專(zhuān)利名稱(chēng)：乘客運(yùn)送裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明一般地涉及乘客運(yùn)送裝置，如自動(dòng)扶梯和移動(dòng)通道，特別是，涉及一種具有設(shè)置在傾斜通路(通道，下同)之間的水平通路的乘客運(yùn)送裝置，其中，踏板沿該水平通路在水平方向移動(dòng)，或者，一種具有設(shè)置在水平通路之間的傾斜通路的乘客運(yùn)送裝置。
傳統(tǒng)的乘客運(yùn)送裝置在例如日本專(zhuān)利公開(kāi)No.50-33598中有所揭示，在傾斜通路之間設(shè)置水平通路，傾斜通路的踏板在傾斜的方向移動(dòng)，水平通路的踏板在水平方向移動(dòng)。
在這種傳統(tǒng)的乘客運(yùn)送裝置中，當(dāng)踏板從水平通路移動(dòng)到傾斜通路時(shí)，相鄰的踏板間會(huì)出現(xiàn)一個(gè)突然的高度的差別，這樣，橫跨上述相鄰踏板邊界站立的乘客就很有可能因這一高低差別而跌倒(當(dāng)乘客運(yùn)送裝置上升時(shí)，從水平通路移到傾斜通路的踏板升高，當(dāng)乘客運(yùn)送裝置下降時(shí)，從水平通路移到傾斜通路的踏板降低)。這一現(xiàn)象的出現(xiàn)是由于下列事實(shí)，即在傾斜通路上穩(wěn)妥地站著的乘客在水平通路上會(huì)不自覺(jué)地趨于行走或走動(dòng)，所以，從安全的觀點(diǎn)來(lái)看，防止乘客，特別是防止乘客在水平通路上走動(dòng)一直是一個(gè)重要任務(wù)。
人們考慮設(shè)置信號(hào)燈或信息播放設(shè)備，在乘客從水平通路到達(dá)傾斜通路時(shí)告誡他們不要自己走動(dòng)，但是，如果乘客正在想著某件事，那末用這種信號(hào)燈和信息播放設(shè)備想要喚起乘客的注意幾乎是無(wú)濟(jì)于事的。
另一種傳統(tǒng)的乘客運(yùn)送裝置(美國(guó)專(zhuān)利No.3，685，635)，其中，運(yùn)送裝置的平板在接近出口時(shí)上下振動(dòng)，以告訴乘客他們已接近出口。
本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種能夠告訴乘客運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生變化的乘客運(yùn)送裝置。
本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種能阻止乘客在水平通路及水平通路與傾斜通路邊界的附近自己走動(dòng)的乘客運(yùn)送裝置。
本發(fā)明的進(jìn)一步目的是提供一種乘客運(yùn)送裝置，它能使乘客在水平通路及水平通路與傾斜通路邊界的附近保持適當(dāng)?shù)奈恢谩?br> 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，在本發(fā)明中，在水平通路與傾斜通路邊界附近設(shè)置了改變乘客觸覺(jué)的裝置，而且，設(shè)置了防止乘客在踏板到達(dá)傾斜通路之前橫跨相鄰踏板之間邊界站立的裝置。
借助于上述結(jié)構(gòu)，可通過(guò)改變觸覺(jué)來(lái)喚起思想不集中的乘客的注意，這樣，當(dāng)踏板的移動(dòng)方向改變時(shí)，乘客容易應(yīng)付這一變化，由此防止乘客因踏板的移動(dòng)方向變化而跌倒。


圖1是按照本發(fā)明提供的一種乘客運(yùn)送裝置的主要部分的側(cè)面剖視圖，圖2是沿圖1中Ⅱ-Ⅱ線的放大了的橫截面圖，圖3是沿圖1中Ⅲ-Ⅲ線的放大了的橫截面圖，圖4是該乘客運(yùn)送裝置的總體結(jié)構(gòu)的側(cè)面剖視圖，圖5和圖6分別是該乘客運(yùn)送裝置放大了的側(cè)面局部剖視圖，表示踏板的移動(dòng)方式，圖7是與圖1類(lèi)似的圖，它是一種結(jié)構(gòu)稍有改變的乘客運(yùn)送裝置，圖8是表示踏板部分的側(cè)面剖視圖，圖9是圖8的詳圖，圖10類(lèi)似于圖9，但表示本發(fā)明的一種變化形式，圖11是一種變化的扶手的局部的立體圖，圖12一種變化的內(nèi)蓋的局部橫截面圖，圖13類(lèi)似于圖1，表示本發(fā)明的一種變化形式，圖14類(lèi)似于圖1，是本發(fā)明的一種變化形式，
圖15是一種略有變化的乘客運(yùn)送裝置的側(cè)面剖視圖。
下面參照?qǐng)D1至4敘述本發(fā)明的一個(gè)最佳實(shí)施例，這里，本發(fā)明用于在傾斜通路之間具有水平通路的所謂中段水平式自動(dòng)扶梯。圖4表示該自動(dòng)扶梯的整體結(jié)構(gòu)，主框架3從一個(gè)入口/出口1延展至另一入口2?？梢苿?dòng)的踏板4互相接成連續(xù)不斷的循環(huán)形式，由主框架3支承，一對(duì)直立的扶欄5與分別設(shè)置在踏板4的兩邊，也是安裝在主框架3上。扶手6經(jīng)一引導(dǎo)件5E安裝在每一扶欄5的周沿，該扶手6可與踏板4同步移動(dòng)。在這一結(jié)構(gòu)中，踏板4由安裝在主框架3上的導(dǎo)軌7和8引導(dǎo)，這樣，踏板4能夠沿著兩條傾斜通路A和C以及設(shè)置在這兩條傾斜通路A和C之間的水平通路B連續(xù)移動(dòng)，主框架3和扶欄5的形狀與由兩個(gè)傾斜通路A和C以及水平通路B構(gòu)成的連續(xù)通路相一致。由于在傾斜通路A和C之間設(shè)置了水平通路B，當(dāng)打算下降的乘客M乘上自動(dòng)扶梯時(shí)，其向下的視線Mm被水平通路B截?cái)?，這樣乘客M就看不到下方的出口1，從而覺(jué)得放心和安全。
下面詳細(xì)敘述自動(dòng)扶梯的結(jié)構(gòu)。如圖1至3所示，扶欄5包括扶欄板5A、覆蓋扶欄板5A下端部的內(nèi)蓋5B和外蓋5C，以及側(cè)擋板5D，這些部件通過(guò)安裝件5S安裝在緊固的主框架3上。扶欄5的扶欄板5A通常由鋼化玻璃制成，有時(shí)，也用鋼板制成。傾斜通路A、C上，從踏板4的中間部位至扶手6上表面6a的垂直高度Ha(圖2)小于水平通路B上從踏板4的中間部位至扶手6上表面6a的垂直高度Hb(圖3)(Ha＜Hb)。高度Ha和高度Hb之差使得乘客M扶著扶手6的手的高度發(fā)生變化，由此改變了乘客的觸覺(jué)，給他一個(gè)信號(hào)，所以，乘客M感覺(jué)到傾斜通路A、C與水平通路B之間的不同，同時(shí)，由于扶欄板5A面積的不同，乘客M通過(guò)視覺(jué)也看到了這一尺寸的不同。在水平通路B，乘客M因觸覺(jué)變化而感覺(jué)到有所不同，并因感覺(jué)這一不同而使自己作好準(zhǔn)備，停止在水平通路B上毫無(wú)用處的行動(dòng)。這就可以防止在踏板4從水平通路B移動(dòng)傾斜通路A或C時(shí)發(fā)生意外，例如由于橫跨相鄰踏板4的邊界站立而跌倒。類(lèi)似地，傾斜通路A、C上從踏板4至內(nèi)蓋5B上表面5b的垂直高度ha小于水平通路B上從踏板4至內(nèi)蓋5B上表面5b的垂直高度hb(ha＜hb)，這就提供了視覺(jué)上的識(shí)別，同時(shí)，對(duì)腳與內(nèi)蓋5B的側(cè)面端部接觸的乘客M也通過(guò)在垂直方向移動(dòng)這一接觸點(diǎn)而給了他一個(gè)信號(hào)(即，由于高度ha與高度hb之差而使腳與內(nèi)蓋摩擦)。在上述結(jié)構(gòu)中，扶手6的垂直高度之間的關(guān)系和內(nèi)蓋5B的垂直高度之間的關(guān)系分別是Ha＜Hb和ha＜hb，但是，這些關(guān)系也可以反過(guò)來(lái)(即Ha＞Hb和ha＞hb)，并且，扶手6的高度和內(nèi)蓋5B的高度可以在水平通路B的區(qū)域內(nèi)適當(dāng)?shù)刈兓?br> 而且，圖1的扶攔板5A在水平通路B的區(qū)域內(nèi)具有條紋圖案5F，該條紋圖案5F通過(guò)涂上色彩，印上或貼上構(gòu)成圖案的薄膜來(lái)形成，條紋圖案5F用來(lái)引起乘客M看到水平通路B與傾斜通路A、C的區(qū)別，這種條紋圖案5F，當(dāng)與上述改變觸覺(jué)的手段一同使用時(shí)，是很有效的。
現(xiàn)在描述在水平通路B上用于告訴乘客M踏板4移動(dòng)方向改變和用于告誡乘客M不要橫跨相鄰踏板4邊界站立的裝置，這種裝置設(shè)置在踏板4部件上。圖5中，踏板4由導(dǎo)軌7和8以這樣的方式引導(dǎo)，即，每一處于水平通路B的踏板4的踩踏面4a傾斜一個(gè)角度θ1，踩踏面4a的右端(圖5)抬起，由此在相鄰的踏板4之間產(chǎn)生一個(gè)高度差D1。圖6中，踏板4由導(dǎo)軌7和8以這樣的方式引導(dǎo)，即，處于水平通路B的每一踏板4的踩踏面4a傾斜一個(gè)角度θ2，踩踏面的左端(圖6)抬起，由此在相鄰踏板4之間產(chǎn)生一個(gè)高度差D2。這些高度差D1和D1引起乘客M鞋底的觸覺(jué)改變，所以，這些高度差能阻止乘客M在踏板4上走動(dòng)，并使乘客M注意到他橫跨在相鄰踏板4之間的邊界線上，傾斜角θ1和θ2用來(lái)使乘客M的姿態(tài)朝著踏板4的傾斜方向傾斜，使乘客M難以在踏板4上走動(dòng)。另一方案是，在水平通路B上由踩踏面4S構(gòu)成的連續(xù)平面傾斜一個(gè)角度θ3，如圖6中點(diǎn)劃線所示。任一例子中，踏板4都沿著導(dǎo)軌7和8的上表面移動(dòng)。
圖7表示一種例子，其中，每一扶手6經(jīng)過(guò)的路線中具有一個(gè)設(shè)置在傾斜通路A和水平通路B之間的另外一個(gè)第二傾斜通路F，該第二傾斜通路F有著與傾斜通路A的傾斜角θ不同的傾斜角θa，這里，踏板4經(jīng)過(guò)的路線也具有一個(gè)類(lèi)似結(jié)構(gòu)的第二傾斜通路G，傾斜角為θb，從水平通路B至第二傾斜通路F和G的變化可以通過(guò)視覺(jué)看到，同時(shí)也對(duì)乘客的手和腳給出信號(hào)，給乘客一個(gè)足夠的心理準(zhǔn)備。第二傾斜通路F和G可以設(shè)置在傾斜通路C和水平通路B之間。圖7中的字母K表示移動(dòng)的扶手6一部分的抬起的狀態(tài)，當(dāng)扶手6經(jīng)過(guò)一個(gè)在扶手6的引導(dǎo)件5E上形成的突起部分(未畫(huà)出)時(shí)，該扶手被局部抬高，利用這一結(jié)構(gòu)，也對(duì)乘客的手給出一個(gè)信號(hào)，以喚起他的注意。扶手6由于其抬高部分而產(chǎn)生向上和向下移動(dòng)對(duì)手給出不同的感覺(jué)，所以，有效地引起乘客認(rèn)識(shí)到傾斜通路A與水平通路B之間的差別。
圖8示出了一種例子，其中設(shè)置了上下移動(dòng)的信號(hào)部件4A，該信號(hào)部件4A可以向上突出于踏板4的踩踏面4S之上。例如，信號(hào)部件4A設(shè)置在相鄰踏板4之間的邊界處，當(dāng)踏板4移入水平通路時(shí)，它會(huì)突起，所以，若乘客的腳橫跨在相鄰踏板4之間的邊界上，突起的信號(hào)部件4A就推他的腳，給他一個(gè)信號(hào)，由此喚起乘客的注意，信號(hào)部件4A的突起還可以用來(lái)阻止乘客在水平通路B上走動(dòng)。如圖9所示，信號(hào)部件4A由安裝在踏板4內(nèi)的導(dǎo)向件4D導(dǎo)向而能垂直移動(dòng)。當(dāng)踏板4沿傾斜通路A和C移動(dòng)時(shí)，由一彈簧4C使信號(hào)部件4A的上端與踩踏面S保持平齊，信號(hào)部件4A的下端與導(dǎo)軌7和8離開(kāi)，然而，當(dāng)踏板4移入水平通路B時(shí)，隨著導(dǎo)軌7和8變?yōu)辄c(diǎn)劃線所示的水平狀態(tài)，安裝在信號(hào)部件4A下端的滾輪4B與導(dǎo)軌7接觸，這樣，整個(gè)信號(hào)部件4A抬高，結(jié)果，使其上端突出于踩踏面45之上。
上述實(shí)施例中是利用導(dǎo)軌7來(lái)抬高信號(hào)部件4A的，但是，也可以用電磁線圈4E(圖10)來(lái)驅(qū)動(dòng)信號(hào)部件4A向上或向下移動(dòng)。再具體一點(diǎn)說(shuō)，如圖9所示，信號(hào)部件4A由安裝在踏板4內(nèi)部的導(dǎo)向件4D引導(dǎo)，作垂直移動(dòng)，并在踏板4沿傾斜通路A和C移動(dòng)時(shí)，信號(hào)部件4A的上端由彈簧4C的作用而與踩踏面4S保持平齊，然而，當(dāng)踏板4移到水平通路B時(shí)，電磁線圈4E通電而產(chǎn)生電磁力，該電磁力作用在信號(hào)部件4B的下部以驅(qū)動(dòng)其向上運(yùn)動(dòng)，這樣信號(hào)部件4A的上端就突出于踩踏面4S之上。電磁線圈4C也可以在傾斜通路A和C中保持通電的狀態(tài)，在此情形下，電磁線圈在水平通路B中斷電，從而信號(hào)部件4A在彈簧4C影響下向上運(yùn)動(dòng)。電磁線圈4E也可用任何其它合適的驅(qū)動(dòng)器件來(lái)代替，如電動(dòng)機(jī)和液壓機(jī)構(gòu)等。
在圖11的例子中，扶手6的高度(即從踏板4至扶手6上表面的高度)在全部?jī)A斜通路A和C以及水平通路B中都是相同的，在傾斜通路中扶手6的寬度為Wa，在水平通路B中增大到寬度為Wb，通過(guò)沿長(zhǎng)度方向改變導(dǎo)軌5E的寬度來(lái)獲得這一尺寸變化，導(dǎo)軌5E則固定安裝在扶欄板5A的上端。由于扶手6的寬度從Wa變度Wb，就給乘客的手提供了信號(hào)，喚起了乘客的注意。
在圖12的實(shí)施例中，水平通路B中，內(nèi)蓋5B的一側(cè)端P′橫向凸出一段距離N，該側(cè)端P′與乘客的腳的附近接觸，由此通過(guò)這一觸覺(jué)提醒乘客移動(dòng)方向的改變。
圖13表示一種例子，其中，由發(fā)光器件、標(biāo)志件和播音裝置通知乘客踏板4移動(dòng)方向有變化。水平通路B中，在前進(jìn)一側(cè)的踏板4下設(shè)置發(fā)光器件9，該器件發(fā)出的光線從相鄰板4之間的縫隙中透出，如箭頭所示，由此喚起乘客的注意。最好發(fā)光器件9的發(fā)光色調(diào)不同于通常設(shè)置在自動(dòng)扶梯出入口用來(lái)在乘客上下自動(dòng)扶梯時(shí)引起其注意的那種發(fā)光器件的發(fā)光色調(diào)，由此，可更好地引起乘客的注意，乘客能較好地認(rèn)識(shí)到水平通路B與傾斜通路A和C的差別。
也可以在對(duì)著水平通路B的天花板T上設(shè)置發(fā)射與其它區(qū)域的光線顏色不同的光線的發(fā)光器件10，由此喚起乘客的注意。除了發(fā)光器件10的光線的色調(diào)可以與其它區(qū)域的光線相同或不同之處，該光線的用途也可以由改變發(fā)光器件10的數(shù)量或使發(fā)光器件10閃爍發(fā)光來(lái)與其它區(qū)域的光線用途相區(qū)別。圖中編號(hào)11和12表示標(biāo)志件，如張貼物等。標(biāo)志件11和12粘在扶欄板5A上，作用與圖1中條紋圖案5F的相同。貼在水平通路B的扶欄板5A處的標(biāo)志件11表示禁止走動(dòng)，貼在水平通路B與傾斜通路A和C邊界線附近的扶欄板5A上的標(biāo)志件12表示有高度差出現(xiàn)。如果在自動(dòng)扶梯擁擠時(shí)發(fā)光器件9和10以及標(biāo)志件11和12的作用受到限制，則可以設(shè)置播音器件13和14來(lái)喚起乘客的注意。這些裝置與上述用來(lái)改變乘客觸覺(jué)的裝置一起使用，可以更有效地喚起乘客的注意。
圖14表明一種例子，其中，一部分在傾斜通路A和B之間延伸的主框架、導(dǎo)軌7和8的相應(yīng)部分以及至少一種上述用于改變乘客觸覺(jué)的裝置被組合在一起以形成一個(gè)單元，這樣，由該單元來(lái)形成自動(dòng)扶梯的一部分，而自動(dòng)扶梯的其它部分可由用于普通自動(dòng)扶梯的部件來(lái)形成，即，普通的自動(dòng)扶梯具有由分成多段的傾斜通路部件形成的傾斜通路，所以，把上述單元與這種分段的通路部件相連接，可方便地得到具有喚起乘客注意的裝置的中段水平式自動(dòng)扶梯。
盡管上述實(shí)施例是針對(duì)在傾斜通路A和C之間具有水平通路B的這類(lèi)自動(dòng)扶梯的，本發(fā)明也可以用于圖15的自動(dòng)扶梯或移動(dòng)走道，其中，傾斜通路Y位于水平通路X和Z之間，此時(shí)，上述用于改變乘客觸覺(jué)的裝置設(shè)置在與傾斜通路Y相鄰的每一水平通路X和Z部分。
在本發(fā)明中，水平通路與傾斜通路是相連的，但本發(fā)明并不包括處于上下出入口、分別與上述傾斜通路一端相連的水平通路。
在本發(fā)明的具有設(shè)置在入口和出口之間的水平通路和傾斜通路的乘客運(yùn)送裝置中，可預(yù)先告知乘客踏板移動(dòng)方向的變化，所以，乘客能夠停止不必要的走動(dòng)，并移到合適的位置，這樣，可防止乘客跌倒等意外，從而進(jìn)一步提高安全程度。
權(quán)利要求
1.一種乘客運(yùn)送裝置包括，彼此連成連續(xù)不斷的循環(huán)的多個(gè)踏板，至少一個(gè)水平通路，所述踏板沿水平通路在水平方面移動(dòng)，與上述至少一個(gè)水平通路連接的至少一個(gè)傾斜通路，所述踏板可沿所述傾斜通路在傾斜方向移動(dòng)，所述水平通路和所述傾斜通路設(shè)置在所述運(yùn)送裝置的出入口之間，一對(duì)扶手沿所述踏板的移動(dòng)方向安裝，一對(duì)扶欄板分別支撐著所述扶手，設(shè)置在每一所述扶欄板內(nèi)側(cè)的內(nèi)蓋覆蓋所述扶欄板的下端部，其特征在于，在所述水平通路與所述傾斜通路分界線附近設(shè)置改變乘客觸覺(jué)的裝置。
2.如權(quán)利要求1的乘客運(yùn)送裝置，其特征在于，所述改變乘客觸覺(jué)的裝置通過(guò)使所述傾斜通路的所述踏板和所述扶手之間的高度與所述水平通路的所述踏板和所述扶手之間的高度不同而構(gòu)成。
3.如權(quán)利要求1的乘客運(yùn)送裝置，其特征在于，所述改變乘客觸覺(jué)的裝置通過(guò)在所述水平通路中沿所述踏板移動(dòng)方向改變所述踏板與所述扶手之間的高度而構(gòu)成。
4.如權(quán)利要求1的乘客運(yùn)送裝置，其特征在于，所述改變觸覺(jué)的裝置通過(guò)使所述水平通路的所述踏板和所述內(nèi)蓋之間的高度與所述傾斜通路的所述踏板和所述內(nèi)蓋之間的高度不同而構(gòu)成。
5.如權(quán)利要求1的乘客運(yùn)送裝置，其特征在于，所述改變觸覺(jué)的裝置通過(guò)在所述水平通路中沿所述踏板方向改變所述內(nèi)蓋的寬度而構(gòu)成。
6.如權(quán)利要求1的乘客運(yùn)送裝置，其特征在于，所述改變觸覺(jué)的裝置通過(guò)在所述水平通路中的相鄰的所述踏板之間產(chǎn)生高度差而構(gòu)成。
7.如權(quán)利要求1的乘客運(yùn)送裝置，其特征在于，所述改變觸覺(jué)的裝置通過(guò)在所述水平通路中使所述板傾斜而構(gòu)成。
8.如權(quán)利要求1的乘客運(yùn)送裝置，其特征在于，所述改變觸覺(jué)的裝置通過(guò)在所述水平通路和所述首次提到的傾斜通路之間設(shè)置另一傾斜通路而構(gòu)成，所述另一傾斜通路的傾斜角小于所述首次提到的傾斜通路的傾斜角。
9.如權(quán)利要求1的乘客運(yùn)送裝置，其特征在于，所述改變觸覺(jué)的裝置通過(guò)垂直移動(dòng)所述扶手的裝置構(gòu)成。
10.一種乘客運(yùn)送裝置，包括，彼此連成連續(xù)不斷的循環(huán)的多個(gè)踏板，至少一個(gè)水平通路，所述踏板沿水平通路在水平方向移動(dòng)，與上述至少一個(gè)水平通路連接的至少一個(gè)傾斜通路，所述踏板可沿所述傾斜通路在傾斜方向移動(dòng)，所述水平通路和所述傾斜通路設(shè)置在所述運(yùn)送裝置的出入口之間，其特征在于，在所述踏板改變移動(dòng)方向的區(qū)域附近設(shè)置通過(guò)對(duì)所述乘客身體施加一壓力而向乘客傳遞所述踏板的移動(dòng)方向有變化的信號(hào)的裝置。
11.一種乘客運(yùn)送裝置，包括，彼此連成連續(xù)不斷的循環(huán)的多個(gè)踏板，至少一個(gè)水平通路，所述踏板沿水平通路在水平方向移動(dòng)，與上述水平通路連接的至少一個(gè)傾斜通路，所述踏板可沿所述傾斜通路在傾斜方向移動(dòng)，所述水平通路和所述傾斜通路設(shè)置在所述運(yùn)送裝置的出入口之間，其特征在于，其中設(shè)置了通過(guò)對(duì)乘客的腳施加一壓力而告訴乘客相鄰的所述踏板之間出現(xiàn)高度差的裝置。
12.一種乘客運(yùn)送裝置，包括，彼此連成連續(xù)不斷的循環(huán)的多個(gè)踏板，至少一個(gè)水平通路，所述踏板沿水平通路在水平方向移動(dòng)，與所述水平通路連接的至少一個(gè)傾斜通路，所述踏板可沿所述傾斜通路在傾斜方向移動(dòng)，所述水平通路和所述傾斜通路設(shè)置在所述運(yùn)送裝置的出入口之間，其特征在于，其中設(shè)置了通過(guò)對(duì)乘客的手施加一信號(hào)而告訴乘客相鄰的所述踏板之間出現(xiàn)高度差的裝置。
13.一種乘客運(yùn)送裝置，包括，彼此連成連續(xù)不斷的循環(huán)的多個(gè)踏板，至少一個(gè)水平通路，所述踏板沿水平通路在水平方向移動(dòng)，與所述水平通路連接的至少一個(gè)傾斜通路，所述踏板可沿所述傾斜通路在傾斜方向移動(dòng)，所述水平通路和所述傾斜通路設(shè)置在所述運(yùn)送裝置的出入口之間，其特征在于，其中設(shè)置了在所述踏板到達(dá)所述傾斜通路之前防止乘客橫跨相鄰踏板之間的分界線站立的裝置。
14.乘客運(yùn)送裝置的踏板，該運(yùn)送裝置包括至少一個(gè)水平通路和與所述至少一個(gè)水平通路連接的至少一個(gè)傾斜通路，所述踏板可沿所述水平和傾斜通路移動(dòng)，其特征在于，在每一所述踏板上與相鄰踏板的分界線附近安裝一個(gè)部件，當(dāng)所述踏板接近所述傾斜通路時(shí)所述部件突出于所述踏板的踩踏面之上。
15.乘客運(yùn)送裝置的踏板，該運(yùn)送裝置包括至少一個(gè)水平通路和與所述至少一個(gè)水平通路連接的至少一個(gè)傾斜通路，所述踏板可沿所述水平和傾斜通路移動(dòng)，其特征在于，在每一所述踏板上與相鄰踏板的分界線附近安裝一個(gè)部件和驅(qū)動(dòng)所述部件的裝置，當(dāng)所述踏板接近所述傾斜通路時(shí)，所述驅(qū)動(dòng)裝置使所述部件突出于所述踏板的踩踏面之上。
16.一種制造乘客運(yùn)送裝置的方法，乘客運(yùn)送裝置包括，至少一個(gè)水平通路，其中，彼此連成接連不斷的循環(huán)的多個(gè)踏板沿水平方向移動(dòng)，以及，至少一個(gè)傾斜通路，其中，所述多個(gè)踏板沿傾斜方向移動(dòng)，所述方法包括下列步驟形成一個(gè)包括所述水平通路和與所述水平通路連接的所述傾斜通路端部的單元或包括所述傾斜通路和與所述傾斜通路連接的所述水平通路端部的單元，在所述單元上設(shè)置通過(guò)改變所述乘客觸覺(jué)而對(duì)乘客傳遞所述踏板移動(dòng)方向改變的信號(hào)的裝置，把所述單元與所述乘客運(yùn)送裝置的其余部件連接。
全文摘要
本發(fā)明揭示了一種乘客運(yùn)送裝置，如自動(dòng)扶梯或移動(dòng)通道，其中，在水平通路與傾斜通路分界線附近設(shè)置通過(guò)改變乘客觸覺(jué)來(lái)向乘客傳遞踏板移動(dòng)方向改變的信號(hào)的裝置，由于這一結(jié)構(gòu)，當(dāng)踏板移動(dòng)到傾斜通路時(shí)，在相鄰踏板之間產(chǎn)生高度差，由此防止乘客跌倒。
文檔編號(hào)B66B27/00GK1049639SQ9010731
公開(kāi)日1991年3月6日 申請(qǐng)日期1990年8月24日 優(yōu)先權(quán)日1989年8月25日
發(fā)明者∴滕忠一, 滝澤正夫, 小島和平, 稻野道庸司, 佐藤昭宏, 小野寺富 申請(qǐng)人:株式會(huì)社日立制作所