磁動力發(fā)電機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及發(fā)電機技術，具體而言，涉及一種磁動力發(fā)電機。
【背景技術】
[0002]發(fā)電機(Generators)是將其他形式的能源轉換成電能的機械設備，現(xiàn)有技術中，主要由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動，將水流、氣流、燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉化為機械能傳給發(fā)電機，再由發(fā)電機轉換為電能。由于電能在人們?nèi)粘Ｉ钪姓紦?jù)著十分重要的地位，發(fā)電機在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。
[0003]發(fā)明人經(jīng)研宄發(fā)現(xiàn)，發(fā)電機的形式很多，但都需要其他動力機械進行專門驅動，需額外耗費大量能量，未與人們的生活真正結合起來。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型實施例的目的在于提供一種磁動力發(fā)電機，以改善發(fā)電機需要其他動力機械進行專門驅動，需額外耗費大量能量，未與人們的生活真正結合起來的問題。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案如下:
[0006]第一方面，本實用新型實施例公開了一種磁動力發(fā)電機，應用于車輛，所述磁動力發(fā)電機包括固定在所述車輛的車軸上、隨所述車軸一同轉動的圓筒柱，固定在所述車輛的底盤上、位于所述圓筒柱外圍的第一圓筒，所述第一圓筒靠近所述圓筒柱的一側設有永磁體，所述圓筒柱在所述車軸的帶動下對所述第一圓筒上的永磁體形成的磁場進行切割。
[0007]本實用新型實施例中，對磁動力發(fā)電機的結構進行了巧妙設計，通過對發(fā)電機結構及安裝位置的巧妙設計，將發(fā)電機與車輛的動力系統(tǒng)巧妙地相結合，使得在使用時，無需另設動力機械進行驅動，發(fā)電機直接利用車輛運行所產(chǎn)生的能量即可進行發(fā)電(圓筒柱在車軸的帶動下對第一圓筒上的永磁體形成的磁場進行切割)，將發(fā)電機與人們?nèi)粘Ｉ钪械某鲂芯o密地結合起來，大大提高了能量利用率。
[0008]結合第一方面，本實用新型實施例提供了第一方面的第一種可能的實施方式，其中，所述車軸上固定有扇形輪，所述扇形輪位于所述圓筒柱內(nèi)側。
[0009]本實用新型實施例中，在車軸上固定有扇形輪，車軸轉動時，扇形輪會隨之轉動，從而在圓筒柱內(nèi)產(chǎn)生風力，提高圓筒柱內(nèi)、外空氣流通速度，達到散熱效果，進而大大提高了本磁動力發(fā)電機的使用使命，設計十分巧妙。
[0010]結合第一方面的第一種可能的實施方式，本實用新型實施例提供了第一方面的第二種可能的實施方式，其中，所述圓筒柱上設置有連通所述圓筒柱內(nèi)側和外側的通氣孔。
[0011]本實用新型實施例中，在圓筒柱上設有連通圓筒柱內(nèi)、外側的通氣孔，通氣孔的設置，進一步提高了圓筒柱內(nèi)的空氣流通速度，扇形輪轉動時，使得圓筒柱內(nèi)的空氣通過通氣孔與外側空氣進行交換，使得磁場切割所產(chǎn)生的熱量能盡快地通過熱交換排出發(fā)電機外，進一步提高了本磁動力發(fā)電機的使用壽命。
[0012]結合第一方面，本實用新型實施例提供了第一方面的第三種可能的實施方式，其中，所述車輛的底盤上安裝有固定座，所述第一圓筒固定在所述固定座上。
[0013]本實用新型實施例中，通過固定座將第一圓筒固定在車輛底盤上，使得第一圓筒不直接與車輛底盤相接觸，從而使得進行磁場切割時所產(chǎn)生的熱量不會直接作用在底盤上，確保了車輛的正常運行，固定座的設置，同時亦使得本磁動力發(fā)電機的拆卸和安裝更為方便，符合實際需求。
[0014]結合第一方面的第三種可能的實施方式，本實用新型實施例提供了第一方面的第四種可能的實施方式，其中，所述固定座上安裝有第二圓筒，所述第二圓筒位于所述第一圓筒外圍。
[0015]本實用新型實施例中，在第一圓筒外圍還安裝有第二圓筒，即，第二圓筒位于最外圍，內(nèi)側依次設有第一圓筒和圓筒柱，第二圓筒的設置，對位于其內(nèi)的第一圓筒和圓筒柱起到了較大的保護作用，并能進一步將第一圓筒、圓筒柱與車輛底盤隔離開，有效降低了底盤與第一圓筒、圓筒柱間的相互作用，如熱傳遞、振動等，有效確保了本實用新型實施例中的磁動力發(fā)電機運行的可靠性。
[0016]結合第一方面的第四種可能的實施方式，本實用新型實施例提供了第一方面的第五種可能的實施方式，其中，所述固定座為兩個、分別位于所述圓筒柱兩端，兩個所述固定座均固定在所述車輛的底盤上，兩個所述固定座上均設置有供所述車軸穿過的中空結構，所述第一圓筒和第二圓筒均固定在兩個所述固定座之間。
[0017]本實用新型實施例中，設置兩個固定座，兩個固定座分別位于圓筒柱的兩端，第一圓筒、第二圓筒均固定在兩個固定座之間，且固定座上設有可供車軸穿過的中空結構，這種結構設置，能有效確保第一圓筒、第二圓筒固定的可靠性，同時，由于固定座上設有中空結構，安裝時，車軸一端穿過兩個固定座的中空結構，圓筒柱固定在車軸上，第一圓筒、第二圓筒固定在兩個固定座之間，更能確保車軸、圓筒柱、第一圓筒、第二圓筒同中心軸，從而顯著提高發(fā)電機的發(fā)電效率，確保能量的利用率。
[0018]結合第一方面的第五種可能的實施方式，本實用新型實施例提供了第一方面的第六種可能的實施方式，其中，所述第二圓筒的兩端分別固定在兩個所述固定座上，所述第一圓筒固定在所述第二圓筒上，所述圓筒柱、第一圓筒和第二圓筒的圓心位于同一直線上。
[0019]本實用新型實施例中，圓筒柱、第一圓筒和第二圓筒的圓心位于同一直線上，且理想狀態(tài)下，該直線與車軸的中心線應相互重合，這種結構設計，顯著提高了車輛運行時發(fā)電機的能量轉換效率，顯著提高了能量的利用率。
[0020]結合第一方面的第六種可能的實施方式，本實用新型實施例提供了第一方面的第七種可能的實施方式，其中，所述第一圓筒的高度小于所述圓筒柱的高度，所述圓筒柱的高度小于所述第二圓筒的高度。
[0021 ] 本實用新型實施例中，將第一圓筒的高度設計為小于圓筒柱的高度，圓筒柱的高度設計為小于第二圓筒的高度，確保了圓筒柱對第一圓筒上的永磁體形成的磁場切割的充分性，及第二圓筒對第一圓筒、圓筒柱保護的全面性，設計十分巧妙，符合實際需求。
[0022]結合第一方面，本實用新型實施例提供了第一方面的第八種可能的實施方式，其中，設置在所述第一圓筒上的永磁體為多個，多個所述永磁體均布在所述第一圓筒上。
[0023]本實用新型實施例中，形成磁場的永磁體設有多個，且多個永磁體均布在第一圓筒上，這樣的設置方式，使得磁場分布較為均勻，相應地，圓筒柱切割磁場所產(chǎn)生的電荷亦較為均勻，進而使得發(fā)電機所產(chǎn)生的電能較為穩(wěn)定，顯著提高了本實用新型實施例的使用體驗和電能轉化率。
[0024]結合第一方面，本實用新型實施例提供了第一方面的第九種可能的實施方式，其中，所述第一圓筒與所述永磁體為一體成型結構。
[0025]本實用新型實施例中，對發(fā)電機結構進行了巧妙設計，通過對發(fā)電機結構及安裝位置的巧妙設計，將發(fā)電機與車輛的動力系統(tǒng)巧妙地相結合，使得在使用時，無需另設動力機械進行驅動，發(fā)電機直接利用車輛運行所產(chǎn)生的能量即可進行發(fā)電(圓筒柱在車軸的帶動下對第一圓筒上的永磁體形成的磁場進行切割)，將發(fā)電機與人們?nèi)粘Ｉ钪械某鲂芯o密地結合起來，大大提高了能量利用率。
[0026]本實用新型實施例結構簡單、設計巧妙，具有實質(zhì)性特點和進步，適合大規(guī)模推廣應用。
[0027]本實用新型實施例的其他特征和優(yōu)點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本實用新型實施例而了解。本實用新型實施例的目的和其他優(yōu)點可通過在所寫的說明書、權利要求書、以及附圖來實現(xiàn)和獲得。
【附圖說明】
[0028]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。通過附圖所示，本實用新型的上述及其它目的、特征和優(yōu)勢將更加清晰。
[0029]圖1示出了本實用新型實施例所提供的一種結構示意圖；
[0030]圖2示出了本實用新型實施例所提供的一種圖1的局部剖視圖。
[0031]車軸100，固定座101，第二圓筒102，第一圓筒103，扇形輪104，圓筒柱105，永磁體 106。
【具體實施方式】
[0032]下面通過具體的實施例并結合附圖對本實用新型做進一步的詳細描述。
[0033]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0034]實施例
[0035]發(fā)明人在研宄中發(fā)現(xiàn)，發(fā)電機進行發(fā)電時，需要其他動力機構進行專門驅動，如:需水力、風力、燃料等進行動力轉化，這種形式的發(fā)電，需專門投入大量資金建立水力發(fā)電廠、風力發(fā)電廠等，成本較大，且需額外占用土地資源，發(fā)明人經(jīng)多方調(diào)研發(fā)現(xiàn)，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，車輛作為便捷的出行工具，已在很多家庭中普及，在車輛運行過程中，會將燃料轉化為汽車動能，使得車輛得以運行，車輛的車輪飛速運轉時會產(chǎn)生較大的能量，但這些能量都未被有效利用起來，若能發(fā)明創(chuàng)造一種發(fā)電機，可以利用車輛運行時的動力進行發(fā)電，則能大大提高能量利用率，降低電能生產(chǎn)成本。
[0036]基于此，如圖1、圖2所示，本實用新型實施例公開了一種可以利用車輛運行時的動能進行發(fā)電的磁動力發(fā)電機，主要應用于車輛上，該磁動力發(fā)電機包括固定在車輛的車軸100上、隨車軸100 —同轉動的圓筒柱105，