本技術(shù)屬于現(xiàn)場混裝車，尤其涉及一種防止泄漏的現(xiàn)場混裝車。

背景技術(shù)：

1、礦山爆破常在采礦中應(yīng)用，通過對礦石山體的破碎，提高采礦效率，爆破過程中，通過現(xiàn)場混裝車將乳化炸藥運至爆破區(qū)，通過輸送管灌入炮孔。乳化炸藥，是借助乳化劑的作用，使氧化劑鹽類水溶液的微滴均勻分散在含有分散氣泡或空心玻璃微珠等多孔物質(zhì)的油相連續(xù)介質(zhì)中形成一種油包水型的乳膠狀炸藥?，F(xiàn)場混裝車在上藥時，上藥機構(gòu)將乳化炸藥通過其上的輸藥管輸送至現(xiàn)場混裝車上的罐體。

2、目前現(xiàn)有的一些現(xiàn)場混裝車在對乳化炸藥進(jìn)行灌裝時，通常將輸藥管的出口端直接插入現(xiàn)場混裝車上罐體的罐口，但這樣在出藥時，輸藥管的出口易晃動不穩(wěn)定，且輸藥管在送藥時受到送藥反向力的作用，會出現(xiàn)向上位移的情況，易撒藥。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、鑒于上述問題，本實用新型提供了一種防止泄漏的現(xiàn)場混裝車，目的在于解決現(xiàn)有現(xiàn)場混裝車上藥不便的的問題。

2、本實用新型采用如下技術(shù)方案：

3、本防止泄漏的現(xiàn)場混裝車，包括車體和輸藥管，所述車體上設(shè)置有罐體，所述罐體上連接有上料管和下料管，所述輸藥管和上料管的管口處連接有連通管，所述連通管的兩端分別與輸藥管和上料管連接，所述連通管的中部向外凸出形成凸出圈，所述連通管兩端套有密封套，所述密封套的一端向外翻折形成覆蓋在凸出圈兩側(cè)面上的密封圈，所述密封圈的外周也向一側(cè)翻折并且分別向連通管兩端延伸形成密封管，所述密封套、密封圈和密封管之間形成用于插入輸藥管或上料管的插槽，所述輸藥管和上料管插入插槽后與密封圈貼合，所述密封管上連接有有半圓狀的鎖定環(huán)一，所述鎖定環(huán)一的一端轉(zhuǎn)軸連接有與其鎖合的鎖定環(huán)二。

4、進(jìn)一步的，所述密封管的內(nèi)側(cè)面上形成若干個環(huán)狀的凹槽，所述輸藥管和上料管的外側(cè)面上形成與凹槽配合的凸起環(huán)。

5、進(jìn)一步的，所述鎖定環(huán)一的一端向外翻折形成連接部一，所述鎖定環(huán)二的一端向外翻折形成連接部二，所述連接部二上固定有螺桿，所述螺桿上螺接有緊固件，所述連接部一上開有與緊固件外形匹配的開孔，所述緊固件隨螺桿穿過開孔后，經(jīng)過旋轉(zhuǎn)，能夠與連接部一形成阻擋配合。

6、進(jìn)一步的，所述輸藥管和上料管的管口處插接有口端管，所述口端管上形成若干個向外延伸的弧形板一，所述弧形板一的端部具有與其垂直的弧形板二，所述凸出圈的兩側(cè)形成供弧形板一與和弧形板二插入的弧形槽，所述弧形槽一端的兩側(cè)邊處形成向內(nèi)延伸的翻折板一，所述翻折板一之間形成供弧形板一穿過的縫隙，當(dāng)所述弧形板一插入縫隙后，弧形板二和翻折板一形成阻擋配合。

7、進(jìn)一步的，所述口端管和連通管的管口處均標(biāo)記有對準(zhǔn)標(biāo)識，當(dāng)所述連通管兩端管口處的標(biāo)識分別與口端管管口處的標(biāo)識對準(zhǔn)時，所述弧形板二與弧形槽上未形成翻折板一的一端對應(yīng)。

8、進(jìn)一步的，所述鎖定環(huán)二和鎖定環(huán)一的一側(cè)均向內(nèi)翻折形成能夠與密封管、輸藥管和上料管貼合的翻折板二，所述翻折板二的內(nèi)側(cè)面和底面上覆蓋有密封墊。

9、本實用新型的有益效果是：

10、本現(xiàn)場混裝車上設(shè)置有將輸藥管和上料管連接起來的連通管，與連通管連接的密封套、密封管和密封環(huán)形成插入輸藥管或上料管的插槽，輸藥管和上料管插入插槽后，將密封管上連接的鎖定環(huán)二和鎖定環(huán)一鎖合，使得密封管和連通管與輸藥管或上料管的連接更加緊密；口端管端部的弧形板一和弧形板二可以插入密封圈上的弧形槽內(nèi)，轉(zhuǎn)動口端管，可使弧形板一插入翻折板一之間形成的縫隙，也即使得弧形板二與弧形槽一端的翻折板一形成阻擋配合，有效防止了輸藥管或上料管受到送藥反作用力而脫離連通管；鎖定環(huán)二和鎖定環(huán)一上的翻折板二處覆蓋有與密封管、輸藥管或上料管貼合的密封墊，加強了密封管與輸藥管或上料管連接處的密封效果，從而本現(xiàn)場混裝車上的輸藥管和上料管連接穩(wěn)定，密封效果也比較好，有效避免了出現(xiàn)藥劑泄漏的情況。

技術(shù)特征：

1.一種防止泄漏的現(xiàn)場混裝車，包括車體和輸藥管，所述車體上設(shè)置有罐體，所述罐體上連接有上料管和下料管，其特征在于，所述輸藥管和上料管的管口處連接有連通管，所述連通管的兩端分別與輸藥管和上料管連接，所述連通管的中部向外凸出形成凸出圈，所述連通管兩端套有密封套，所述密封套的一端向外翻折形成覆蓋在凸出圈兩側(cè)面上的密封圈，所述密封圈的外周也向一側(cè)翻折并且分別向連通管兩端延伸形成密封管，所述密封套、密封圈和密封管之間形成用于插入輸藥管或上料管的插槽，所述輸藥管和上料管插入插槽后與密封圈貼合，所述密封管上連接有有半圓狀的鎖定環(huán)一，所述鎖定環(huán)一的一端轉(zhuǎn)軸連接有與其鎖合的鎖定環(huán)二。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止泄漏的現(xiàn)場混裝車，其特征在于，所述密封管的內(nèi)側(cè)面上形成若干個環(huán)狀的凹槽，所述輸藥管和上料管的外側(cè)面上形成與凹槽配合的凸起環(huán)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防止泄漏的現(xiàn)場混裝車，其特征在于，所述鎖定環(huán)一的一端向外翻折形成連接部一，所述鎖定環(huán)二的一端向外翻折形成連接部二，所述連接部二上固定有螺桿，所述螺桿上螺接有緊固件，所述連接部一上開有與緊固件外形匹配的開孔，所述緊固件隨螺桿穿過開孔后，經(jīng)過旋轉(zhuǎn)，能夠與連接部一形成阻擋配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止泄漏的現(xiàn)場混裝車，其特征在于，所述輸藥管和上料管的管口處插接有口端管，所述口端管上形成若干個向外延伸的弧形板一，所述弧形板一的端部具有與其垂直的弧形板二，所述凸出圈的兩側(cè)形成供弧形板一與和弧形板二插入的弧形槽，所述弧形槽一端的兩側(cè)邊處形成向內(nèi)延伸的翻折板一，所述翻折板一之間形成供弧形板一穿過的縫隙，當(dāng)所述弧形板一插入縫隙后，弧形板二和翻折板一形成阻擋配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的防止泄漏的現(xiàn)場混裝車，其特征在于，所述口端管和連通管的管口處均標(biāo)記有對準(zhǔn)標(biāo)識，當(dāng)所述連通管兩端管口處的標(biāo)識分別與口端管管口處的標(biāo)識對準(zhǔn)時，所述弧形板二與弧形槽上未形成翻折板一的一端對應(yīng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的防止泄漏的現(xiàn)場混裝車，其特征在于，所述鎖定環(huán)二和鎖定環(huán)一的一側(cè)均向內(nèi)翻折形成能夠與密封管、輸藥管和上料管貼合的翻折板二，所述翻折板二的內(nèi)側(cè)面和底面上覆蓋有密封墊。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于現(xiàn)場混裝車技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種防止泄漏的現(xiàn)場混裝車，本防止泄漏的現(xiàn)場混裝車包括車體和輸藥管，車體上設(shè)置有罐體，罐體上連接有上料管和下料管，輸藥管和上料管通過連通管連接，連通管的中部向外凸出形成凸出圈，連通管兩端套有密封套，密封套的一端向外翻折形成覆蓋在凸出圈兩側(cè)面上的密封圈，密封圈的外周也向一側(cè)翻折并且分別向連通管兩端延伸形成密封管，密封套、密封圈和密封管之間形成用于插入輸藥管或上料管的插槽，密封管上連接有有鎖定環(huán)一，鎖定環(huán)一的一端轉(zhuǎn)軸連接有與其鎖合的鎖定環(huán)二。本技術(shù)通過設(shè)置連通管，將輸藥管和上料管密封連接起來，解決了現(xiàn)有現(xiàn)場混裝車上藥時容易撒藥的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：楊寶祥,程阿羅,王雷,李靖,劉洪波,郭立立,向保磊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：程力汽車集團(tuán)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240422
技術(shù)公布日：2024/12/19