一種基于霍爾永磁無(wú)刷感應(yīng)電機(jī)的電鎬的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于霍爾永磁無(wú)刷感應(yīng)電機(jī)的電鎬，涉及電動(dòng)工具領(lǐng)域，其包括機(jī)身和固定在機(jī)身前端的汽缸，汽缸頭上設(shè)有尖鑿，機(jī)身內(nèi)部設(shè)有與汽缸的偏心軸嚙合的霍爾永磁無(wú)刷感應(yīng)電機(jī)，該霍爾永磁無(wú)刷感應(yīng)電機(jī)包括機(jī)殼、固定在機(jī)殼內(nèi)的定子以及可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)在定子中的永磁轉(zhuǎn)子，機(jī)殼內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)控制器，該驅(qū)動(dòng)控制器與開(kāi)關(guān)連接，工作時(shí)，交流電源通過(guò)驅(qū)動(dòng)控制器控制霍爾永磁無(wú)刷感應(yīng)電機(jī)工作，在尖鑿鑿鉆過(guò)程中根據(jù)不同的實(shí)時(shí)工況，霍爾永磁無(wú)刷感應(yīng)電機(jī)中的霍爾元件向驅(qū)動(dòng)控制器發(fā)出信號(hào)，使得轉(zhuǎn)子實(shí)現(xiàn)靈活迅速地正反轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)。本實(shí)用新型的電鎬采用霍爾永磁無(wú)刷感應(yīng)電機(jī)作為輸出動(dòng)力，避免了傳統(tǒng)電機(jī)損耗電刷的問(wèn)題，提高了電鎬的使用壽命。
【專利說(shuō)明】
一種基于霍爾永磁無(wú)刷感應(yīng)電機(jī)的電鎬
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)工具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種使用壽命長(zhǎng)的，基于霍爾永磁無(wú)刷感應(yīng)電機(jī)的電鎬。
【背景技術(shù)】
[0002]電鎬是用于鑿鉆空位的一種電動(dòng)工具，其依靠電機(jī)提供動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)汽缸的活塞來(lái)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而對(duì)尖鑿施加由壓縮氣體產(chǎn)生的空氣動(dòng)力，使得尖鑿以高頻進(jìn)行縱向往復(fù)進(jìn)擊，從而實(shí)現(xiàn)鑿鉆孔位?，F(xiàn)有的電鎬其內(nèi)部提供動(dòng)力的大部分是采用傳統(tǒng)的有刷電機(jī)，而電鎬在工作中的高頻工作需要使得電機(jī)必須保持高頻的轉(zhuǎn)動(dòng)，因此，電刷損耗非常嚴(yán)重，需要經(jīng)常更換新的電刷，電鎬的使用壽命短，且頻繁的拆裝更換電刷也降低了工作效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型提供一種使用壽命長(zhǎng)的，基于霍爾永磁無(wú)刷感應(yīng)電機(jī)的電鎬。
[0004]本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)效果所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種基于霍爾永磁無(wú)刷感應(yīng)電機(jī)的電鎬，包括機(jī)身和固定在所述機(jī)身前端的汽缸，所述汽缸的汽缸頭上設(shè)有尖鑿，所述機(jī)身的內(nèi)部設(shè)有與所述汽缸的偏心軸嚙合的霍爾永磁無(wú)刷感應(yīng)電機(jī)，所述霍爾永磁無(wú)刷感應(yīng)電機(jī)包括機(jī)殼、機(jī)殼后蓋、固定在所述機(jī)殼內(nèi)的定子以及可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)在所述定子中的永磁轉(zhuǎn)子，所述機(jī)殼內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)控制器，所述定子內(nèi)部設(shè)有對(duì)應(yīng)于所述永磁轉(zhuǎn)子的霍爾元件，所述驅(qū)動(dòng)控制器與電鎬的開(kāi)關(guān)連接。
[0006]上述的一種基于霍爾永磁無(wú)刷感應(yīng)電機(jī)的電鎬，所述機(jī)身由齒輪箱、設(shè)在所述齒輪箱中的中間蓋、固定在所述齒輪箱頂部的上蓋以及設(shè)在所述齒輪箱尾端的把手構(gòu)成，所述霍爾永磁無(wú)刷感應(yīng)電機(jī)和所述汽缸的偏心軸位于所述齒輪箱中，所述永磁轉(zhuǎn)子的桿體和所述偏心軸的桿體分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地穿設(shè)在所述中間蓋上，所述汽缸與所述機(jī)身的前端連接處設(shè)有提手。
[0007]上述的一種基于霍爾永磁無(wú)刷感應(yīng)電機(jī)的電鎬，所述永磁轉(zhuǎn)子的上端固定有電機(jī)齒輪，所述偏心軸的上端固定有齒輪直徑大于所述電機(jī)齒輪直徑的從動(dòng)齒輪，所述從動(dòng)齒輪與所述電機(jī)齒輪嗤合。
[0008]上述的一種基于霍爾永磁無(wú)刷感應(yīng)電機(jī)的電鎬，所述汽缸包括汽缸套、設(shè)在所述汽缸套內(nèi)的活塞以及與所述活塞連接的連桿，所述連桿的另一端穿過(guò)所述齒輪箱的前端面與所述偏心軸連接，所述活塞上套設(shè)有雙唇密封圈。
[0009]上述的一種基于霍爾永磁無(wú)刷感應(yīng)電機(jī)的電鎬，所述齒輪箱的前端面固定有前套，所述汽缸的汽缸套設(shè)在所述前套內(nèi)，所述汽缸頭固定在所述前套的前端，所述尖鑿的后端插設(shè)在所述汽缸頭上并連接有限位機(jī)構(gòu)，且所述尖鑿的后端與一尖鑿插套可分離地抵接，所述尖鑿插套設(shè)在所述前套內(nèi)并與所述汽缸套的前端抵接。
[0010]上述的一種基于霍爾永磁無(wú)刷感應(yīng)電機(jī)的電鎬，所述汽缸套的套體上套設(shè)有減震機(jī)構(gòu)。
[0011]上述的一種基于霍爾永磁無(wú)刷感應(yīng)電機(jī)的電鎬，所述減震機(jī)構(gòu)包括從所述汽缸頭到所述齒輪箱的方向上依次套設(shè)在所述汽缸套上的大減震環(huán)、開(kāi)口套、外膠套、墊片和小減震環(huán)，所述大減震環(huán)位于所述汽缸頭和所述尖鑿插套之間。
[0012]上述的一種基于霍爾永磁無(wú)刷感應(yīng)電機(jī)的電鎬，所述限位機(jī)構(gòu)包括穿設(shè)在所述汽缸頭上的尖鑿插銷，所述尖鑿的后端設(shè)有與所述尖鑿插銷限位配合的限位槽，所述汽缸頭上設(shè)有彈簧套，所述彈簧套內(nèi)設(shè)有與所述尖鑿插銷連接的壓簧。
[0013]上述的一種基于霍爾永磁無(wú)刷感應(yīng)電機(jī)的電鎬，所述齒輪箱與所述中間蓋之間設(shè)有八角密封圈和擋風(fēng)圈，所述中間蓋與所述上蓋之間設(shè)有上蓋密封圈。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型是一種霍爾永磁無(wú)刷感應(yīng)電機(jī)在電鎬中的應(yīng)用，通過(guò)霍爾永磁無(wú)刷感應(yīng)電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)汽缸往復(fù)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力，其避免了傳統(tǒng)電機(jī)損耗電刷的問(wèn)題，提高了電鎬的使用壽命，另一方面，霍爾元件利用定子和永磁轉(zhuǎn)子線圈電流不同的特點(diǎn)，在線圈到達(dá)一定位置霍爾給出信號(hào)改變電流方向，使所產(chǎn)生的磁場(chǎng)同性相吸異性相斥來(lái)產(chǎn)生動(dòng)力，電機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，噪音和振動(dòng)都符合要求，驅(qū)動(dòng)控制器在霍爾元件的作用下可控制永磁轉(zhuǎn)子根據(jù)實(shí)時(shí)的工況靈活迅速變換轉(zhuǎn)向，實(shí)現(xiàn)快速地正反轉(zhuǎn)切換，避免不利工況條件下對(duì)尖鑿的損壞。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的爆炸圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型的總裝圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型的原理框圖。
[0018]圖中:1-齒輪箱、2-前套、3-霍爾永磁無(wú)刷感應(yīng)電機(jī)、4-汽缸、5-減震機(jī)構(gòu)、6-尖鑿、提手、11_中間蓋、1上蓋、13_把手、14-八角密封圈、15_上蓋密封圈、31-機(jī)殼、32-定子、
33-永磁轉(zhuǎn)子、34-驅(qū)動(dòng)控制器、35-機(jī)殼后蓋、36-擋風(fēng)圈、37-電機(jī)齒輪、38-從動(dòng)齒輪、41-汽缸套、42-雙唇密封圈、43-活塞、44-連桿、45-汽缸頭、46-偏心軸、51-大減震環(huán)、52-尖鑿插套、53-開(kāi)口套、54-外膠套、55-墊片、56-小減震環(huán)、451 -尖鑿插銷、452-彈簧套、453-壓簧。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為使對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的了解，下面參照說(shuō)明書附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0020]如圖1至圖3所示，一種基于霍爾永磁無(wú)刷感應(yīng)電機(jī)的電鎬，包括機(jī)身和固定在機(jī)身前端的汽缸4，汽缸4的汽缸頭45上設(shè)有尖鑿，機(jī)身的內(nèi)部設(shè)有與汽缸4的偏心軸46嚙合的霍爾永磁無(wú)刷感應(yīng)電機(jī)3?；魻栍来艧o(wú)刷感應(yīng)電機(jī)3包括機(jī)殼31、機(jī)殼后蓋35、固定在機(jī)殼31內(nèi)的定子32以及可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)在定子32中的永磁轉(zhuǎn)子33，機(jī)殼31內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)控制器34，定子32內(nèi)部設(shè)有對(duì)應(yīng)于永磁轉(zhuǎn)子33的霍爾元件，驅(qū)動(dòng)控制器34與電鎬的開(kāi)關(guān)連接。
[0021]具體的，在本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例中，機(jī)身由齒輪箱1、設(shè)在齒輪箱I中的中間蓋U、固定在齒輪箱I頂部的上蓋12以及設(shè)在齒輪箱I尾端的把手13構(gòu)成，霍爾永磁無(wú)刷感應(yīng)電機(jī)3和汽缸4的偏心軸46位于齒輪箱I中，永磁轉(zhuǎn)子33的桿體和偏心軸46的桿體分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地穿設(shè)在中間蓋11上，汽缸4與機(jī)身的前端連接處設(shè)有提手7。永磁轉(zhuǎn)子33的上端固定有電機(jī)齒輪37，偏心軸46的上端固定有齒輪直徑大于電機(jī)齒輪37直徑的從動(dòng)齒輪38，從動(dòng)齒輪38與電機(jī)齒輪37嚙合。汽缸4包括汽缸套41、設(shè)在汽缸套41內(nèi)的活塞43以及與活塞43連接的連桿44，連桿44的另一端穿過(guò)齒輪箱I的前端面與偏心軸46連接，活塞43上套設(shè)有雙唇密封圈42。齒輪箱I的前端面固定有前套2，汽缸4的汽缸套41設(shè)在前套2內(nèi)，汽缸頭45固定在前套2的前端，尖鑿6的后端插設(shè)在汽缸頭45上并連接有限位機(jī)構(gòu)，且尖鑿6的后端與一尖鑿插套52可分離地抵接，尖鑿插套52設(shè)在前套2內(nèi)并與汽缸套41的前端抵接。
[0022]具體的，在本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例中，汽缸套41的套體上套設(shè)有減震機(jī)構(gòu)。減震機(jī)構(gòu)包括從汽缸頭45到齒輪箱I的方向上依次套設(shè)在汽缸套41上的大減震環(huán)51、開(kāi)口套53、外膠套54、墊片55和小減震環(huán)56，大減震環(huán)51位于汽缸頭45和尖鑿插套52之間。限位機(jī)構(gòu)包括穿設(shè)在汽缸頭45上的尖鑿插銷451，尖鑿6的后端設(shè)有與尖鑿插銷451限位配合的限位槽，汽缸頭45上設(shè)有彈簧套452，彈簧套452內(nèi)設(shè)有與尖鑿插銷451連接的壓簧453。齒輪箱I與中間蓋11之間設(shè)有八角密封圈14和擋風(fēng)圈36，中間蓋11與上蓋12之間設(shè)有上蓋密封圈15。
[0023]綜上所述，本實(shí)用新型是一種霍爾永磁無(wú)刷感應(yīng)電機(jī)在電鎬中的應(yīng)用，通過(guò)霍爾永磁無(wú)刷感應(yīng)電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)汽缸往復(fù)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力，其避免了傳統(tǒng)電機(jī)損耗電刷的問(wèn)題，提高了電鎬的使用壽命，另一方面，霍爾元件利用定子和永磁轉(zhuǎn)子線圈電流不同的特點(diǎn)，在線圈到達(dá)一定位置霍爾給出信號(hào)改變電流方向，使所產(chǎn)生的磁場(chǎng)同性相吸異性相斥來(lái)產(chǎn)生動(dòng)力，電機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，噪音和振動(dòng)都符合要求，驅(qū)動(dòng)控制器在霍爾元件的作用下可控制永磁轉(zhuǎn)子根據(jù)實(shí)時(shí)的工況靈活迅速變換轉(zhuǎn)向，實(shí)現(xiàn)快速地正反轉(zhuǎn)切換，避免不利工況條件下對(duì)尖鑿的損壞。
[0024]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)，本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于霍爾永磁無(wú)刷感應(yīng)電機(jī)的電鎬，包括機(jī)身和固定在所述機(jī)身前端的汽缸，所述汽缸的汽缸頭上設(shè)有尖鑿，其特征在于，所述機(jī)身的內(nèi)部設(shè)有與所述汽缸的偏心軸嚙合的霍爾永磁無(wú)刷感應(yīng)電機(jī)，所述霍爾永磁無(wú)刷感應(yīng)電機(jī)包括機(jī)殼、機(jī)殼后蓋、固定在所述機(jī)殼內(nèi)的定子以及可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)在所述定子中的永磁轉(zhuǎn)子，所述機(jī)殼內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)控制器，所述定子內(nèi)部設(shè)有對(duì)應(yīng)于所述永磁轉(zhuǎn)子的霍爾元件，所述驅(qū)動(dòng)控制器與電鎬的開(kāi)關(guān)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于霍爾永磁無(wú)刷感應(yīng)電機(jī)的電鎬，其特征在于，所述機(jī)身由齒輪箱、設(shè)在所述齒輪箱中的中間蓋、固定在所述齒輪箱頂部的上蓋以及設(shè)在所述齒輪箱尾端的把手構(gòu)成，所述霍爾永磁無(wú)刷感應(yīng)電機(jī)和所述汽缸的偏心軸位于所述齒輪箱中，所述永磁轉(zhuǎn)子的桿體和所述偏心軸的桿體分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地穿設(shè)在所述中間蓋上，所述汽缸與所述機(jī)身的前端連接處設(shè)有提手。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于霍爾永磁無(wú)刷感應(yīng)電機(jī)的電鎬，其特征在于，所述永磁轉(zhuǎn)子的上端固定有電機(jī)齒輪，所述偏心軸的上端固定有齒輪直徑大于所述電機(jī)齒輪直徑的從動(dòng)齒輪，所述從動(dòng)齒輪與所述電機(jī)齒輪嚙合。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于霍爾永磁無(wú)刷感應(yīng)電機(jī)的電鎬，其特征在于，所述汽缸包括汽缸套、設(shè)在所述汽缸套內(nèi)的活塞以及與所述活塞連接的連桿，所述連桿的另一端穿過(guò)所述齒輪箱的前端面與所述偏心軸連接，所述活塞上套設(shè)有雙唇密封圈。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種基于霍爾永磁無(wú)刷感應(yīng)電機(jī)的電鎬，其特征在于，所述齒輪箱的前端面固定有前套，所述汽缸的汽缸套設(shè)在所述前套內(nèi)，所述汽缸頭固定在所述前套的前端，所述尖鑿的后端插設(shè)在所述汽缸頭上并連接有限位機(jī)構(gòu)，且所述尖鑿的后端與一尖鑿插套可分離地抵接，所述尖鑿插套設(shè)在所述前套內(nèi)并與所述汽缸套的前端抵接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種基于霍爾永磁無(wú)刷感應(yīng)電機(jī)的電鎬，其特征在于，所述汽缸套的套體上套設(shè)有減震機(jī)構(gòu)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種基于霍爾永磁無(wú)刷感應(yīng)電機(jī)的電鎬，其特征在于，所述減震機(jī)構(gòu)包括從所述汽缸頭到所述齒輪箱的方向上依次套設(shè)在所述汽缸套上的大減震環(huán)、開(kāi)口套、外膠套、墊片和小減震環(huán)，所述大減震環(huán)位于所述汽缸頭和所述尖鑿插套之間。8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種基于霍爾永磁無(wú)刷感應(yīng)電機(jī)的電鎬，其特征在于，所述限位機(jī)構(gòu)包括穿設(shè)在所述汽缸頭上的尖鑿插銷，所述尖鑿的后端設(shè)有與所述尖鑿插銷限位配合的限位槽，所述汽缸頭上設(shè)有彈簧套，所述彈簧套內(nèi)設(shè)有與所述尖鑿插銷連接的壓簧。9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于霍爾永磁無(wú)刷感應(yīng)電機(jī)的電鎬，其特征在于，所述齒輪箱與所述中間蓋之間設(shè)有八角密封圈和擋風(fēng)圈，所述中間蓋與所述上蓋之間設(shè)有上蓋密封圈。
【文檔編號(hào)】B25D13/00GK205466033SQ201620050057
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年1月19日
【發(fā)明人】王尉
【申請(qǐng)人】王尉