專利名稱：壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能環(huán)保裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，本發(fā)明涉及一種用于壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié) 能環(huán)保裝置。
背景技術(shù)：
目前壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)隨著使用作功的時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，其一是噴油嘴起積炭，造 成噴油不均衡、暢通，導(dǎo)致燃燒不充分；其二是電子噴燃油部件老化的油分子電荷不統(tǒng)一， 燃燒不充分；其三金屬部件受高溫、氧化的的長(zhǎng)期影響，金屬質(zhì)量越來(lái)越下降，容易造成銹 蝕、磨損，減少機(jī)械扭力；其四燃油燃燒時(shí)的氧、氫氣助燃性量少，需要補(bǔ)充；其五是燃油 (如柴油)的運(yùn)輸和存放的環(huán)境污染、導(dǎo)致雜質(zhì)含量高，氧化物多；其六機(jī)油作為發(fā)動(dòng)機(jī)的 潤(rùn)滑、散熱、抗磨，其機(jī)油原酸堿(PH)值在發(fā)動(dòng)機(jī)中作功高溫和氧化下，機(jī)油原酸堿(PH)值 會(huì)向由原堿性編高，過(guò)渡至酸性編高，潤(rùn)滑性大幅度下降。酸性物質(zhì)有腐蝕作用，并有附沾 功能，堿性物質(zhì)有清除作用，因此，酸堿(PH)值的比例在機(jī)油的位置相當(dāng)重要。而酸性的增 加，會(huì)腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)金屬表面，容易造成機(jī)械間的磨損，增加維護(hù)費(fèi)用?？傊?，發(fā)動(dòng)機(jī)的老化將造成諸多問(wèn)題，導(dǎo)致該發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)能和環(huán)保方面的性能大 幅降低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供統(tǒng)一燃油分子電位、維持潤(rùn)滑油原酸堿(PH)值、增加助燃性 氣體、增強(qiáng)金屬部件分子電位，形成電化學(xué)的保護(hù)層，清除積炭、油泥、銹蝕，并提高金屬部 件抗疲勞和防老化能力的壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能環(huán)保保護(hù)裝置。為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明提供的壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能環(huán)保裝置包括轉(zhuǎn)速信號(hào) 捕獲單元、電擊信號(hào)生成單元和電擊輸出單元；所述轉(zhuǎn)速信號(hào)捕獲單元用于捕獲壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速信號(hào)，并將所捕獲的信號(hào)提 供給所述電擊信號(hào)生成單元；所述電擊信號(hào)生成單元包括燃油電擊信號(hào)生成模塊、金屬部件電擊信號(hào)生成模塊 和潤(rùn)滑油電擊信號(hào)生成模塊，分別用于生成燃油電擊信號(hào)、金屬部件電擊信號(hào)和潤(rùn)滑油電 擊信號(hào)；所述電擊輸出單元包括燃油電擊輸出端子、金屬部件電擊輸出端子和潤(rùn)滑油電擊 輸出端子，分別用于與發(fā)動(dòng)機(jī)的分油管外殼、缸頂和潤(rùn)滑油底殼連接；所述燃油電擊信號(hào)為脈沖信號(hào)，頻率與為每分鐘20萬(wàn)次，脈沖電壓幅值為-16v， 電流根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同轉(zhuǎn)速設(shè)定，當(dāng)轉(zhuǎn)速為650轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)，電流為25mA ；當(dāng)轉(zhuǎn)速為850轉(zhuǎn)/ 分鐘時(shí)，電流為35mA ；當(dāng)轉(zhuǎn)速為1050轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)，電流為45mA ；當(dāng)轉(zhuǎn)速為1250轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)， 電流為55mA ；當(dāng)轉(zhuǎn)速為1450轉(zhuǎn)/分鐘以上時(shí)，電流為65mA ；所述燃油電擊信號(hào)生成模塊將 燃油電擊信號(hào)被提供給所述燃油電擊輸出端子；所述金屬部件電擊信號(hào)的電壓為-1. 67v,電流為25mA，頻率為5秒一次；所述金屬 部件電擊信號(hào)被提供給所述金屬部件電擊輸出端子；
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所述潤(rùn)滑油電擊信號(hào)電壓為-ι. 63v,電流為35mA，頻率為10秒一次；所述潤(rùn)滑油 電擊信號(hào)被提供給所述潤(rùn)滑油電擊輸出端子； 當(dāng)所述轉(zhuǎn)速信號(hào)捕獲單元測(cè)得發(fā)動(dòng)機(jī)處于靜態(tài)時(shí)，所述燃油電擊信號(hào)生成模塊和 金屬部件電擊信號(hào)生成模塊停止工作。其中，當(dāng)所述轉(zhuǎn)速信號(hào)捕獲單元測(cè)得發(fā)動(dòng)機(jī)處于靜態(tài)時(shí)，所述潤(rùn)滑油電擊信號(hào)生 成模塊不停止工作。其中，所述節(jié)能環(huán)保裝置還包括氣體發(fā)生裝置，所述氣體發(fā)生裝置產(chǎn)生氧氣和氫 氣，所述氣體發(fā)生裝置的氣體輸出端通過(guò)導(dǎo)管連接發(fā)動(dòng)機(jī)氣體混合裝置。其中，所述電擊信號(hào)生成單元還包括氣體發(fā)生裝置電擊信號(hào)生成模塊，所述電擊 輸出單元還包括氣體發(fā)生裝置電擊端子；氣體發(fā)生裝置電擊信號(hào)生成模塊用于生成氣體發(fā) 生裝置電擊信號(hào)，所述氣體發(fā)生裝置電擊信號(hào)的電壓為-45v，電流為80mA，頻率為2000Hz ； 所述金屬部件電擊信號(hào)被提供給所述金屬部件電擊輸出端子，所述氣體發(fā)生裝置電擊端子 與所述氣體發(fā)生裝置連接。其中，當(dāng)所述轉(zhuǎn)速信號(hào)捕獲單元測(cè)得發(fā)動(dòng)機(jī)處于靜態(tài)時(shí)，所述氣體發(fā)生裝置電擊 信號(hào)生成模塊停止工作。本發(fā)明具有如下技術(shù)效果本發(fā)明安裝在壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)后，節(jié)油率(節(jié)油率指標(biāo)參照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GB/ T14951-2007)超過(guò)2. 54%。對(duì)行駛里程10000公里以下的新車，本發(fā)明可使壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī) 碳?xì)浠衔锏呐欧胖辽贉p少10%，對(duì)行駛里程50000公里以上的車，本發(fā)明可使壓燃式發(fā) 動(dòng)機(jī)碳?xì)浠衔锏呐欧胖辽贉p少20%。對(duì)行駛里程150000公里以上的車，本發(fā)明可使壓燃 式發(fā)動(dòng)機(jī)碳?xì)浠衔锏呐欧胖辽贉p少27%。


以下，結(jié)合附圖來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施例，其中圖1為本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能環(huán)保裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；圖2為本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例中的氣體發(fā)生裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步地描述。本實(shí)施例提供的壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能環(huán)保裝置包括轉(zhuǎn)速信號(hào)捕獲單元、電擊信號(hào) 生成單元和電擊輸出單元。所述轉(zhuǎn)速信號(hào)捕獲單元用于捕獲壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速信號(hào)，并 將所捕獲的信號(hào)提供給所述電擊信號(hào)生成單元；所述電擊信號(hào)生成單元包括燃油電擊信號(hào) 生成模塊、金屬部件電擊信號(hào)生成模塊和潤(rùn)滑油電擊信號(hào)生成模塊，分別用于生成燃油電 擊信號(hào)、金屬部件電擊信號(hào)和潤(rùn)滑油電擊信號(hào)；所述電擊輸出單元包括燃油電擊輸出端子、 金屬部件電擊輸出端子和潤(rùn)滑油電擊輸出端子，分別用于與發(fā)動(dòng)機(jī)的分油管外殼、汽缸缸 頂和潤(rùn)滑油底殼連接。本實(shí)施例的轉(zhuǎn)速信號(hào)捕獲單元可由一個(gè)探頭實(shí)現(xiàn)。本實(shí)施例的電擊信號(hào)生成單元可由可讀寫IC、電位發(fā)生線路、振頻電路、可控放大 電路以及可讀寫IC中的嵌入式軟件實(shí)現(xiàn)。
下面結(jié)合圖1介紹本實(shí)施例裝置的工作過(guò)程。由探頭2獲得壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)靜態(tài)或 者是做功狀態(tài)；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于做功狀態(tài)時(shí)，所述探頭2還需要獲得發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速(包括脈沖 次數(shù))?？勺x寫IC中具有嵌入式軟件，用于控制電位發(fā)生線路、振頻電路、可控放大電路和 空氣發(fā)生部件，生成所需的電擊信號(hào)。參考圖1，燃油電擊信號(hào)生成模塊6 (包含IC-I區(qū)和IC-4區(qū))主要的工作是根據(jù) 探頭2的輸入信號(hào)，啟動(dòng)IC-I區(qū)工作，IC-I區(qū)是電位發(fā)生、振頻電路改變和可控放大電路 產(chǎn)生區(qū)，而IC-4區(qū)是命令控制區(qū)，同時(shí)是本實(shí)施例裝置的主要控制區(qū)。IC-4區(qū)控制IC-I區(qū) 的正、負(fù)電壓值、振頻次數(shù)、放大的倍數(shù)，從而獲得所需的燃油電擊信號(hào)。本實(shí)施例中，燃油電擊信號(hào)為脈沖信號(hào)，頻率為每分鐘20萬(wàn)次，脈沖電壓幅值 為-16v，電流根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同轉(zhuǎn)速設(shè)定，為當(dāng)轉(zhuǎn)速為650轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)，電流為25mA ；當(dāng)轉(zhuǎn)速 為850轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)，電流為35mA ；當(dāng)轉(zhuǎn)速為1050轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)，電流為45mA ；當(dāng)轉(zhuǎn)速為1250 轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)，電流為55mA ；當(dāng)轉(zhuǎn)速為1450轉(zhuǎn)/分鐘以上時(shí)，電流為65mA ；所述燃油電擊信號(hào) 生成模塊將燃油電擊信號(hào)被提供給所述燃油電擊輸出端子。本實(shí)施例的電擊信號(hào)生成單元根據(jù)轉(zhuǎn)速的不同，對(duì)電擊信號(hào)做了相應(yīng)的調(diào)整，解 決了壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行排放不穩(wěn)定的問(wèn)題，特別是解決了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時(shí)，輸出 的電位與轉(zhuǎn)速不同步，燃燒不充分，進(jìn)而導(dǎo)致環(huán)保節(jié)能性能降低的問(wèn)題。參考圖1，金屬部件電擊信號(hào)生成模塊7 (包含IC-2區(qū)和IC-5區(qū))主要的工作是 根據(jù)探頭2的輸入信號(hào)，啟動(dòng)IC-2區(qū)工作，IC-2區(qū)是電位發(fā)生、振頻電路改變和間歇電路 產(chǎn)生區(qū)，而IC-5區(qū)是命令控制區(qū)。IC-5區(qū)控制IC-2區(qū)的正、負(fù)電壓值、振頻次數(shù)、工作間歇 時(shí)間的長(zhǎng)短，從而獲得所需的發(fā)動(dòng)機(jī)的金屬部件電擊信號(hào)。電擊發(fā)動(dòng)機(jī)的金屬部件，可以形 成電化學(xué)的保護(hù)層，清除積炭、油泥、銹蝕，并提高金屬部件抗疲勞和防老化能力，同時(shí)，使 金屬部件在潤(rùn)滑油的輔助下，減少機(jī)械間扭力磨滯消耗，保持或恢復(fù)機(jī)械扭力，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng) 力比得到加強(qiáng)。本實(shí)施例中，所述金屬部件電擊信號(hào)的電壓為-1. 67v,電流為25mA，頻率為5秒一次。參考圖1，潤(rùn)滑油電擊信號(hào)生成模塊8 (包含IC-3區(qū)和IC-6區(qū))主要的工作是根 據(jù)探頭2的輸入信號(hào)，啟動(dòng)IC-3區(qū)工作，IC-3區(qū)是電位發(fā)生、振頻電路改變、間歇電路產(chǎn)生 區(qū)，而IC-6區(qū)命令控制區(qū)。IC-6區(qū)控制IC-3區(qū)的正、負(fù)電壓值、振頻次數(shù)、工作間歇時(shí)間的 長(zhǎng)短，從而獲得所需的發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油電擊信號(hào)。電擊發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油，可以使?jié)櫥驮?堿(PH)值在發(fā)動(dòng)機(jī)中作功高溫和氧化得到保護(hù)，并輔助金屬部件，減少機(jī)械間扭力磨滯消 耗，保持或恢復(fù)機(jī)械扭力，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力比得到加強(qiáng)。本實(shí)施例中，所述潤(rùn)滑油電擊信號(hào)電壓為-1. 63v,電流為35mA，頻率為10秒一次。本實(shí)施例的節(jié)能環(huán)保裝置還包括氣體發(fā)生裝置和屏蔽線路。氣體發(fā)生裝置主要是 鋅與鋁金屬材料結(jié)構(gòu)組成，鋅與鋁在高頻電位電擊下，產(chǎn)生氧、氫氣。發(fā)動(dòng)機(jī)做功時(shí)，啟動(dòng)氣 體發(fā)生裝置，產(chǎn)生氧、氫氣并通過(guò)導(dǎo)管配送給發(fā)動(dòng)機(jī)汽體混合裝置一同混合，輸送給發(fā)動(dòng)機(jī) 汽缸燃燒，增強(qiáng)燃油的燃燒。屏蔽線路部分是保護(hù)本實(shí)施例裝置的嵌入式軟件不受外來(lái)干 擾和不干擾其他電氣產(chǎn)品，保持壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性和功能一致性。參考圖1，氣體發(fā)生裝 置電擊信號(hào)生成模塊9 (包含IC-7區(qū)和IC-8區(qū))主要的工作是根據(jù)探頭2的輸入信號(hào)，啟 動(dòng)IC-7區(qū)工作，IC-7區(qū)是電位發(fā)生、振頻電路改變、間歇電路產(chǎn)生區(qū)并提供屏蔽線路保護(hù)，而IC-8區(qū)是命令控制區(qū)。IC-8區(qū)控制IC-7區(qū)正、負(fù)電壓值、振頻次數(shù)、工作間歇時(shí)間的長(zhǎng) 短，從而獲得所需的氣體發(fā)生裝置電擊信號(hào)。本實(shí)施例中，所述氣體發(fā)生裝置電擊信號(hào)的電壓為-45v，電流為80mA，頻率為 2000Hz。圖1中1是工作電源接口，10是本實(shí)施例裝置的IC整體區(qū)，11、12、13、14均是作 功指示LED燈。圖2是本發(fā)明裝置的氣體發(fā)生部件15的示意圖，發(fā)動(dòng)機(jī)作功時(shí)，16和21是 高頻電位連接點(diǎn)，17是鋅與鋁金屬材料結(jié)構(gòu)電解組，18是空氣入口，19是氫、氧氣出口，20 是輸送風(fēng)機(jī)。當(dāng)本實(shí)施例裝置的工作電源接口 1接上工作電源后，探頭2可以安裝在壓燃式發(fā) 動(dòng)機(jī)的速度轉(zhuǎn)速表上，電擊輸出端子3、4、5分別連接分油管或柴油泵、汽缸缸蓋、潤(rùn)滑油底 殼，氣體產(chǎn)生裝置的輸出管放置在空氣濾清器內(nèi)。本實(shí)施例的裝置安裝在壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)后，節(jié)油率(節(jié)油率指標(biāo)參照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GB/T 14951-2007)超過(guò)2. 54%。對(duì)行駛里程10000公里以下的新車，本發(fā)明可使壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī) 碳?xì)浠衔锏呐欧胖辽贉p少10%，對(duì)行駛里程50000公里以上的老車，本發(fā)明可使壓燃式 發(fā)動(dòng)機(jī)碳?xì)浠衔锏呐欧胖辽贉p少20%。在不同轉(zhuǎn)速下，本發(fā)明的節(jié)能性能和環(huán)保性均能保持穩(wěn)定。
權(quán)利要求
一種壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能環(huán)保裝置，包括轉(zhuǎn)速信號(hào)捕獲單元、電擊信號(hào)生成單元和電擊輸出單元；所述轉(zhuǎn)速信號(hào)捕獲單元用于捕獲壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速信號(hào)，并將所捕獲的信號(hào)提供給所述電擊信號(hào)生成單元；所述電擊信號(hào)生成單元包括燃油電擊信號(hào)生成模塊、金屬部件電擊信號(hào)生成模塊和潤(rùn)滑油電擊信號(hào)生成模塊，分別用于生成燃油電擊信號(hào)、金屬部件電擊信號(hào)和潤(rùn)滑油電擊信號(hào)；所述電擊輸出單元包括燃油電擊輸出端子、金屬部件電擊輸出端子和潤(rùn)滑油電擊輸出端子，分別用于與發(fā)動(dòng)機(jī)的分油管外殼、缸頂和潤(rùn)滑油底殼連接；所述燃油電擊信號(hào)為脈沖信號(hào)，頻率為每分鐘20萬(wàn)次，脈沖電壓幅值為 16v，電流根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同轉(zhuǎn)速設(shè)定；當(dāng)所述轉(zhuǎn)速信號(hào)捕獲單元測(cè)得發(fā)動(dòng)機(jī)處于靜態(tài)時(shí)，所述燃油電擊信號(hào)生成模塊和金屬部件電擊信號(hào)生成模塊停止工作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能環(huán)保裝置，其特征在于，所述燃油電擊信號(hào)的脈沖電流 根據(jù)如下方式設(shè)定為當(dāng)轉(zhuǎn)速為650轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)，電流為25mA ；當(dāng)轉(zhuǎn)速為850轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)， 電流為35mA ；當(dāng)轉(zhuǎn)速為1050轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)，電流為45mA ；當(dāng)轉(zhuǎn)速為1250轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)，電流為 55mA ；當(dāng)轉(zhuǎn)速為1450轉(zhuǎn)/分鐘以上時(shí)，電流為65mA ；所述燃油電擊信號(hào)生成模塊將燃油電 擊信號(hào)被提供給所述燃油電擊輸出端子；所述金屬部件電擊信號(hào)的電壓為-1. 67v,電流為25mA，頻率為5秒一次；所述金屬部件 電擊信號(hào)被提供給所述金屬部件電擊輸出端子；所述潤(rùn)滑油電擊信號(hào)電壓為-1. 63v,電流為35mA，頻率為10秒一次；所述潤(rùn)滑油電擊 信號(hào)被提供給所述潤(rùn)滑油電擊輸出端子。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能環(huán)保裝置，其特征在于，當(dāng)所述轉(zhuǎn)速信號(hào)捕獲單元測(cè)得 發(fā)動(dòng)機(jī)處于靜態(tài)時(shí)，所述潤(rùn)滑油電擊信號(hào)生成模塊不停止工作。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的節(jié)能環(huán)保裝置，其特征在于，所述節(jié)能環(huán)保裝置還包括氣體 發(fā)生裝置，所述氣體發(fā)生裝置產(chǎn)生氧氣和氫氣，所述氣體發(fā)生裝置的氣體輸出端通過(guò)導(dǎo)管 連接發(fā)動(dòng)機(jī)氣體混合裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的節(jié)能環(huán)保裝置，其特征在于，所述電擊信號(hào)生成單元還包括 氣體發(fā)生裝置電擊信號(hào)生成模塊，所述電擊輸出單元還包括氣體發(fā)生裝置電擊端子；氣體 發(fā)生裝置電擊信號(hào)生成模塊用于生成氣體發(fā)生裝置電擊信號(hào)，所述氣體發(fā)生裝置電擊信號(hào) 的電壓為-45v，電流為35mA，頻率為2000Hz ；所述金屬部件電擊信號(hào)被提供給所述金屬部 件電擊輸出端子，所述氣體發(fā)生裝置電擊端子與所述氣體發(fā)生裝置連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的節(jié)能環(huán)保裝置，其特征在于，當(dāng)所述轉(zhuǎn)速信號(hào)捕獲單元測(cè)得 發(fā)動(dòng)機(jī)處于靜態(tài)時(shí)，所述氣體發(fā)生裝置電擊信號(hào)生成模塊停止工作。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能環(huán)保裝置，包括轉(zhuǎn)速信號(hào)捕獲單元、電擊信號(hào)生成單元和電擊輸出單元；轉(zhuǎn)速信號(hào)捕獲單元用于捕獲壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速信號(hào)，并將所捕獲的信號(hào)提供給電擊信號(hào)生成單元；電擊信號(hào)生成單元包括燃油電擊信號(hào)生成模塊、金屬部件電擊信號(hào)生成模塊和潤(rùn)滑油電擊信號(hào)生成模塊，分別用于生成燃油、金屬部件和潤(rùn)滑油電擊信號(hào)；電擊輸出單元包括燃油電擊輸出端子、金屬部件電擊輸出端子和潤(rùn)滑油電擊輸出端子，分別用于與發(fā)動(dòng)機(jī)的分油管外殼、缸頂和潤(rùn)滑油底殼連接。本發(fā)明能夠減少壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的有害物質(zhì)排放，增加汽缸的壓縮比，從而達(dá)到節(jié)能和環(huán)保的有益效果。并且本發(fā)明在不同轉(zhuǎn)速下能保持性能穩(wěn)定。
文檔編號(hào)F02M31/04GK101892897SQ20091020295
公開(kāi)日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2009年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月22日
發(fā)明者馮鎮(zhèn)華, 劉寶成, 梁國(guó)英 申請(qǐng)人:馮鎮(zhèn)華