具有非零厚度e21的層壓夾層和/或在前面與f3之間具有非零厚度e22的層壓夾層，e2對應(yīng)于在該amoled屏幕一側(cè)上的厚度（尤其是e2>e21+e22并基本等于e3），該amoled屏幕尤其布置在外周上，

-優(yōu)選地，該amoled屏幕的電連接元件4，具有在面f2與面f3之間的所謂連接部分，具有小于e2并優(yōu)選亞厘米級的厚度e4，具有在面f3一側(cè)上的前表面和在面f2一側(cè)上的后表面，連接部分被非零厚度的層壓夾層覆蓋并甚至優(yōu)選連接部分在該層壓夾層中（如同該amoled屏幕），在后表面與面f2之間具有非零厚度e41的層壓夾層，并在前表面與面f3之間具有非零厚度e42（優(yōu)選與厚度e3相同）的層壓夾層。

該連接部分連接（優(yōu)選永久連接）至該amoled屏幕，并在第二窗玻璃的唇狀緣方向上（直接）延伸該amoled屏幕，并且該柔性電連接元件延伸至第二窗玻璃的唇狀緣的外部（經(jīng)由所謂外部部分）。

該連接元件特別用于供電和（優(yōu)選）/或傳輸數(shù)據(jù)信號（同時(shí)或順序地），該電連接元件特別包含一個(gè)或多個(gè)供電線路（或“供電線”）和/或一個(gè)或多個(gè)用于數(shù)據(jù)信號的線路（或“數(shù)據(jù)線”）的，以及電子組件（任選特別在該連接部分中）。

本發(fā)明的層壓車窗玻璃（優(yōu)選道路車輛和甚至汽車擋風(fēng)玻璃）在面f2與面f3之間還包括第一傳感器，其具有小于e2的厚度e6，被非零厚度e61的層壓夾層覆蓋，任選在該層壓夾層中，該第一傳感器根據(jù)下列構(gòu)造來布置：

（a）在面f2與后部面和/或后部表面（在顯示區(qū)域外周或后面）之間，

（b）從該amoled屏幕偏移并靠近該amoled屏幕或在前面一側(cè)在amoled屏幕的外周上，

（c）從該連接部分偏移并靠近該連接部分或在前面一側(cè)在該連接部分上。

該（透明）amoled屏幕還在清澈窗口區(qū)域中，或該amoled屏幕被面f2與該amoled屏幕的后部面之間（優(yōu)選在面f2和釉質(zhì)層上）的不透明的所謂外部外周遮蔽層遮蔽，并且該連接部分也任選被該外部遮蔽層遮蔽（甚至當(dāng)該amoled屏幕在清澈窗口區(qū)域中，該連接部分也可優(yōu)選被該外部遮蔽層遮蔽）。

目前在汽車擋風(fēng)玻璃中，該傳感器以鏡子的形式在傳統(tǒng)的后觀察者的區(qū)域中布置在面f4上，在該縱向上緣的中央位置處。該傳感器在面f4上由內(nèi)部被殼體遮蔽，或隱藏在車輛的裝飾中，或被面f4上增加的釉質(zhì)遮蔽。

根據(jù)本發(fā)明，該第一傳感器（和一個(gè)或多個(gè)其它傳感器）布置在兩個(gè)窗玻璃之間，靠近該amoled屏幕或在該amoled屏幕上。該第一傳感器不再突出，由此受保護(hù)并可以與該amoled屏幕互動(dòng)。

當(dāng)出現(xiàn)以下情況時(shí)，本發(fā)明同樣適用：

-該amoled屏幕在清澈窗口區(qū)域中，并且該連接部分在外周（尤其是不透明或略微透明，并優(yōu)選從外部和/或內(nèi)部被遮蔽）或不存在（在該層壓件中不存在該連接元件，可能是“無線的”）；

-該amoled屏幕與該連接部分在外周（尤其是不透明或略微透明，并優(yōu)選從外部被遮蔽）。

該amoled屏幕（如同任選的電連接元件）優(yōu)選在層壓中以便獲得更好的機(jī)械回彈。由此，該層壓夾層因而存在于該amoled屏幕的前部和后部處（如同任選的連接元件），相對于向面f2或面f3增加（朝向或通過雙面粘合劑或膠水或粘附接觸來固定）amoled屏幕（如同任選的連接元件）的不對稱解決方案，這是有利的。

特別是對于道路車輛擋風(fēng)玻璃，該窗玻璃優(yōu)選是曲面的和甚至在兩個(gè)方向上，并優(yōu)選具有兩個(gè)無機(jī)玻璃窗玻璃和甚至具有一個(gè)pvb層壓夾層。在這種情況下，該柔性amoled屏幕如同任選連接部分（以及在柔性膜上的第一傳感器）那樣適應(yīng)于該曲率。

優(yōu)選地，該層壓窗玻璃構(gòu)成道路車輛如汽車、卡車的擋風(fēng)玻璃，具有曲面的第一和第二無機(jī)玻璃窗玻璃以及甚至pvb層壓夾層，并且該amoled屏幕在該層壓中（正如該連接部分那樣）。

根據(jù)構(gòu)造a），該amoled屏幕可以充當(dāng)?shù)谝粋鞲衅鞯碾姶牌帘?，用于來自車輛內(nèi)部的電磁波。如果其是不透明或略微透明的，該amoled屏幕還用于從內(nèi)部遮蔽該第一傳感器。在面f4上不需要用于該傳感器的遮蔽外殼。該不透明或略微透明的amoled屏幕在關(guān)閉狀態(tài)下優(yōu)選是深色的、黑色的。由此遮蔽的第一傳感器可以是非透明的（不透明、反射性等等），這是最簡單的，或者是透明和甚至幾乎不可見的（以便在清澈窗口區(qū)域中）。存在幾乎不可見的透明傳感器，但是制造足夠透明的傳感器可能對某些類型的傳感器來說是受限的或不可能的。由此，具有線材的某些傳感器被小型化或不透明化以降低它們的可見性，但是纖細(xì)的線材保持可見，并削弱了該層壓車窗玻璃的透明度。具有透明層的某些傳感器還可以引起光學(xué)畸變，尤其在具有層的區(qū)域與不具有層的區(qū)域之間的邊界處。

根據(jù)構(gòu)造a）或b）或c）中的一種，該amoled屏幕或該連接部分可以充當(dāng)?shù)谝粋鞲衅鞯闹С畜w。它們可以在制造后過程中添加，或是在amoled屏幕或連接部分的制造過程中提供。

該第一傳感器可以在該amoled屏幕（在同一平面中或在面f2或f3上或在該層壓中）和/或連接部分（在同一平面中或在面f2或f3上或在該層壓中）的外周上，間隔開或鄰接該amoled屏幕或該連接部分的邊框（rim），或甚至共享同一支承體。由此該第一傳感器可以集成在該amoled中和/或該連接部分中。

在b）或c）中，該第一傳感器在面f2或f4上可以在顯示區(qū)域中（如果透明的話）或在附近，或甚至在意在被車輛外殼或裝飾（trim）遮蔽的區(qū)域中。

該連接元件的外部部分還可以包含可用于該窗玻璃（擋風(fēng)玻璃等）的傳感器，與該唇狀緣或面f4一側(cè)相對。

該amoled屏幕可以是不透明的或透明的。該透明amoled屏幕（在外周區(qū)域中在清澈窗口區(qū)域中或其它）優(yōu)選通過至少等于70%的包含其的層壓窗玻璃的區(qū)域的光透射比（lt）來限定。

較不透明的amoled屏幕（通常意在在外周）優(yōu)選由小于20%或甚至小于10%的包含其的層壓窗玻璃的區(qū)域的光透射比（lt）來限定。

不透明的amoled屏幕可以限定為具有零lt（例如通過在該amoled系統(tǒng)的載體基板的后部增加層或漆料-金屬）。

在第一實(shí)施方案中，該amoled屏幕是不透明的，或是透明的，具有小于10%和甚至小于5%的光透射比lt，和/或該連接部分是不透明的或具有小于10%和甚至小于5%的光透射比lt。和：

-在構(gòu)造a）中，該第一傳感器從外部被所述外部遮蔽層遮蔽，或與對應(yīng)于外部遮蔽層的開口的檢測區(qū)域相對；

-或在構(gòu)造b）或c）中，該第一傳感器從外部被該amoled屏幕（的不透明元件）或被該連接部分和/或被該外部遮蔽層遮蔽。

特別是在擋風(fēng)玻璃（尤其是道路車輛）的情況下，該amoled屏幕——優(yōu)選為構(gòu)造a）——可以布置在外周上，并優(yōu)選布置在縱向上緣的中央?yún)^(qū)域中，特別是在其中該外部遮蔽層的寬度具有比其在駕駛員和/或副駕駛一側(cè)的寬度l0更大的寬度l1的區(qū)域中。

這使得能夠布置更大尺寸的amoled屏幕（不透明或略微透明），尤其具有更大的高度h3（垂直尺寸）。該amoled屏幕也可以更靠近中心（邊緣盡可能靠近邊界）。

還有可能調(diào)節(jié)寬度w3或?qū)挾萮3，以使第一傳感器在外部遮蔽層區(qū)域中（具有開口）或在沒有外部遮蔽層（但是具有公認(rèn)的低lt）的情況下在amoled屏幕旁邊。

在構(gòu)造b）中，該amoled屏幕可以通過任何方法從外部遮蔽該第一傳感器：在后部面上的層（沉積或附加的膜）、不透明支承體、在后部面上或在顯示區(qū)域的前部外周處的電介質(zhì)保護(hù)物質(zhì)（樹脂、清漆；膜等等）。在構(gòu)造b）'中，該連接部分可以通過任何方法從外部遮蔽該第一傳感器：在后部面上的層（沉積或附加的膜）、不透明支承體、在后部面上或在前部處的電介質(zhì)保護(hù)物質(zhì)（樹脂、清漆；膜等等）。

在構(gòu)造a）中，該amoled屏幕可以通過任何方法從內(nèi)部遮蔽該第一傳感器：在后部面上的層（沉積或附加的膜）、不透明支承體、在顯示區(qū)域的后部面上或在前部外周處的電介質(zhì)保護(hù)物質(zhì)（樹脂、清漆；膜等等）。在構(gòu)造a）中，該連接部分可以通過任何方法從內(nèi)部遮蔽該第一傳感器：在后部面上的層（沉積或附加的膜）、不透明支承體、在后部面上或在顯示區(qū)域的前部外周處的電介質(zhì)保護(hù)物質(zhì)（樹脂、清漆；膜等等）。

或者，該amoled屏幕在清澈窗口區(qū)域中（不具有后部遮蔽的外周區(qū)域或受限制區(qū)域b），并且：

-在構(gòu)造a）中，在具有該第一傳感器與該amoled屏幕或該連接部分的區(qū)域中，該層壓窗玻璃的光透射比為至少70%，

-在構(gòu)造b）（或c)）中，在具有該第一傳感器和任選該amoled屏幕的區(qū)域中，該層壓窗玻璃的光透射比為至少70%。

該第一傳感器由此也是透明的，甚至幾乎不可見的（以便在該清澈窗口區(qū)域中）。

優(yōu)選地，該第一傳感器在道路車輛（如汽車、卡車）的擋風(fēng)玻璃的一個(gè)或多個(gè)擋風(fēng)玻璃雨刮的掃動(dòng)區(qū)域中。

當(dāng)然可以在第一窗玻璃上，或甚至直接在該amoled屏幕或該連接部分上，在同一支承體等等（如聚合支承體或甚至玻璃板）上提供在（a）和/或（b）和/或（c）中的互相并排的多個(gè)第一傳感器。

該第一傳感器優(yōu)選選自下列傳感器的至少一種：

-雨水檢測器（優(yōu)選在擋風(fēng)玻璃雨刮區(qū)域中），尺寸通常為100毫米2至600毫米2；

-可見光區(qū)域中的攝影機(jī)（防碰撞檢測器，移動(dòng)的物體或人等等的檢測器）或紅外攝影機(jī)（夜視，防碰撞檢測器，移動(dòng)的物體或人等等的檢測器，例如具有梯形形狀，和甚至用于立體視覺的多個(gè)相同類型的攝影機(jī)）；

-一個(gè)或多個(gè)（通常為6個(gè)）光傳感器，如光電二極管，尺寸通常為1.2×1.4毫米²至1.4×1.8毫米²；

-溫度計(jì)，熱電偶，通常是厚度為0.5毫米或更小的線材；

-報(bào)警傳感器（檢測窗玻璃等等的完整性缺損），通常為導(dǎo)電線材，具有直徑為12至150微米的尺寸，或通過導(dǎo)電層（在面f2或f3上）

-連接到加熱元件（電阻型等等）上的起霧檢測器——如除霧、抗冷凝、防凍——尺寸通常為100-200厘米2，例如集成到雨水檢測器中；

-構(gòu)成天線的傳感器，例如厚度通常為12微米至0.5毫米的導(dǎo)電線材，用于接收和/或發(fā)送電磁波（無線電、tv，特別是局部通信網(wǎng)絡(luò)如藍(lán)牙、wifi、wlan），尤其在該層壓中，或嵌在聚合物質(zhì)（膜等等）中；

-聲學(xué)傳感器（基于壓電元件）

-優(yōu)選在面f2上的超聲信號檢測器（例如基于壓電元件）；

-基于導(dǎo)電層（不間斷表面）的診斷傳感器（該層壓車窗玻璃，尤其是擋風(fēng)玻璃或側(cè)窗玻璃的的缺陷）；

-控制檢測器（擋風(fēng)玻璃雨刮等等），例如ir控制或語音控制（壓電）。

在一個(gè)實(shí)施方案中，該第一傳感器或另一傳感器是耦合傳感器，在功能上耦合至該amoled屏幕，控制至少一個(gè)顯示參數(shù)和/或圖像數(shù)據(jù)，并任選在面f4上。

該耦合傳感器可以根據(jù)構(gòu)造a）、b）或c）來布置，或遠(yuǎn)離層壓玻璃，在擋風(fēng)玻璃附近（儀表板、車身前部）。

以下可以引用為顯示參數(shù)：

-亮度、對比度、音量、縮放、警報(bào)情況下的開/關(guān)（道路事故、堵車、繞行、惡劣天氣、警方消息……）、和/或電話情況下的開/關(guān)；

-圖像數(shù)據(jù)：選擇信息通道、選擇信息類型：安全、環(huán)境、地理……。

耦合傳感器優(yōu)選選自下列傳感器的至少一種：

-可見光區(qū)域中的攝影機(jī)或紅外攝影機(jī)（夜視，防碰撞檢測器，前方的移動(dòng)的物體或人等等的檢測器），顯示屏幕使我們能夠看到前方。

-連接至尤其在面f4上的加熱元件的起霧檢測器以適當(dāng)?shù)乜吹皆揳moled屏幕。

-用于該amoled屏幕的形成用于接收和/或傳送電磁波（無線電、tv……特別是局部通信網(wǎng)絡(luò)如藍(lán)牙、wifi、wlan）的天線的傳感器；

-用于該amoled屏幕的語音控制檢測器（換能器等等）。

當(dāng)然，可以具有多個(gè)耦合傳感器。

廣義上的術(shù)語傳感器可以是一個(gè)或多個(gè)導(dǎo)電層，或甚至任何類型的電子或是光電組件、光電探測器，或甚至機(jī)電組件：壓電模塊、mems（用于微機(jī)電結(jié)構(gòu)）。這些組件可以采取任何形式，例如表面安裝（稱為“smc”）或任何其它類型的封裝或?yàn)樾酒问?。有可能使用任何類型的支承件以承載該傳感器，例如電絕緣體：pet聚對苯二甲酸乙二醇酯、聚四氟乙烯（teflon）、環(huán)氧樹脂、玻璃纖維、玻璃棉、聚酯、綿紙或fr-1、-2、-3、-4、-5、-6、cem-1、-2、-3、-4、-5并任選具有構(gòu)成散熱器的金屬層。

該傳感器支承體可以是透明的，尤其是如果其未被遮蔽的話如傳感器電源導(dǎo)線那樣。這涉及透明導(dǎo)電物質(zhì)的合適寬度的線路：薄的鍍銀層或透明導(dǎo)電氧化物層（ito、ato等）的疊層。該支承體可以是通過選擇性蝕刻金屬導(dǎo)體（銅等等）獲得的印刷電路板。

該第一傳感器（或任何傳感器）本身可以是在（薄的）柔性支承體上（如電源導(dǎo)線那樣），與連接部分不同或相同，與所述連接部分在或不在同一平面內(nèi)。

存在各種類型的傳感器：電容型、電阻型、電感型。

自然，優(yōu)選遮蔽該第一傳感器的電連接和電源。

自然地，攝影機(jī)可以受益于加熱器傳感器以避免起霧。

天線信號（射頻、微波頻率、hf、uhf）例如用于遠(yuǎn)程收費(fèi)，或來自于局部通信網(wǎng)絡(luò)如藍(lán)牙、wifi、wlan。

電容元件與信號分析和處理單元如電子電路或至多qqmm2的芯片一起運(yùn)行，所述信號分析和處理單元也從外部被遮蔽并在第一傳感器（耦合傳感器）附近。避免任何寄生電容。

例如，傳感器包含用于所謂差分測量的三個(gè)電極或具有至少兩個(gè)電極，各電極連接至向其供電的導(dǎo)線上（相對于該電極具有小尺寸），導(dǎo)線例如間隔最多1毫米。導(dǎo)線和電極可以由相同的材料制成，例如使用具有最多10ohms/square或甚至最多5ohms/square的薄層電阻的金屬導(dǎo)電薄膜。

例如，傳感器包含兩個(gè)同心電極，各自包含分別連接到導(dǎo)線上的具有環(huán)形大致形狀的兩個(gè)扇區(qū)。

該電極以及它們的導(dǎo)線還可以在切割導(dǎo)電層中制造。該導(dǎo)線連接到處理組件。環(huán)形電極與接合信號電源和處理裝置的接線端之間的導(dǎo)線相距大致為傳感器尺寸的距離d。運(yùn)行模式為前述模式。電極點(diǎn)和分析頻率固定在33hz。為了進(jìn)一步改善“信/噪”比，導(dǎo)電層的外周帶接地。

構(gòu)成該傳感器的導(dǎo)電元件與任選的支承體例如在不具有內(nèi)部和/或外部遮蔽的區(qū)域內(nèi)插入該窗玻璃中。它們因此是基本透明的材料以便不會顯著阻斷該窗玻璃的視覺方面。在一種優(yōu)選的方式中，選擇該支承體與該傳感器（其在施加至該支承體的導(dǎo)電層中構(gòu)造）以使它們表現(xiàn)出不小于70%和優(yōu)選不小于80%的根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)en410測定的光透射比。

用于特別是電容型傳感器的支承體需要容易地插入該窗玻璃。它們優(yōu)選具有其操作容許的最小可能厚度。如果該支承體僅包含傳感器，可以使用涂覆有導(dǎo)電層的例如稱為pet的聚對苯二甲酸乙二醇酯的柔性膜。在這種情況下，該厚度可以特別小，為幾百分之一毫米。以有利的方式由該窗玻璃的邊緣實(shí)現(xiàn)支承體的插入。

在同一窗玻璃中結(jié)合不同的功能組件（其均未電動(dòng)的）不可避免地產(chǎn)生可能干擾該電容型傳感器運(yùn)行的場。為了消除或至少最小化這些寄生的影響，有利地構(gòu)造該電容型傳感器以便實(shí)現(xiàn)由該傳感器發(fā)射的信號的增強(qiáng)的識別。為此，該傳感器包含位于彼此附近的一組兩個(gè)電極。為了安裝多個(gè)元件（尤其是將傳感器連接至位于窗玻璃外部的處理單元的導(dǎo)線）不使該窗玻璃的結(jié)構(gòu)和裝配復(fù)雜化，這些導(dǎo)線有利地在與該電容型傳感器的電極相同的層中制造，并因此在需要的情況下也要提供相同的透明度。任選還可以使用其它導(dǎo)線，尤其是具有非常小的直徑并因此幾乎無法分辨的線材。

根據(jù)本發(fā)明可用于構(gòu)造該傳感器的透明導(dǎo)電產(chǎn)品在玻璃制造領(lǐng)域是公知的。它們由足夠薄的導(dǎo)電氧化物層或金屬層組成，后者布置在一組電介質(zhì)保護(hù)層中。

最具特色的導(dǎo)電氧化物層（tco）特別是基于摻雜有氧化錫的氧化銦（ito）的層。這些層，在滿足透明度條件的厚度下，能夠獲得小于50ω/α和優(yōu)選小于30ω/α和特別小于20ω/α的電阻。該層的電阻必須取決于它們的厚度。厚度提高使得能夠降低該電阻，但是必須滿足保持良好透明度的要求。對于ito類型的層，可接受的吸收水平對應(yīng)于其厚度不超過300納米、優(yōu)選200納米的層。

包括在該曲面窗玻璃中的所有成分必須能夠承受這些曲率，因此對該傳感器必須使用足夠柔性的支承體。此外，當(dāng)用于該傳感器的支承體表現(xiàn)出例如至少0.15毫米和甚至至少0.2毫米的不可忽視的厚度時(shí)，為了便于組裝，優(yōu)選將這些支承體安置在具有類似厚度的在層壓夾層片材中制造的相應(yīng)預(yù)留區(qū)（reserve）中，由此構(gòu)成用于該支承體的一種框架。

在一個(gè)實(shí)施方案中，該第一傳感器（及其電源）可以是附加件，特別是膠合的，粘附在后部面上和/或后部面或甚至在前表面上或在面f2上

-例如一個(gè)或多個(gè)導(dǎo)電線材（嵌在樹脂中或未嵌在樹脂中）

-或在柔性聚合物支承體（如pet、pc等等）上的導(dǎo)電元件（導(dǎo)電層）。

在一個(gè)實(shí)施方案中，該第一傳感器（及其電源）在面f2上，在面f2上的外部遮蔽層上或在檢測區(qū)域（外部遮蔽層的開口）中。

特別地，該外部遮蔽層，優(yōu)選為釉質(zhì)，在面f2上，該第一傳感器特別在第一遮蔽釉質(zhì)上由導(dǎo)電釉質(zhì)制成，并甚至被該內(nèi)部遮蔽層遮蔽。特別地，該內(nèi)部遮蔽層，優(yōu)選為釉質(zhì)，在面f3上，該第一傳感器特別在該層上由導(dǎo)電釉質(zhì)制成。

在第二實(shí)施方案中，該第一傳感器（及其電源）包含在該amoled屏幕或該連接部分的前部或后部處的導(dǎo)電層，或在面f2或面f3上的導(dǎo)電層。

第一傳感器可能會在該amoled屏幕的后部面（或前部面）上產(chǎn)生有害的局部壓力，任何厚度變化（甚至非常小的厚度變化）常常會在反射中造成可見的變形，例如由于其過大的厚度e6（最大）及其設(shè)計(jì)（使用附加件而不是層），可以規(guī)定：

-適應(yīng)該amoled屏幕的第一柔性支承體的厚度

-在傳感器任一側(cè)上在相對的整個(gè)表面上的厚度補(bǔ)償

-或使第一傳感器偏離該amoled區(qū)域。

在一個(gè)實(shí)施方案中，該層壓車窗玻璃在面f2上或在面f3或f4上包含構(gòu)成天線的透明導(dǎo)電層：

-如果在與前部面相對的面f3上

-或者如果在面f3上不具有與前部面相對的區(qū)域，特別是在信息顯示區(qū)域和甚至amoled屏幕和外部遮蔽層的周邊的區(qū)域中。

有可能在面f4上具有區(qū)域，該局域是由透明導(dǎo)電層形成的傳感器，所述透明導(dǎo)電層例如由導(dǎo)電透明氧化物（例如單獨(dú)或堆疊的ito）制成。該傳感器例如是天線元件（用于來自內(nèi)部和/或來自外部的信號）。

該局部層可以相對顯示區(qū)域加熱和防霧。

該層可以在外周上，并在被外殼覆蓋或在裝飾下的區(qū)域中帶有傳感器。

根據(jù)本發(fā)明，該傳感器可以被遮蔽或在視覺區(qū)域中，并與一個(gè)或多個(gè)優(yōu)選遠(yuǎn)離視覺區(qū)域的電子組件（放大器、解碼器、電源電纜等）相關(guān)聯(lián)（位于面f4上或在裝飾下方或沿著窗玻璃的邊緣或在儀表板中）。

優(yōu)選地，該外部遮蔽層由釉質(zhì)制成并在面f2上，在該amoled屏幕和任選的其它amoled屏幕后方。

在關(guān)閉狀態(tài)下，該amoled屏幕區(qū)域可能無法與更后方的遮蔽區(qū)域區(qū)分。因此可以適當(dāng)?shù)卣{(diào)整該外部遮蔽層（尤其為釉質(zhì)，在面f2上）的顏色。

在一個(gè)實(shí)施方案中，該amoled屏幕是透明的并在清澈窗口區(qū)域中，或者該（透明或不透明的）amoled屏幕被該amoled屏幕的后部面與面f3之間的所謂外部遮蔽層遮蔽（和/或該電連接元件從外部特別被后表面與面f2之間的所謂外部遮蔽層遮蔽，并且該amoled屏幕的技術(shù)邊緣以及該連接元件從內(nèi)部被面f3或f4上的所謂內(nèi)部遮蔽層遮蔽）。

在一個(gè)實(shí)施方案中，該層壓窗玻璃包含多個(gè)amoled屏幕，特別是在窗玻璃的周邊和相同的縱向或側(cè)邊緣處。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方案中，該amoled屏幕最多覆蓋該（汽車）道路車輛擋風(fēng)玻璃中駕駛員（或副駕駛，如果amoled在后者一側(cè)的話）可見的整個(gè)外周區(qū)域直至該透明中央視覺區(qū)域的邊緣，并更精確地：

-如果該amoled屏幕沿駕駛員（或乘客）一側(cè)的縱向上緣在駕駛員一側(cè)（或副駕駛一側(cè)，如果amoled屏幕在后者一側(cè)上）在頂部以水平方式布置的話，直至該透明中央視覺區(qū)域的上緣，

-如果該amoled屏幕沿駕駛員（或乘客）一側(cè)的縱向下緣在駕駛員一側(cè)（或副駕駛一側(cè)，如果amoled屏幕在后者一側(cè)上）在底部以水平方式布置的話，直至該透明中央視覺區(qū)域的下緣，

-如果該amoled屏幕在該縱向上緣的中央?yún)^(qū)域中以水平或豎直方式布置在頂部的話，直至該透明中央視覺區(qū)域的上緣，

-如果該amoled屏幕在優(yōu)選左面駕駛員一側(cè)上（或在優(yōu)選右面副駕駛一側(cè)上）沿左側(cè)邊緣以豎直方式布置，優(yōu)選在底部部分中（該側(cè)邊緣的下半部）的話，直至該透明中央視覺區(qū)域的左邊緣（或右邊緣），以便更寬。

同樣適用于所述其它amoled屏幕——如果不透明或略微透明，優(yōu)選被外部遮蔽層遮蔽，優(yōu)選在面f2上。

該透明中央視覺區(qū)域的上、下、側(cè)（左和右）邊緣（或邊界）尤其由規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)來限定。例如，對于汽車道路車輛擋風(fēng)玻璃，這涉及根據(jù)歐洲標(biāo)準(zhǔn)un-ecer43附錄18，特別是第133頁和§2.4所限定的限制區(qū)域b。優(yōu)選基于水平和距參考點(diǎn)（駕駛員的眼睛，在相對于車輛座椅的高度z處的眼睛，對于高個(gè)駕駛員z=665毫米，對于矮個(gè)駕駛員z=589毫米）7°之間的角度來限定該透明中央視覺區(qū)域的上邊界。

由涉及層壓窗玻璃（尤其是道路車輛擋風(fēng)玻璃）的邊緣，限定了下列距離：

-上邊緣與車輛中駕駛員的（如果amoled屏幕在副駕駛一側(cè)的話為副駕駛的）視野的外周區(qū)域的上邊界之間的h1距離，優(yōu)選為至少15毫米和甚至至少50或90毫米；

-下邊緣與車輛中駕駛員的（如果amoled屏幕在副駕駛一側(cè)的話為副駕駛的）視野的外周區(qū)域的下邊界之間的h'1距離，優(yōu)選為至少40毫米和甚至至少100或200毫米；

-側(cè)（左或右）面邊緣與車輛中駕駛員的（如果amoled屏幕在副駕駛一側(cè)的話為副駕駛的）視野的外周區(qū)域的側(cè)面邊界之間的h4距離，優(yōu)選為至少15毫米和甚至至少20或40毫米。

遠(yuǎn)離amoled屏幕（和/或所述其它amoled屏幕）的區(qū)域，有可能形成外部外周遮蔽層（在面f2上）如釉質(zhì)，由該邊緣直到h1、h'1、h4，而如常規(guī)那樣突出在例如（預(yù)定的）視覺區(qū)域以外最多2厘米。

根據(jù)本發(fā)明，有可能在某種程度上提高該外部遮蔽層的寬度以遮蔽該amoled屏幕（和所述其它amoled屏幕）并在最大程度上直至該中央透明區(qū)域的邊界。因此該外部遮蔽有可能從受限制的視覺區(qū)域b的邊界直至該（第一）窗玻璃的邊緣。隨著與該層壓窗玻璃、尤其是道路車輛擋風(fēng)玻璃相關(guān)的邊緣，限定了下列距離：

-上邊緣與駕駛員一側(cè)（如果amoled屏幕在副駕駛一側(cè)的話為副駕一側(cè)的）的透明中央?yún)^(qū)域的上邊界之間的h2距離，優(yōu)選為至少120毫米和甚至超過150或200毫米或220毫米，該amoled屏幕在所述上邊界上方并甚至在任選其它amoled屏幕上方，

-下邊緣與駕駛員一側(cè)（如果amoled屏幕在副駕駛一側(cè)的話為副駕一側(cè)的）的中央透明區(qū)域的下邊界之間的h'2距離，優(yōu)選為至少120毫米和甚至超過150或300毫米，并且該amoled屏幕在所述下邊界下方，并優(yōu)選在任選其它amoled屏幕下方，

-上邊緣與中央部分中（對于amoled屏幕在中央位置）的中央透明區(qū)域的上邊界之間的ha距離，優(yōu)選為至少180毫米和甚至至少250或300毫米，并且該amoled屏幕在該邊緣與該上邊界和優(yōu)選任選其它amoled屏幕之間。

-側(cè)面（左或右）邊緣與駕駛員一側(cè)（如果amoled屏幕在副駕駛一側(cè)的話為副駕駛的）的透明中央?yún)^(qū)域的側(cè)面邊界之間的h5距離，優(yōu)選為至少80毫米和甚至超過120或150毫米，并且該amoled屏幕在該側(cè)邊緣與所述側(cè)面邊界和優(yōu)選任選其它amoled屏幕之間。

頂部位置的限制區(qū)域b的高度h6（在潛在不透明區(qū)域與最中央的區(qū)域a之間）可以為60毫米至90毫米。其可用于（相當(dāng)）透明的amoled屏幕（其可能會上升至潛在不透明區(qū)域中）。該外部遮蔽層優(yōu)選高于該amoled屏幕。

底部位置處的限制區(qū)域b的高度h'6（在潛在不透明區(qū)域與最中央的區(qū)域a之間）可以為60毫米至90毫米。其可用于（相當(dāng)）透明的amoled屏幕（其可能會下降至潛在不透明區(qū)域中）。該外部遮蔽層優(yōu)選低于該amoled屏幕。

該外部遮蔽層區(qū)域優(yōu)選至少與該amoled屏幕的表面一樣大，優(yōu)選略微更大：

-例如在該amoled屏幕的每一側(cè)上大至少5毫米，

-和/或例如在中央邊緣下方大至少5毫米（如果位于amoled屏幕頂部的話為底部邊緣，如果位于amoled屏幕底部的話為底部邊緣）。

該外部遮蔽層可以是實(shí)心區(qū)域（平坦貼片），延伸為優(yōu)選在朝層壓窗玻璃（擋風(fēng)玻璃）中心方向上漸變的圖案（幾何圖案，圓形、正方形、矩形等等）網(wǎng)絡(luò)形式的不連續(xù)區(qū)域。該漸變的寬度可以為最多15毫米和甚至最多10毫米以及至少3或5毫米。該漸變可以在寬度為最多30毫米和甚至最多25毫米以及至少10或15毫米的縱向下緣的區(qū)域中。該amoled屏幕優(yōu)選不在該漸變后方，而是在實(shí)心區(qū)域后方。在邊界處，僅有該漸變可以突出在該amoled屏幕之外。

可能的是具有多個(gè)沿參考邊緣或不同邊緣加寬的遮蔽區(qū)域和甚至因此專用于各amoled屏幕的加寬的遮蔽區(qū)域。

具有矩形形狀的該層壓窗玻璃，尤其是（汽車）道路車輛擋風(fēng)玻璃可以：

-具有至少1200毫米和最多1850毫米，優(yōu)選1350至1550毫米的寬度（水平尺寸）lp。

-具有至少800毫米和最多1400毫米，優(yōu)選950至1050毫米的高度（垂直尺寸）hp。

該amoled屏幕（在汽車道路車輛擋風(fēng)玻璃中）優(yōu)選為至少80毫米×120毫米。

在汽車道路車輛擋風(fēng)玻璃中該amoled屏幕的高度h3（和w3）優(yōu)選根據(jù)有效標(biāo)準(zhǔn)來調(diào)節(jié)。

在頂部位置（上邊緣）處在水平布置的汽車道路車輛擋風(fēng)玻璃中該amoled屏幕的寬度w3優(yōu)選為至少100毫米，并更好至少120毫米和甚至大于200毫米、大于350毫米，以及甚至大于或等于500毫米，尤其或是超出第一可見側(cè)邊緣與頂部中央?yún)^(qū)域之間的整個(gè)駕駛員一側(cè)區(qū)域（并包括頂部中央?yún)^(qū)域的甚至全部或一部分）或第二可見側(cè)邊緣與頂部中央?yún)^(qū)域之間的整個(gè)副駕駛一側(cè)區(qū)域（并包括頂部中央?yún)^(qū)域的甚至全部或一部分）。

在頂部位置（上邊緣）處水平布置的汽車道路車輛擋風(fēng)玻璃中的該amoled屏幕的高度h3優(yōu)選為至少80毫米和更好至少100毫米。

在底部位置（下邊緣）處水平布置的汽車道路車輛擋風(fēng)玻璃中的該amoled屏幕的寬度w3優(yōu)選為至少100毫米和更好至少120毫米，且甚至大于200毫米、大于350毫米和甚至大于或等于500毫米，尤其或是超出第一可見側(cè)邊緣與中間區(qū)域之間的整個(gè)駕駛員一側(cè)區(qū)域（并包括底部中央?yún)^(qū)域的甚至全部或一部分）或第二可見側(cè)邊緣與底部中央?yún)^(qū)域之間的整個(gè)副駕駛一側(cè)區(qū)域（并包括底部中央?yún)^(qū)域的甚至全部或一部分）。

在底部位置（下邊緣）處水平布置的汽車道路車輛擋風(fēng)玻璃中的該amoled屏幕的高度h3優(yōu)選為至少80毫米和更好至少100毫米。

在頂部位置（上邊緣）處垂直布置的汽車道路車輛擋風(fēng)玻璃中的該amoled屏幕的寬度w3優(yōu)選為至少100毫米和更好至少120毫米至280毫米或甚至300毫米。

在頂部位置（上邊緣）處垂直布置的汽車道路車輛擋風(fēng)玻璃中的該amoled屏幕的高度h3優(yōu)選為至少80毫米和更好至少100毫米和甚至至少150毫米至最高200毫米。

該連接元件可以是“無線的”。但是，本發(fā)明的柔性（扁平）連接器優(yōu)選用于將功率信號和/或數(shù)據(jù)信號傳輸至一個(gè)或多個(gè)基于電感或電容等等的無線連接器。優(yōu)選具有基本等于e2的亞微米級厚度e4和超出第二窗玻璃的唇狀緣（因此為外部部分）的小于e4的厚度e'4的電連接元件優(yōu)選彎曲并朝向或更好通過膠合固定在面f4上，而無需拉伸直至顯示區(qū)域。該外部部分優(yōu)選是彎曲的，該外部部分沿著面f4一側(cè)拉伸，朝向或更好通過膠合固定在面f4上而無需拉伸直至顯示區(qū)域。

如果合適的話，該連接元件有利地被任何材料部分覆蓋或遮蓋以便將其厚度提高至基本等于該amoled屏幕的厚度的值，尤其直至該層壓窗玻璃的邊緣。

該連接元件優(yōu)選是柔性印刷電路（“fpc”）。該連接元件優(yōu)選能夠?qū)ぶ反罅肯袼亍?/p>

該柔性電連接元件（尤其是該連接部分）的寬度可以小于或基本等于該amoled屏幕的寬度直至該層壓窗玻璃的邊緣，通常是對于至少100毫米和甚至超過150毫米的amoled寬度（水平尺寸）為50毫米的寬度。大（寬）屏幕可以具有優(yōu)選在該amoled屏幕的同一邊緣上的多個(gè)柔性電連接元件。

該電連接元件的末端與第二窗玻璃的邊緣之間的距離足夠大，以便在安裝或拆卸過程中該末端可觸及。對該連接元件調(diào)節(jié)總長度（未折疊）以便圍繞第二窗玻璃折疊并固定在面f4上。由內(nèi)部玻璃的出口，優(yōu)選設(shè)想20至150毫米的距離。

在一個(gè)實(shí)施方案中，該電連接元件（尤其是該連接部分）包含：

-優(yōu)選聚合的、透明的或其它（例如pet等等）的柔性支承體，具有第一前面和第一后面，線材或優(yōu)選導(dǎo)電線路在前側(cè)或后側(cè)上，

-任選的電子部件，如晶體管，

-線材或線路（以及電子部件）被電絕緣物質(zhì)覆蓋，如樹脂或清漆層（液體沉積等等）或是例如粘合劑涂覆的透明或非透明保護(hù)膜（pet、聚酰亞胺等等）。

該連接部分可以通過任何已知方式連接到該amoled屏幕上：夾持、插件。優(yōu)選該連接部分與該amoled屏幕通過一個(gè)或多個(gè)永久（固體）連接來連接。該連接部分與該amoled屏幕之間的連接可以在該amoled屏幕的技術(shù)邊緣（technicaledge）上制得。

優(yōu)選地，選擇聚對苯二甲酸乙二醇酯pet、聚酰亞胺、聚酯、聚(氯乙烯)pvc、聚碳酸酯、聚醚醚酮（peek）、丙烯酸酯作為柔性聚合物膜，用于下列元件的至少一種：

-該amoled屏幕（基底、后或前保護(hù)膜：立面膜等等），

-該電連接元件，尤其是該連接部分（基底、后或前保護(hù)膜）。

該第二窗玻璃優(yōu)選包含局部凹口（notch）。該連接元件經(jīng)由該凹口離開第二窗玻璃的唇狀緣，所述凹口具有優(yōu)選至少該連接元件的寬度和優(yōu)選至多該amoled屏幕寬度（不包括配件的半徑）的寬度。

因此調(diào)節(jié)該凹口的尺寸：

-該凹口的寬度大于或等于該連接元件的寬度；

-該凹口的深度大于或等于該連接元件的厚度，以便在該邊緣顯露在外的情況下避免從外部看到該凹口。

在實(shí)踐中，該凹口的深度優(yōu)選為1.5毫米至3毫米或甚至2毫米。

該凹口區(qū)域優(yōu)選（基本）不具有層壓夾層。

聚合物質(zhì)的層壓夾層選自單獨(dú)或其中一種和/或其中幾種的幾種品種混合的聚乙烯醇縮丁醛、乙烯-乙酸乙烯酯、離聚物聚氨酯或樹脂；術(shù)語“品種”在這里指的是增塑劑量、支鏈/線性度、分子的平均分子量等等的變化。

為了確保良好的水密性，其環(huán)繞并接觸該amoled屏幕（邊框和前面與后面），實(shí)際甚至包括扁平連接器類型的電連接元件。

該層壓夾層本身可以由聚乙烯醇縮丁醛（pvb）、聚氨酯（pu）、乙烯/乙酸乙烯酯共聚物（eva）制成，由一個(gè)或多個(gè)具有例如0.2毫米至1.1毫米的厚度的膜形成。

該層壓夾層的表面可以小于該層壓窗玻璃的表面，例如留下溝槽（框架狀或橫幅狀），其是自由的因此是未層壓的。

類似第二窗玻璃的第一窗玻璃可以是平行六面體，具有矩形、正方形或甚至任何其它形狀（圓形、橢圓形、多邊形）的主面或片。

該第一和/或第二窗玻璃可以（根據(jù)美學(xué)結(jié)果、所需光學(xué)效應(yīng)）是透明玻璃（在4毫米厚度下的光透射比lt大于或等于90%），例如標(biāo)準(zhǔn)鈉鈣組成的玻璃，如來自saint-gobainglass公司的planilux?，或超清玻璃（在4毫米厚度下的lt大于或等于91.5%），例如含有少于0.05%的feiii或fe2o3的鈉鈣硅玻璃，如來自saint-gobainglass的diamant?玻璃，或來自pilkington的optiwhite?玻璃，或來自schott的b270?，或文獻(xiàn)wo04/025334中描述的另一種組成的玻璃。

第一和/或第二窗玻璃的玻璃可以是中性（無色）或（輕微）著色的，特別是灰色或綠色，如來自saint-gobainglass公司的tsa玻璃。第一和/或第二窗玻璃的玻璃可經(jīng)過硬化、退火類型或回火（尤其為了獲得更好的機(jī)械強(qiáng)度）的化學(xué)或熱處理或半回火。

可以根據(jù)iso標(biāo)準(zhǔn)9050:2003使用光源d65測量光透射比lt，并且是考慮直接透射和可能的漫透射的總透射（特別是在可見光區(qū)域中積分并通過人眼的靈敏度曲線加權(quán)），該測量例如借助配備有積分球的分光光度計(jì)來進(jìn)行，隨后在適當(dāng)情況下根據(jù)iso標(biāo)準(zhǔn)9050:2003將給定厚度下的測量結(jié)果換算成4毫米的參考厚度。

對于層壓車窗玻璃，特別是擋風(fēng)玻璃或側(cè)窗玻璃，該lt可以優(yōu)選為至少70%和甚至至少75%或80%。

在一個(gè)實(shí)施方案中，該第一窗玻璃由無機(jī)玻璃制成，該第二窗玻璃由有機(jī)玻璃（如pc、pmma、環(huán)烯烴共聚物(coc)或聚對苯二甲酸乙二醇酯(pet)）制成并任選受涂層（在面f4上）保護(hù)。

外部窗玻璃可以包含在其面f1和f2之一或甚至兩者上的功能薄層：可以提到在面f1上的光催化自清潔或疏水性層。

優(yōu)選地，該層壓窗玻璃構(gòu)成道路車輛如汽車、卡車的擋風(fēng)玻璃，具有曲面的第一和第二窗玻璃以及甚至pvb層壓夾層。第一和第二窗玻璃（擋風(fēng)玻璃）的弧度可以例如如文獻(xiàn)wo2010136702中所述在一個(gè)或多個(gè)方向上。

該amoled屏幕可以優(yōu)選具有最多0.8毫米、優(yōu)選最多等于0.7毫米、以特別優(yōu)選的方式最多等于0.6毫米和甚至至少0.15毫米的厚度。

該amoled屏幕優(yōu)選包含帶有有機(jī)發(fā)光系統(tǒng)的所謂下電極（通常為陽極）和上電極的柔性支承體（聚合物、玻璃或甚至金屬），同時(shí)包括薄膜晶體管（“tft”）的矩陣。其它功能元件或?qū)佑绕淇赡苁牵?/p>

-在該支承體與下電極之間，并且為沉積或膜的形式：阻擋層（對抗氧氣、水分等等），

-在上電極上，并且為沉積或膜的形式：保護(hù)層（對抗氧氣、水分等等），例如沉積（清漆、保護(hù)罩、樹脂等等）和/或立面膜（透明聚合物膜：pet等）。

更精確地，該像素優(yōu)選并排包含下列系統(tǒng)的兩個(gè)或三個(gè)：

-稱為“r”的發(fā)射紅光的有機(jī)發(fā)光系統(tǒng)，

-稱為“g”的發(fā)射綠光的有機(jī)發(fā)光系統(tǒng)，

-稱為“b”的發(fā)射藍(lán)光的有機(jī)發(fā)光系統(tǒng)，

-稱為“w”的發(fā)射白光的有機(jī)發(fā)光系統(tǒng)；

特別是rgb、rwb、wbg、rwb、w、bg。

像素?cái)?shù)量為至少64×128。發(fā)射為上發(fā)射類型（離開襯底的發(fā)射）。前面意在指觀察面。

可以根據(jù)至少兩種配置提供用于調(diào)節(jié)該amoled屏幕的功率的裝置：用于夜晚視覺的配置，其中調(diào)節(jié)該amoled屏幕的功率以使得亮度通常落在大約10至大約400cd/m²，以及用于白天視覺的配置，其中調(diào)節(jié)該amoled屏幕的功率以使得亮度通常落在大約10至大約500cd/m²。在白天視覺中，還可能根據(jù)外部照明來調(diào)節(jié)該amoled屏幕的亮度。

所有信息可以顯示在該amoled屏幕上（尤其在擋風(fēng)玻璃上）：外部和內(nèi)部大氣條件、后方環(huán)境的視野、左側(cè)和右側(cè)環(huán)境的視野（如已經(jīng)描述的那樣）、與駕駛條件相關(guān)的信息和路標(biāo)、與運(yùn)輸車輛相關(guān)的技術(shù)信息。

該amoled屏幕特別可以具有下列功能的一種或多種（其可以集成）：

-后方的中央視野，

-顯示駕駛輔助信息，特別是警報(bào)、障礙物的檢測，

-顯示車輛（發(fā)動(dòng)機(jī)、車輪、制動(dòng)器、車頭燈等）特性方面的信息（水平、運(yùn)行狀態(tài)、磨損狀態(tài)等等），特別是在警報(bào)（請求停止）的情況下，

-顯示外部環(huán)境方面的信息：天氣、到達(dá)服務(wù)站（到達(dá)充電點(diǎn)等等）的距離、到達(dá)城鎮(zhèn)的距離、到達(dá)高速路出口的距離，

-顯示連接方面的信息：訪問網(wǎng)絡(luò)（社交網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)等等），

-電話模式下的操作：在緊急情況和/或事故或風(fēng)險(xiǎn)情況下顯示揚(yáng)聲器、人員（警察、醫(yī)療設(shè)施）。

該amoled屏幕和/或另一amoled屏幕還可以充當(dāng)副駕駛一側(cè)的tv，或充當(dāng)電話模式下的操作：在緊急情況和/或事故或風(fēng)險(xiǎn)情況下顯示揚(yáng)聲器、人員（警察、醫(yī)療設(shè)施）。

該amoled屏幕可以如在電視中那樣顯示多個(gè)圖像

-主圖像（后方的中央視野等）

-嵌入圖像（車輛的側(cè)視野等）。

該amoled屏幕特別是矩形或正方形。

在前面一側(cè)上，該amoled屏幕的稱為技術(shù)邊緣的至少一個(gè)外周帶（不同于用于顯示的活動(dòng)區(qū)域）在面f3或f4上可以被所謂的內(nèi)部內(nèi)部遮蔽層（優(yōu)選為釉質(zhì)）遮蔽，或在該前面上被遮蔽元件（不透明的層、膜）遮蔽。和/或該連接元件（該連接部分）的前表面在面f3或f4上可以被（相同的）所謂內(nèi)部遮蔽層（優(yōu)選為釉質(zhì)）遮蔽，或在該前表面上被遮蔽元件（不透明膜）遮蔽。

該內(nèi)部遮蔽層任選是具有開口的平坦貼片，所述開口顯露該顯示區(qū)域并具有小于或等于該外部遮蔽層的寬度的寬度。

該內(nèi)部遮蔽層不僅可以形成：

-該連接部分的遮蔽，不透明或略微透明，

-并且由該窗玻璃（特別是擋風(fēng)玻璃）的內(nèi)部一側(cè)觀察，還可以形成該amoled屏幕的技術(shù)邊緣的遮蔽。

-并且甚至通過突出在該技術(shù)邊緣之外，形成層壓夾層與amoled屏幕之間的接合（junction），該接合可以包含不規(guī)則和瑕疵（甚至形成層壓夾層與連接部分之間的接合）。

該遮蔽元件可以構(gòu)成該amoled屏幕與該連接部分的支承膜和/或防護(hù)，如聚對苯二甲酸乙二醇酯（pet）的一部分。

考慮到其儲存，該不透明膜可以在預(yù)裝時(shí)立刻粘貼到該amoled屏幕與該連接部分的整體上，或構(gòu)成已經(jīng)粘貼到預(yù)裝的組裝件的膜的一部分，由此該膜可以隨后任選被除去在組裝該擋風(fēng)玻璃之前預(yù)先切割的不需要部分。

該遮蔽元件（不透明膜等等）不僅可以形成：

-該連接部分的遮蔽，不透明或略微透明，

-并且由該擋風(fēng)玻璃的內(nèi)部一側(cè)觀察，還可以形成該amoled屏幕的技術(shù)邊緣的遮蔽。

-并且甚至通過突出在該技術(shù)邊緣之外，形成層壓夾層與amoled屏幕之間的接合，該接合可以包含不規(guī)則和瑕疵，（甚至形成層壓夾層與連接部分之間的接合）。

該不透明膜還可以是覆蓋該amoled屏幕的透明聚合物材料的不透明延伸部分，也就是說是其不可分割的一部分。

該不透明膜還可以替代或漸增地是覆蓋該連接部分的聚合物材料的延伸部分，也就是說是其不可分割的一部分。

該內(nèi)部遮蔽層或遮蔽元件（不透明膜）可以突出在該技術(shù)邊緣之外至少0.1毫米和甚至最多5毫米或2毫米。

具有內(nèi)部遮蔽層/遮蔽元件的兩個(gè)實(shí)施方案不一定是相互排斥的，并且可以考慮根據(jù)第一實(shí)施方案遮蔽該amoled屏幕的技術(shù)邊緣和根據(jù)第二實(shí)施方案遮蔽該連接元件（連接部分），或同時(shí)根據(jù)兩個(gè)實(shí)施方案雙重遮蔽該amoled屏幕的技術(shù)邊緣或該連接元件。

該遮蔽的功能是隱藏該設(shè)備的無用和不好看的部分，使得僅其有用部分保持從內(nèi)部可見；可以采用適于第一或第二實(shí)施方案的基底性質(zhì)的任何方法：如在面f2上印刷釉質(zhì)，如噴墨、絲網(wǎng)……。

該內(nèi)部遮蔽層自身可以限于遮蔽該技術(shù)邊緣和該電連接元件（或該連接部分）的一部分（至少可見），或甚至任選略微突出最多1至2厘米。該內(nèi)部遮蔽層可以在具有寬度小于或等于外部遮蔽的amoled屏幕的區(qū)域中，以使該外部遮蔽在該amoled屏幕的任一側(cè)透明可見。

內(nèi)部和/或外部遮蔽層可以是深色（黑色）釉質(zhì)層，但是更廣泛為不透明漆料或墨水的層，或是著色或涂漆的聚合物層（例如印刷的pvb），例如聚乙烯、聚甲基丙烯酸甲酯（pmma）。

面f2上的外部遮蔽層和在f3或f4上的內(nèi)部遮蔽層優(yōu)選由相同的材料組成，甚至由釉質(zhì)組成。優(yōu)選的是至少在面f2上和甚至在面f4上具有釉質(zhì)層。

為了限制客艙變熱或限制空調(diào)的使用，至少該窗玻璃之一（優(yōu)選至少該第一窗玻璃）優(yōu)選是著色的。

該層壓窗玻璃可以包含稱為太陽能控制層的反射或吸收太陽輻射的層，優(yōu)選在面f3上或?qū)嶋H上在第二窗玻璃（優(yōu)選澄清的）的面f2上。該導(dǎo)電層是透明的，因?yàn)槠洳糠衷谕该鞔翱趨^(qū)域中。

該太陽能控制層還可充當(dāng)加熱層（在周邊具有電流饋送）。

特別地，加熱區(qū)域連接到意在連接至電壓源的至少兩個(gè)導(dǎo)電母線上，以此方式使得在它們之間形成用于加熱電流的電流路徑。

該母線的寬度優(yōu)選為2毫米至30毫米，特別優(yōu)選為4毫米至20毫米，特別是10毫米至20毫米。

印刷母線優(yōu)選含有至少一種金屬、金屬合金、金屬和/或碳化合物，特別優(yōu)選為貴金屬，特別是銀。該印刷漿優(yōu)選含有金屬粒子、金屬和/或碳粒子，特別是貴金屬粒子如銀粒子。印刷母線的厚度優(yōu)選為5微米至40微米，特別優(yōu)選為8微米至20微米和更特別優(yōu)選為8微米至12微米。

但是，作為一種變體，母線還可以是導(dǎo)電片材的條帶的形式。該母線由此至少含有例如鋁、銅、鍍錫銅、金、銀、鋅、鎢和/或錫或這些的合金。該條帶優(yōu)選具有10微米至500微米、特別優(yōu)選為30微米至300微米的厚度。

該太陽能控制和/或加熱層可以包含薄層的疊層，所述疊層包含至少一個(gè)金屬功能層如銀（在f2或優(yōu)選f3上）。該或各功能層（銀）設(shè)置在電介質(zhì)層之間。

該功能層優(yōu)選含有至少一種金屬，例如銀、金、銅、鎳和鉻，或金屬合金。該功能層特別優(yōu)選含有至少90重量%的金屬，特別是至少99.9重量%的金屬。該功能層可以由用于金屬合金的金屬制成。該功能層特別優(yōu)選含有銀或含銀合金。功能層（銀等等）的厚度優(yōu)選為5納米至50納米，更優(yōu)選為8納米至25納米。電介質(zhì)層含有至少一個(gè)由電介質(zhì)材料制成的單獨(dú)的層，所述電介質(zhì)材料例如含有氮化物如氮化硅或氧化物如氧化鋁。但是，該電介質(zhì)層還可以含有多個(gè)單獨(dú)的層，例如電介質(zhì)材料的單獨(dú)的層、對應(yīng)于阻擋層和/或抗反射層的平滑層。電介質(zhì)層的厚度例如為10納米至200納米。該層結(jié)構(gòu)通常通過一系列沉積操作來獲得并原位支承，所述沉積操作通過真空法如磁控陰極濺射來進(jìn)行。

該導(dǎo)電層是優(yōu)選具有小于或等于2微米、特別優(yōu)選小于或等于1微米的總厚度的層（單層或多層并因此為疊層）。

該導(dǎo)電層可以具有0.4歐姆/平方至10歐姆/平方片材、甚至0.5歐姆/平方至1歐姆/平方的電阻，通常具有12v至48v的板載電壓，或者在電動(dòng)車輛情況下具有最高500v的典型板載電壓。

有可能在面f2和/或f3上集合導(dǎo)電層（銀等等）。在面f3上的導(dǎo)電層例如是由申請人公司以名稱climacoat銷售的疊層。例如，其可以直接覆蓋，以遮蔽該amoled屏幕的一個(gè)或多個(gè)技術(shù)邊緣（前文詳細(xì)描述過）和/或連接部分。

或者可以在面f2和f3之間（優(yōu)選通過中間層層壓而非膠合）使用在支承體、優(yōu)選柔性透明聚合物（稱為pet的聚對苯二甲酸乙二醇酯等等）上的導(dǎo)電層以便作為太陽能控制（任選加熱）層（具有至少兩個(gè)特別如前所述的母線）。

因此，在一個(gè)實(shí)施方案中，該窗玻璃（優(yōu)選特別是道路車輛的車輛擋風(fēng)玻璃）在面f2和面f4之間，特別是在面f3上或在面f4上包含優(yōu)選透明的導(dǎo)電層或一組優(yōu)選透明或不可見的導(dǎo)電線材（優(yōu)選為金屬的）。

任選與顯示區(qū)域相對，該導(dǎo)電層不存在（通過激光燒蝕或任何其它手段等等除去），尤其通過尺寸大于或等于該顯示區(qū)域的開口，或該組導(dǎo)電線材不存在（被除去），尤其通過尺寸大于或等于該顯示區(qū)域的開口。

該導(dǎo)電線材有利地是薄的，尤其具有小于或等于0.1毫米、特別優(yōu)選為0.02毫米至0.04毫米、和特別為0.024毫米至0.029毫米的厚度。該金屬線材優(yōu)選含有銅、鎢、金、銀或鋁或這些金屬的至少兩種的合金。該合金還可以含有鉬、錸、鋨、銥、鈀或鉑。

該導(dǎo)電層可以覆蓋該層壓窗玻璃的主面的至少50%和甚至至少70%或80%，或至少90%。

特別具有所述開口的導(dǎo)電層可以在面f3上或在面f3一側(cè)上的柔性透明聚合物膜（在該層壓夾層中，優(yōu)選比amoled屏幕更靠近面f3）上并甚至是太陽能控制和/或加熱層，其尤其覆蓋面f3的至少50%和甚至至少70%或80%，或至少90%。

該開口（不存在導(dǎo)電層或?qū)щ娋€材）能夠去除導(dǎo)電層反射造成的著色。其還提高了該區(qū)域（特別是區(qū)域a、受限制的區(qū)域b或不具有遮蔽背景如釉質(zhì)的外周區(qū)域）中的光透射比lt。

優(yōu)選覆蓋有該導(dǎo)電層（具有任選的開口，用于太陽能控制和/或甚至加熱）的第二窗玻璃是透明或超清玻璃，如來自申請人公司的planiclear（并且第一窗玻璃保持為著色的）。

在閱讀通過下列附圖描述的本發(fā)明的層壓車窗玻璃的實(shí)例時(shí)，將更好地理解本發(fā)明，并且本發(fā)明的其它細(xì)節(jié)和優(yōu)點(diǎn)將顯而易見：

-圖1、1'、1a和8各自是汽車車輛的具有amoled屏幕的擋風(fēng)玻璃的正面示意圖，內(nèi)視圖

-圖1bis、1'bis、2a、2b是汽車車輛的具有amoled屏幕的擋風(fēng)玻璃的正面和細(xì)節(jié)示意圖，內(nèi)視圖

-圖2、3、4、5、6、7是汽車車輛的具有amoled屏幕的擋風(fēng)玻璃的截面和局部示意圖，內(nèi)視圖。

為了清楚起見，規(guī)定所顯示的對象的各個(gè)元件不一定按比例復(fù)制。為了簡便起見，該窗玻璃未被顯示為曲面，層壓中的柔性元件也未顯示彎曲，并適應(yīng)窗玻璃的這種或這些曲率（在二維中）。

圖1是汽車車輛的具有amoled屏幕的擋風(fēng)玻璃100的從內(nèi)部觀察的部分示意圖。

該擋風(fēng)玻璃100包含清澈視野中央?yún)^(qū)域（內(nèi)部窗玻璃1'的中央部分因此是面f4一側(cè)14）和外部遮蔽外周框架5，底部15a和頂部15b，左側(cè)縱向邊緣15c和右側(cè)縱向邊緣15d，框架在這里遮蓋不透明或略微透明的amoled屏幕3（足夠不透明以便在該澄清窗口區(qū)域中，尤其在最中央）的后部。在面f2上的外部遮蔽層5由此從車輛外部視角隱藏了該amoled屏幕3（其連接器在這里并未顯示，優(yōu)選在層壓體中）。釉質(zhì)5的功能首先是隱藏（從面f1觀察）將最終的層壓窗玻璃緊固到車體架艙上的膠珠。

該amoled屏幕以水平方式布置在頂部縱向邊緣15b的中央位置，并且是矩形的。在所謂的擴(kuò)寬區(qū)域中，（所有或一部分），其釉質(zhì)的寬度（垂直尺寸）l1大于駕駛員一側(cè)（例如在左側(cè)）的寬度l0，用于常規(guī)和甚至副駕駛一側(cè)的遮蔽。

例如，該水平尺寸或?qū)挾葁3為至少120毫米和甚至最多250毫米。該垂直尺寸或高度h3為至少75毫米。

這里，amoled屏幕3在釉質(zhì)的擴(kuò)寬外周區(qū)域的最底部下方，中央一側(cè)的縱向上緣。其底部邊緣34接近或位于釉質(zhì)平坦貼片51（實(shí)心區(qū)域）的邊界上，而不是在例如寬度為最多15毫米的具有釉質(zhì)圖案的任選區(qū)域的邊界上。其頂部邊緣34'可以盡可能高（至駕駛艙中視野區(qū)域的邊界），通常為至少15毫米和更好至少70毫米。這取決于擋風(fēng)玻璃的設(shè)計(jì)（尺寸、傾斜度、制造商所需要的清晰視野）。

擴(kuò)寬的釉質(zhì)區(qū)域50的邊緣53、53'（中央下緣51低于相鄰下緣51）可以突出在側(cè)面邊緣33和33'之外例如最多2厘米或甚至1或0.5厘米（實(shí)心區(qū)域的邊界）。在關(guān)閉狀態(tài)下，該amoled屏幕是深色的，甚至幾乎無法與釉質(zhì)背景5區(qū)分（突出在側(cè)面之外）。還可以相應(yīng)地調(diào)整釉質(zhì)顏色。該釉質(zhì)優(yōu)選是不透明和深色的。

該amoled屏幕3在不同于稱為區(qū)域aza的透明中央?yún)^(qū)域（在最中央并分為兩個(gè)部分，四邊形形狀）或受限制的區(qū)域bzb（虛線）的外周區(qū)域中。

形成雨水傳感器的第一傳感器（在這里不可見）在被擋風(fēng)玻璃雨刮掃過的區(qū)域中在該層壓中在該amoled屏幕之后。

在點(diǎn)亮的amoled屏幕3上，有可能看到車輛后部的中央視野和優(yōu)選該車輛的側(cè)向視野。

該amoled屏幕可以具有后視功能。其還可以具有其它功能，如：電話模式、電視模式、顯示環(huán)境數(shù)據(jù)或道路上的數(shù)據(jù)（地圖、gps等）或車輛上的數(shù)據(jù)，同時(shí)在一個(gè)或多個(gè)屏幕區(qū)域上顯示（例如以移動(dòng)電話屏幕方式）。

在一種變體（未顯示）中，該amoled屏幕在駕駛員一側(cè)的頂部縱向邊緣上。其更高，但是比在中央?yún)^(qū)域中更寬并突入該中央?yún)^(qū)域中（遠(yuǎn)離突出的釉質(zhì)區(qū)域）。

作為一種變體（未顯示），該amoled屏幕在駕駛員一側(cè)的底部縱向邊緣上，在視野區(qū)域內(nèi)。其可以比在中央?yún)^(qū)域中更寬。

作為一種變體（未顯示），該amoled屏幕在駕駛員一側(cè)的側(cè)面底部側(cè)邊緣處，并在視野區(qū)域內(nèi)盡可能低地豎直布置。

圖1'是從汽車車輛的具有amoled屏幕的擋風(fēng)玻璃100’內(nèi)部觀察的局部示意圖。

該擋風(fēng)玻璃100'不同于圖1中的擋風(fēng)玻璃之處在于該amoled屏幕以豎直方式布置（h3更大且w3更小）。例如h3為150毫米至300毫米且w3為60毫米至120毫米。

作為一種變體（未顯示），在該amoled屏幕兩側(cè)上在中央?yún)^(qū)域中布置有兩個(gè)amoled屏幕：

-例如也以豎直方式布置，

-例如以水平方式布置。

圖1a是從汽車車輛的具有amoled屏幕的擋風(fēng)玻璃100a內(nèi)部觀察的局部示意圖。

該擋風(fēng)玻璃100a不同于圖1中的擋風(fēng)玻璃之處在于該amoled屏幕布置在所需透明區(qū)域中，例如在實(shí)心區(qū)域51的邊界處具有頂部邊緣34'。該第一傳感器在（拓寬的）中央?yún)^(qū)域之后或在相鄰（拓寬的）中央?yún)^(qū)域中。

圖1bis是汽車車輛的具有amoled屏幕的擋風(fēng)玻璃100bis的正面和詳細(xì)示意圖，內(nèi)視圖，顯示了傳感器的不同的可能位置。

為了簡便起見，并未顯示該外部遮蔽層，盡管其覆蓋了該amoled屏幕（其是外周的，不透明或略微透明）的區(qū)域。實(shí)線元件（solid-lineelements）通過內(nèi)部窗玻璃1'透明可見。

如在圖1中那樣，該amoled屏幕3在頂部縱向邊緣15b的中央?yún)^(qū)域中水平布置。該擋風(fēng)玻璃100bis包含外部無機(jī)玻璃片材1和內(nèi)部無機(jī)玻璃片材1'，其上緣15b表現(xiàn)出凹口11'。

該amoled屏幕3因此被夾在外部玻璃板1和內(nèi)部玻璃板1'之間。其表現(xiàn)出在寬度通常為至少0.5毫米的狹窄側(cè)面外周33和33'、底部34、頂部34'的帶中的側(cè)面為一個(gè)或多個(gè)技術(shù)邊緣（這里是四個(gè)）的顯示區(qū)域32'。其通過該amoled屏幕3的電連接元件4供應(yīng)，其包含：

-在層壓夾層中在面f2與面f3之間的柔性的所謂連接部分40，具有在面f3一側(cè)上的前表面和在面f2一側(cè)上的后表面，厚度e4小于連接至該amoled屏幕的層壓夾層的e2，并在第二窗玻璃1'的唇狀緣方向上延伸該amoled屏幕，

-經(jīng)由所謂外部部分45延伸至第二窗玻璃的唇狀緣之外，并彎曲和通過膠合固定（在面f4上，而不是經(jīng)由在安裝/拆卸時(shí)可觸及的區(qū)域中末端為其連接器8的部分47拉伸直至顯示區(qū)域32'）。

該連接元件4是適于實(shí)現(xiàn)2560×1600像素（amoled屏幕）的柔性印刷電路（fpc）。該fpc4可以有利地具有與該amoled屏幕3相同的寬度，以便于將這兩個(gè)元件插入優(yōu)選為聚乙烯醇縮丁醛（pvb）的層壓夾層中（相對于窗玻璃邊緣略微回縮）。該內(nèi)部玻璃1'包含凹口11'。該凹口11的尺寸適合于該fpc4：

-該凹口11'的寬度大于或等于該fpc4的寬度；

-該凹口11'的深度優(yōu)選大于或等于該fpc4的厚度，以便在該邊緣顯露在外的情況下防止fpc4從外部可見。

實(shí)際上，該凹口11'的深度落在1.5毫米至2毫米之間。該凹口11'的區(qū)域基本不具有層壓夾層。

在面f2與該amoled屏幕3的后部面之間，有可能放置傳感器，該傳感器尤其具有導(dǎo)電層或?qū)щ娋€材，特別在擋風(fēng)玻璃雨刮區(qū)域中例如為電容類型的雨水檢測器72，或在面f2上的用于可見光或紅外光的兩個(gè)攝影機(jī)（立體視覺）71、71'，更確切地各自膠合在面f2上的釉質(zhì)的開口（檢測區(qū)域）中。

替代或累加地，有可能在面f2和fpc的后表面41之間放置一個(gè)或多個(gè)傳感器70，特別是在安裝之前（和甚至在覆蓋之前）在該fpc40上或集成到該fpc40中。為此例如通過擴(kuò)寬該fpc在該fpc上提供預(yù)先確定的區(qū)域。

替代或累加地，可以將一個(gè)或多個(gè)傳感器70a與fpc40一起放置在同一平面內(nèi)，并優(yōu)選具有相同的厚度，甚至使用凹口11'以提供用于攜帶該傳感器70a的柔性支承體的出口。

替代或累加地，可以在面f2上或在面f3上，或在該層壓中，特別是任何相對厚的元件中在該amoled屏幕3（這里為左側(cè)和下方）附近并在其外周上放置一個(gè)或多個(gè)傳感器73、75。這個(gè)或這些傳感器73、75被該外部遮蔽層遮蔽（或未遮蔽，如果它們不可見，并由此在清澈窗口區(qū)域中或在具有形成檢測區(qū)域的任選開口的外部遮蔽層的背景前部）。這可以是攝影機(jī)或光電二極管。

圖1'bis是汽車車輛的具有amoled屏幕的擋風(fēng)玻璃100'bis的正面和詳細(xì)示意圖，內(nèi)視圖。為了簡便起見，并未顯示該外部遮蔽層，盡管其覆蓋了該amoled屏幕（其是外周的，不透明或略微透明）的區(qū)域。實(shí)線元件（solid-lineelements）通過內(nèi)部窗玻璃1'透明可見。

其不同于擋風(fēng)玻璃100bis之處在于其豎直布置。

在面f2與該amoled屏幕的后部面之間，可以放置傳感器，該傳感器尤其具有導(dǎo)電層或?qū)щ娋€材，特別在擋風(fēng)玻璃雨刮區(qū)域中例如為電容類型的雨水檢測器72。

替代或累加地，可以在面f3和該fpc的前表面之間放置一個(gè)或多個(gè)傳感器70，特別是在安裝之前（和甚至在覆蓋之前）在該fpc上或集成到該fpc中。為此例如通過擴(kuò)寬該fpc在該fpc上提供預(yù)先確定的區(qū)域。該傳感器可以隨后被面f3或f4上的釉質(zhì)或fpc40上的不透明覆層所遮蔽。

替代或累加地，可以將一個(gè)或多個(gè)傳感器70a與fpc一起放置在同一平面內(nèi)，并優(yōu)選具有相同的厚度，甚至使用凹口11'以提供用于攜帶該傳感器70a的柔性支承體的出口。該傳感器可以隨后被面f3或f4上的釉質(zhì)或fpc40上的不透明覆層所遮蔽。

替代或累加地，可以在面f2上或在面f3上，或在該層壓中，特別是被外部遮蔽層遮蔽（或未遮蔽，如果它們不可見）的任何相對厚的元件中在該amoled屏幕附近并在其外周上放置一個(gè)或多個(gè)傳感器75a、75b。這可以是在面f2或f3上的用于可見光或紅外的兩個(gè)攝影機(jī)（立體視覺），更確切地各自膠合在面f2上的釉質(zhì)的開口（檢測區(qū)域）中。

圖2是汽車車輛的具有amoled屏幕的擋風(fēng)玻璃200的界面和局部示意圖，內(nèi)視圖。

該擋風(fēng)玻璃200包含：

-第一窗玻璃1，具有意在在車輛外側(cè)上的稱為f1的第一主面11，和稱為f2的相反的第二主面12，優(yōu)選具有最多2.5毫米的厚度e1，特別是優(yōu)選著色的鈉鈣硅浮法玻璃板，具有2.1毫米厚度的玻璃，如來自申請人公司的tsa玻璃；

-聚合物質(zhì)的層壓夾層2，在面f2一側(cè)上，具有優(yōu)選為至少0.76毫米的厚度e2，如聚乙烯醇縮丁醛（pvb）；

-第二窗玻璃1'，具有在層壓夾層2一側(cè)上的稱為f3的第三主面13，和意在在車輛內(nèi)側(cè)的稱為f4的相反的第四主面14，優(yōu)選具有最多2.2毫米的厚度e'1，特別是鈉鈣硅浮法玻璃板，具有1.6毫米厚度的玻璃，例如著色的，如來自申請人公司的tsa玻璃；

-在面f2和面f3之間并在層壓夾層中，有機(jī)發(fā)光二極管基顯示屏，包含一組像素，稱為柔性amoled屏幕3，該amoled屏幕包含動(dòng)態(tài)信息顯示區(qū)域32'，具有小于e2并優(yōu)選亞厘米級的厚度e3，amoled屏幕具有朝向面f3取向的前主面32和朝向面f2取向的后面31，該amoled屏幕布置在外周上，

-在該層壓夾層中，該amoled屏幕的電連接元件4。

該amoled屏幕3因此被夾在外部玻璃板1和內(nèi)部玻璃板1'之間。其表現(xiàn)出在寬度通常為至少0.5毫米（優(yōu)選小于1厘米）的狹窄外周帶34、34'中側(cè)面為一個(gè)或多個(gè)技術(shù)邊緣（一個(gè)、兩個(gè)、三個(gè)或四個(gè)）的顯示區(qū)域32'。該amoled屏幕3（柔性并朝向該玻璃窗邊緣直接延伸）通過連接至其的連接元件4并延伸至該層壓件外部。

其通過該amoled屏幕3的電連接元件4供應(yīng)，其包含：

-在層壓夾層中在面f2與面f3之間的柔性的所謂連接部分，具有在面f3一側(cè)上的前表面42和在面f2一側(cè)上的后表面41，厚度e4小于連接至該amoled屏幕的層壓夾層的e2，并在第二窗玻璃1'的唇狀緣方向上延伸該amoled屏幕，

-經(jīng)由所謂外部部分45延伸至第二窗玻璃邊緣之外，并彎曲和通過膠合固定（在面f4上，而不是經(jīng)由在安裝/拆卸時(shí)可觸及的區(qū)域中末端為其連接器8的部分47拉伸直至顯示區(qū)域32'）。

該連接元件4是適于實(shí)現(xiàn)2560×1600像素（amoled屏幕）的柔性印刷電路（fpc）。該fpc4可以有利地具有與該amoled屏幕3相同的寬度，以便于將這兩個(gè)元件插入該層壓夾層（相對于窗玻璃邊緣略微回縮）。

該內(nèi)部玻璃1'包含凹口11'。該凹口11的尺寸適合于該fpc4：

-該凹口11'的寬度大于或等于該fpc4的寬度；

-該凹口11'的深度優(yōu)選大于或等于該fpc4的厚度，以便在該邊緣顯露在外的情況下防止fpc4從外部可見。

實(shí)際上，該凹口11'的深度落在1.5毫米至2毫米之間。該凹口11'的區(qū)域基本不具有層壓夾層。

該amoled屏幕3具有例如厚度e3。該連接部分40可能厚度較小。其任選用任何材料覆蓋或遮蓋，以便將其厚度e4提高（如果需要的話）至基本等于e3的值。如果e4等于0.4毫米，e3為0.38至0.40毫米。0.38毫米的中央層片22例如用于層壓，能夠容納該amoled屏幕和該連接部分以及0.17毫米或0.38毫米的兩個(gè)外部層片22、23。該外部層片之一可能更厚，例如0.76毫米。

有可能具有超過3個(gè)層片（如果插入聚合物膜如pet等等）或用于更多機(jī)械防護(hù)。

當(dāng)該amoled屏幕的厚度為最多0.15毫米或甚至0.2毫米時(shí)，任選可以在組裝過程中消除該中央層片。

該第一窗玻璃（外部）1包含在面f2上的外部遮蔽層5，不透明，優(yōu)選為黑色釉質(zhì)，

-具有朝向該擋風(fēng)玻璃中心的邊緣51，

-以及在該窗玻璃的唇狀緣15一側(cè)上的邊緣52，例如在距離唇狀緣15最多3或1毫米的距離處。

其不僅隱藏了裝飾7''的膠珠7'，還隱藏了該amoled屏幕3（不透明或略微透明）、該fpc的連接部分40和偏離窗玻璃部件（off-glazingpart）45和部件47以及其連接器8。

該外部遮蔽層5優(yōu)選為實(shí)心區(qū)域（平坦貼片）而不是圖案網(wǎng)絡(luò)。超出該邊緣51，其可以延伸為圖案的網(wǎng)絡(luò)（由相同物質(zhì)制成），例如在最多15毫米和甚至5毫米的寬度上漸變，如果該唇狀緣15是縱向下緣的話甚至更大。

該第二窗玻璃1'（內(nèi)部）在面f4上包含在面f4上的內(nèi)部遮蔽層6（或作為變體的f3），不透明，優(yōu)選為黑色釉質(zhì)，具有：

-朝向該擋風(fēng)玻璃中心的邊緣61

-在凹口一側(cè)的邊緣65。

該內(nèi)部遮蔽層6從內(nèi)部遮蔽該連接部分40的整個(gè)表面，特別是在視野區(qū)域中的表面（遠(yuǎn)離具有裝飾或任選外殼的區(qū)域）。其可以比該連接部分更寬。

該內(nèi)部遮蔽層還從內(nèi)部遮蔽該amoled屏幕的技術(shù)邊緣34、34'。其可以相對該層壓夾層超出該技術(shù)邊緣的外周突出例如最多10毫米以遮蔽層壓缺陷。

當(dāng)該內(nèi)部遮蔽層6由此在該amoled屏幕3的外周上時(shí)，因此形成開口63（遮蔽或后加工該層），顯露該顯示區(qū)域32'。

其還可以進(jìn)一步突出到技術(shù)邊緣之外以使其寬度（幾乎）等于在該amoled屏幕兩側(cè)上的外部遮蔽層5的寬度（和/或該連接部分）。

該內(nèi)部遮蔽層6優(yōu)選為實(shí)心區(qū)域（平坦貼片）而不是圖案網(wǎng)絡(luò)。超出該邊緣61，其可以延伸為圖案的網(wǎng)絡(luò)（由相同物質(zhì)制成），例如在最多15毫米和甚至5毫米的寬度上漸變，如果該凹口11'的唇狀緣是縱向下緣的話甚至更大。

該傳感器可以優(yōu)選放置在擋風(fēng)玻璃雨刮掃動(dòng)區(qū)域中，和/或：

-在面f2上，在amoled屏幕之后，例如傳感器71（其是電容型的并例如是雨水檢測器）和傳感器72（其是與遮蔽層72的局部開口53相對的攝影機(jī)）；

-和/或在面f2上，在連接部分40之后，例如傳感器70（其是電容型的）；

-和/或在面f2上在（清澈窗口區(qū)域的）透明區(qū)域中，傳感器73，例如為攝影機(jī)，或如果需要的話任選透明的傳感器；

-和/或在面f3上在（清澈窗口區(qū)域的）透明區(qū)域中，傳感器74，例如為攝影機(jī)，或如果需要的話任選透明的傳感器，特別具有透明導(dǎo)電層或足夠細(xì)的線材。

該傳感器71或70可以包含導(dǎo)電層，如在f2上的釉質(zhì)上的導(dǎo)電釉質(zhì)。

用于該傳感器的電源導(dǎo)線可以通過凹口11’或在附近離開。

傳感器76在視野中在面f4上，在f4上的釉質(zhì)6上，其優(yōu)選在外殼中。其例如用作該amoled屏幕所用信號的天線元件。這可以是在釉質(zhì)6上的導(dǎo)電釉質(zhì)。這可以是在釉質(zhì)6下方的透明或不透明層（不需要遮蔽外殼）。

該amoled屏幕的其它傳感器可以位于該車輛的前部或在儀表板中。

尤其具有層或具有導(dǎo)電線材的傳感器可以用聚合物膜（粘合劑涂覆的）如聚酰亞胺、pet或用清漆覆蓋以便與pvb絕緣。

傳感器可以根據(jù)白天或夜晚或根據(jù)氣候（雪、雨、霧）影響該amoled屏幕的一個(gè)或多個(gè)顯示參數(shù)：量度、對比度等等。傳感器可用于該amoled屏幕的gps功能。雨水檢測器可以耦合到高amoled屏幕上，特別是指示減速限制（除了啟動(dòng)擋風(fēng)玻璃雨刮之外）。

傳感器可以評估到前方的障礙物或汽車的距離，特別是經(jīng)由該amoled屏幕警告駕駛員關(guān)于過短的安全距離。汽車中的攝像機(jī)）（優(yōu)選73或74）還用于檢測霧，特別是為了經(jīng)由該amoled屏幕指示減速限制。

紅外攝影機(jī)（優(yōu)選73或74）在晚上用于經(jīng)由該amoled屏幕發(fā)出警報(bào)，例如存在動(dòng)物或自行車等等。

光電二極管例如用于評估自然照明以調(diào)節(jié)該amoled屏幕的量度。

溫度傳感器可用于調(diào)節(jié)該amoled屏幕的工作參數(shù)。

圖2a是汽車車輛的具有amoled屏幕的擋風(fēng)玻璃的正面和細(xì)節(jié)示意圖，內(nèi)視圖。

其顯示了在中央或非中央位置處，在這里沿縱向上緣水平布置的amoled屏幕的技術(shù)邊緣33、33'、34、34'的兩側(cè)上該內(nèi)部遮蔽層6的可能程度。

-側(cè)邊緣64和64'優(yōu)選突出至少3毫米，和

-底部邊緣61優(yōu)選突出至少3毫米。

如在圖2中那樣，存在：

-這里在該amoled屏幕的顯示區(qū)域32'或該fpc4的連接部分40之后的傳感器70、71、71'、72（虛線），具有等于該amoled屏幕的寬度；

-超出邊緣61（并超出面f2上的釉質(zhì)）在透明區(qū)域中的在面f3（或f3）上的傳感器74。

還有可能在內(nèi)部遮蔽層之后（在如果需要的話具有局部開口的外部遮蔽層的前部）放置以下傳感器之一：

-傳感器73'，底部邊緣一側(cè)61，在面f3或f2上；

-傳感器75，側(cè)邊緣一側(cè)（這里為左側(cè)）64，在面f3或f2上。

甚至可以在該amoled屏幕的技術(shù)邊緣上提供一個(gè)或多個(gè)傳感器，所述技術(shù)邊緣為此任選足夠?qū)挕?/p>

該內(nèi)部遮蔽層6替代地是具有用于該amoled屏幕的開口的給定寬度的條帶，

-沿著縱向上緣或下緣的條帶，水平放置的amoled屏幕在駕駛員和/或副駕駛一側(cè)；

-沿著左側(cè)或右側(cè)邊緣的條帶，豎直放置的amoled屏幕在駕駛員和/或副駕駛一側(cè)。

圖2b是汽車車輛的具有amoled屏幕的擋風(fēng)玻璃200b的正面和細(xì)節(jié)示意圖，內(nèi)視圖。

其不同于擋風(fēng)玻璃200a之處在于其豎直布置。

如在圖2中那樣，存在：

-這里在該amoled屏幕的顯示區(qū)域32'或該fpc4的連接部分40之后的傳感器72；70，具有等于該amoled屏幕的寬度；

-超出邊緣61（并超出面f2上的釉質(zhì)）在透明區(qū)域中的在面f3（或f3）上的傳感器74。

還有可能在內(nèi)部遮蔽層之后（在如果需要的話具有局部開口的外部遮蔽層的前部）放置以下傳感器之一：

-傳感器73'，底部邊緣一側(cè)61，在面f3或f2上。

甚至可以在該amoled屏幕的技術(shù)邊緣上提供一個(gè)或多個(gè)傳感器，所述技術(shù)邊緣為此任選足夠?qū)挕?/p>

圖3是汽車車輛的具有amoled屏幕的擋風(fēng)玻璃300的截面和局部示意圖，內(nèi)視圖。

該擋風(fēng)玻璃300不同于擋風(fēng)玻璃200之處首先在于該內(nèi)部遮蔽層在面f3上而不是面f4。

該擋風(fēng)玻璃300不同于擋風(fēng)玻璃200之處還在于在面f2上的被遮蔽的傳感器71、72、70此后在后部面31或后部表面41上，例如在聚合物（如pet）膜上。該傳感器特別可以包含沉積在該聚合物膜上的導(dǎo)電層，其具有任選插入的阻擋層。它們還可以覆蓋有聚合物膜（粘合劑涂覆的）如聚酰亞胺、pet或覆蓋有清漆以便與pvb絕緣。

該傳感器76可以是不可見或幾乎不可見的，例如包含ito或其它導(dǎo)電透明氧化物的層。

圖4是汽車車輛的具有amoled屏幕的擋風(fēng)玻璃300的截面和局部示意圖，內(nèi)視圖。

其不同于擋風(fēng)玻璃200之處在于該內(nèi)部遮蔽層6被聚對苯二甲酸乙二醇酯（pet）的不透明（非透明）膜取代，考慮到其儲存，該膜可以在預(yù)裝時(shí)立刻粘貼到該amoled屏幕3與該fpc4的整體上，或構(gòu)成已經(jīng)粘貼到預(yù)裝的組裝件的膜的一部分，由此該膜可以隨后任選被除去在組裝該擋風(fēng)玻璃之前預(yù)先切割的不需要部分。

該不透明膜6'構(gòu)成：

-該fpc40的遮蔽，不透明或略微透明，構(gòu)成該pvb22（中央部分）與該amoled屏幕3之間的接合，該接合可以包含不規(guī)則和瑕疵，

-以及由擋風(fēng)玻璃的內(nèi)部一側(cè)觀察，形成該amoled屏幕3的技術(shù)邊緣34的遮蔽61'、62'。

該不透明膜6'還可以是覆蓋該amoled屏幕的透明聚合物材料的不透明延伸部分，也就是說是其不可分割的一部分。

該不透明膜6'還可以替代或累加地是覆蓋該fpc的聚合物材料的延伸部分，也就是說是其不可分割的一部分。

此外，面f3設(shè)置有導(dǎo)電層9并任選設(shè)置有用于后者的電流饋送9'；該層可以由反射太陽輻射的疊層組成，其為銀或其它，或具有加熱涂層/疊層——為此裝備有其電流饋送9'。其可以直接覆蓋有前述的amoled屏幕的技術(shù)邊緣的遮蔽。

在面f2上被遮蔽的傳感器71、72、70此后在透明或非透明的聚合物膜77上，例如層壓在面f2與后部表面31和后部面41之間的pvb中的pet，并優(yōu)選離開凹口一側(cè)（甚至折疊以固定在面f4上）。或者，該攜帶傳感器的薄膜（pet）在于amoled屏幕相同的平面內(nèi)，在附近和甚至通過凹口11'離開。

在視覺區(qū)域中在面f2上的傳感器74'是導(dǎo)電層9的區(qū)域。例如其構(gòu)成用于外部（遠(yuǎn)程收費(fèi)支付等）的天線元件。該導(dǎo)電層的其它區(qū)域可以構(gòu)成傳感器

-與顯示區(qū)域相對的區(qū)域76a，例如用于內(nèi)部的天線元件

-與遮蔽的前部表面42相對的區(qū)域76'，例如用于內(nèi)部的天線元件或起霧檢測器。

76a和76'是透明傳感器。

圖5是汽車車輛的具有amoled屏幕的擋風(fēng)玻璃300的截面和局部示意圖，內(nèi)視圖。

其不同于前面的擋風(fēng)玻璃400之處在于，出于審美原因，至少在與顯示區(qū)域32’相對的區(qū)域91中不存在該導(dǎo)電層。出于審美原因，至少在與顯示區(qū)域9相對的區(qū)域91中不存在該導(dǎo)電層。該開口91可以更大（朝向該圖的左側(cè)）以便除去該層的反射所造成的著色。其還可以提高清澈窗口區(qū)域（沒有釉質(zhì)）的區(qū)域中的lt。

圖6是汽車車輛的具有amoled屏幕的擋風(fēng)玻璃600的截面和局部示意圖，內(nèi)視圖。

其不同于擋風(fēng)玻璃200之處在于，該amoled屏幕3放置在透明視覺區(qū)域中（其不具有在后方的外部遮蔽層6）。

但是，通過外部釉質(zhì)層5、51遮蔽技術(shù)邊緣34、34'（和甚至pvb22）的外部可以接受。因此，該釉質(zhì)層5可以具有面向amoled屏幕區(qū)域的開口53。并且通過內(nèi)部釉質(zhì)層6、61遮蔽技術(shù)邊緣34、34'（和甚至pvb22）的內(nèi)部可以接受。因此，該釉質(zhì)層6可以具有面向amoled屏幕區(qū)域的開口63。

與amoled屏幕區(qū)域相對的在面f2上的傳感器已經(jīng)被排除或足夠透明。有可能在再次被遮蔽的fpc4（相當(dāng)透明存在難度）之后增加一個(gè)或多個(gè)傳感器70、72'。

可以為集成到amoled屏幕或fpc40中的傳感器71、70'做好準(zhǔn)備。

圖7是汽車車輛的具有amoled屏幕的擋風(fēng)玻璃700的截面和局部示意圖，內(nèi)視圖。

其不同于擋風(fēng)玻璃600之處在于，在amoled屏幕上用不透明膜6'（如在圖5中那樣）代替內(nèi)部遮蔽層6，并且該fpc40在前部一側(cè)上。

結(jié)合或替代邊緣51的釉質(zhì)，還有可能使用在amoled屏幕上的不透明膜6''（如在圖5中那樣）和在后部一側(cè)上的fpc40。

圖8是道路車輛擋風(fēng)玻璃的正面視圖，其例示了對不透明或略微透明或甚至非常透明的amoled屏幕3（沒有后部遮蔽）的可能的外周區(qū)域，并顯示了對非常透明的amoled屏幕3的中央透明區(qū)域。

該圖顯示了限定駕駛員（或副駕駛）的視野區(qū)域和區(qū)域aza或受限制的區(qū)域bzb的邊界的距離。

限定了以下幾對距離：

-該擋風(fēng)玻璃上緣與該汽車中的駕駛員或副駕駛的視野外周區(qū)域上邊界f之間的h1距離，優(yōu)選為至少15毫米，和該上緣與駕駛員或副駕駛一側(cè)的透明中央?yún)^(qū)域的上邊界f'之間的h2距離，為至少120毫米，該amoled屏幕3'在所述邊界f與f'之間，優(yōu)選該任選的其它amoled屏幕在該區(qū)域中；

-該擋風(fēng)玻璃下緣與該汽車中的駕駛員或副駕駛的視野外周區(qū)域下邊界f1之間的h'1距離，優(yōu)選為至少40毫米，和該下緣與駕駛員或副駕駛一側(cè)的中央透明區(qū)域的下邊界f'1之間的h'2距離，為至少120毫米，該amoled屏幕3'在所述邊界f1與f'1之間，優(yōu)選該任選的其它amoled屏幕在該區(qū)域中；

-該擋風(fēng)玻璃側(cè)邊緣與該汽車中的駕駛員的視野外周區(qū)域側(cè)邊界f2之間的h4距離，優(yōu)選為至少15毫米，和該擋風(fēng)玻璃側(cè)邊緣與駕駛員或副駕駛一側(cè)的透明中央?yún)^(qū)域的側(cè)邊界f'2之間的h5距離，為至少80毫米，該amoled屏幕3b在所述邊界f2與f'2之間，優(yōu)選該任選的其它amoled屏幕在該區(qū)域中；

-該擋風(fēng)玻璃上緣與該汽車中的駕駛員或副駕駛的視野外周區(qū)域上邊界f3之間的h1距離，優(yōu)選為至少15毫米，和該上緣與中央部分中的中央透明區(qū)域的上邊界f'3之間的ha距離，為至少180毫米，該amoled屏幕在所述邊界f3與f'3之間，優(yōu)選該任選的其它amoled屏幕在該區(qū)域中。

當(dāng)該amoled屏幕必須被遮蔽時(shí)，釉質(zhì)邊界l'1、l1、l1a、l1b分別基本等于h2、h'2、h5。

作為一種變體，該amoled屏幕3并未由后部被遮蔽（釉質(zhì)條帶不那么寬），特別是如果非常透明的話。

頂部中央?yún)^(qū)域的寬度wa優(yōu)選為最多300毫米。

矩形形狀的（汽車）道路車輛擋風(fēng)玻璃具有：

-1350至1550毫米的寬度（水平尺寸）lp。

-950至1050毫米的高度（垂直尺寸）hp。

作為例子，我們有h1=70毫米；h2=195毫米；h3=125毫米，ha=270毫米；wa=300毫米；h6=75毫米；h4=25毫米；h5=125毫米；h'=85毫米，hb=100毫米。