一種用于電動(dòng)輪椅的雙驅(qū)動(dòng)輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車的后輪,尤其涉及一種用于電動(dòng)輪椅的雙驅(qū)動(dòng)輪。
【背景技術(shù)】
[0002]車輪是介于輪胎和和車軸之間所承受負(fù)荷的旋轉(zhuǎn)組件,通常由兩個(gè)主要部件輪輞和輪輻組成(GB/T2933 — 1995)。輪輞是在車輪上安裝和支承輪胎的部件,輪輻是在車輪上介于車軸和輪輞之間的支承部件。車輪除上述部件外,有時(shí)還包含輪轂。
[0003]常見的車輪為一根軸連接一個(gè)輪胎。由于隨著社會(huì)的發(fā)展與進(jìn)步,在一些工況下不能滿足使用的需求。在醫(yī)療輪椅爬梯車上,需要不同的車輪來提供運(yùn)動(dòng)支撐。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種通過一個(gè)驅(qū)動(dòng)軸能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)傳遞給另外三個(gè)輪胎的動(dòng)力輸入軸,并且此種輪子具有翻滾爬梯功能。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)以上目的,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案:一種用于電動(dòng)輪椅的雙驅(qū)動(dòng)輪,其特征在于它包括安裝在車體內(nèi)的驅(qū)動(dòng)部分和處于車外通過與動(dòng)力輸入軸(6)連接的車輪機(jī)構(gòu),驅(qū)動(dòng)部分與車輪機(jī)構(gòu)對(duì)稱分布;所述的驅(qū)動(dòng)部分驅(qū)動(dòng)電機(jī)(7)、小齒輪(8)、大齒輪(9)組成,驅(qū)動(dòng)電機(jī)(7)通過軸與小齒輪(8)剛性連接,小齒輪(8)與大齒輪(9)嚙合;所述的車輪機(jī)構(gòu)由安裝殼體(I)、動(dòng)力輸入軸(6)、動(dòng)力輸入輪(5)、動(dòng)力輸出軸(4)、動(dòng)力輸出輪
(3)、車輪(2)構(gòu)成;動(dòng)力輸入軸(6)與動(dòng)力輸入輪(5)剛性同軸連接,動(dòng)力輸入軸(6)與動(dòng)力輸入輪(5)安裝在安裝殼體(I)中間位置;所述的安裝殼體(I)包括第一殼體(11)和第二殼體(12)扣合而成;動(dòng)力輸出軸(4)與動(dòng)力輸出輪(3)剛性同軸連接,動(dòng)力輸出軸(4)與動(dòng)力輸出輪(3)數(shù)量為三套均勻布置在動(dòng)力輸入輪(5)周圍;動(dòng)力輸入軸(6)安裝在安裝殼體(I)上,動(dòng)力輸出軸(4)安裝在安裝殼體(I)上,動(dòng)力輸出軸(4)連接車輪(2)。
[0006]所述的第一殼體(11)上設(shè)置有一凹槽(111),所述的第二殼體(12)上設(shè)置有一凸起(121)0
[0007]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型專用于醫(yī)療輪椅爬梯車,此輪子不僅能夠平行行走,在碰到障礙物時(shí)能夠翻滾運(yùn)動(dòng),提高輪子的爬梯能力。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造成本較低,可以用于玩具、爬梯車等領(lǐng)域。均勻的布置使得本傳動(dòng)機(jī)構(gòu)具有很好的力學(xué)性能,使用壽命長(zhǎng)。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)布置示意圖。
[0009]圖2為一體三輪輪子示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1、圖2所示,本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)連接關(guān)系為:它包括安裝在車體內(nèi)的驅(qū)動(dòng)部分和處于車外通過與動(dòng)力輸入軸6連接的車輪機(jī)構(gòu),驅(qū)動(dòng)部分與車輪機(jī)構(gòu)對(duì)稱分布;所述的驅(qū)動(dòng)部分驅(qū)動(dòng)電機(jī)7、小齒輪8、大齒輪9組成,驅(qū)動(dòng)電機(jī)7通過軸與小齒輪8剛性連接,小齒輪8與大齒輪9嚙合;所述的車輪機(jī)構(gòu)由安裝殼體1、動(dòng)力輸入軸6、動(dòng)力輸入輪5、動(dòng)力輸出軸4、動(dòng)力輸出輪3、車輪2構(gòu)成;動(dòng)力輸入軸6與動(dòng)力輸入輪5剛性同軸連接,動(dòng)力輸入軸6與動(dòng)力輸入輪5安裝在安裝殼體I中間位置;所述的安裝殼體I包括第一殼體11和第二殼體12扣合而成,所述的第一殼體11上設(shè)置有一凹槽111,所述的第二殼體12上設(shè)置有一凸起121 ;動(dòng)力輸出軸4與動(dòng)力輸出輪3剛性同軸連接,動(dòng)力輸出軸4與動(dòng)力輸出輪3數(shù)量為三套均勻布置在動(dòng)力輸入輪5周圍;動(dòng)力輸入軸6安裝在安裝殼體I上,動(dòng)力輸出軸4安裝在安裝殼體I上,動(dòng)力輸出軸4連接車輪2。
[0011]本實(shí)用新型通過電動(dòng)機(jī)7將動(dòng)力傳遞給小齒輪8,小齒輪8將動(dòng)力傳遞給大齒輪9,大齒輪9將動(dòng)力傳遞給動(dòng)力輸入軸6 ;動(dòng)力輸入軸6帶著動(dòng)力輸入輪5轉(zhuǎn)動(dòng),動(dòng)力輸入輪5通過動(dòng)力輸出輪3將動(dòng)力傳遞給動(dòng)力輸出軸4,動(dòng)力輸出軸4進(jìn)一步將動(dòng)力傳輸給車輪2。使用本實(shí)用新型在爬梯子的時(shí)候,輪子整體可以以動(dòng)力輸入軸6為轉(zhuǎn)動(dòng)軸心。
[0012]需要說明的是,在本文中,術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含,從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括哪些要素,而且還包括沒有明確列出的其他要素,或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下,由語(yǔ)句“包括一個(gè)……”限定的要素,并不排除在包括要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。
[0013]本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述,以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式,應(yīng)當(dāng)指出,由于文字表達(dá)的有限性,而客觀上存在無限的具體結(jié)構(gòu),對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下,還可以做出若干改進(jìn)、潤(rùn)飾或變化,也可以將上述技術(shù)特征以適當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行組合;這些改進(jìn)潤(rùn)飾、變化或組合,或未經(jīng)改進(jìn)將實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的,均應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于電動(dòng)輪椅的雙驅(qū)動(dòng)輪,其特征在于它包括安裝在車體內(nèi)的驅(qū)動(dòng)部分和處于車外通過與動(dòng)力輸入軸(6)連接的車輪機(jī)構(gòu),驅(qū)動(dòng)部分與車輪機(jī)構(gòu)對(duì)稱分布;所述的驅(qū)動(dòng)部分驅(qū)動(dòng)電機(jī)(7)、小齒輪(8)、大齒輪(9)組成,驅(qū)動(dòng)電機(jī)(7)通過軸與小齒輪(8)剛性連接,小齒輪(8)與大齒輪(9)嚙合;所述的車輪機(jī)構(gòu)由安裝殼體(1)、動(dòng)力輸入軸(6)、動(dòng)力輸入輪(5)、動(dòng)力輸出軸(4)、動(dòng)力輸出輪(3)、車輪(2)構(gòu)成;動(dòng)力輸入軸(6)與動(dòng)力輸入輪(5)剛性同軸連接,動(dòng)力輸入軸(6)與動(dòng)力輸入輪(5)安裝在安裝殼體(I)中間位置;所述的安裝殼體(I)包括第一殼體(11)和第二殼體(12)扣合而成;動(dòng)力輸出軸(4)與動(dòng)力輸出輪(3)剛性同軸連接,動(dòng)力輸出軸(4)與動(dòng)力輸出輪(3)數(shù)量為三套均勻布置在動(dòng)力輸入輪(5)周圍;動(dòng)力輸入軸(6)安裝在安裝殼體(I)上,動(dòng)力輸出軸(4)安裝在安裝殼體(I)上,動(dòng)力輸出軸(4)連接車輪(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動(dòng)輪椅的雙驅(qū)動(dòng)輪,其特征在于所述的第一殼體(11)上設(shè)置有一凹槽(111),所述的第二殼體(12)上設(shè)置有一凸起(121)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于電動(dòng)輪椅的雙驅(qū)動(dòng)輪,它包括安裝在車體內(nèi)的驅(qū)動(dòng)部分和處于車外通過與動(dòng)力輸入軸(6)連接的車輪機(jī)構(gòu),驅(qū)動(dòng)部分與車輪機(jī)構(gòu)對(duì)稱分布。本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種通過一個(gè)驅(qū)動(dòng)軸能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)傳遞給另外三個(gè)輪胎的動(dòng)力輸入軸,并且此種輪子具有翻滾爬梯功能。
【IPC分類】A61G5-10, A61G5-06
【公開號(hào)】CN204293391
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420752840
【發(fā)明人】郭米娜
【申請(qǐng)人】郭米娜
【公開日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年12月5日