專利名稱：一種升降機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種升降機(jī)構(gòu)，一種升降過程中不易搖動而極為平穩(wěn)的升降機(jī)構(gòu)。
現(xiàn)用的升降機(jī)構(gòu)(圖5)，于上、下框(10)、(11)之間以交叉方式鉸接各連桿(12)，各鉸接點則以螺釘螺帽(13)連接，其中與上、下框(10)、(11)相接的連桿(12)一端為鉸接，另一端可滑移于長形孔(14)中，再借助一馬達(dá)(15)推動連接于下框(11)的連桿(12)移動而使上框(10)相對下框(11)升降，基本上可達(dá)到升降的目的，但因連桿滑移必須做有間隙公差，以至于上框加載荷后于升降過程中常易有搖晃的情形；另外連桿(12)與上、下框(10)、(11)相接的二接點間距隨升降而變化，尤其于上升定位后其支承中心偏向一側(cè)，所以造成支承的穩(wěn)定性略差。
本實用新型的目的是為克服上述不足而設(shè)計出一種于升降過程中甚為穩(wěn)定且支承中心始終能保持不變的升降機(jī)構(gòu)，于上、下框間加設(shè)短連桿及付連桿與上、下框呈定間距鉸接，而能保持支承中心在升降中不變。
本實用新型內(nèi)容，本升降機(jī)構(gòu)的上框(下框)的兩側(cè)各與付連桿、支桿鉸接，支桿的另一端鉸接在連桿上，付連桿的另一端與鉸接在一起的連桿的一端鉸接，該連桿的另一端的孔與驅(qū)動塊兩側(cè)的小軸為轉(zhuǎn)動配合；驅(qū)動塊通過其螺紋孔裝在兩端分別車有正、反螺紋的推動軸的兩端；推動軸與軸套間安裝兩個軸承，在軸套上安裝著定板并經(jīng)螺帽限位緊定，鏈輪固定在推動軸的中間；在兩個定板的一個上安裝馬達(dá)，馬達(dá)的輸出軸上裝有兩個驅(qū)動鏈輪，它們分別與另兩個鏈輪經(jīng)鏈條連接。
在兩個定板間可裝兩端車有螺紋的拉桿，并經(jīng)過螺帽與定板固定，以保證兩定板的間距。
本實用新型優(yōu)點，本升降機(jī)構(gòu)上、下框間加設(shè)短連桿及付連桿，與上、下框為定間距鉸接，所以能保持支承中心在升降機(jī)構(gòu)升降過程中不變，也不會產(chǎn)生搖晃現(xiàn)象；鏈輪傳動裝置和馬達(dá)布置在本升降機(jī)構(gòu)的中央，充分利用了空間，整體結(jié)構(gòu)按排得比較緊湊。


圖1 為本實用新型立體圖。
圖2 為本實用新型動力傳動部分。
圖3 為本實用新型升起狀態(tài)示意圖。
圖4 為本實用新型下降狀態(tài)示意圖。
圖5 為現(xiàn)用升降機(jī)構(gòu)示意圖。
圖號部分(10)上框 (11)下框(12)連桿 (13)螺釘螺帽(14)長形孔 (15)馬達(dá)(2)上框 (3)下框(4)連桿組 (40)連桿(41)付連桿 (42)支桿(43)點 (44)驅(qū)動塊(45)點 (46)點(47)長螺桿 (5)推動軸(50)C形環(huán) (51)軸承(52)軸套 (53)定板(54)鏈輪 (55)拉桿(56)螺帽 (6)馬達(dá)(61)輸出軸 (62)驅(qū)動鏈輪(63)鏈條
以下結(jié)合附圖說明本實用新型實施例，上框(2)及下框(3)，兩者都由方管相接而成方形框體，于上、下兩框(2)、(3)間設(shè)二連桿組(4)，各連桿組是由若干連桿(40)、付連桿(41)及支桿(42)構(gòu)成。
其中四支連桿(40)分成上、下各二支以螺釘螺母交叉鉸接于點(43)，上下二交叉的連桿(40)鉸接于驅(qū)動塊(44)，另一端則借助長螺桿(47)分別與二支副連桿(41)鉸接于點(45)，并借助長螺桿(47)保持相對二連桿組(4)之間距，又該二付連桿(41)的另一端則以螺釘螺帽鉸接在上、下框(2)、(3)的點(46)上，當(dāng)施以適當(dāng)外力則上、下框(2)、(3)便能借助相連其間的連桿組(4)作上或下的剪式位移動作。
但上框(2)于實際使用時需承載負(fù)荷，因上下二付連桿(41)鉸接于上、下框(2)、(3)上，所以上、下框(2)、(3)會向左或右傾斜，故另于點(46)與連桿(40)間鉸接二支互為交叉而不鉸接的支桿(42)，使上、下框(2)、(3)于升降過程中始終保持水平，達(dá)到實際使用的需要。在前述上下相交連桿(40)分別連接的二驅(qū)動塊(44)于水平方向通過螺紋連接一推動軸(5)，該推動軸(5)首尾各具有相反方向螺紋，而其中段未設(shè)螺紋處則以C形環(huán)(50)固定軸承(51)，軸承(51)上安裝軸套(52)，于同一推動軸(5)上的二軸套(52)中間位置則固定有一鏈輪(54)，設(shè)于二支推動軸(5)上的四個軸套(52)上安裝二定板(53)并以螺帽(56)緊定，二定板(53)間連接二支拉桿(55)更確保二定板(53)的間距。
二定板(53)中之一上安裝一驅(qū)動用馬達(dá)(6)，馬達(dá)的輸出軸(61)末端固定二驅(qū)動鏈輪(62)，二鏈條(63)則分別套設(shè)于二驅(qū)動鏈輪(62)與二鏈輪(54)上。
當(dāng)馬達(dá)(6)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)時，經(jīng)由鏈條(63)分別帶動位于二推動軸(5)上的鏈輪(54)，轉(zhuǎn)動推動軸(5)，與推動軸(5)首尾兩段的螺紋連接的驅(qū)動塊(44)將因推動軸(5)兩端分別為正反螺紋而相對內(nèi)移或外移，使鉸接于驅(qū)動塊(44)上的上下交叉連桿(40)作向內(nèi)剪或向外張的動作，進(jìn)而連動整組連桿組(4)上升或下降。
綜上所述，本實用新型借助推動軸正反螺紋的設(shè)計，可提供驅(qū)動馬達(dá)等相關(guān)的驅(qū)動裝置設(shè)于整個升降機(jī)構(gòu)的中央位置而不會凸伸于整個機(jī)構(gòu)之外，充分利用空間而可得體積精簡的目的；借推動軸正反方向螺紋的相對移動使整個機(jī)構(gòu)升降，并借助付連桿的設(shè)置可避免產(chǎn)生晃動，而使升降機(jī)構(gòu)無論上升或下降極為平穩(wěn)；又以互為交叉而不相鉸接的支桿鉸接于上下框與連桿間，確保上、下框于升降過程中即使受有重荷也可完全保持水平，而更符合實際使用中對水平穩(wěn)定性的要求。
權(quán)利要求1.一種包含上框、下框、連桿和馬達(dá)等主要零、部件的升降機(jī)構(gòu)，其特征在于上框(2)或下框(3)的兩側(cè)各與付連桿(41)、支桿(42)鉸接在點(45)，支桿(42)的另一端鉸接在連桿(40)上，付連桿(41)的另一端與在點(43)鉸接在一起的連桿(40)的一端在點(45)鉸接，該連桿(40)的另一端的孔與驅(qū)動塊(44)兩側(cè)的小軸為轉(zhuǎn)動配合；驅(qū)動塊(44)通過其螺紋孔裝在兩端分別具有正、反螺紋的推動軸(5)的兩端；推動軸(5)與軸套(52)間安裝兩個軸承(51)，在軸套(52)上安裝著定板(53)并經(jīng)螺帽(56)限位緊定，鏈輪(54)固定在推動軸(5)的中間；在兩個定板(53)的一個上安裝馬達(dá)(6)，馬達(dá)(6)的輸出軸(61)上裝有兩個驅(qū)動鏈輪(62)，它們分別與另兩個鏈輪(54)經(jīng)鏈條(63)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的升降機(jī)構(gòu)，其特征在于兩個定板(53)間可安裝兩端車有螺紋的拉桿(55)，并經(jīng)螺帽與定板(53)固定。
專利摘要本實用新型公開了一種升降機(jī)構(gòu)，由上、下框、連桿組及驅(qū)動機(jī)構(gòu)所組成。其中連桿組于上、下端加設(shè)副連桿及支桿，使上、下框于升降時可一直保持水平，又于連桿組中央即上下相交叉連桿連接之驅(qū)動塊的螺紋孔里連接推動軸，馬達(dá)轉(zhuǎn)動推動軸，借推動軸的正反方向螺紋推動驅(qū)動塊左右位移，進(jìn)而帶動連桿組作內(nèi)剪和外張的動作，而達(dá)到平穩(wěn)升降。
文檔編號B66F7/14GK2192607SQ94202758
公開日1995年3月22日 申請日期1994年2月8日 優(yōu)先權(quán)日1994年2月8日
發(fā)明者莊振明 申請人:莊振明