一種無動(dòng)力鎖止頂點(diǎn)的肘關(guān)節(jié)臂舉升裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及多軸車制動(dòng)性能檢測的舉升裝置，具體的說是一種無動(dòng)力鎖止頂點(diǎn)的肘關(guān)節(jié)臂舉升裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國防現(xiàn)代化與國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，一些大功率、大承載能力的特種車輛得到了廣泛的應(yīng)用。由于受路面條件、交通法規(guī)的限制，單純依靠增加單個(gè)軸的承載能力，降低整車質(zhì)量己經(jīng)達(dá)不到要求，只能通過增加車軸的數(shù)量來滿足國家標(biāo)準(zhǔn)的要求。因此多軸車輛的使用安全性能愈加受到重視。
[0003]根據(jù)最新修訂的GB21861《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》中，標(biāo)準(zhǔn)修訂突出重點(diǎn)車輛，強(qiáng)化了校車、大中型客車、重中型貨車、掛車的安全技術(shù)檢驗(yàn)要求。對(duì)于多軸貨車、由并裝軸半掛車組成的汽車列車要進(jìn)行加載制動(dòng)檢驗(yàn)，遂采用具有臺(tái)體舉升功能的滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)，現(xiàn)在國內(nèi)市場上，還沒有此類檢驗(yàn)臺(tái)的應(yīng)用。
[0004]專利號(hào):95223459.9的專利公開了一種汽車修理舉升臺(tái)，由基座、支撐臺(tái)體和升降機(jī)構(gòu)組成，支撐臺(tái)體以轉(zhuǎn)軸鉸接在基座上，構(gòu)成蹺蹺板結(jié)構(gòu)；升降機(jī)構(gòu)在轉(zhuǎn)軸的一側(cè)，上端與支撐臺(tái)體鉸接，下端與基座鉸接。
[0005]專利號(hào):201420267341.0的專利公開了一種汽車修理用液壓舉升臺(tái)，包括兩套舉升架，舉升架有左右兩側(cè)制有下滾道的底架，其特征是在底架上連接有兩組呈X形的中間有鉸軸交叉連接的支撐臂，支撐臂的下端與底架連接，支撐臂的上端與供停放車輪的臺(tái)面連接，臺(tái)面下的左右兩側(cè)制有上滾道，在支撐臂與底架之間連接有液壓缸，并由液壓缸的活塞桿伸縮控制兩組交叉連接支撐臂的張開角度，使得臺(tái)面平行升起或下放，該兩套舉升架中的液壓缸分別經(jīng)過兩根液壓油管與同一個(gè)腳踏式液壓千斤頂連接，實(shí)現(xiàn)同時(shí)舉升汽車左右兩側(cè)的后輪或前輪。
[0006]以上所述的這兩種汽車舉升臺(tái)都不能實(shí)現(xiàn)在舉升最高點(diǎn)無動(dòng)力鎖止，而且占地面積大，不利于試驗(yàn)臺(tái)的布置安放，不能配合反力式滾筒制動(dòng)試驗(yàn)的使用，更不能實(shí)現(xiàn)多軸車加載制動(dòng)性能的測試。
[0007]因此，研制開發(fā)結(jié)構(gòu)簡單合理，針對(duì)軸貨車、由并裝軸半掛車組成的汽車列車加載制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)，以此來規(guī)范多軸車加載制動(dòng)性能，確保其具有更好的安全性和可靠性，已是一項(xiàng)迫在眉睫的任務(wù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本實(shí)用新型的目的是要解決現(xiàn)行市場上亟需一種加載制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)來檢驗(yàn)多軸貨車、由并裝軸半掛車組成的汽車列車制動(dòng)安全性的問題，提供了一種無動(dòng)力鎖止頂點(diǎn)的搖臂舉升裝置。
[0009]本實(shí)用新型技術(shù)方案結(jié)合說明書【附圖說明】如下:
[0010]一種無動(dòng)力鎖止頂點(diǎn)的肘關(guān)節(jié)臂舉升裝置，該裝置包括舉升臺(tái)板機(jī)構(gòu)A、兩套肘關(guān)節(jié)臂機(jī)構(gòu)B、舉升氣囊機(jī)構(gòu)C和底層框架機(jī)構(gòu)D，所述的底層框架機(jī)構(gòu)D水平固定在地基上，所述的兩套肘關(guān)節(jié)臂機(jī)構(gòu)B固定在底層框架機(jī)構(gòu)D上方的左右兩端，所述的舉升氣囊機(jī)構(gòu)C設(shè)置在底層框架機(jī)構(gòu)D上方的四個(gè)角與底層框架機(jī)構(gòu)D通過螺栓固定連接；所述的舉升臺(tái)板機(jī)構(gòu)A設(shè)置在肘關(guān)節(jié)臂機(jī)構(gòu)B、舉升氣囊機(jī)構(gòu)C和底層框架機(jī)構(gòu)D的上方與肘關(guān)節(jié)臂機(jī)構(gòu)B通過螺栓固定連接，所述的舉升臺(tái)板機(jī)構(gòu)A與舉升氣囊機(jī)構(gòu)C的上端通過長螺栓固定。
[0011]所述的舉升臺(tái)板機(jī)構(gòu)A包括臺(tái)板1、1號(hào)上臺(tái)板銷軸裝配體2、2號(hào)上臺(tái)板銷軸裝配體3、I號(hào)支重輪裝配體4和2號(hào)支重輪裝配體5 ;所述的I號(hào)支重輪裝配體4和2號(hào)支重輪裝配體5結(jié)構(gòu)相同，對(duì)稱焊接在臺(tái)板I左右兩側(cè)中間位置；所述的臺(tái)板I為一矩形板，其左右兩個(gè)側(cè)面的外側(cè)都加工有孔，該孔貫穿臺(tái)板I的左右兩邊矩形鋼，前后位置對(duì)稱，左右位置對(duì)稱，孔中同心配合安裝I號(hào)上臺(tái)板銷軸裝配體2和2號(hào)上臺(tái)板銷軸裝配體3 ;所述的I號(hào)上臺(tái)板銷軸裝配體2、2號(hào)上臺(tái)板銷軸裝配體3結(jié)構(gòu)相同，由上臺(tái)板銷軸6和銷軸固定螺栓7組成，上臺(tái)板銷軸6安裝在臺(tái)板孔內(nèi)；所述臺(tái)板I和上臺(tái)板銷軸6通過銷軸固定螺栓7固定連接。
[0012]所述的肘關(guān)節(jié)臂機(jī)構(gòu)B包括下支撐臂座裝配體8、I號(hào)上支撐臂裝配體9、I號(hào)下支撐臂裝配體10、下支撐轉(zhuǎn)臂聯(lián)接管11、氣缸裝配體12、2號(hào)上支撐臂裝配體13和2號(hào)下支撐臂裝配體14 ;所述的I號(hào)上支撐臂裝配體9設(shè)置在I號(hào)下支撐臂裝配體10上方與I號(hào)下支撐臂裝配體10鉸接；所述的I號(hào)下支撐臂裝配體10包括下支撐臂15、I號(hào)下支撐臂銷軸裝配體16和2號(hào)下支撐臂銷軸裝配體17 ;所述的I號(hào)下支撐臂銷軸裝配體16和2號(hào)下支撐臂銷軸裝配體17同心設(shè)置在下支撐臂15的兩端并通過螺釘將I號(hào)下支撐臂銷軸裝配體16和2號(hào)下支撐臂銷軸裝配體17固定在下支撐臂15上；其中所述的下支撐轉(zhuǎn)臂聯(lián)接管11是一種管狀零件，其兩端與I號(hào)下支撐臂裝配體10和2號(hào)下支撐臂裝配體14對(duì)稱焊接；所述的設(shè)置在I號(hào)下支撐臂裝配體10和2號(hào)下支撐臂裝配體14下端的I號(hào)下支撐臂銷軸裝配體16與下支撐臂座裝配體8同心安裝；1號(hào)上支撐臂裝配體9和2號(hào)上支撐臂裝配體13通過2號(hào)下支撐臂銷軸裝配體17同心安裝，所述的下支撐轉(zhuǎn)臂聯(lián)接管11中間焊接有鋼板與耳座。
[0013]所述的舉升氣囊機(jī)構(gòu)C包括4個(gè)氣囊裝配體18和4個(gè)轉(zhuǎn)接板19 ;所述的轉(zhuǎn)接板19設(shè)置在氣囊裝配體18下端與氣囊裝配體18通過螺栓固定連接。
[0014]所述的底層框架機(jī)構(gòu)D包括I號(hào)槽鋼20、2號(hào)槽鋼21、3號(hào)槽鋼22、4號(hào)槽鋼23、四個(gè)矩形板24、I號(hào)導(dǎo)向槽25和2號(hào)導(dǎo)向槽26 ;所述的I號(hào)槽鋼20、2號(hào)槽鋼21結(jié)構(gòu)相同水平設(shè)置在底層框架機(jī)構(gòu)D的縱向兩側(cè)，凹槽朝上；所述的3號(hào)槽鋼22、4號(hào)槽鋼23水平橫向?qū)ΨQ設(shè)置，凹槽朝下；所述的I號(hào)槽鋼20、2號(hào)槽鋼21、3號(hào)槽鋼22、4號(hào)槽鋼23橫縱相間焊接在一起；所述的四個(gè)矩形板24焊接在底層框架機(jī)構(gòu)D的四個(gè)角，每兩個(gè)相對(duì)的矩形板25開有相對(duì)的槽口 ；所述的I號(hào)導(dǎo)向槽25和2號(hào)導(dǎo)向槽26結(jié)構(gòu)相同，垂直焊接在I號(hào)槽鋼20、2號(hào)槽鋼21的外側(cè)，所述的I號(hào)支重輪裝配體4安裝在I號(hào)導(dǎo)向槽25內(nèi)，2號(hào)支重輪裝配體5安裝在2號(hào)導(dǎo)向槽26內(nèi)。
[0015]所述的4個(gè)氣囊裝配體18和4個(gè)轉(zhuǎn)接板19設(shè)置在四個(gè)矩形板25正上方與矩形板25通過螺栓固定連接。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0017]1、本實(shí)用新型所述的無動(dòng)力鎖止頂點(diǎn)的肘關(guān)節(jié)臂舉升裝置采用兩套肘關(guān)節(jié)臂機(jī)構(gòu)進(jìn)行舉升、降落動(dòng)作，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，能夠快速而且僅需較小的氣缸推力就可以實(shí)現(xiàn)舉升臺(tái)板的降落動(dòng)作。
[0018]2、本實(shí)用新型所述的無動(dòng)力鎖止頂點(diǎn)的肘關(guān)節(jié)臂舉升裝置采用氣囊配合氣缸對(duì)舉升和降落起作用，使得舉升臺(tái)板的上升和降落都能受力均衡，還具有緩沖的作用。
[0019]3、本實(shí)用新型所述的無動(dòng)力鎖止頂點(diǎn)的肘關(guān)節(jié)臂舉升裝置采取繞過死點(diǎn)不穩(wěn)定的位置進(jìn)行鎖止的方式使得舉升臺(tái)板能夠穩(wěn)定的處于最高位置，這時(shí)氣囊和氣缸都可以停止充氣，大大的降低了能源的損耗，延長了氣囊和氣缸的使用壽命。
【附圖說明】
[0020]圖1是本實(shí)用新型的無動(dòng)力鎖止頂點(diǎn)的肘關(guān)節(jié)臂舉升裝置的軸測示意圖；
[0021]圖2是本實(shí)用新型的無動(dòng)力鎖止頂點(diǎn)的肘關(guān)節(jié)臂舉升裝置的舉升最高位置右視示意圖；
[0022]圖3是本實(shí)用新型的無動(dòng)力鎖止頂點(diǎn)的肘關(guān)節(jié)臂舉升裝置的降落最低位置右視示意圖；
[0023]圖4是本實(shí)用新型的舉升臺(tái)板機(jī)構(gòu)右視示意圖；
[0024]圖5是本實(shí)用新型的圖4A-A剖視示意圖；
[0025]圖6是本實(shí)用新型的I號(hào)舉升臺(tái)板銷軸裝配體軸測示意圖；
[0026]圖7是本實(shí)用新型的I號(hào)肘關(guān)節(jié)臂機(jī)構(gòu)B軸測示意圖；
[0027]圖8是本實(shí)用新型的I號(hào)肘關(guān)節(jié)臂機(jī)構(gòu)B右側(cè)下支臂裝配體軸測示意圖；
[0028]圖9是本實(shí)用新型的I號(hào)肘關(guān)節(jié)臂機(jī)構(gòu)B右側(cè)下支臂裝配體的剖視示意圖；
[0029]圖10是本實(shí)用新型的舉升氣囊機(jī)構(gòu)C軸測示意圖；
[0030]圖11是本實(shí)用新型的底層框架機(jī)構(gòu)D的軸測示意圖；
[0031]圖12是本實(shí)用新型的底層框架機(jī)構(gòu)D與肘關(guān)節(jié)臂機(jī)構(gòu)B、舉升氣囊機(jī)構(gòu)C裝配結(jié)構(gòu)的軸測示意圖；
[0032]圖中:A、舉升臺(tái)板機(jī)構(gòu)，B、肘關(guān)節(jié)臂機(jī)構(gòu)，C、舉升氣囊機(jī)構(gòu)，D、底層框架機(jī)構(gòu)，1、臺(tái)板，2、I號(hào)上臺(tái)板銷軸裝配體，3、2號(hào)上臺(tái)板銷軸裝配體，4、I號(hào)支重輪裝配體，5、2號(hào)支重輪裝配體，6、上臺(tái)板銷軸，7、銷軸固定螺栓，8、下支撐臂座裝配體，9、1號(hào)上支撐臂裝配體，10、I號(hào)下支撐臂裝配體，11、下支撐轉(zhuǎn)臂聯(lián)接管，12、氣缸裝配體，13、2號(hào)上支撐臂裝配體，14、2號(hào)下支撐臂裝配體，15、下支撐臂，16、I號(hào)下支撐臂銷軸裝配體，17、2號(hào)下支撐臂銷軸裝配體，18、氣囊裝配體，19、轉(zhuǎn)接板，20、I號(hào)槽鋼，21、2號(hào)槽鋼，22、3號(hào)槽鋼，23、4號(hào)槽鋼，24、、矩形板，25、I號(hào)導(dǎo)向槽，26、2號(hào)導(dǎo)向槽。
【具體實(shí)施方式】
[0033]參閱圖1、圖2、圖3、圖12，一種無動(dòng)力鎖止頂點(diǎn)的肘關(guān)節(jié)臂舉升裝置，該裝置包括舉升臺(tái)板機(jī)構(gòu)A、兩套肘關(guān)節(jié)臂機(jī)構(gòu)B、舉升氣囊機(jī)構(gòu)C和底層框架機(jī)構(gòu)D，所述的底層框架機(jī)構(gòu)D水平固定在地基上，所述的兩套肘關(guān)節(jié)臂機(jī)構(gòu)B固定在底層框架機(jī)構(gòu)D上方的左右兩端，所述的舉升氣囊機(jī)構(gòu)C設(shè)置在底層框架機(jī)構(gòu)D上方的四個(gè)角與底層框架機(jī)構(gòu)D通過螺栓固定連接；所述的舉升臺(tái)板機(jī)構(gòu)A設(shè)置在肘關(guān)節(jié)臂機(jī)構(gòu)B、舉升氣囊機(jī)構(gòu)C和底層框架機(jī)構(gòu)D的上方與肘關(guān)節(jié)臂機(jī)構(gòu)B通過螺栓固定連接，所述的舉升臺(tái)板機(jī)構(gòu)A與舉升氣囊機(jī)構(gòu)(C)的上端通過長螺栓固定。
[0034]參閱圖4、圖5、圖6，所述的舉升臺(tái)板機(jī)構(gòu)A包括臺(tái)板1、I號(hào)上臺(tái)板銷軸裝配體2、2號(hào)上臺(tái)板銷軸裝配體3、I號(hào)支重輪裝配體4和2號(hào)支重輪裝配體5 ;所述的I號(hào)支重輪裝配體4和2號(hào)支重輪裝配體5結(jié)構(gòu)相同，對(duì)稱焊接在臺(tái)板I左右兩側(cè)中間位置；所述的臺(tái)板I為一矩形板，其左右兩個(gè)側(cè)面的外側(cè)都加工有孔，該孔貫穿臺(tái)板I的左右兩邊矩形鋼，前后位置對(duì)稱，左右位置對(duì)稱，孔中同心配合安裝I號(hào)上臺(tái)板銷軸裝配體2和2號(hào)上臺(tái)板銷軸裝配體3 ;所述的I號(hào)上臺(tái)板銷軸裝配體2、2號(hào)上臺(tái)板銷軸裝配體3結(jié)構(gòu)相同，由上臺(tái)板銷軸6和銷軸固定螺栓7組成，上臺(tái)板銷軸6安裝在臺(tái)板孔內(nèi)；所述臺(tái)板I和上臺(tái)板銷軸6通過銷軸固定螺栓7固定連接。
[0035]參閱圖7、圖8、圖9，所述的肘關(guān)節(jié)臂機(jī)構(gòu)B包括