專利名稱：可同時上下的一體型超低成本自控電梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種可同時上下的一體型超低成本自控電梯”。
公知的電梯，一般是用鋼絲繩拉動一塊平板向上拉或向下放，這樣的電梯，向上運作時則不能向下運作，向下運作時不能向上運作，并且只有一塊梯板，即使是安裝在人數(shù)較少的辦公樓或賓館樓，想乘電梯的人也要等很長時間，如果人數(shù)較多的百貨樓用此電梯供行人上下，則根本是不行的。而現(xiàn)在市場上按裝的“奧迪斯”牌豪華電梯，雖然是不論多少人都可隨時上或隨時下，但其占據(jù)的樓房面積太大，且造價極其昂貴，即每一層樓必須使用向上運作和向下運作兩部電梯，每部在60-90萬元，每層樓的電梯費用為120-180萬元，那么十層的樓房就是1200-1800萬元。且這種“奧迪斯”牌樓梯在工作時間不論有人乘沒人乘都需不停地旋轉(zhuǎn)，非常浪費電能。
本發(fā)明的目的就是提供一種能同時上下且是一體型的超低成本的自動控制的電梯。這一新型電梯可以使上樓的人員或下樓的人員可同時在這一電梯上實現(xiàn)，且不必等候，因為每層樓都配備著1-2塊樓板，來人可隨到隨上(或隨到隨下);這一新型電梯占據(jù)樓房面積非常小，只有“奧迪斯”牌豪華電梯的四分之一;這一新型電梯不象“奧迪斯”牌電梯那樣在工作時間不論有人沒人都須不停地運作，而是可以自動控制，即有人時就立刻運作，沒人時即刻停止，但這一自動控制系統(tǒng)僅僅是靠幾元錢的電池與導線來維持;這一新型電梯由于是直上直下，且上下于一體，所以大大節(jié)約了原料，僅從長度講每層就比“奧迪斯”牌豪華電梯節(jié)約原料75%，從厚度講也要節(jié)約75%，算在一起只在用料多少這一方面就或節(jié)約95-99%，即“奧迪斯”牌電梯十層樓須1200-1800萬元，則這一新型電梯最高只須12-18萬，這還沒算上節(jié)約3/4樓底的房租價值，也就是說，這一新型電梯不但達到了“奧迪斯”豪華電梯的所有功能，且還能自動控制，還能節(jié)約成本99%，節(jié)約樓底面積3/4，并且在沒人時可自動停止，加之減少了原料與長度，即減輕了重量，所以可大大地節(jié)約電能，極大的提高了市場競爭能力。
本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的在樓底層地面下與樓頂層各按裝一組三角帶輪(樓頂樓底的三角帶輪垂直，下同)或各按裝一組繩索輪，或各按裝一組鏈條牙盤，中間用三角帶傳動，或用繩索(繩索內(nèi)必須套上鋼絲)傳動，或用鏈條傳動，(以下只就三角帶傳動加以闡述)，在頂層上按裝著電動機通過減速箱帶動三角帶輪轉(zhuǎn)動，這樣，當一邊的三角帶向上傳動時，另一邊的三角帶正好向下傳動，在三角帶上分布著與各樓道口相對應的梯板(每個樓梯口均勻地對應著1-2塊梯板)，在樓底層的一組三角帶輪通過中軸固定在鋼板上，厚鋼板通過鑼釘與鑼母被拉緊在鋼筋混凝土上，當調(diào)節(jié)羅母時可繃緊三角帶，在三角帶輪軸的兩頭，各上下垂直地拉緊一根金屬導線，這兩根金屬導線與梯板上的金屬導線通過彈簧片摩擦著接在一起，當人一踏上梯板時，梯板上兩電池導線立即接通，接在電池線上的電磁鐵即通過磁力的吸引把電動機動力線接通，電動機即可運轉(zhuǎn)、電梯開始工作，而當電梯上的最后一人下來時，樓梯上的電池線接觸端由于彈簧片的作用立即彈離，電池線斷開，電磁鐵失去磁力而導致電動機動力線斷開，電動機停止運轉(zhuǎn)而導致電梯停止工作。在各層樓的其中的一個樓道口上設一彈簧片與梯板相摩擦，因為在電梯停止動力時，由于慣性作用還能繼續(xù)旋轉(zhuǎn)一回，而當梯板轉(zhuǎn)到該彈簧片處時便由于彈簧片的阻力而電梯停止運轉(zhuǎn)。(當電梯不是由于慣性前進而是由于發(fā)動機的拉力運轉(zhuǎn)時此彈簧片的阻力不會影響電梯運轉(zhuǎn))，使電梯在停下時各樓板正好對準各樓道口。電梯在按裝上時要用簾子布(或軟橡膠板或鋁合金片)覆蓋在三角帶外表，以便達到安全與外觀美的作用。
下面結(jié)合附圖和實施例詳述本發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)和原理

圖1是本發(fā)明的原理圖，圖2是三角帶覆蓋上簾子布(或軟橡膠板、或鋁合金片)后的正視圖圖3是樓梯板與各縷道口相對應的側(cè)面圖;圖4是電梯自動控制系統(tǒng)的原理圖(或電路圖);圖5是樓梯板的側(cè)視圖;圖6是樓梯板的自動控制部分的電路圖;圖7是梯板與三角帶的鉗合示意圖。
在圖1中，各三角帶輪<7>都固定在同一輪軸<6>上，上下兩組三角帶輪互相垂直，上面一組三角帶輪由電動機<12>通過減速齒輪<11>帶動著，三角帶<8>便不斷地運轉(zhuǎn)，固在三角帶上的梯板<9>也跟著相應地運轉(zhuǎn)起來，梯板邊是向上運轉(zhuǎn)，則轉(zhuǎn)，則轉(zhuǎn)到另一邊就是向下運轉(zhuǎn)。從而可以使人在一邊上樓的同時，另一邊可供人下樓，達到同時上下于一體，梯板的上下兩邊都用繩索<10>拉緊，軸承<5>固在鋼板<4>上，鋼板<4>通過鑼釘<3>被拉緊在鋼筋混凝土建筑物<2>上，緊扭鑼母<1>可以拉緊三角帶，鑼母<1>的作用就是便于調(diào)節(jié)三角帶的松緊。
在三角帶的外面還應該覆蓋上簾子布(或皮革、或軟橡膠板、或鋁合金片)，這樣既便于安全又可達到外觀美，在梯板的上面還應設置一扶手<14>，便于人在梯板上時抓取(如圖2)。
這樣，每個梯板<9>便對應一個樓道口<15>可以兩個對應一個(如圖3)，隨著樓梯板緩慢的上升(或下降)時，人便可以從樓道口<15>踏上梯板<9>，等上升(或下降)到要去的樓道口時便可從梯板<9>上走下來，(梯板<9>一直隨三角帶緩慢的上升或下降，不影響安全，由于直上直下，所以盡管梯板上升或下降的速度很慢，但距離小，所以不浪費時間)。還應在其中的一樓道口設一彈簧片<16>以便給梯板<9>以一定的阻力，其作用就是當電動機停止供用動力，而電梯還靠慣性轉(zhuǎn)動時，這一彈簧片<16>的作用就是正好讓梯板<9>停在各樓道口的位置。
在電梯的兩邊，還各垂直拉緊一金屬線<17>(如圖4)，金屬線<17>通過彈簧片<21>的彈力，與梯板上的金屬線<20>接通著(如圖6)。梯板上的金屬導線<20>在沒人踩在踏板<24>上時呈不接觸狀態(tài)，因為有小彈簧片<22>支撐著，而當人一踏上梯板<9>時，腳踩在踏板<24>上，由于壓力的作用金屬導線<20>便被接在一起，這時電磁鐵<19>便產(chǎn)生磁力，使輸入電動機<12>的兩動力線<18>接通，電動機便被發(fā)動，從而帶動電梯工作，而當電梯上的最后一人離開電梯時，踏板<24>便被彈簧片<22>撐起，導線<20>斷開，電磁鐵<19>失去磁力而使輸入電動機<12>的動力線<18>斷開，電梯便停止工作。
在圖7中，或以清楚的看清梯板<9>與三角帶的鉗合方法，它是用鑼釘<25>與鑼母<26>把電梯鉗合在一起的，包括簾子布(或皮革、或軟橡膠板、或鋁合金片)除了用膠粘住外，也需用鑼釘<25>與鑼母<26>來鉗合。
如果不用三角帶傳動而是換用繩索傳動，則在圖<8>中可以清晰地看到梯板<9>與繩索<27>的鉗合是用一勾狀的鑼釘<28>來完成的。而如果換成鏈條傳動，那么梯板<9>與鏈條<29>的鉗合則是靠叉鉗<30>來完成的(如圖9)，其中<29>是鏈條，<31>是叉鉗環(huán)，圖10是梯板<9>與叉鉗<30>的銜接圖。
需要注意的一點是，利用三角帶與繩索來作電梯的傳動工作時，三角帶與繩索必須高于三角帶輪與繩索傳動輪的溝槽。在現(xiàn)代建筑中，往往第一層樓的高度要高于以上各層的高度，這時須在第一層樓中上樓梯的地方墊高，以便于方便地踏上(或走下)電梯。
權(quán)利要求
1.可同時上下的一體型自控電梯，主要是由在樓頂層的電動機<12>通過減速輪<11>拉動著上下垂直的三角帶輪組(由三角帶輪<7>與輪軸<6>組成)轉(zhuǎn)動，中間由三角帶<8>起傳動作用，三角帶上鉗著梯板<9>，梯板<9>上各接有一彈簧片<21>由電梯兩邊的金屬線<17>靠摩擦力接通著，最外面用簾子布(或皮革、或軟橡膠板、或鋁合金片覆蓋著)；其特征在于a.在梯板<9>上有兩電池導線<20>，電池導線接觸端的上部有一塊由彈簧片<22>支撐著的踏板<24>。b.在電梯兩邊(如圖4所示)上下拉緊著兩根金屬線<17>，其間接有電磁鐵<19>。c.在各樓道口中的其中一個樓道口上裝有一塊彈簧片<16>(如圖3所示)，略微壓住梯板<9>的邊緣。d.輪軸<6>固在金屬板<4>上，金屬板<4>通過大鑼釘<3>拉緊在鋼筋混凝土<2>上，鑼釘<3>下邊扭有鑼母<1>。
2.按權(quán)利要求1所述的可同時上下的一體型自控電梯，其特征是當人一踏在梯板<9>的踏板<24>上時，踏板<24>能立即把兩金屬導線<20>壓在一起(接通)，而當電梯上的最后一人走下電梯時，彈簧片<22>便把踏板<24>撐起使兩導線<20>斷開。
3.按權(quán)利要求1所述的可同時上下的一體型自控電梯，其特征是當電池導線<17>全部接通時，電磁鐵<19>便產(chǎn)生磁力，把輸入電動機的動力線<18>接通。
4.按權(quán)利要求1所述的可同時上下的一體型自控電梯，其特征是彈簧片<21>不論隨著梯板<9>轉(zhuǎn)動到哪里都要與兩金屬線<17>摩擦著(接通著)前進。
5.按權(quán)利要求1所述的可同時上下的一體型自控電梯，其特征是樓梯口上的彈簧片<16>略微壓住梯板<9>，在電動機<12>帶動電梯轉(zhuǎn)動時，不能阻擋梯板前進，而在無人乘電梯時，電動機自動停止向電梯供應動力，而電梯這時還會因慣性的原因轉(zhuǎn)一段距離，彈簧片<16>的功能就是在此時阻住電梯的轉(zhuǎn)動，使各梯板<9>正好停止在與各樓道口相對應的位置。
6.按權(quán)利要求1所述的可同時上下的一體型自控電梯，其特征是只要調(diào)節(jié)鑼母<1>就可把三角帶撐緊(或放松)。
7.按權(quán)利要求1所述的可同時上下的一體型自控電梯，其特征是用三角帶輪<7>的傳動方式也可換用繩索傳動或鏈條傳動，圖7、圖8、圖9、圖10是其與梯板<9>的鉗合方法圖。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種“可同時上下的一體型超低成本自控電梯”。本電梯的特點就是在樓頂與樓下各安裝一組中間由多條三角帶(或特制繩索或鏈條)傳動的輪子(或牙盤)(以下只提輪子與三角帶)，三角帶外面用布或軟橡膠板或鋁合金片遮住并固定上與各樓道口相對應的梯板，整個電梯的自動開關(guān)系統(tǒng)由電池作電源的電磁鐵控制，當人一踏上梯板時便會踩動控制板而使電梯自動運轉(zhuǎn)，而人一下去時即可松開控制板而使電梯斷掉電源停止運轉(zhuǎn)。
文檔編號B66B9/10GK1094693SQ9310541
公開日1994年11月9日 申請日期1993年5月3日 優(yōu)先權(quán)日1993年5月3日
發(fā)明者吳煥星 申請人:吳煥星