車輛控制器的運(yùn)送模式的制作方法
【專利摘要】本公開涉及一種車輛控制器的運(yùn)送模式。一種車輛可檢測車輛動作；將所述車輛動作與第一車輛動作和第二車輛動作進(jìn)行比較，其中，第一車輛動作與車輛控制器的第一模式設(shè)置相關(guān)聯(lián)，第二車輛動作與車輛控制器的第二模式設(shè)置相關(guān)聯(lián)；并且響應(yīng)于所述車輛動作與第一車輛動作相匹配，將車輛控制器的模式設(shè)置切換至第一模式設(shè)置。所述控制器可以是車輛的車身控制器，并且所述模式設(shè)置可描述所述車身控制器的鎖定行為。一種移動裝置可設(shè)定被配置為使得所述控制器從第一模式設(shè)置切換至第二模式設(shè)置的車輛動作。所述移動裝置還可響應(yīng)于所述控制器在車輛附近檢測到未被授權(quán)的用戶的存在而顯示警告。
【專利說明】
車輛控制器的運(yùn)送模式
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本公開的多個(gè)方面總體上涉及具有多個(gè)用于配置車輛控制器的操作的模式設(shè)置(諸如，針對運(yùn)送模式的設(shè)置和針對非運(yùn)送模式的設(shè)置)的車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]廂式貨車因其承載能力和裝卸的容易性而可用于包裹、鮮花配送或其它送貨服務(wù)。然而，當(dāng)駕駛員在遞送郵件或其它包裹時(shí)或者當(dāng)駕駛員處于辦公室而貨車無人值守時(shí)，廂式貨車可能會遭受盜竊問題。作為另一種可能性，車輛本身可能在用戶送貨時(shí)被盜竊。這些盜竊中的大多數(shù)都逍遙法外，并且在許多情況下，可能不在保險(xiǎn)范疇內(nèi)。在許多情況下，駕駛員沒有能證明構(gòu)成盜竊的證據(jù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]在第一說明性的實(shí)施例中，一種系統(tǒng)包括:車輛的控制器;第一模式設(shè)置，定義車輛執(zhí)行運(yùn)送時(shí)的所述控制器的鎖定操作;第二模式設(shè)置，定義在除了車輛執(zhí)行運(yùn)送之外的情況下的所述控制器的鎖定操作，其中，所述控制器被配置為:響應(yīng)于所述控制器接收到指示車輛被操作為執(zhí)行運(yùn)送的車輛動作，從第二模式設(shè)置切換至第一模式設(shè)置。
[0004]在第二說明性的實(shí)施例中，一種計(jì)算機(jī)執(zhí)行的方法包括:檢測包括操作者接近度和車輛車門鎖定狀態(tài)的車輛動作;將檢測到的車輛動作與第一車輛動作和第二車輛動作進(jìn)行比較，其中，第一車輛動作與車輛的車身控制器的第一模式設(shè)置相關(guān)聯(lián)，第二車輛動作與車輛的車身控制器的第二模式設(shè)置相關(guān)聯(lián)；響應(yīng)于所述車輛動作與第一車輛動作相匹配，將車輛的車身控制器的模式設(shè)置切換至第一模式設(shè)置。
[0005]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述方法還包括:響應(yīng)于所述車輛動作與第二車輛動作相匹配，將車輛的車身控制器的模式設(shè)置切換至第二模式設(shè)置。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述車輛動作還包括:發(fā)動機(jī)怠速時(shí)間和車輛的路線規(guī)劃信息中的至少一個(gè)。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述方法還包括:根據(jù)與操作者相關(guān)聯(lián)的遙控鑰匙相對于車輛的信號強(qiáng)度以及與操作者相關(guān)聯(lián)的移動裝置相對于車輛的位置中的至少一個(gè)來確定操作者接近度。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述方法還包括:在所述控制器的非易失性存儲器上保存第一模式設(shè)置和第二模式設(shè)置。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，第一模式設(shè)置包括:響應(yīng)于檢測到操作者靠近，解鎖車輛的至少一個(gè)車門；響應(yīng)于沒有檢測到操作者靠近，鎖定所述至少一個(gè)車門，并且，第二模式設(shè)置包括:響應(yīng)于操作者的人工輸入而鎖定或解鎖車輛的車門。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，第一模式設(shè)置包括:響應(yīng)于檢測到操作者靠近，禁用車輛的媒體捕獲裝置，并且，響應(yīng)于沒有檢測到操作者靠近，激活所述媒體捕獲裝置。
[0011]在第三說明性的實(shí)施例中，一種系統(tǒng)包括移動裝置，所述移動裝置被配置為:設(shè)定用于使得車輛的控制器從第一模式設(shè)置切換至所述控制器的第二模式設(shè)置的車輛動作，其中，第一模式設(shè)置描述所述控制器的第一鎖定行為，第二模式設(shè)置描述所述控制器的第二鎖定行為；響應(yīng)于所述控制器在車輛附近檢測到未被授權(quán)的用戶的存在，顯示警告用戶界面。
【附圖說明】
[0012]圖1示出了包括運(yùn)送模式設(shè)置和普通模式設(shè)置的用于車輛的示例性無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)；
[0013]圖2示出了用于針對配置而選擇車輛動作條件集合的示例性用戶界面的示意圖；
[0014]圖3示出了用于針對選擇的車輛動作集合的條件調(diào)整的示例性用戶界面的示意圖；
[0015]圖4示出了用于針對車輛模式設(shè)置的集合而配置車輛操作的示例性用戶界面的示意圖；
[0016]圖5示出了用于向用戶警告未授權(quán)的用戶靠近車輛的示例性用戶界面的示意圖；
[0017]圖6示出了用于基于車輛動作的檢測來調(diào)整控制器的模式設(shè)置的示例性處理；
[0018]圖7示出了用于使用運(yùn)送模式設(shè)置來控制車輛的示例性處理。
【具體實(shí)施方式】
[0019]根據(jù)需要，在此公開本發(fā)明的詳細(xì)實(shí)施例；然而，將要理解的是，所公開的實(shí)施例僅為本發(fā)明的示例，本發(fā)明可以以各種替代形式來實(shí)現(xiàn)。附圖不必按比例繪制;一些特征可被夸大或最小化以示出特定組件的細(xì)節(jié)。因此，在此公開的具體結(jié)構(gòu)和功能細(xì)節(jié)不應(yīng)被解釋為具有限制性，而僅僅作為用于教導(dǎo)本領(lǐng)域的技術(shù)人員以多種方式利用本發(fā)明的代表性基礎(chǔ)。
[0020]系統(tǒng)可被配置為在駕駛員離開車輛去送貨時(shí)向駕駛員或其他操作者提供車輛周圍環(huán)境的信息。如果未被授權(quán)的進(jìn)入正在試圖進(jìn)行，則該系統(tǒng)還可記錄車輛的環(huán)境視頻，并且向駕駛員/操作者發(fā)送未被授權(quán)的進(jìn)入正在試圖進(jìn)行的警告。該系統(tǒng)還可與遠(yuǎn)程服務(wù)器進(jìn)行通信以啟用證據(jù)收集或與中心團(tuán)隊(duì)進(jìn)行通信以呼叫幫助(如果車輛用戶不能這樣操作的話)。該系統(tǒng)還可被配置為基于檢測到的與車輛相關(guān)的執(zhí)行動作來自動地激活和禁用運(yùn)送模式。以下參照附圖詳細(xì)地描述該系統(tǒng)的進(jìn)一步的方面。
[0021]圖1示出了包括運(yùn)送模式設(shè)置166-A和普通模式設(shè)置166-B的用于車輛102的示例性無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)100。車輛102可以是各種類型的客運(yùn)車輛中的一種，諸如全尺寸貨車(例如，運(yùn)送車)、交叉型多用途車(CUV)、運(yùn)動型多用途車(SUV)、卡車、休旅車(RV)或其它用于運(yùn)送人或貨物的移動機(jī)器。無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)100可支持通過各種技術(shù)(諸如，遙控鑰匙108的靠近、鍵盤122的密碼輸入、移動設(shè)備134的靠近以及由車輛捕獲裝置158捕獲的媒體內(nèi)容)對授權(quán)用戶的識別。無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)100還可被配置為響應(yīng)于用戶輸入而識別由車輛102執(zhí)行的車輛動作168?；趯囕v動作168的識別，系統(tǒng)100可確定哪個(gè)模式設(shè)置166被應(yīng)用于控制器104，以控制車輛的進(jìn)入。在示例中，基于車輛動作168，控制器104可確定是使用運(yùn)送模式設(shè)置166-A還是使用普通模式設(shè)置166-B來指定無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)100的操作。應(yīng)當(dāng)注意的是，示出的系統(tǒng)100僅為示例，更多、更少和/或不同位置的元素可被使用。
[0022]車身控制器104可被配置為管理各種電力控制功能，諸如車外照明、車內(nèi)照明和接近點(diǎn)的狀態(tài)驗(yàn)證。作為一些可行方式，接近點(diǎn)的狀態(tài)驗(yàn)證可包括對車輛102的發(fā)動機(jī)蓋、車門和/或行李廂的打開狀態(tài)和關(guān)閉狀態(tài)的識別。在示例中，車身控制器104可包括或連接到射頻(RF)收發(fā)器106。遙控鑰匙108可利用由電池112供電的遙控鑰匙收發(fā)器110來與控制器104的RF收發(fā)器106進(jìn)行通信。RF收發(fā)器106的天線114可從遙控鑰匙收發(fā)器110的天線116接收RF信號，并且可將該信號傳送至RF收發(fā)器106。解鎖/鎖定機(jī)構(gòu)118可操作地連接到控制器104。控制器104可被配置為響應(yīng)于由遙控鑰匙108發(fā)送的RF信號而控制解鎖/鎖定機(jī)構(gòu)118以解鎖/鎖定車輛102的車門。遙控鑰匙108可包括一個(gè)或更多個(gè)遙控鑰匙控制件120，諸如鎖定開關(guān)和解鎖開關(guān)。因此，控制器104響應(yīng)于用戶按壓遙控鑰匙108的鎖定遙控鑰匙控制件120而控制解鎖/鎖定機(jī)構(gòu)118以鎖定車輛102的車門，并響應(yīng)于用戶按壓遙控鑰匙108的解鎖遙控鑰匙控制件120而控制解鎖/鎖定機(jī)構(gòu)118以解鎖車輛102的車門。
[0023]無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)100的遙控鑰匙108可以結(jié)合基礎(chǔ)遠(yuǎn)程進(jìn)入系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入無鑰匙啟動(PEPS)系統(tǒng)或被動防盜系統(tǒng)(PATS)來實(shí)施。通過利用PEPS系統(tǒng)，響應(yīng)于控制器104確定遙控鑰匙108距離車輛102預(yù)定距離遠(yuǎn)，控制器104可控制解鎖/鎖定機(jī)構(gòu)118解鎖車門。在這種情況下，遙控鑰匙108自動(或被動)地發(fā)送加密的RF信號(例如，在沒有用戶干預(yù)的情況下發(fā)送加密的RF信號)，以使控制器104解密(或解碼)RF信號并確定遙控鑰匙108是否處在預(yù)定距離內(nèi)以及是否被授權(quán)。應(yīng)當(dāng)注意的是，通過利用PEPS的實(shí)施方式，響應(yīng)于用戶按壓鎖定遙控鑰匙控制件120或解鎖遙控鑰匙控制件120，遙控鑰匙108還產(chǎn)生與編碼的鎖定/解鎖信號對應(yīng)的RF信號。此外，利用PEPS系統(tǒng)不需要鑰匙來啟動車輛102。在這種情況下，用戶在進(jìn)入車輛102之后且在按壓啟動開關(guān)之前需要踩下制動踏板開關(guān)或執(zhí)行一些預(yù)定操作。在PATS的實(shí)施方式中，遙控鑰匙108可作為常規(guī)的遙控鑰匙進(jìn)行操作，以便解鎖/鎖定車輛102。利用PATS實(shí)施方式通常需要鑰匙(未示出)來啟動車輛102。鑰匙可包括嵌入在鑰匙中的RF發(fā)射器，以針對車輛102認(rèn)證鑰匙。
[0024]系統(tǒng)100還可包括與控制器104進(jìn)行通信的鍵盤122。鍵盤122可置于車輛102的外部部分或外部區(qū)域上。在一個(gè)示例中，鍵盤122可硬連接至控制器104。在另一示例中，鍵盤122可與控制器104進(jìn)行RF通信(例如，經(jīng)由RF天線114與控制器104進(jìn)行RF通信)。鍵盤122可包括與數(shù)字字符、字母字符或字母-數(shù)字字符的任何組合相對應(yīng)的多個(gè)機(jī)械鍵、電容鍵或其它開關(guān)124a至124η。在示例中，鍵盤122可響應(yīng)于用戶選擇各個(gè)開關(guān)124η至124η而通過硬連線信號向控制器104發(fā)送命令，所述命令與數(shù)字字符、字母字符或字母-數(shù)字字符的序列相對應(yīng)。在另一示例中，鍵盤122可響應(yīng)于用戶選擇各個(gè)開關(guān)124a至124η而通過RF信號向控制器104發(fā)送命令，所述命令與字母字符、數(shù)字字符或字母-數(shù)字字符相對應(yīng)。響應(yīng)于接收到所述命令(例如，與字母字符、數(shù)字字符或字母-數(shù)字字符的有效序列相對應(yīng)的兩個(gè)或更多個(gè)信號(RF或硬連線的信號))，控制器104可控制解鎖/鎖定機(jī)構(gòu)118以解鎖/鎖定車輛102的一個(gè)或更多個(gè)車門。
[0025]控制器104還可包括點(diǎn)火開關(guān)驗(yàn)證裝置128。點(diǎn)火開關(guān)驗(yàn)證裝置128還可包括用于接收由鑰匙的RF發(fā)射器發(fā)送的RF信號的RF接收器(未示出)和天線(未示出)。應(yīng)當(dāng)注意的是，點(diǎn)火開關(guān)驗(yàn)證裝置128可被實(shí)現(xiàn)為單獨(dú)的控制器(或模塊)。點(diǎn)火開關(guān)驗(yàn)證裝置128可被配置為驗(yàn)證用于啟動車輛102的機(jī)構(gòu)的具體類型。例如，通過利用PATS的實(shí)現(xiàn)，鑰匙可被插入到點(diǎn)火開關(guān)130中以啟動車輛102。在這種情況下，鑰匙的RF發(fā)射器將RF信號(在RF信號中具有加密數(shù)據(jù))發(fā)送到點(diǎn)火開關(guān)驗(yàn)證裝置128的接收器。相應(yīng)地，點(diǎn)火開關(guān)驗(yàn)證裝置128可在允許用戶啟動車輛102之前解密數(shù)據(jù)以驗(yàn)證鑰匙。
[0026]如上所述，利用PEPS的實(shí)現(xiàn)不需要鑰匙來啟動車輛102。在這種情況下，點(diǎn)火開關(guān)驗(yàn)證裝置128可驗(yàn)證由發(fā)射器被動發(fā)送的RF加密數(shù)據(jù)，以允許用戶啟動車輛102的發(fā)動機(jī)。如上所述，除了驗(yàn)證裝置128驗(yàn)證RF加密數(shù)據(jù)，用戶可在按下啟動開關(guān)啟動車輛102之前執(zhí)行預(yù)定的操作(例如，拉動車門把手或打開車門、切換制動踏板開關(guān)或其它操作)。系統(tǒng)100在按下啟動開關(guān)啟動車輛102之前根據(jù)那些列出的操作預(yù)計(jì)一些其它操作。
[0027]控制器104可以與被配置為與移動裝置134通信的無線控制器132進(jìn)行通信。移動裝置134可以是任何類型的便攜式計(jì)算裝置，諸如蜂窩電話、平板電腦、智能手表、膝上型電腦、便攜式音樂播放器或能夠與無線控制器132通信的其它裝置。在許多的示例中，無線控制器132可包括具有天線138的無線收發(fā)器136(例如，藍(lán)牙模塊、ZIGBEE收發(fā)器、W1-Fi收發(fā)器、IrDA收發(fā)器、RFID收發(fā)器等)，并且無線收發(fā)器136被配置為與移動裝置134的兼容的無線收發(fā)器140和天線142進(jìn)行通信。
[0028]通信網(wǎng)絡(luò)144可向連接到通信網(wǎng)絡(luò)144的裝置提供通信服務(wù)(諸如分組交換網(wǎng)絡(luò)服務(wù)(例如，互聯(lián)網(wǎng)訪問、VoIP通信服務(wù)))。通信網(wǎng)絡(luò)144的示例可包括蜂窩電話網(wǎng)絡(luò)。移動裝置134可經(jīng)由移動裝置134的裝置調(diào)制解調(diào)器146向通信網(wǎng)絡(luò)144提供網(wǎng)絡(luò)連接能力。為了便于通過通信網(wǎng)絡(luò)144通信，移動裝置134可與唯一裝置標(biāo)識符(例如，移動裝置編號(MDN)、互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議(IP)地址等)相關(guān)聯(lián)，以識別移動裝置134通過通信網(wǎng)絡(luò)144的通信。
[0029]無線控制器132可根據(jù)保存在無線控制器132的存儲介質(zhì)中的配對的裝置數(shù)據(jù)148來識別車輛102的乘員或車輛102外的用戶。例如，配對的裝置數(shù)據(jù)148可指示先前與車輛102的無線控制器132配對的移動裝置134的唯一裝置標(biāo)識符，使得無線控制器132可在沒有用戶干預(yù)的情況下自動地重新連接到在配對的裝置數(shù)據(jù)148中涉及到的移動裝置134。
[0030]當(dāng)支持網(wǎng)絡(luò)連接能力的移動裝置134與無線控制器132配對時(shí)，移動裝置134可允許無線控制器132使用裝置調(diào)制解調(diào)器146的無線網(wǎng)絡(luò)連接能力，以通過通信網(wǎng)絡(luò)144與遠(yuǎn)程服務(wù)器174或其它遠(yuǎn)程計(jì)算裝置進(jìn)行通信。在一個(gè)示例中，無線控制器132可利用移動裝置134的話上數(shù)據(jù)計(jì)劃或數(shù)據(jù)計(jì)劃在無線控制器132與通信網(wǎng)絡(luò)144之間傳送信息。另外或可選地，無線控制器132可利用車輛調(diào)制解調(diào)器(未示出)在無線控制器132和通信網(wǎng)絡(luò)144之間傳送信息，而不使用移動裝置134的通信設(shè)施。
[0031]移動裝置134可包括一個(gè)或更多個(gè)處理器150，一個(gè)或更多個(gè)處理器150被配置為執(zhí)行從移動裝置134的存儲介質(zhì)154加載至移動裝置134的內(nèi)存152的移動應(yīng)用的指令。在一些示例中，移動應(yīng)用可被配置為經(jīng)由無線收發(fā)器136與無線控制器132進(jìn)行通信和/或經(jīng)由裝置調(diào)制解調(diào)器146與遠(yuǎn)程服務(wù)器174或其它網(wǎng)絡(luò)服務(wù)進(jìn)行通信。
[0032]控制器104和/或無線控制器132還可與媒體內(nèi)容控制器156進(jìn)行通信。媒體內(nèi)容控制器156可被配置為向車輛102的捕獲裝置158發(fā)送請求以捕獲媒體內(nèi)容(諸如圖像、音頻和/或視頻)，并從捕獲裝置158接收所請求的媒體內(nèi)容來作為響應(yīng)。捕獲裝置158可包括被配置為捕獲媒體內(nèi)容的各種類型的裝置中的任何一種。在示例中，捕獲裝置158可包括被配置為提供車輛102周圍的全景視圖的360度視野相機(jī)或相機(jī)組。其它類型的捕獲裝置158可包括用于捕獲音頻內(nèi)容的麥克風(fēng)，諸如用于從用戶接收語音命令的在車輛車廂中的麥克風(fēng)或在車輛102車廂外部的一個(gè)或更多個(gè)其它麥克風(fēng)。在一些情況下，捕獲裝置158可被配置為捕獲單一類型的媒體內(nèi)容(例如，視頻、音頻、靜態(tài)圖像等)，而在其它情況下，捕獲裝置158能夠捕獲多種類型的媒體內(nèi)容實(shí)例(例如，音頻和視頻兩者)。車輛102可包括一個(gè)或更多個(gè)捕獲裝置158 ο媒體內(nèi)容控制器156還可被配置為包括所捕獲的媒體內(nèi)容中的元數(shù)據(jù)信息，并存儲和傳送所捕獲的媒體內(nèi)容以供車輛102系統(tǒng)使用。
[0033]控制器104還可包括用于有助于控制器104的功能的性能的各種類型的計(jì)算設(shè)備。在示例中，控制器104可包括處理器160和存儲介質(zhì)164，其中，處理器160被配置為執(zhí)行加載至控制器104的內(nèi)存162的計(jì)算機(jī)指令，所述計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令可被保存在存儲介質(zhì)164上。計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)164(也被稱為處理器可讀介質(zhì)164或存儲器164)包括任何非暫時(shí)性(例如，有形)介質(zhì)，所述任何非暫時(shí)性介質(zhì)參與提供可由計(jì)算機(jī)(例如，由處理器160)讀取的數(shù)據(jù)(例如，指令)。一般說來，處理器160接收指令(例如，從存儲器164接收指令)并執(zhí)行這些指令，從而執(zhí)行一個(gè)或更多個(gè)處理，所述一個(gè)或更多個(gè)處理包括在此描述的多個(gè)處理中的一個(gè)或更多個(gè)?？筛鶕?jù)使用各種編程語言和/或技術(shù)創(chuàng)建的計(jì)算機(jī)程序來編譯或解釋計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令，所述各種編程語言和/或技術(shù)包括但不限于Java、C、C++、C#、F0rtran、Pascal、Visual Basic、Java Script、Perl、PL/SQL等中的單獨(dú)一個(gè)或其組合。
[0034]模式設(shè)置166可被存儲至控制器104的存儲介質(zhì)164中，并且可被控制器104用于控制車輛102的鎖定功能和解鎖功能。在示例中，控制器104可包括運(yùn)送模式設(shè)置166-A和普通模式設(shè)置166-B，其中，運(yùn)送模式設(shè)置166-A被配置為:在車輛動作168指示人、包裹或其它物品的運(yùn)送時(shí)，控制車輛102的鎖定、解鎖和媒體捕獲行為，普通模式設(shè)置166-B被配置為:在駕駛員執(zhí)行的操作的序列未指示送貨時(shí)，控制車輛102的鎖定、解鎖和媒體捕獲行為。
[0035]車輛動作168可包括由車輛102或針對車輛102執(zhí)行的一個(gè)或更多個(gè)操作的機(jī)器可讀表示形式，其中，所述一個(gè)或更多個(gè)操作可選地被指定按照預(yù)定順序，當(dāng)所述一個(gè)或更多個(gè)操作被控制器104識別時(shí)，使得控制器104選擇相關(guān)聯(lián)的模式設(shè)置166的集合以供控制器104使用。在示例中，車輛動作168可包括指示駕駛員開始包裹遞送的一個(gè)或更多個(gè)操作(例如，指示操作者停下車輛102的消息、指示打開駕駛員車門的消息、指示關(guān)閉駕駛員車門的消息、指示打開貨艙門的消息、指示關(guān)閉貨艙門的消息等)。在另一示例中，車輛動作168可包括指示駕駛員中斷包裹運(yùn)送的一個(gè)或更多個(gè)操作(例如，車輛102檢測到操作者完成或中斷沿送貨路線的行進(jìn)，所述送貨路線被編入車輛102的導(dǎo)航單元)。在又一示例中，車輛動作168可指示模式設(shè)置166應(yīng)被調(diào)整以供控制器104使用的其它模式。作為非運(yùn)送的示例，車輛動作168可指示駕駛員在預(yù)定的接人時(shí)間停在學(xué)校以接孩子。
[0036]模式控制應(yīng)用170可以是安裝至車身控制器104的存儲介質(zhì)164的應(yīng)用。在其它示例中，模式控制應(yīng)用170的應(yīng)用或功能可全部或部分由車輛102的其它模塊(諸如，由單獨(dú)的模式控制模塊、由發(fā)動機(jī)控制模塊、通過安裝至遠(yuǎn)程信息處理控制單元的應(yīng)用，等等)來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)模式控制應(yīng)用170被處理器160執(zhí)行時(shí)，模式控制應(yīng)用170可被配置為使得控制器104監(jiān)測車輛總線活動和/或車輛102的其它輸入以檢測車輛動作168。當(dāng)檢測到車輛動作168時(shí)，模式控制應(yīng)用170可被配置為將與所識別的車輛動作168相關(guān)聯(lián)的模式設(shè)置166應(yīng)用至控制器104。例如，模式控制應(yīng)用170可確定車輛102已停下來進(jìn)行送貨，并且可將控制器104切換至使用運(yùn)送模式設(shè)置166-A。或者，模式控制應(yīng)用170可確定車輛102已經(jīng)完成送貨路線，并且可將控制器104切換至使用普通模式設(shè)置166-B。
[0037]通知應(yīng)用172可以是安裝至移動裝置134并且被配置為經(jīng)由無線控制器132與車輛102進(jìn)行交互的移動應(yīng)用的示例。通知應(yīng)用172可被配置為便于對控制器104的設(shè)置進(jìn)行配置、幫助模式控制應(yīng)用170對操作者的位置進(jìn)行識別以及接收由車輛102產(chǎn)生的關(guān)于發(fā)生在車輛102上的非預(yù)期事件的警告。
[0038]圖2示出了用于針對配置而選擇車輛動作168的條件集合的示例性用戶界面202-A的示意圖200。如示出的，用戶界面202-A可由通知應(yīng)用172經(jīng)由移動裝置134的顯示器被呈現(xiàn)給用戶。作為另一可行方式，用戶界面202-A可經(jīng)由車輛102的顯示器(未示出)被提供給用戶。用戶界面202-A可在各種狀況下被顯示，所述各種狀況諸如:當(dāng)移動裝置134第一次連接到車輛102時(shí)、當(dāng)移動裝置134連接到車輛102并且車輛102還未設(shè)定車輛動作168時(shí)、或者當(dāng)用戶選擇了用于更新為了切換車輛102的控制器104的模式設(shè)置166而配置的車輛動作168的功能時(shí)。
[0039]用戶界面202-A可包括列表控件204，列表控件204被配置為顯示可由用戶進(jìn)行配置的車輛動作168的條件集合的列表。如示出的，車輛動作168的條件集合中的每一個(gè)作為若干個(gè)可選擇的列表?xiàng)l目206中的一個(gè)來顯示。用戶界面202-A還可包括用于向用戶指示用戶界面202-A用于選擇車輛動作168的條件的標(biāo)題標(biāo)簽208。
[0040]如示出的，通知應(yīng)用172的列表控件204包括:用于普通模式的車輛動作168的條目206-A、用于運(yùn)送模式的車輛動作168的條目206-B、以及用于學(xué)校模式的車輛動作168的條目206-C。應(yīng)當(dāng)注意的是，準(zhǔn)確的命令、命令的數(shù)量和命令的順序僅是示例。列表控件204可作為菜單來操作，使得用戶界面202-A的用戶能夠滾動列表控件204的列表?xiàng)l目，以調(diào)整當(dāng)前選擇的列表?xiàng)l目210(例如，使用上下箭頭按鈕來滾動列表控件204的列表?xiàng)l目)以及調(diào)用當(dāng)前選擇的列表?xiàng)l目210(例如，使用選擇按鈕來調(diào)用當(dāng)前選擇的列表?xiàng)l目210)。在一些情況下，列表控件204可在觸摸屏顯示器上被顯示，使得用戶能夠觸摸列表控件204以選擇并調(diào)用菜單項(xiàng)。作為另一示例，用戶界面206-A可支持菜單項(xiàng)的語音命令選擇。例如，為了調(diào)用運(yùn)送模式的車輛動作168的配置，用戶可按下即按即說(push-to-talk)按鈕或者說出語音命令的啟動關(guān)鍵字，并且可說出語音命令“運(yùn)送模式動作條件”。
[0041]圖3示出了用于針對選擇的車輛動作168的集合進(jìn)行條件調(diào)整的示例性用戶界面202-B的示意圖300。與用戶界面202-A—樣，用戶界面202-B可經(jīng)由移動裝置134(或車輛102)的顯示功能項(xiàng)被呈現(xiàn)給用戶。例如，可基于用戶選擇用戶界面202-A的運(yùn)送模式的車輛動作168的條目206-B來顯示用戶界面202-B。用戶界面202-B還可包括用于向用戶指示用戶界面202-B用于調(diào)整所選擇的車輛動作168的條件集合的標(biāo)題標(biāo)簽208。
[0042]如示出的，通知應(yīng)用172的列表控件204包括用于配置車輛動作168的特定方面的條目，其中，當(dāng)檢測到車輛動作168的特定方面時(shí)，使得模式控制應(yīng)用170使控制器104切換至使用與車輛動作168相對應(yīng)的模式設(shè)置166。例如，這些選項(xiàng)可包括:用于配置發(fā)動機(jī)怠速時(shí)間的條目206-A、用于配置車輛路線規(guī)劃的條目206-B、用于配置遙控鑰匙108的接近度檢測的條目206-C、用于配置移動裝置134的接近度檢測的條目206-D以及用于配置運(yùn)送模式設(shè)置166-B的條目206-E。列表控件204也可作為菜單來操作，使得當(dāng)前選擇的列表?xiàng)l目210可被調(diào)整和調(diào)用。
[0043]圖4示出了用于針對車輛模式設(shè)置166的集合而配置車輛102操作的示例性用戶界面202-C的示意圖400。與用戶界面202-A和用戶界面202-B—樣，用戶界面202-C可經(jīng)由移動裝置134(或車輛102)的顯示功能被呈現(xiàn)給用戶。例如，用戶界面202-C可基于用戶從用戶界面202-B選擇用于配置運(yùn)送模式設(shè)置166-B的條目206-E來被顯示。用于界面202-C還可包括用于向用戶指示用戶界面202-C用于調(diào)整所選擇的車輛動作168的條件集合的標(biāo)題標(biāo)簽208。
[0044]如示出的，通知應(yīng)用172的列表控件204包括用于配置可被應(yīng)用到控制器104的模式設(shè)置166的特定方面的條目。例如，這些選項(xiàng)可包括:條目204-A，用于配置車輛102的自動鎖定和解鎖行為;條目204-B，用于配置車輛102的發(fā)動機(jī)自動啟動/停機(jī)行為;條目204-C，用于配置超時(shí)(車輛102可在超時(shí)之后確定該模式被放棄并且可返回至普通模式)；條目204-D，用于當(dāng)車輛102處于該模式下并且駕駛員遠(yuǎn)離車輛102時(shí)、在檢測到未被授權(quán)的人的情況下配置警告設(shè)置。列表控件204也可作為菜單來操作，使得當(dāng)前選擇的列表?xiàng)l目210可被調(diào)整和調(diào)用。
[0045]通過使用用戶界面202，用戶可相應(yīng)地能夠管理用于使車輛102切入或切出不同模式(例如，普通模式、運(yùn)送模式、學(xué)校模式等)的條件，以及當(dāng)在各種模式下時(shí)管理控制器104的特定功能。
[0046]例如，當(dāng)在運(yùn)送模式下時(shí)，控制器104可被配置為:在車輛102的操作者靠近車輛102時(shí)自動地解鎖車輛102的車門，并且在車輛102的操作者遠(yuǎn)離車輛102時(shí)自動地鎖定車輛102的車門?；蛘?，當(dāng)在普通模式下時(shí)，控制器104可被配置為響應(yīng)于操作者的反饋(諸如，使用遙控鑰匙108或鍵盤122以請求車門解鎖)而解鎖車門?；蛘?，當(dāng)在學(xué)校模式下時(shí)，控制器104可被配置為在停車時(shí)自動地調(diào)整氣候控制設(shè)置。
[0047]圖5示出了用于警告用戶未授權(quán)的用戶靠近車輛102的示例性用戶界面202-D的示意圖500。與用戶界面202-A、用戶界面202-B和用戶界面202-C—樣，用戶界面202-D可經(jīng)由移動裝置134的顯示功能被呈現(xiàn)給用戶。例如，用戶界面202-D可響應(yīng)于控制器104確定未授權(quán)的人靠近車輛102而被顯示。用戶界面202-D還可包括用于向用戶指示用戶界面202-D用于顯示警告的標(biāo)題標(biāo)簽208。
[0048]用戶界面202-D還可包括顯示控件502，顯示控件502被配置為顯示由車輛102的捕獲裝置158捕獲的媒體內(nèi)容。在示例中，車輛102可利用無線收發(fā)器136向移動裝置134發(fā)送所捕獲的媒體內(nèi)容，所捕獲的媒體內(nèi)容可由無線收發(fā)器140接收、被提供給通知應(yīng)用172并觸發(fā)用戶界面202-D的顯示。在另一示例中，無線收發(fā)器136(或車載調(diào)制解調(diào)器)可經(jīng)由通信網(wǎng)絡(luò)144將所捕獲的媒體內(nèi)容提供至遠(yuǎn)程服務(wù)器174，并且移動裝置134可經(jīng)由通信網(wǎng)絡(luò)144從遠(yuǎn)程服務(wù)器174中檢索所捕獲的媒體內(nèi)容。
[0049]不管所捕獲的媒體內(nèi)容如何被接收，用戶界面202-D可被配置為向用戶提供引起警告的狀況的指示。在示例中，捕獲裝置158可包括被配置為提供車輛102周圍的全景視圖的360度視野相機(jī)或相機(jī)組，并且顯示控件502可向移動裝置134的用戶顯示全景視圖。
[0050]圖6示出了用于基于車輛動作168的檢測來調(diào)整控制器104的模式設(shè)置166的示例性處理600。在示例中，處理600可由與車輛102的其它系統(tǒng)進(jìn)行通信的控制器104來執(zhí)行。
[0051]在操作602，控制器104檢測車輛動作168。在示例中，模式控制應(yīng)用170可根據(jù)檢測到駕駛員的移動電話134或遙控鑰匙108來確定存在駕駛員，或根據(jù)未檢測到駕駛員的移動電話134或遙控鑰匙108來確定不存在駕駛員。在另一示例中，模式控制應(yīng)用170可基于全球定位數(shù)據(jù)、由車輪傳感器記錄的不運(yùn)動、車輛102在預(yù)定時(shí)間出現(xiàn)在預(yù)定義地理圍欄區(qū)域內(nèi)等來確定車輛102在某位置上停留了多久。
[0052]在操作604，控制器104將檢測到的車輛動作168與保存的模式設(shè)置166進(jìn)行比較。在示例中，模式控制應(yīng)用170可識別車輛動作168是否與控制器104的模式設(shè)置166所關(guān)聯(lián)的車輛動作168相匹配。例如，模式控制應(yīng)用170可將車輛動作168與普通模式所關(guān)聯(lián)的車輛動作168、與運(yùn)送模式所關(guān)聯(lián)的車輛動作168以及與學(xué)校模式所關(guān)聯(lián)的車輛動作168進(jìn)行比較。
[0053]在操作606，控制器104確定動作是否需要對控制器104的模式設(shè)置166進(jìn)行改變。在示例中，模式控制應(yīng)用170可確定車輛動作168與控制器104的模式設(shè)置166中的一個(gè)所關(guān)聯(lián)的車輛動作168相匹配。如果需要對控制器104的模式設(shè)置166進(jìn)行改變，則控制轉(zhuǎn)到操作608 ο否則，控制轉(zhuǎn)到操作602。
[0054]在操作608，控制器104切換至與車輛動作168的標(biāo)識符相匹配的模式設(shè)置166。在示例中，控制器104可切換至使用普通模式設(shè)置166-A、運(yùn)送模式設(shè)置166-B、其它設(shè)置(諸如學(xué)校模式設(shè)置166等)的操作。在操作608之后，控制轉(zhuǎn)到操作602。
[0055]圖7示出了用于使用運(yùn)送模式設(shè)置166-A來控制車輛的示例性處理700。與處理600一樣，在示例中，處理700可由與車輛102的其它系統(tǒng)進(jìn)行通信的控制器104來執(zhí)行。
[0056]在操作702，控制器104接收與進(jìn)入車輛102相關(guān)的車輛動作168的指示。作為一些示例，模式控制應(yīng)用170可從多個(gè)源(諸如鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)118、鍵盤122、點(diǎn)火開關(guān)130、RF收發(fā)器106、無線控制器132或通過車輛網(wǎng)絡(luò)(諸如車輛的CAN總線)與控制器104進(jìn)行通信的一個(gè)或更多個(gè)其它車輛模塊)接收車輛動作168。車輛動作168可包括停放車輛102、解鎖車輛102、打開車輛102的駕駛員車門、關(guān)閉車輛102的駕駛員車門、打開車輛102的貨艙門、關(guān)閉車輛102的貨艙門中的一個(gè)或更多個(gè)。
[0057]在操作704，控制器104確定駕駛員或車輛102的其它操作者是否距離車輛102至少預(yù)定的閾值距離。在示例中，模式控制應(yīng)用170可根據(jù)由RF收發(fā)器106從遙控鑰匙108接收到的信號強(qiáng)度來確定車輛102距離遙控鑰匙108的距離。在另一示例中，控制器104可使用移動裝置134來確定操作者到車輛102的距離(例如，根據(jù)由移動裝置134確定并被提供至車輛102的全球定位來確定操作者到車輛102的距離)。作為一些非限制性的示例，預(yù)定的閾值距離可以是一米、兩米或十米。在另一示例中，預(yù)定的閾值距離可以是可配置的(例如，經(jīng)由通知應(yīng)用172的用戶界面202來配置預(yù)定的閾值距離)。如果操作者距離車輛102至少預(yù)定的閾值距離，則控制轉(zhuǎn)到操作706。否則，控制轉(zhuǎn)到操作718。
[0058]在操作706，控制器104自動地防護(hù)車輛102。在示例中，模式控制應(yīng)用170可鎖定車輛102的車門，可關(guān)閉車輛102的發(fā)動機(jī)(例如，如果車輛102未配備啟動/停機(jī)技術(shù)，則可關(guān)閉車輛102的發(fā)動機(jī))，并且可啟用捕獲裝置158的媒體捕獲功能(例如，經(jīng)由從控制器104到媒體內(nèi)容控制器156的總線命令來啟用捕獲裝置158的媒體捕獲功能)。
[0059]在操作708，控制器104確定是否檢測到對車輛102的非預(yù)期的進(jìn)入。在示例中，當(dāng)操作者距離車輛102至少預(yù)定的閾值距離時(shí)，模式控制應(yīng)用170可接收表明試圖進(jìn)入車輛的指示(例如，車門把手的拉動)。如果檢測到非預(yù)期的進(jìn)入，則控制轉(zhuǎn)到操作710。否則，控制轉(zhuǎn)到操作718。
[0060]在操作710，控制器104向用戶發(fā)送警告。在示例中，模式控制應(yīng)用170可利用無線收發(fā)器136來向移動裝置134發(fā)送所捕獲的媒體內(nèi)容。在另一示例中，無線收發(fā)器136(或車載調(diào)制解調(diào)器)可經(jīng)由通信網(wǎng)絡(luò)144向遠(yuǎn)處服務(wù)器174提供所捕獲的媒體內(nèi)容，并且，可通過移動裝置134在遠(yuǎn)處服務(wù)器174中檢索所捕獲的媒體內(nèi)容。以上參照圖5描述了用于警告操作者未授權(quán)的用戶靠近車輛102的示例性用戶界面202-D。
[0061]在操作712，控制器104確定駕駛員或車輛102的其它操作者是否已經(jīng)對警告作出響應(yīng)。在示例中，用戶可核實(shí)警告的原由，并且可使用用戶界面202-D來清除警告。如果用戶在預(yù)定義的時(shí)間段內(nèi)(例如，五秒鐘、三十秒鐘、兩分鐘、由移動裝置134的用戶預(yù)先配置的時(shí)間量、預(yù)先配置的時(shí)間量等)選擇清除警告，則控制轉(zhuǎn)到操作714。否則，控制轉(zhuǎn)到操作716。
[0062]在操作714，控制器104清除警告。隨著警告狀況被清除，控制轉(zhuǎn)到操作704。
[0063]在操作716，控制器104將警告發(fā)送至中央樞紐(central hub)。在示例中，模式控制應(yīng)用170可利用無線收發(fā)器136向遠(yuǎn)程服務(wù)器174發(fā)送所捕獲的媒體內(nèi)容，以供中央樞紐的用戶進(jìn)行訪問。中央樞紐的用戶相應(yīng)地可接收媒體內(nèi)容并確定是否需要針對車輛102呼叫幫助。在示例中，中央樞紐的用戶可呼叫警察或另一機(jī)構(gòu)以向它們通知車輛102的情況。當(dāng)這樣做時(shí)，中央樞紐的用戶能夠提供由車輛102針對警告收集的媒體內(nèi)容形式的證據(jù)。
[0064]在操作718，控制器104確定駕駛員或車輛102的其它操作者是否距離車輛102至少預(yù)定的閾值距離?？蓞⒄詹僮?04按照以上所討論的來執(zhí)行距離確定。如果操作者距離車輛102至少不到預(yù)定的閾值距離，則控制轉(zhuǎn)到操作720。否則，操作轉(zhuǎn)到704。
[0065]在操作720，控制器104自動地解除對車輛102的防護(hù)。在示例中，模式控制應(yīng)用170可解鎖車輛102的車門、可重新啟動車輛102的發(fā)動機(jī)(例如，如果車輛102未配備啟動/停機(jī)技術(shù)，則可重新啟動車輛102的發(fā)動機(jī))、以及可禁用捕獲裝置158的媒體捕獲功能(例如，經(jīng)由從控制器104到媒體內(nèi)容控制器156的總線命令來禁用捕獲裝置158的媒體捕獲功能)。在操作720之后，控制轉(zhuǎn)到操作704。
[0066]雖然以上描述了示例性實(shí)施例，但這些實(shí)施例并不意在描述本發(fā)明的所有可能的形式。更確切地說，說明書中所使用的詞語是描述性詞語而非限制性詞語，并且應(yīng)理解的是，可在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下做出各種改變。此外，可將各種實(shí)施的實(shí)施例的特征進(jìn)行組合以形成本發(fā)明的進(jìn)一步的實(shí)施例。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種系統(tǒng)，包括: 車輛的控制器； 第一模式設(shè)置，定義在車輛執(zhí)行運(yùn)送時(shí)的所述控制器的鎖定操作； 第二模式設(shè)置，定義在除了車輛執(zhí)行運(yùn)送之外的情況下的所述控制器的鎖定操作； 其中，所述控制器被配置為:響應(yīng)于所述控制器接收到指示車輛被操作為執(zhí)行運(yùn)送的車輛動作，從第二模式設(shè)置切換至第一模式設(shè)置。2.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述控制器被配置為:監(jiān)測車輛總線活動以接收所述車輛動作，并且第一模式設(shè)置與接收到的車輛動作的集合相關(guān)聯(lián)，其中，當(dāng)接收到的車輛動作的集合被所述控制器識別時(shí)，使得所述控制器切換至第一模式設(shè)置。3.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述控制器還被配置為:在所述控制器的非易失性存儲器上保存第一模式設(shè)置和第二模式設(shè)置。4.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，第一模式設(shè)置被配置為:響應(yīng)于所述控制器檢測到車輛操作者的靠近，使得所述控制器解鎖車輛的至少一個(gè)車門；響應(yīng)于所述控制器在預(yù)定的時(shí)間段內(nèi)沒有檢測到車輛操作者的靠近，使得所述控制器鎖定所述至少一個(gè)車門，并且，第二模式設(shè)置被配置為:響應(yīng)于操作者的人工輸入，使得所述控制器鎖定或解鎖所述至少一個(gè)車門。5.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，第一模式設(shè)置被配置為:響應(yīng)于所述控制器檢測到車輛操作者的靠近，使得所述控制器禁用車輛的媒體捕獲裝置；響應(yīng)于所述控制器在預(yù)定的時(shí)間段內(nèi)沒有檢測到車輛操作者的靠近，使得所述控制器激活所述媒體捕獲裝置。6.如權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其中，第一模式設(shè)置還被配置為:響應(yīng)于由所述控制器在車輛操作者沒有靠近期間檢測到對車輛的進(jìn)入，使所述控制器向車輛操作者的移動裝置發(fā)送警告消息，所述警告消息包括由所述媒體捕獲裝置捕獲的媒體。7.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述控制器是車輛的車身控制器。8.一種系統(tǒng)，包括: 移動裝置，被配置為: 設(shè)定用于使得車輛的控制器從第一模式設(shè)置切換至所述控制器的第二模式設(shè)置的車輛動作，其中，第一模式設(shè)置描述所述控制器的第一鎖定行為，第二模式設(shè)置描述所述控制器的第二鎖定行為； 響應(yīng)于所述控制器在車輛附近檢測到未被授權(quán)的用戶的存在，顯示警告用戶界面。9.如權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其中，第一鎖定行為被配置為:響應(yīng)于檢測到未被授權(quán)的用戶，使得車輛向移動裝置發(fā)送警告，并且，第二鎖定行為被配置為:使得車輛忽略未被授權(quán)的用戶。10.如權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其中，移動裝置還被配置為:通過移動裝置和車輛之間的無線連接從車輛接收警告。11.如權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其中，移動裝置還被配置為:從遠(yuǎn)程服務(wù)器接收警告，并且，遠(yuǎn)程服務(wù)器被配置為:從車輛接收警告。12.如權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其中，警告包括由車輛捕獲的媒體內(nèi)容。13.如權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其中，移動裝置還被配置為:響應(yīng)于對警告用戶界面的用戶輸入，發(fā)送用于消除警告的消息。
【文檔編號】B60R25/24GK106043229SQ201610228227
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年4月13日 公開號201610228227.0, CN 106043229 A, CN 106043229A, CN 201610228227, CN-A-106043229, CN106043229 A, CN106043229A, CN201610228227, CN201610228227.0
【發(fā)明人】萬卡特什·克里施南, 拉維庫馬爾·蘭格內(nèi)登, 布蘭登·巴克霍爾特, 維卡斯·布哈特
【申請人】福特全球技術(shù)公司