一種用于廂式貨車(chē)的一次成型車(chē)廂板及制造工藝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車(chē)廂板，尤其是涉及一種用于廂式貨車(chē)的一次成型車(chē)廂板及制造工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]廂式貨車(chē)是一類(lèi)具有獨(dú)立的封閉結(jié)構(gòu)車(chē)廂，或與駕駛室聯(lián)成一體的整體式封閉結(jié)構(gòu)車(chē)廂，主要用于載運(yùn)貨物的商用車(chē)。廂式貨車(chē)的車(chē)廂板可采用鐵瓦楞、彩鋼板、鋁平板、鋁合金瓦楞或發(fā)泡保溫廂型材料制成。
[0003]與金屬骨架結(jié)構(gòu)廂體相比，玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料廂板在工藝制作中由于無(wú)骨架無(wú)預(yù)埋，具有工藝性好、成本低、整車(chē)質(zhì)量輕等優(yōu)點(diǎn)。盡管蜂窩夾芯板具有自重輕的特點(diǎn)，然而其價(jià)格昂貴。通過(guò)多方面對(duì)比，玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料廂板既符合汽車(chē)整車(chē)輕量化時(shí)代發(fā)展的趨勢(shì)，又符合國(guó)家環(huán)保節(jié)能方針政策，更重要的是符合我國(guó)現(xiàn)在國(guó)情，因此具有很好的發(fā)展應(yīng)用前景。然而采用傳統(tǒng)方法制作的玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料車(chē)廂板具有粘接強(qiáng)度低，易鼓泡，整體強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)，使用壽命短等缺點(diǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本發(fā)明解決的問(wèn)題為:提供一種重量輕、強(qiáng)度高、穩(wěn)定的超低導(dǎo)熱一次成型復(fù)合材料板及制造工藝。
[0005]為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明采取的技術(shù)方案如下:
一種用于廂式貨車(chē)的一次成型車(chē)廂板，包括表面粘、第一復(fù)合氈、第二復(fù)合氈、PVC泡沫板、導(dǎo)流復(fù)合氈；所述的表面粘、第一復(fù)合氈、第二復(fù)合氈、PVC泡沫板、導(dǎo)流復(fù)合氈依次鋪設(shè)；所述的第一復(fù)合氈為普通復(fù)合氈；所述的第二復(fù)合氈為具有導(dǎo)流作用的復(fù)合氈。
[0006]進(jìn)一步，所述的PVC泡沫板的厚度為5?45mm。
[0007]進(jìn)一步，所述的車(chē)廂板的厚度為10?50mm。
[0008]—種用于廂式貨車(chē)的一次成型車(chē)廂板，制備工藝如下:
1)脫模材料處理模具，在模具以及模具外側(cè)四周?chē)娡磕z衣；
2)將表面粘、第一復(fù)合氈、第二復(fù)合氈、PVC泡沫板、導(dǎo)流復(fù)合氈依次按照順序平整鋪設(shè)在模具上；
3)取一根Ω管、一塊工藝板、進(jìn)膠管；在所述的工藝板上設(shè)置凹槽；將所述的Ω管中部和進(jìn)膠管連通，Ω管的底部通過(guò)膠條密封固定在工藝板的凹槽上；將工藝板平鋪在導(dǎo)流復(fù)合氈上；
4)取脫模布、纏繞管、真空袋膜，將纏繞管放置在模具的四周外側(cè)，纏繞管上連通有抽氣管；將脫模布鋪放在膠衣面四周，用脫模布將纏繞管包裹，并在纏繞管的四個(gè)角上用密封膠條固定纏繞管；將真空袋膜的四周邊緣固定在纏繞管的四周外側(cè)，留足余量后，扯掉纏繞管上的密封膠條并鋪好真空袋膜；
5)將真空栗與抽氣管連接，開(kāi)啟真空栗，檢測(cè)真空系統(tǒng)的密封性；真空保壓后將進(jìn)膠管插入樹(shù)脂，進(jìn)行真空灌注。
[0009]6)固化、脫模、后處理。
[0010]進(jìn)一步，所述的步驟I)具體步驟如下:
11)用脫模材料鋪在潔凈的平板模具上；
12)用美紋紙將產(chǎn)品輪廓外圍圈定，圈定的區(qū)域邊緣距離產(chǎn)品輪廓3cm，且距離模具邊緣15cm以上；
13)將膠衣均勻噴到美紋紙圈定的區(qū)域；
14)常溫固化至少12小時(shí)。
[0011]進(jìn)一步，所述步驟3)中的Ω管設(shè)置有兩根，將所述的Ω管的邊緣的毛刺打磨光滑，將兩根Ω管端對(duì)端通過(guò)大三通的直通密封連接，再將進(jìn)膠管與三通的側(cè)通密封連接。
[0012]進(jìn)一步，所述的步驟5)中的真空保壓具體為:用真空栗將真空袋膜中的壓力抽至20mbr以下，15分鐘后檢測(cè)壓力，若壓力增加不超過(guò)5mbr，則進(jìn)入下一步驟，否則重新進(jìn)行步驟4)。
[0013]進(jìn)一步，所述的步驟5)中將進(jìn)膠管插入樹(shù)脂的具體方法為:將進(jìn)膠管端部折三折，然后將進(jìn)膠管端部插入樹(shù)脂中，再松開(kāi)彎折。
[0014]進(jìn)一步，所述的步驟3)中在工藝板上依次平鋪帶孔隔離膜和導(dǎo)流網(wǎng)。
[0015]進(jìn)一步，所述的步驟3)中的工藝板上設(shè)有多個(gè)凹槽，所述的凹槽呈陣列結(jié)構(gòu)分布。
[0016]本發(fā)明的有益效果
1.使用PVC泡沫板作為夾心層，PVC板具有防水、阻燃、耐酸堿、防蛀、質(zhì)輕、硬度高、保溫、隔音、減震的特性，與玻璃纖維材料結(jié)合使用制成玻璃鋼復(fù)合板，使車(chē)廂板具有更好性會(huì)K。
[0017]2.使用真空導(dǎo)入法一次成型，成品上下表面均光滑。
[0018]3.只需要單面模具，制造法工藝簡(jiǎn)單，成本低，廣泛適用于廂式貨車(chē)車(chē)廂行業(yè)。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為本發(fā)明工藝真空導(dǎo)入法示意圖。
[0020]圖2為本發(fā)明工藝使用的工藝板示意圖。
[0021]圖3為本發(fā)明工藝中的鋪層示意圖。
[0022]附圖標(biāo)記:1、膠衣；2、Ω管；3、纏繞管；4、密封膠條；5、真空表；6、抽氣口 ；7、進(jìn)膠管；8、導(dǎo)流網(wǎng)及帶孔隔離膜區(qū)域；9、實(shí)際產(chǎn)品區(qū)域；11、表面氈；12、第一層復(fù)合氈；13、第二層復(fù)合氈；14、PVC泡沫板；15、導(dǎo)流復(fù)合氈；16、工藝板。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖對(duì)本
【發(fā)明內(nèi)容】
作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0024]如圖3所示，一種用于廂式貨車(chē)的一次成型車(chē)廂板，包括表面粘11、第一復(fù)合氈
12、第二復(fù)合氈13、PVC泡沫板14、導(dǎo)流復(fù)合氈15。表面粘11、第一復(fù)合氈12、第二復(fù)合氈
13、PVC泡沫板14、導(dǎo)流復(fù)合氈15依次鋪設(shè)。第一復(fù)合氈12為普通復(fù)合氈。第二復(fù)合氈13為具有導(dǎo)流作用的復(fù)合氈。進(jìn)一步優(yōu)選，所述的PVC泡沫板的厚度為5?45_，本發(fā)明采用25mm厚度的PVC泡沫板。進(jìn)一步優(yōu)選，所述的車(chē)廂板的厚度為10?50mm，本發(fā)明采用40mm厚度的車(chē)廂板。
[0025]結(jié)合圖1、圖2、圖3所示，一種用于廂式貨車(chē)的一次成型車(chē)廂板，制備工藝如下:
I)脫模材料處理模具，在模具以及模具外側(cè)四周?chē)娡磕z衣I。
[0026]2)將表面粘11、第一復(fù)合氈12、第二復(fù)合氈13、PVC泡沫板14、導(dǎo)流復(fù)合氈15依次按照順序平整鋪設(shè)在模具上。
[0027]3)取一根Ω管2、一塊工藝板16、進(jìn)膠管7。在工藝板16上設(shè)置凹槽161。將所述的Ω管2中部和進(jìn)膠管7連通，Ω管2的底部通過(guò)膠條密封固定在工藝板16的凹槽上。將工藝板16平鋪在導(dǎo)流復(fù)合氈15上。
[0028]4)取脫模布、纏繞管3、真空袋膜，將纏繞管3放置在模具的四周外側(cè)，纏繞管3上連通有抽氣管6。將脫模布鋪放在膠衣I面