最大扭矩根據(jù)彈性器件的壓縮而變化，且其低于扭矩限制位置中的最大扭矩且比非壓縮位置中的大。
[0052]所述至少一個彈性元件設置在摩擦元件和與摩擦元件一體旋轉的元件之間，彈性元件在接合狀態(tài)下通過與該摩擦元件及和摩擦元件一體旋轉的該元件接觸而被支撐。
[0053]所述至少一個彈性元件設置在壓力板或反作用板和相應的與壓力板或反作用板一體旋轉的元件之間。
[0054]所述至少一個彈性元件設置在壓力板和與該壓力板一體旋轉的摩擦元件之間，且在接合狀態(tài)下，其通過抵靠壓力板接觸而被支撐。
[0055]所述至少一個彈性元件設置在反作用板和與該反作用板一體旋轉的其中一個摩擦元件之間，且在接合狀態(tài)下，其通過抵靠反作用板接觸而被支撐。
[0056]與摩擦元件一體旋轉的元件也是摩擦元件。
[0057]啟動裝置還包括與外殼或驅動器一體旋轉的夾持盤，彈性器件通過抵靠該夾持盤而被支撐。
[0058]具有軸向作用的彈性器件包括兩個彈性元件。
[0059 ]兩個彈性元件串聯(lián)裝配，且彼此接觸。
[0060]彈性器件具有軸向作用。
[0061 ] 彈性器件包括至少一個貝氏彈黃墊圈(Belleville washer) ο
[0062]彈性器件在它們的內(nèi)或外周邊通過多個凸耳延伸，用于形成隔板。
[0063]-止擋件屬于面朝驅動器的反作用板的軸向突出部；
[0064]-止擋件通過肩部構成，該肩部形成反作用板的軸向突出部上；
[0065]-肩部通過突出部的直徑變化形成；
[0066]-止擋件屬于軸向突出部的自由端部；
[0067]-止擋件設計為支撐在屬于驅動器的前部分的反止擋件；
[0068]-反止擋件通過屬于驅動器的前部分的肩部形成；
[0069]-反止擋件通過支撐部分形成，該支撐部分插置在反作用板的止擋件和驅動器的前部分的自由端部之間；
[0070]-反止擋件用于支撐插置在反作用板和驅動器之間的復位彈簧；
[0071]-具有軸向作用的彈性器件包括至少一個貝氏彈簧墊圈；
[0072]-貝氏彈簧墊圈在其內(nèi)周邊上通過多個凸耳延伸，用于形成隔板；
[0073]-貝氏彈簧墊圈支撐在反作用板上；
[0074]-貝氏彈簧墊圈支撐在壓力板上；
[0075]-具有軸向作用的彈性器件包括兩個貝氏彈簧墊圈；
[0076]-兩個貝氏彈簧墊圈串聯(lián)裝配；
[0077]-貝氏彈簧墊圈在壓力板和與驅動器的前部分一體旋轉的夾持盤之間串聯(lián)裝配；
[0078]-摩擦離合器包括至少兩個摩擦元件，其具有旋轉連接至驅動器的前部分的摩擦盤的形式；
[0079 ]-旋轉連接是具有摩擦盤的軸向移動的通過形式協(xié)作的連接；
[0080]-摩擦盤與可以軸向移動地旋轉連接至外殼的裙部的摩擦盤；
[0081]-外殼和驅動器由金屬制成；
[0082]-起動機包括控制桿，以便在第一階段在啟動裝置的外殼上作用；
[0083]-控制桿在其上端部處以鉸接方式裝配在桿上，該桿與起動機所包括的電磁接觸器的移動芯部相關聯(lián)；
[0084]-起動機包括用于關閉離合器的器件，它們與控制桿相關聯(lián)，以便以延遲的方式在驅動器上作用；
[0085]-用于關閉的器件包括關閉部件，其以鉸接的方式聯(lián)接在控制桿的叉形式的下端部上；
[0086]-用于關閉的器件包括關閉部件，其以鉸接的方式聯(lián)接在補充桿的下端部上；
[0087]-補充桿構造為允許控制桿以鉸接方式裝配在其上和下端部之間；
[0088]-關閉部件構造為以延遲方式在驅動器上作用；
[0089]-起動機是傳統(tǒng)起動機；
[0090]-起動機是增強的；
[0091]-起動機具有輸出小齒輪(outgoingpin1n)；
[0092]-起動機裝備有減速器；
[0093]-起動機的電磁接觸器平行于起動機的電馬達延伸；
[0094]-電磁接觸器垂直于電馬達的軸向延伸；
[0095]通過閱讀以非限制性方式跟隨的說明書并參考附圖，其他優(yōu)勢將顯現(xiàn)。
【附圖說明】
[0096]圖1是熱機的停止曲線的視圖，Y軸是熱機的旋轉速度(每分鐘轉數(shù))，X軸是時間；
[0097]圖2是與圖1相同的曲線，以便顯示當熱機停止時介入的正和平衡兩個窗；
[0098]圖3是根據(jù)現(xiàn)有技術的啟動裝置的軸向橫截面視圖，在摩擦離合器內(nèi)存在游隙；
[0099]圖4是用于機動車輛的熱機的起動機的軸向橫截面圖，其裝備有根據(jù)本發(fā)明的啟動裝置，其處于用于第一實施例的縮回的閑置位置；
[0100]圖5是圖4中的處于縮回的閑置位置的啟動裝置的放大尺度的視圖；
[0101]圖6和7是類似于圖4和圖5的視圖，用于啟動裝置的前進的工作位置；
[0102]圖7是類似于圖6的視圖，用于本發(fā)明的第二實施例。
[0103]在圖中，相同或類似的元件將被分配相同的附圖標記。
【具體實施方式】
[0104]為了簡便，文獻WO2013/014385中的相同附圖標記將再一次被使用，該文獻的內(nèi)容將并入在本申請中。
[0105]由此，圖4在4處示出用于熱機的起動機，特別是用于機動車輛。
[0106]該起動機4包括具有軸向對稱軸線X的輸出軸24、啟動裝置1、電磁接觸器2和電馬達M，當電馬達經(jīng)由接觸器2供電時，電馬達驅動軸24。接觸器2布置在電馬達M上方且平行于后者。該馬達M設置有電樞14，其包括一組板，所述板具有用于轉子線圈通過的槽口，轉子線圈的端部連接至集電器(無附圖標記)，至少兩個電刷(無附標記)在該集電器上摩擦。該馬達M具有帶軸向對稱軸線的輸出軸26，該軸向對稱軸線與起動機的輸出軸24的對稱軸線X合并，軸承116(諸如滾針軸承)介入在該軸24的前端部和接收座之間，該接收座設置在屬于起動機的殼體18的起動機鼻部中。該殼體還包括用于容納和支撐電馬達M的頭部(無附圖標記)，以及用于關閉頭部的后端部的后軸承(無附圖標記)，該頭部在前部處通過起動機的鼻部的后端部關閉，所述后端部用作用于設置有小齒輪11的啟動裝置I的操縱桿的接收座，所述小齒輪被裝配為在軸24上在縮回的閑置位置和前進的工作位置(圖6和7)之間移動，以便以以下描述的方式與要被起動的熱機的帶齒的起動機環(huán)C接合。在該工作位置，小齒輪支撐在被軸24的前端部支撐的止擋件25上，以便限制啟動裝置I的移動。啟動裝置I被平移和旋轉運動在其縮回的閑置位置和其前進的工作位置之間驅動。為此目的，其具有驅動器118，該驅動器在其中心是中空的，且在其外周邊上設置有螺旋肋28(圖7)，以便與設置在起動機4的輸出軸24的后端部上的互補螺旋肋29接合。
[0107]驅動器118可由此相對于軸24平移和旋轉移位。
[0108]后軸承具有支承件，諸如軸瓦，用于電馬達M的輸出軸26的后端部的旋轉裝配。減速器34—一在該情況下為行星齒輪系減速器一一以上述方式插置在軸26的前端部和布置在軸26的延伸部中的軸24的前端部之間。在該情況下，馬達M的電刷具有橫向取向，且被設計為經(jīng)由刷握(無附圖標記)電連接至接觸器2的電接觸端子。
[0109]在該情況下，馬達M的定子30是繞線定子，或作為變體，是具有永磁體的定子。接觸器2具有平行于對稱軸線X的軸向對稱軸線(無附圖標記)。
[0110]以前述方式，接觸器2包括容器2d，該容器在后部處被中空蓋2e關閉，用于容納移動觸點3a，該移動觸點被設計為與被蓋的基部支撐的供電端子接觸。該移動觸點3a屬于包括控制桿3的移動元件，該控制桿設計為通過移動芯部2b軸向地移位，該移動芯部還構成用于驅動器的控制桿20的促動器，該控制桿以鉸接的方式在其上端部上裝配在軸20a上(圖4)，諸如銷，其裝配在桿5a的后端部中，介入有在移動芯部中裝配在桿5a的后端部和移動觸點2b的基部之間的齒形彈簧5。
[0111]桿20的下端部具有叉的形式，叉裝配在驅動器118的下端部所包括的襯套119上。桿20具有在其上和下端部之間的連接部分(無附圖標記)。該部分支撐樞軸，所述樞軸用于以鉸接方式例如裝配在減速器34的環(huán)的延伸部中，如將參考的文獻FR 2 863 018所述。作為變體，可執(zhí)行以鉸接方式與基板的突出部裝配。
[0112]附圖標記2a指示吸入和吸住線圈，它們經(jīng)由小線圈(無附圖標