新型油氣分離器回油結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及新型油氣分離器回油結(jié)構(gòu)，屬于具有空氣離開曲軸箱以前對(duì)空氣凈化的裝置技術(shù)領(lǐng)域。其解決了現(xiàn)有單向閥存在的回油結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高且易凍結(jié)等弊端。本實(shí)用新型包括回油直管、套管、U型回油接管和固定套，U型回油接管安裝于機(jī)體內(nèi)部，U型回油接管包括U型長(zhǎng)邊和U型短邊，U型長(zhǎng)邊與回油直管下端相連，U型長(zhǎng)邊通過套管與機(jī)體的安裝孔過盈配合固定，U型長(zhǎng)邊通過固定套于機(jī)體安裝支撐；U型短邊向內(nèi)收縮并且U型短邊的管口為擴(kuò)口結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型采用內(nèi)置U型回油管結(jié)構(gòu)來保證將分離后的機(jī)油通暢地返回至油底殼，同時(shí)能防止曲軸箱竄氣回流，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，可廣泛運(yùn)用于油氣分離器回油場(chǎng)合。
【專利說明】
新型油氣分離器回油結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及新型油氣分離器回油結(jié)構(gòu)，屬于具有空氣離開曲軸箱以前對(duì)空氣凈化的裝置技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代柴油機(jī)排放法規(guī)的升級(jí)，對(duì)于內(nèi)燃機(jī)排放的要求越來越高，為了保證內(nèi)燃機(jī)在工作狀態(tài)下滿足排放法規(guī)要求，需要對(duì)內(nèi)燃機(jī)的排氣進(jìn)行相應(yīng)處理。曲軸箱竄氣也屬于內(nèi)燃機(jī)排氣范疇，歐洲排放法規(guī)已經(jīng)將其視為內(nèi)燃機(jī)的排放物，并將其所含的雜質(zhì)計(jì)入排放限值，不允許其不經(jīng)過處理而直接排放到大氣當(dāng)中。
[0003]曲軸箱竄氣中含有部分機(jī)油和少量水蒸汽，采用油氣分離技術(shù)將油和氣進(jìn)行分離，同時(shí)將分離出來的機(jī)油返回至油底殼，因油底殼與曲軸箱相通，需要采用相應(yīng)結(jié)構(gòu)來保證曲軸箱竄氣不能經(jīng)由回油管排放至大氣。
[0004]現(xiàn)有成熟的油氣分離器回油管結(jié)構(gòu)，一種是直接將豎直的鋼管直接接回油底殼機(jī)油液面以下，一種是在接入豎直鋼管之前加接一個(gè)單向閥結(jié)構(gòu)，這樣回油管可不直接接回機(jī)油液面以下。另外一種油氣分離器的回油裝置采用了 U型管原理，但是其安裝位置是在機(jī)體外部，安裝方式也不同，其出發(fā)點(diǎn)與本實(shí)用新型不同，存在較大弊端，不利于實(shí)際應(yīng)用?，F(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)如下:(I)將回油管接回油底殼機(jī)油液面以下來防止竄氣回流，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用較好，但部分油底殼結(jié)構(gòu)無法使回油管接回機(jī)油液面以下(插入油底殼淺端的安裝結(jié)構(gòu))；(2)單向閥結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造困難、成本較高，同時(shí)分離的機(jī)油中會(huì)含有少量水，此部分水由于重力作用會(huì)堆積在單向閥入口處，低溫時(shí)，會(huì)凍住單向閥，使其無法正常工作，導(dǎo)致油氣分離器不能正?；赜?；(3)外部U型管結(jié)構(gòu)同樣無法克服低溫凍結(jié)的問題，同時(shí)無法實(shí)現(xiàn)快速建立密封油壓，且布置起來不美觀。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于克服類似單向閥回油結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高且易凍結(jié)等弊端，采用內(nèi)置U型回油管結(jié)構(gòu)來保證將分離后的機(jī)油通暢地返回至油底殼，同時(shí)能防止曲軸箱竄氣回流，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。
[0006]本實(shí)用新型是采用以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種新型油氣分離器回油結(jié)構(gòu)，包括回油直管，回油直管上端通過連接膠管與油氣分離器相連，回油直管下端通過連接膠管伸入曲軸箱的機(jī)體內(nèi)部，還包括套管、U型回油接管和固定套，U型回油接管安裝于機(jī)體內(nèi)部，U型回油接管包括U型長(zhǎng)邊和U型短邊，U型長(zhǎng)邊與回油直管下端相連，U型長(zhǎng)邊通過套管與機(jī)體的安裝孔過盈配合固定，U型長(zhǎng)邊通過固定套于機(jī)體安裝支撐;U型短邊向內(nèi)收縮并且U型短邊的管口為擴(kuò)口結(jié)構(gòu)。
[0007]進(jìn)一步地，U型回油接管內(nèi)有油氣分離器分離出來的機(jī)油及少量水分回流所形成的液柱。液柱能避免曲軸箱氣體與油氣分離器相通，防止回油管竄氣。
[0008]進(jìn)一步地，套管設(shè)置有防止其嵌入過長(zhǎng)的軸肩。U型回油接管通過焊接在其上的套管，與機(jī)體的安裝孔過盈地配合在一起，同時(shí)運(yùn)用套管上的軸肩進(jìn)行定位，防止套管嵌入過長(zhǎng)。
[0009]進(jìn)一步地，套管焊接于U型回油接管上。
[0010]進(jìn)一步地，固定套焊接于U型回油接管上。為了方便安裝，在U型回油接管上焊接一固定套，有利于使用專用工裝對(duì)其進(jìn)行定位安裝。
[0011]進(jìn)一步地，機(jī)體內(nèi)部的溫度大于U型回油接管的溫度。使用發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部高溫對(duì)U型回油接管進(jìn)行加熱保溫，防止其因積水凍結(jié)堵塞，保證回油順暢。
[0012 ]進(jìn)一步地，機(jī)體飛濺下落的機(jī)油收通過U型短邊的管口收集。U型短邊的管口采用擴(kuò)口結(jié)構(gòu)可用于更多地收集飛濺下落的機(jī)油，以保證能在U型回油接管中較快地建立液柱。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0014](I)本實(shí)用新型所述的新型油氣分離器回油結(jié)構(gòu)，U型回油接管成本極低，較利用單向閥結(jié)構(gòu)的回油管，可節(jié)約較高的成本，經(jīng)濟(jì)效益非常可觀；
[0015](2)本實(shí)用新型所述的新型油氣分離器回油結(jié)構(gòu)，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，使用發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部高溫對(duì)U型回油接管進(jìn)行加熱保溫，防止其因積水凍結(jié)堵塞，保證回油順暢。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是本實(shí)用新型的左視圖。
[0018]圖3是Pl=P2時(shí)的液柱狀態(tài)圖。
[0019]圖4是Pl >P2時(shí)的液柱狀態(tài)。
[0020]圖中:1-油氣分離器;2-連接膠管;3-回油直管;4-套管;5-U型長(zhǎng)邊;6_U型短邊;7_固定套;8-機(jī)體;9-油底殼。
【具體實(shí)施方式】
[0021 ]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0022]如圖1所示，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種新型的油氣分離器回油結(jié)構(gòu)，此回油結(jié)構(gòu)包括回油直管3、連接膠管2、套管4、U型回油接管、固定套7。本實(shí)用新型包括回油直管3，回油直管3上端通過連接膠管2與油氣分離器I相連，回油直管3下端通過連接膠管2伸入曲軸箱的機(jī)體8內(nèi)部，還包括套管4、U型回油接管和固定套7，U型回油接管安裝于機(jī)體8內(nèi)部，U型回油接管包括U型長(zhǎng)邊5和U型短邊6，U型長(zhǎng)邊5與回油直管3下端相連，U型長(zhǎng)邊5通過套管4與機(jī)體8的安裝孔過盈配合固定，U型長(zhǎng)邊5通過固定套7于機(jī)體8安裝支撐;U型短邊6向內(nèi)收縮并且U型短邊6的管口為擴(kuò)口結(jié)構(gòu)。采用U型回油管實(shí)現(xiàn)單向閥結(jié)構(gòu)作用，并采用管口擴(kuò)口結(jié)構(gòu)來收集機(jī)油，使U型回油管能迅速建立高度差來抵消曲軸箱氣體壓力，防止曲軸箱氣體由回油管竄氣。同時(shí)，安裝在柴油機(jī)內(nèi)部，可利用柴油機(jī)內(nèi)部高溫加熱回油管，保證回油暢通。
[0023]本回油結(jié)構(gòu)通過連接膠管2與油氣分離器I相連，將油氣分離器I分離出來的機(jī)油及少量水分回流至U型回油接管，同時(shí)運(yùn)用U型管原理，當(dāng)U型回油接管里的液柱滿足一定要求時(shí)，機(jī)油經(jīng)由U型回油接管流回至油底殼9。
[0024]U型回油接管是基于液體靜力學(xué)原理，運(yùn)用其內(nèi)的液柱高度差H來實(shí)現(xiàn)油氣分離器I內(nèi)壓力P2與曲軸箱內(nèi)壓力Pl的平衡:Pl=P2+PgH。
[0025]I)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)停機(jī)時(shí)，Pl =P2，故H=O，液柱狀態(tài)如圖2;
[0026]2)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，P1>P2，故H=(Pl_P2)/pg，液柱狀態(tài)如圖3;
[0027]當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，曲軸箱內(nèi)部的壓力Pl始終是大于油氣分離器I內(nèi)的壓力P2，高度差H是由U型回油接管兩端的壓力決定的，兩端壓力不變，H不變，油氣分離器I的分離出的機(jī)油使液柱不斷升高，當(dāng)U型回油接管兩端的液柱差大于H時(shí)，機(jī)油會(huì)從U型回油接管短端流至油底殼9。同時(shí)，液柱一直存在，就能避免曲軸箱氣體與油氣分離器I相通，防止回油管竄氣。
[0028]油氣分離器I分離的機(jī)油當(dāng)中含有少量水分，同時(shí)水的密度大于機(jī)油密度，此部分水會(huì)沉積在U型管底部，在天氣寒冷時(shí)，此處的積水易凍結(jié)，從而堵塞U型回油接管。為避免堵塞的情況發(fā)生，本結(jié)構(gòu)中的U型回油接管安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，可利用發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的熱量對(duì)回油管進(jìn)行加熱保溫，防止回油接管因低溫凍結(jié)而造成油氣分離器I回油不暢。
[0029]U型回油接管通過焊接在其上的套管4，與機(jī)體8的安裝孔過盈地配合在一起，同時(shí)運(yùn)用套管4上的軸肩進(jìn)行定位，防止套管4嵌入過長(zhǎng)。同時(shí)，為了方便安裝，在U型回油接管上焊接一固定套7，有利于使用專用工裝對(duì)其進(jìn)行定位安裝。
[0030]U型短邊6向內(nèi)進(jìn)行收縮，這種結(jié)構(gòu)可以防止柴油機(jī)在一定坡度上使用時(shí)U型回油接管里的機(jī)油溢出，使U型液柱無法建立，導(dǎo)致曲軸箱里的氣體經(jīng)由回油管竄至油氣分離器
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[0031]U型短邊6管口進(jìn)行擴(kuò)口，可用于更多地收集飛濺下落的機(jī)油，以保證能在U型回油接管中較快地建立液柱。
[0032]當(dāng)然，上述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例范圍。本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型油氣分離器回油結(jié)構(gòu)，包括回油直管(3)，回油直管(3)上端通過連接膠管⑵與油氣分離器(I)相連，回油直管⑶下端通過連接膠管⑵伸入曲軸箱的機(jī)體(8)內(nèi)部，其特征在于:還包括套管(4)、U型回油接管和固定套(7)，U型回油接管安裝于機(jī)體(8)內(nèi)部，U型回油接管包括U型長(zhǎng)邊(5)和U型短邊(6)，U型長(zhǎng)邊(5)與回油直管(3)下端相連，U型長(zhǎng)邊(5)通過套管(4)與機(jī)體(8)的安裝孔過盈配合固定，U型長(zhǎng)邊(5)通過固定套(7)于機(jī)體(8)安裝支撐;U型短邊(6)向內(nèi)收縮并且U型短邊(6)的管口為擴(kuò)口結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型油氣分離器回油結(jié)構(gòu)，其特征在于:U型回油接管內(nèi)有油氣分離器(I)分離出來的機(jī)油及少量水分回流所形成的液柱。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型油氣分離器回油結(jié)構(gòu)，其特征在于:套管(4)設(shè)置有防止其嵌入過長(zhǎng)的軸肩。4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的新型油氣分離器回油結(jié)構(gòu)，其特征在于:套管(4)焊接于U型回油接管上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型油氣分離器回油結(jié)構(gòu)，其特征在于:固定套(7)焊接于U型回油接管上。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型油氣分離器回油結(jié)構(gòu)，其特征在于:機(jī)體(8)內(nèi)部的溫度大于U型回油接管的溫度。7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型油氣分離器回油結(jié)構(gòu)，其特征在于:機(jī)體(8)飛濺下落的機(jī)油收通過U型短邊(6)的管口收集。
【文檔編號(hào)】F01M13/04GK205477828SQ201620040276
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年1月15日
【發(fā)明人】申加偉, 李春鋒, 趙文彬, 董曉婷
【申請(qǐng)人】濰柴動(dòng)力股份有限公司