一種前橋半軸與驅(qū)動(dòng)軸的新型連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種前橋半軸與驅(qū)動(dòng)軸的新型連接結(jié)構(gòu)，屬于汽車裝配技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]常規(guī)的四驅(qū)車型前橋與法蘭盤之間連接一般都是通過(guò)法蘭盤式連接，如圖1所示，前橋半軸與驅(qū)動(dòng)軸連接處設(shè)計(jì)為法蘭盤，驅(qū)動(dòng)軸球籠也設(shè)計(jì)為法蘭盤球籠，這種連接方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于后橋密封，裝配簡(jiǎn)易，但部分車輛在設(shè)計(jì)時(shí)轉(zhuǎn)向器與前橋連接驅(qū)動(dòng)軸處空間小，易產(chǎn)生干涉現(xiàn)象，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)法蘭盤的正常連接安裝或者裝配困難，同時(shí)在使用過(guò)程中易出現(xiàn)磨損或其它諸多問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本實(shí)用新型旨在提供一種前橋半軸與驅(qū)動(dòng)軸的新型連接結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，解決了某些車型因空間布置小而導(dǎo)致的前橋、驅(qū)動(dòng)軸與轉(zhuǎn)向器干涉或者間隙不滿足運(yùn)行要求的問(wèn)題。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種前橋半軸與驅(qū)動(dòng)軸的新型連接結(jié)構(gòu)，其包括連接于一體的驅(qū)動(dòng)軸、前橋半軸，所述驅(qū)動(dòng)軸軸端為階梯軸結(jié)構(gòu)，其階梯軸結(jié)構(gòu)的小軸段上設(shè)外花鍵結(jié)構(gòu)，在所述前橋半軸的連接端設(shè)內(nèi)花鍵結(jié)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)軸的外花鍵結(jié)構(gòu)插入所述前橋半軸的內(nèi)花鍵結(jié)構(gòu)并形成花鍵配合連接;該階梯軸結(jié)構(gòu)的階梯段處于所述前橋半軸所在的前橋內(nèi)，并與該前橋之間通過(guò)半軸油封密封設(shè)置。
[0005]進(jìn)一步的，所述前橋半軸與所述前橋同中心軸且該前橋半軸可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于該前橋內(nèi)，在該前橋半軸與所述前橋之間設(shè)有半軸軸承。
[0006]進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)軸與所述前橋之間動(dòng)密封連接。
[0007]進(jìn)一步的，所述半軸油封為皮碗狀結(jié)構(gòu)。
[0008]進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)軸與其上的外花鍵結(jié)構(gòu)一體成型為驅(qū)動(dòng)軸花鍵叉。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸與前橋半軸之間采用花鍵連接，并由驅(qū)動(dòng)軸的階梯段臺(tái)階面與前橋配合形成密封結(jié)構(gòu)，以此解決了某些車型因空間布置小而導(dǎo)致的前橋、驅(qū)動(dòng)軸與轉(zhuǎn)向器干涉或者間隙不滿足運(yùn)行要求的問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是傳統(tǒng)前橋與驅(qū)動(dòng)軸之間的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型中前橋半軸與驅(qū)動(dòng)軸之間的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是圖2中P部分的放大示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合具體實(shí)施例及附圖來(lái)進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0014]—種如圖2、圖3所述前橋半軸與驅(qū)動(dòng)軸的新型連接結(jié)構(gòu)，其包括連接于一體的驅(qū)動(dòng)軸1、前橋半軸4，該驅(qū)動(dòng)軸I軸端為階梯軸結(jié)構(gòu)，其階梯軸結(jié)構(gòu)的小軸段上設(shè)外花鍵結(jié)構(gòu)，在前橋半軸4的連接端設(shè)內(nèi)花鍵結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)軸I的外花鍵結(jié)構(gòu)插入前橋半軸4的內(nèi)花鍵結(jié)構(gòu)并形成花鍵配合連接;該階梯軸結(jié)構(gòu)的階梯段處于前橋半軸4所在的前橋5內(nèi)，并與該前橋5之間通過(guò)半軸油封2密封設(shè)置。
[0015]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸I與前橋半軸4之間采用花鍵連接，并由驅(qū)動(dòng)軸I的階梯段臺(tái)階面與前橋5配合形成密封結(jié)構(gòu)，以此解決了某些車型因空間布置小而導(dǎo)致的前橋、驅(qū)動(dòng)軸與轉(zhuǎn)向器干涉或者間隙不滿足運(yùn)行要求的問(wèn)題，有效地減少了占用空間，非常實(shí)用。
[0016]具體地，前橋半軸4與前橋5同中心軸且該前橋半軸4可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于該前橋5內(nèi)，在該前橋半軸4與前橋5之間設(shè)有半軸軸承3，由半軸軸承3將前橋半軸4支撐于前橋5上，并實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)軸承的功能。而當(dāng)驅(qū)動(dòng)軸I的小軸段插入前橋半軸4內(nèi)時(shí)，該前橋半軸4抵至該驅(qū)動(dòng)軸I的階梯軸結(jié)構(gòu)的階梯軸肩上。驅(qū)動(dòng)軸I的階梯軸結(jié)構(gòu)的階梯段臺(tái)階面與前橋5之間通過(guò)半軸油封2動(dòng)密封連接，本例中，該半軸油封2為皮碗狀結(jié)構(gòu)。
[0017]對(duì)于驅(qū)動(dòng)軸I，該驅(qū)動(dòng)軸I與其上的外花鍵結(jié)構(gòu)一體成型為驅(qū)動(dòng)軸花鍵叉，在驅(qū)動(dòng)軸I原有結(jié)構(gòu)上加工工藝簡(jiǎn)單，且與前橋半軸4之間的連接穩(wěn)定、可靠，完全可適應(yīng)于驅(qū)動(dòng)軸I與前橋5之間的正常作業(yè)。
[0018]以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的原理以及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只適用于幫助理解本實(shí)用新型實(shí)施例的原理;同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例，在【具體實(shí)施方式】以及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種前橋半軸與驅(qū)動(dòng)軸的新型連接結(jié)構(gòu)，包括連接于一體的驅(qū)動(dòng)軸(I)、前橋半軸(4)，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)軸(I)軸端為階梯軸結(jié)構(gòu)，其階梯軸結(jié)構(gòu)的小軸段上設(shè)外花鍵結(jié)構(gòu)，在所述前橋半軸(4)的連接端設(shè)內(nèi)花鍵結(jié)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)軸(I)的外花鍵結(jié)構(gòu)插入所述前橋半軸(4)的內(nèi)花鍵結(jié)構(gòu)并形成花鍵配合連接;該階梯軸結(jié)構(gòu)的階梯段處于所述前橋半軸(4)所在的前橋(5)內(nèi)，并與該前橋(5)之間通過(guò)半軸油封(2)密封設(shè)置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種前橋半軸與驅(qū)動(dòng)軸的新型連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述前橋半軸(4)與所述前橋(5)同中心軸且該前橋半軸(4)可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于該前橋(5)內(nèi)，在該前橋半軸(4)與所述前橋(5)之間設(shè)有半軸軸承(3)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種前橋半軸與驅(qū)動(dòng)軸的新型連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)軸(I)與所述前橋(5)之間動(dòng)密封連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述一種前橋半軸與驅(qū)動(dòng)軸的新型連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述半軸油封(2)為皮碗狀結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種前橋半軸與驅(qū)動(dòng)軸的新型連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)軸(I)與其上的外花鍵結(jié)構(gòu)一體成型為驅(qū)動(dòng)軸花鍵叉。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種前橋半軸與驅(qū)動(dòng)軸的新型連接結(jié)構(gòu)，其包括連接于一體的驅(qū)動(dòng)軸、前橋半軸，所述驅(qū)動(dòng)軸軸端為階梯軸結(jié)構(gòu)，其階梯軸結(jié)構(gòu)的小軸段上設(shè)外花鍵結(jié)構(gòu)，在所述前橋半軸的連接端設(shè)內(nèi)花鍵結(jié)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)軸的外花鍵結(jié)構(gòu)插入所述前橋半軸的內(nèi)花鍵結(jié)構(gòu)并形成花鍵配合連接；該階梯軸結(jié)構(gòu)的階梯段處于所述前橋半軸所在的前橋內(nèi)，并與該前橋之間通過(guò)半軸油封密封設(shè)置。該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸與前橋半軸之間采用花鍵連接，并由驅(qū)動(dòng)軸的階梯段臺(tái)階面與前橋配合形成密封結(jié)構(gòu)，以此解決了某些車型因空間布置小而導(dǎo)致的前橋、驅(qū)動(dòng)軸與轉(zhuǎn)向器干涉或者間隙不滿足運(yùn)行要求的問(wèn)題。
【IPC分類】B60B35/14
【公開(kāi)號(hào)】CN205168057
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520869034
【發(fā)明人】吳建偉, 秦明艷, 張紅
【申請(qǐng)人】北汽銀翔汽車有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2015年11月3日