專利名稱：嬰兒承載裝置的制作方法
嬰兒承載裝置
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是關(guān)于一種嬰兒承載裝置，特別是關(guān)于一種同時具備推桿換向及收合功能的嬰兒承載裝置。
背景技術(shù)：
當大人帶著嬰兒出門散步逛街時，收合式嬰兒車為一種經(jīng)常使用的嬰兒承載裝置。早期的收合式嬰兒車的主要架構(gòu)包含一具有車輪的支撐架、一座椅、一收合機構(gòu)、以及一推桿。嬰兒可乘坐于座椅上并由大人握住推桿來推動嬰兒車移動。但坊間一般嬰兒車多設(shè)計為座椅朝向前進方向，因此大人與嬰兒之間無法面對面，沒有互動的機會。因此，一些廠商陸續(xù)設(shè)計出一些具可調(diào)整推桿的收合式嬰兒車，透過將推桿換向讓嬰兒可以面向大人，制造親子互動的機會。然而，同時具備推桿換向及收合功能的嬰兒車，當大人在操作收合嬰兒車時，經(jīng)常會發(fā)生誤動作而導(dǎo)致嬰兒車無法收合，此誤動作即是當大人要收合嬰兒車時，要先確定推桿不是朝向嬰兒車之前側(cè)傾斜。若推桿朝向嬰兒車之前側(cè)傾斜，將導(dǎo)致推桿在收合過程中會先撞擊地面，而導(dǎo)致嬰兒車無法完全收合。有鑒于此，本發(fā)明提供為一種能改善上述缺失，可避免收合誤動作之嬰兒車。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明提供一種嬰兒承載裝置，可避免收合嬰兒車的誤動作，提升收合操作之方便性。依據(jù)本發(fā)明一實施例，該嬰兒承載裝置的特征在于包括一支撐架，具有一第一側(cè)及一第二側(cè)，其中該支撐架包括至少一第一架體與一第二架體，該第一架體與該第二架體相互樞接，使得該第一架體與該第二架體可介于一收合狀態(tài)與一展開狀態(tài)之間轉(zhuǎn)動；一推桿，與該支撐架樞接并可介于一第一位置與一第二位置之間相對于該支撐架轉(zhuǎn)動，其中該推桿在該第一位置時往該第二側(cè)傾斜，該推桿在該第二位置時則往該第一側(cè)傾斜；及一安全鎖，設(shè)置于該推桿與該第一架體之間，并可借由該推桿驅(qū)動該安全鎖與該第二架體產(chǎn)生干涉；其中，該安全鎖在該推桿位于該第一位置時處于釋鎖狀態(tài)，允許該第一架體與該第二架體相對轉(zhuǎn)動；該安全鎖在該推桿位于該第二位置時則處于鎖定狀態(tài)，從而將該第一架體與該第二架體相互鎖定，阻止該第一架體與該第二架體相對轉(zhuǎn)動。所述的嬰兒承載裝置，其特征在于更包括一座椅件，該座椅件組接于該支撐架中。所述的嬰兒承載裝置，其特征在于該安全鎖包括一鎖定件，該鎖定件在該推桿轉(zhuǎn)動至該第二位置時卡合該第一架體及該第二架體。所述的嬰兒承載裝置，其特征在于該第一架體及該第二架體分別具有相互樞接的一套接座及一耦合件。所述的嬰兒承載裝置，其特征在于該套接座及該耦合件分別具有一第一卡合孔及一第二卡合孔，該鎖定件設(shè)置于該套接座相對于該耦合件的一側(cè)面上；其中，當該鎖定件在該推桿轉(zhuǎn)動至該第二位置時同時卡入該第一卡合孔及該第二卡合孔；當該鎖定件在該推桿轉(zhuǎn)動至該第一位置時，該鎖定件脫離該第二卡合孔。所述的嬰兒承載裝置，其特征在于該安全鎖包括一彈簧件，當該推桿轉(zhuǎn)動至該第一位置時該彈簧件偏壓該鎖定件，使該鎖定件脫離與該第二架體的卡合。所述的嬰兒承載裝置，其特征在于該第一架體固設(shè)有一套接座，該推桿與該第二架體分別固設(shè)有一第一耦合件與一第二耦合件，其中該第一耦合件與該第二耦合件分別沿同一樞軸與該套接座樞接，使得該推桿與該第二架體可分別以該樞軸相對于第一架體樞轉(zhuǎn)。所述的嬰兒承載裝置，其特征在于該安全鎖包括一鎖定件，且該第一耦合件內(nèi)設(shè)有一驅(qū)動塊，其中該鎖定件設(shè)置于該套接座與該第一耦合件之間，該驅(qū)動塊可隨該推桿轉(zhuǎn)動至該第二位置而頂推該鎖定件，使該鎖定件卡合該套接座與該第二耦合件。所述的嬰兒承載裝置，其特征在于該套接座與該第二耦合件之間設(shè)有一第一鎖定機構(gòu)，其中該第一鎖定機構(gòu)處于釋鎖狀態(tài)時為允許該第一架體與該第二架體相對轉(zhuǎn)動成該收合狀態(tài)，該第一鎖定機構(gòu)處于鎖定狀態(tài)時則將該第一架體與該第二架體鎖相互定于該展開狀態(tài)。所述的嬰兒承載裝置，其特征在于該套接座與該第一耦合件之間還設(shè)有一第二鎖定機構(gòu)，該第二鎖定機構(gòu)在該釋鎖狀態(tài)時允許該推桿介于該第一位置與該第二位置之間轉(zhuǎn)動，該第二鎖定機構(gòu)在鎖定狀態(tài)時則鎖定該推桿在該第一位置或該第二位置上。所述的嬰兒承載裝置，其特征在于該安全鎖包括一鎖定件，該鎖定件設(shè)置于該套接座與該第一耦合件之間，且該第二鎖定機構(gòu)朝向該鎖定件的一側(cè)還凸設(shè)有至少一驅(qū)動塊，該驅(qū)動塊可隨該推桿轉(zhuǎn)動至該第二位置而頂推該鎖定件，使該鎖定件卡合該套接座與該第二耦合件。所述的嬰兒承載裝置，其特征在于該安全鎖還包括一彈簧件，當該推桿轉(zhuǎn)動至該第一位置時，該彈簧件可偏壓該鎖定件脫離與該第二耦合件的卡合。所述的嬰兒承載裝置，其特征在于該鎖定件為實質(zhì)上平行于該樞軸位移。所述的嬰兒承載裝置，其特征在于該套接座上朝向該第一耦合件的一內(nèi)側(cè)表面設(shè)有數(shù)個相對于該樞軸設(shè)置于不同徑向的定位槽、及沿該樞軸的方向凸設(shè)有一限位柱，其中該第二鎖定機構(gòu)在該推桿處于該第一位置或該第二位置時可與不同定位槽卡合，且該鎖定件滑動地套設(shè)于該限位柱。所述的嬰兒承載裝置，其特征在于該第二鎖定機構(gòu)包括一轉(zhuǎn)盤，該驅(qū)動塊凸設(shè)于該轉(zhuǎn)盤的一側(cè)上。所述的嬰兒承載裝置，其特征在于該套接座更包括兩個定位柱，該鎖定件套設(shè)于該定位柱上。所述的嬰兒承載裝置，其特征在于該套接座更包括兩個螺絲，該二螺絲分別鎖定于該兩定位柱上而用以限制該鎖定件于該套接座及該二螺絲之間移動。所述的嬰兒承載裝置，其特征在于該支撐架還包括一第三架體，其中該第三架體與該第一架體樞接，且該第二架體與該第三架體的底端分別設(shè)有車輪。借由嬰兒承載裝置的安全鎖，在推桿的特定傾斜位置時可阻止支撐架收合，因而避免推桿與支撐架干涉而無法完全收合的誤動作。借此，可提升嬰兒承載裝置的使用安全。

圖1為繪示依據(jù)本發(fā)明一實施例所提供的嬰幼兒承載裝置的示意圖<
圖2為繪示圖1的嬰兒承載裝置在推桿換向后的示意圖。
圖3為繪示圖1的嬰兒承載裝置在收合狀態(tài)的示意圖。
圖4為繪示圖1的樞紐模組的分解圖。
圖5為繪示第一鎖定機構(gòu)處于鎖定狀態(tài)的示意圖。
圖6為繪示第二鎖定機構(gòu)于推桿及該第一架體之間的組裝示意圖。
圖7為繪示轉(zhuǎn)盤及鎖定組件于推桿內(nèi)的組裝示意圖。
圖8為繪示卡合件裝設(shè)于殼體內(nèi)的狀態(tài)示意圖。
圖9繪示推桿操作機構(gòu)與各第二鎖定機構(gòu)相連接的示意圖。
圖10為繪示操作機構(gòu)與各第二鎖定機構(gòu)的動作示意圖。
圖11為繪示鎖定組件于接合部內(nèi)的移動示意圖。
圖12為繪示安全鎖處于釋鎖狀態(tài)的剖視圖。
圖13為繪示安全鎖處于鎖定狀態(tài)的剖視圖。
嬰兒承載裝置100
第一側(cè)100A 支撐架102 座椅架104A 第一架體106 第三架體110 推桿112 連接部112B 第一鎖定機構(gòu)114 第二鎖定機構(gòu)116 后側(cè)置物盤120 車輪1 第一耦合件128 推桿操控機構(gòu)130 管件Π4 緊固件138 接合部142 第二側(cè)表面142B 側(cè)緣142D 樞軸件144 缺□ 148 遮擋件152 支撐件113A 卡合件158
第二側(cè)100B 座椅組件104 座墊104B 第二架體108 連動件111 握持部112A 樞紐模組113 前側(cè)置物盤115 安全鎖118 架體操控機構(gòu)122 吊桿1 容置槽U8A 套接座132 穿孔136 樞接部140 第一側(cè)表面142A 開口槽142C 內(nèi)凹區(qū)142E 第二耦合件146 滑動槽150 突起152A 蓋體156 長形槽158A
卡合端158B牽引件162第二端部162B轉(zhuǎn)盤1冊殼體 170第二側(cè)表面170B卡合件172卡合銷I72B長形槽176牽引件180第二端部180B長形槽183導(dǎo)引槽186第二末端186B殼體 190開口槽194導(dǎo)引槽198定位柱202鎖定件208驅(qū)動塊210卡合凸塊22具體實施方式
圖1為繪示本發(fā)明一實施例所提供的嬰兒承載裝置100的示意圖。如圖1所示，該嬰兒承載裝置100例如為一嬰兒車，而嬰兒承載裝置100包括一支撐架102、一座椅件104、 及一推桿112。支撐架102包含第一架體106(例如作為連接架)、第二架體108(例如作為前腳架)、第三架體110 (例如作為后腳架)、及連接第二架體108至第三架體110的連動件 111。依據(jù)此實施例，第一架體106、第二架體108及推桿112各為大約U字形狀，分別包括左右側(cè)端及連接于左右側(cè)端之間的橫端。至于第三架體110則為長條狀，樞接至第一架體 106的側(cè)端。第一架體106、第二架體108及推桿112的側(cè)端分別透過一對樞紐模組113樞接在一起，以使推桿112可相對于支撐架102前后調(diào)整其傾斜度，且推桿112與第一架體 106可相對于第二架體108折疊。此外，各樞紐模組113包含有一第一鎖定機構(gòu)114及第二鎖定機構(gòu)116，其中第一鎖定機構(gòu)114可將第二架體108與第一架體106相互鎖定，而第二鎖定機構(gòu)116可將推桿112與支撐架102的第一架體106相互鎖定。有關(guān)第一鎖定機構(gòu) 114及第二鎖定機構(gòu)116的細節(jié)于圖4后再加以詳述。嬰兒承載裝置100還設(shè)有前側(cè)置物盤115及后側(cè)置物盤120，其中前側(cè)置物盤115 透過一支撐件113A樞接于車架上，例如座椅架104A上。后側(cè)置物盤120則固設(shè)于第一架體106上。第二架體108的橫端設(shè)有踏蹬板121，以便置放幼兒的足部。數(shù)個車輪IM則組接于第二架體108及第三架體110的底端，使得嬰兒承載裝置100可朝嬰兒承載裝置100
彈簧件160 第一端部162A 鎖定組件164 剛性定位框168 第一側(cè)表面170A 固定突起170C 突起件172A 孔洞174 卡合孔178 第一端部180A 彈簧件182 孔洞184 第一末端186A 踏蹬板121 按鈕192 滑動槽196 限位柱200
定位槽 204A、204B、206A、206B 定位孔208A 彈簧件212的第一側(cè)100A (亦可作為前側(cè))或第二側(cè)100B (亦可作為后側(cè))移動。座椅件104為組接于支撐架102的左右側(cè)之間。座椅件104包含一座椅架104A以及設(shè)置于座椅架104A上的座墊104B(以虛線繪示)。但本發(fā)明不限于此，座椅件104也可以是一座板，或是座椅架及座布。座椅架104A的前側(cè)端與第二架體108樞接，座椅架104A 的后側(cè)端則透過吊桿125連接至第一架體106。繼續(xù)參照圖1，推桿112可由單一管件或數(shù)個管件來組成。推桿112大約為U字形狀，包括一握持部112A及二連接部112B，該二連接部112B的頂端分別連接于握持部112A 的相對二側(cè)，樞紐模組113包含一第一耦合件128，至于該二連接部112B的底端則分別連接至樞紐模組113的第一耦合件128，使推桿112透過樞紐模組113與支撐架102樞接。握持部112A上設(shè)有一推桿操控機構(gòu)130，樞紐模組113與推桿操控機構(gòu)130相連接。第一架體 106包括二個套接座132及一管件134。座椅架104A的左右后側(cè)端透過各吊桿125分別連接至各套接座132。至于該管件134則呈一 U形狀，其卡合端可設(shè)有后側(cè)置物盤120以及架體操控機構(gòu)122，其左、右側(cè)端則可分別與各套接座132固定。圖2為繪示嬰兒承載裝置100換向后的示意圖。如圖1及圖2所示，大人可借由推桿操控機構(gòu)130解除推桿112與支撐架102之間的鎖定狀態(tài)以使得推桿112可繞樞紐模組113的樞軸相對于支撐架102轉(zhuǎn)動，借此調(diào)整推桿112朝向嬰兒承載裝置100的第二側(cè) 100B傾斜(如圖1所示的第一位置)、或朝向嬰兒承載裝置100的第一側(cè)100A傾斜(如圖 2所示的第二位置)。當推桿112處于大人要的位置后，推桿112可與支撐架102相互鎖定。因此，大人可以視其需求調(diào)整推桿112的位置，讓嬰兒在行進過程中面對行進方向或面向大人。圖3為繪示嬰兒承載裝置100在收合狀態(tài)的示意圖。當推桿112處于往后傾斜后， 可透過架體操控機構(gòu)122的操作解除第一架體106與第二架體108的鎖定。然后，使用者可帶動第一架體106與推桿112往第一側(cè)100A轉(zhuǎn)動，從而折疊嬰兒承載裝置100至如第3 圖所示的收合狀態(tài)。因推桿112的前向傾斜位置(如圖2所示)時使得嬰兒承載裝置100無法完全收合，為了避免誤操作，本發(fā)明在各樞紐模組113內(nèi)另設(shè)有一安全鎖118，在推桿112處于前向傾斜位置時可阻止第一架體106相對于第二架體108折疊收合。圖4為繪示樞紐模組113的分解圖，圖5則為繪示管件134內(nèi)的第一鎖定機構(gòu)114 的示意圖。如圖4所示，第一鎖定機構(gòu)114設(shè)于第一架體106與第二架體108之間，第二鎖定機構(gòu)116及安全鎖118設(shè)于第一架體106與推桿112之間。值得一提，本實施例的第一鎖定機構(gòu)114、第二鎖定機構(gòu)116及安全鎖118于嬰兒承載裝置100的左右兩側(cè)均設(shè)有一個， 但本發(fā)明不限于此，也可僅于嬰兒承載裝置100的一側(cè)設(shè)置第一鎖定機構(gòu)114、第二鎖定機構(gòu)116及安全鎖118，而嬰兒承載裝置100的另一側(cè)則無安全鎖118。關(guān)于第一鎖定機構(gòu)114，管件134可插入至套接座132的一穿孔136，管件134為透過穿孔136固定于第一架體106的套接座132內(nèi)，而用以將第一架體106與第二架體108 相固定的第一鎖定機構(gòu)114為裝設(shè)于管件134內(nèi)。一緊固件138可穿過管件134與套接座 132，以將管件134與套接座132相固定。套接座132的一側(cè)凸設(shè)有一樞接部140，套接座 132可透過樞接部140與第三架體110樞接。套接座132在樞接部140相對端則設(shè)有一接合部142，而接合部142大約圓形狀。套接座132透過接合部142樞接第一耦合件1 及第二耦合件146，第一耦合件1 及第二耦合件146則分別與推桿112及第二架體108連接。 接合部142具有一第一側(cè)表面142A、一位于第一側(cè)表面142A相對側(cè)的第二側(cè)表面142B、及一開口槽142C，其中開口槽142C開設(shè)于接合部142的一側(cè)緣142D上且穿孔136更與開口槽142C導(dǎo)通。側(cè)緣142D設(shè)于第一側(cè)表面142A與第二側(cè)表面142B之間，而第一耦合件1 樞接于接合部142的第一側(cè)表面142A上，并可透過第二鎖定機構(gòu)116與第一架體106鎖定。 依據(jù)一實施例，如圖7所示，第一耦合件128的內(nèi)側(cè)凸設(shè)有一樞軸件144，用以界定推桿112 相對于第一架體106的樞軸XI，借此實現(xiàn)推桿112與第一耦合件128的樞接結(jié)構(gòu)。第二架體108的頂端固設(shè)有第二耦合件146，其中第二耦合件146的形狀可大約配合接合部142的圓形狀。第二耦合件146的一外緣可設(shè)有一缺口 148，第二耦合件146在其一側(cè)設(shè)有一滑動槽150，且滑動槽150中滑動地組接有一遮擋件152。第二耦合件146插入接合部142的開口槽142C內(nèi)，并沿一樞軸X2與套接座132相樞接，借此實現(xiàn)第二架體108 與第一架體106的樞接結(jié)構(gòu)。雖然此實施例的樞軸X2與樞軸Xl為相同一樞軸，亦即位于同一直線上。但本發(fā)明不限于此，亦可將樞軸X2與樞軸Xl設(shè)于不同直線上。當?shù)诙詈霞?46與套接座132相接后，遮擋件152 —側(cè)所凸設(shè)的突起152A為穿設(shè)于接合部142第二側(cè)表面142B上所開設(shè)的弧形之導(dǎo)引槽(圖未繪示)，其中第二側(cè)表面142B上另借由一蓋體 156覆蓋。當?shù)谝患荏w106繞樞軸X2沿收合的方向相對于第二架體108轉(zhuǎn)動時，接合部142 可透過其導(dǎo)引槽帶動遮擋件152往缺口 148位移，從而遮掩住缺口 148。因此，遮擋件152 可發(fā)揮防夾手及擋止異物進入缺口 148的功能。當?shù)谝患荏w106繞樞軸X2沿伸展的方向相對于第二架體108轉(zhuǎn)動時，接合部142可透過導(dǎo)引槽帶動遮擋件152往離開缺口 148的方向位移，從而暴露缺口 148。如圖5所示，忽略套接座132以更清楚表示第一鎖定機構(gòu)114與第二架體108的動作關(guān)系。第一鎖定機構(gòu)114包括一卡合件158及一彈簧件160?？ê霞?58中開設(shè)有一長形槽158A并具有一卡合端158B。當卡合件158裝設(shè)于管件134內(nèi)后，緊固件138乃穿設(shè)于長形槽158A，彈簧件160的一端與緊固件138相接，彈簧件160的另一端則與卡合件158 相接。此外，卡合件158亦透過一牽引件162與架體操控機構(gòu)122相接，其中牽引件162的第一端部162A與卡合件158固定，至于牽引件162的第二端部則與架體操控機構(gòu)122相接(參照圖1)。因此，使用者可利用架體操控機構(gòu)122驅(qū)動第一鎖定機構(gòu)114的釋鎖。當?shù)谝绘i定機構(gòu)114處于鎖定狀態(tài)時，遮擋件152往離開缺口 148的方向位移，從而暴露缺口 148，且卡合件158的卡合端158B伸出于管件134并卡合于第二耦合件146的缺口 148，從而將第一架體106與第二架體108相鎖定。圖6為繪示第二鎖定機構(gòu)116于推桿112及該第一架體106之間的組裝示意圖， 為更清楚顯示第二鎖定機構(gòu)116，第一耦合件1 及接合部142的外形皆以虛線繪示。如圖4及圖6所示，第二鎖定機構(gòu)116包含一鎖定組件164、及用于驅(qū)動該鎖定組件164的轉(zhuǎn)盤166。第一耦合件128內(nèi)組裝有該鎖定組件164及轉(zhuǎn)盤166，至于接合部142內(nèi)設(shè)有一內(nèi)凹區(qū)142E，內(nèi)凹區(qū)142E面對轉(zhuǎn)盤166，內(nèi)凹區(qū)142E內(nèi)固設(shè)有剛性定位框168，而剛性定位框 168上形成有數(shù)個徑向的定位槽(定位槽更清楚繪示于圖10)。鎖定組件164包含一殼體 170及二個卡合件172。殼體170用于將卡合件172滑動地設(shè)置于殼體170內(nèi)，以引導(dǎo)卡合件172相對于第一耦合件1 移動。殼體170可為中空殼體件，其內(nèi)部以滑動式組接卡合件172。殼體170在其朝向第一耦合件128的一第一側(cè)表面170A上開設(shè)有一孔洞174、及位于孔洞174相對側(cè)的二長形槽176。由第一耦合件128內(nèi)側(cè)凸設(shè)的樞軸件144(以虛線繪示)可穿過孔洞174，并界定樞軸XI。各卡合件172的一側(cè)更包括有一突起件172A。當卡合件172裝設(shè)于殼體170內(nèi)時，該二突起件172A分別穿設(shè)于該二長形槽176。當轉(zhuǎn)盤166 旋轉(zhuǎn)時會帶動卡合件172沿長形槽176所界定的移動軸向Z、并對樞軸Xl徑向地滑動。殼體170在其朝向接合部142的一第二側(cè)表面170B(即第一側(cè)表面170A的相對側(cè))上則面對轉(zhuǎn)盤166。圖7為繪示轉(zhuǎn)盤166及鎖定組件164于推桿112內(nèi)側(cè)的組裝示意圖，圖8為繪示卡合件172裝設(shè)于殼體170內(nèi)的狀態(tài)示意圖。其中，為更清楚顯示卡合件172，圖8忽略殼體170的第二側(cè)表面170B。請同時參照圖6、圖7及圖8所示，轉(zhuǎn)盤166可繞樞軸Xl轉(zhuǎn)動， 各轉(zhuǎn)盤166在其偏離樞軸Xl的一端部開設(shè)有一卡合孔178，以供二牽引件180的一端部分別與該二轉(zhuǎn)盤166固定?？ê霞?72設(shè)置于移動軸向Z上在孔洞174的相對側(cè)，并可相對于樞軸Xl徑向地位移。除卡合件172以外，鎖定組件164還包括數(shù)個彈簧件182，其分別設(shè)置于殼體170的內(nèi)側(cè)且在各卡合件172與孔洞174之間，其中彈簧件182的一側(cè)端部與卡合件172相接。彈簧件182的另一側(cè)端部則與殼體170上鄰近孔洞174的一固定突起 170C固定。因此，卡合件172及彈簧件182皆可沿移動軸向Z位移。此外，各卡合件172在突起件172A的相對側(cè)亦凸設(shè)有卡合銷172B，其中卡合銷172B乃通過殼體170的第二側(cè)表面170B上所開設(shè)的長形槽183以伸出于殼體170。裝設(shè)有卡合件172的殼體170是定位于第一耦合件128的容置槽128A中。樞軸件144為透過孔洞174貫穿殼體170，并伸出于殼體170的第二側(cè)表面170B。轉(zhuǎn)盤166開設(shè)有一孔洞184，且轉(zhuǎn)盤166在孔洞184的相對二側(cè)處對稱地開設(shè)二個導(dǎo)引槽186，其中各導(dǎo)引槽186具有一第一末端186A及一第二末端 186B。導(dǎo)引槽186為互相平行并相對于移動軸向Z呈傾斜排放，使各導(dǎo)引槽186的第一末端186A與該樞軸Xl的距離大于第二末端186B與樞軸Xl的距離。當轉(zhuǎn)盤166組裝于殼體 170的第二側(cè)表面170B上，樞軸件144為穿設(shè)于轉(zhuǎn)盤166的孔洞184，且各卡合件172的卡合銷172B分別穿設(shè)于導(dǎo)引槽186。圖9為繪示推桿操控機構(gòu)130與各第二鎖定機構(gòu)116對稱地相連接的示意圖。牽引件180例如以金屬纜索構(gòu)成。牽引件180穿設(shè)于推桿112內(nèi)(圖僅繪出握持部112A)。 其中牽引件180的一第一端部180A卡合于轉(zhuǎn)盤166的卡合孔178內(nèi)，牽引件180的一第二端部180B則與推桿操控機構(gòu)130組接。推桿操控機構(gòu)130設(shè)置于推桿112的握持部112A 上。推桿操控機構(gòu)130包括一殼體190及一按鈕192。殼體190開設(shè)有一開口槽194、及二間隔之滑動槽196，按鈕192則開設(shè)有對應(yīng)滑動槽196的二個導(dǎo)引槽198。按鈕192為透過開口槽194穿設(shè)于殼體190中，且各導(dǎo)引槽198與其對應(yīng)的滑動槽196呈部分重疊。推桿操控機構(gòu)130為借由牽引件180分別連接至各第一鎖定機構(gòu)114的轉(zhuǎn)盤166。依據(jù)一實施例，各牽引件180的第一端部180A與第二端部180B可分別設(shè)有一栓釘。第一端部180A 與各轉(zhuǎn)盤166的卡合孔178(參照圖5)卡合，第二端部180B則可透過導(dǎo)引槽198貫穿按鈕 192并滑動地定位于對應(yīng)滑動槽196。使用者可借由推桿操控機構(gòu)130操控左、右對稱設(shè)置的各第一鎖定機構(gòu)114?？ê霞?72為借由彈簧件182(參照圖8)的彈力往遠離軸心的方向偏壓以維持鎖定位置，且按鈕192伸出于殼體190的開口槽194。此時，卡合件172的卡合銷172B分別位于鄰近各導(dǎo)引槽186的第一末端186A處。圖10為繪示推桿操控機構(gòu)130與各第二鎖定機構(gòu)116的動作示意圖。當使用者沿方向F按壓推桿操控機構(gòu)130的按鈕192時，按鈕192將透過其導(dǎo)引槽198與對應(yīng)的滑動槽196所產(chǎn)生的重疊導(dǎo)引作用帶動各牽引件180的第二端部180B沿滑動槽196向彼此滑動，從而拉動各牽引件180。此時，被拉動的各牽引件180將促使左、右對稱設(shè)置的轉(zhuǎn)盤166 繞樞軸件144所界定的樞軸Xl沿同一方向R轉(zhuǎn)動。隨各轉(zhuǎn)盤166沿方向R轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)盤166 將透過其導(dǎo)引槽186與卡合銷172B的滑動接觸以對卡合件172施力，促使卡合件172向樞軸Xl徑向地位移(如箭頭Dl、D2所示)至圖10所示的釋鎖位置，此時卡合件172的卡合銷172B分別位于鄰近各導(dǎo)引槽186的第二末端186B處。因各卡合件172與樞軸Xl之間的徑向距離在釋鎖位置比鎖定位置為短，故彈簧件182在釋鎖位置時處于擠壓的狀態(tài)。當使用者釋放按鈕192時，卡合件172可透過彈簧件182的彈力作用沿離開樞軸Xl的方向徑向地位移并帶動轉(zhuǎn)盤166反轉(zhuǎn)，從而恢復(fù)圖9所示的鎖定位置。圖11為繪示鎖定組件164于接合部142內(nèi)的移動示意圖。接合部142的內(nèi)凹區(qū) 142E中設(shè)置有一限位柱200、及二個連接柱(圖未示)，均由內(nèi)凹區(qū)142E的底面平行于樞軸X2凸設(shè)。內(nèi)凹區(qū)142E的外緣由剛性定位框168界定，而本實施例之剛性定位框168為圍墻，剛性定位框168可采用金屬材料例如鋁或不銹鋼制成。剛性定位框168在不同徑向處設(shè)有數(shù)個定位槽204A、204B、206A、206B，其中定位槽204A、204B為沿同一直徑的方向在限位柱200的相對側(cè)排放，定位槽206A、206B則沿另一直徑的方向在限位柱200的相對側(cè)排放。卡合件172的卡合銷172B延伸至內(nèi)凹區(qū)142E中，并隨第二鎖定機構(gòu)116的操作及推桿112的傾斜位置(即朝向第一側(cè)100A或第二側(cè)100B)可在內(nèi)凹區(qū)142E中分別位移至不同卡合位置Al、Bi、A4、B4、及釋鎖位置A2、B2、A3、B3。例如，當推桿112處于往第二側(cè)100B傾斜的位置時(如圖1所示)，卡合件172的卡合銷172B可分別卡合于卡合位置 A4、B4，從而實現(xiàn)第二鎖定機構(gòu)116的鎖定狀態(tài)，以將推桿112與支撐架102(尤其第一架體 106)相互鎖定。如使用者透過推桿操控機構(gòu)130切換第二鎖定機構(gòu)116為釋鎖狀態(tài)，轉(zhuǎn)盤166將帶動卡合件172的卡合銷172B至釋鎖位置A3、B3。隨后，使用者可帶動推桿112往第一側(cè) 100A傾斜至第2圖所示的位置。當推桿112到達圖2所示的位置時，卡合件172的卡合銷 172B可透過彈簧件182的作用位移至卡合位置Al、Bi，從而實現(xiàn)第二鎖定機構(gòu)116的鎖定狀態(tài)，以將推桿112與支撐架102(尤其第一架體106)相互鎖定。當使用者欲將推桿112由圖2所示的位置調(diào)整為圖1所示的位置時，可透過推桿操控機構(gòu)130切換第二鎖定機構(gòu)116為釋鎖狀態(tài)，使卡合件172的卡合銷172B位移至釋鎖位置A2、B2。隨后，使用者可帶動推桿112往第二側(cè)100B轉(zhuǎn)動至圖1所示的位置。當推桿 112到達圖1所示的位置時，卡合件172的卡合銷172B可透過彈簧件182的作用恢復(fù)卡合位置A4、B4，從而實現(xiàn)第二鎖定機構(gòu)116的鎖定狀態(tài)。接著，請同時參照圖4、圖11及圖12，說明安全鎖118的組裝結(jié)構(gòu)，其中圖12為繪示安全鎖118的組裝剖視圖。安全鎖118包含一鎖定件208、及一彈簧件212。鎖定件208 穿設(shè)于限位柱200上，限位柱200之外側(cè)更套設(shè)彈簧件212。借此，鎖定件208可沿限位柱 200并平行于樞軸X2滑動。此外，接合部142的第一側(cè)表面142A上更形成兩定位柱202設(shè)置于限位柱200的相對側(cè)上，鎖定件208上亦對應(yīng)形成兩定位孔208A，兩定位柱202穿過定位孔208A以定位該鎖定件208。另外，如圖11所示，于各該接合部142內(nèi)更包括二個螺絲214鎖定于兩定位柱202上，螺絲214用以限制鎖定件208之移動范圍在該接合部142及螺絲214之間，避免鎖定件208完全脫離限位柱200。繼續(xù)參照圖4、圖6、圖11、圖12及圖13，鎖定件208的一側(cè)設(shè)有二個驅(qū)動斜面220 而另一側(cè)設(shè)有一卡合凸塊222，其中卡合凸塊222為偏離樞軸X2設(shè)置。鎖定件208的驅(qū)動斜面220可分別與第一耦合件128內(nèi)側(cè)所設(shè)置的二個驅(qū)動塊210接觸(參照圖1 。因此， 當推桿112與第一耦合件1 朝向第一側(cè)100A轉(zhuǎn)動時，驅(qū)動塊210可頂推驅(qū)動斜面220， 從而帶動鎖定件208沿限位柱200實質(zhì)上平行于樞軸X2移動。依據(jù)此實施例，驅(qū)動塊210 例如設(shè)置于轉(zhuǎn)盤166上且分別位于孔洞184的相對二側(cè)(參照圖7)。然而，本發(fā)明不限于此，亦可將驅(qū)動塊210設(shè)置于第一耦合件128的其它部位，使得驅(qū)動塊210可隨推桿112與第一耦合件1 而轉(zhuǎn)動。如圖12所示，第二耦合件146組接至套接座132的接合部142后與其內(nèi)凹區(qū)142E 均位于重疊區(qū)。套接座132的接合部142及第二耦合件146在其內(nèi)凹區(qū)142E的底面各分別開設(shè)有卡合孔224、226，均為對應(yīng)鎖定件208的卡合凸塊222。當推桿112處于往嬰兒承載裝置100的第二側(cè)100B傾斜的位置時(如圖1所示)，鎖定件204的卡合凸塊222并未與第二耦合件146的卡合孔2 卡合，使得安全鎖118處于釋鎖狀態(tài)。在安全鎖118的釋鎖狀態(tài)下，如使用者欲收合嬰兒承載裝置100，可利用架體操控機構(gòu)122將第一鎖定機構(gòu)114 切換為釋鎖狀態(tài)，然后帶動第一架體106與推桿112相對于第二架體108轉(zhuǎn)動，從而收合嬰兒承載裝置100(如圖3所示)。圖13為繪示安全鎖118處于鎖定狀態(tài)的剖視圖。當推桿112由第二側(cè)100B朝向第一側(cè)100A轉(zhuǎn)動時，驅(qū)動塊210將隨著推桿112及第一耦合件1 而轉(zhuǎn)動并頂推鎖定件 204的驅(qū)動斜面220，致使鎖定件204往內(nèi)凹區(qū)142E的底面位移并壓縮彈簧件212。鎖定件 204的移動致使卡合凸塊222同時卡合于接合部142的卡合孔2 及第二耦合件146的卡合孔226，從而實現(xiàn)安全鎖118的鎖定狀態(tài)。在安全鎖118的鎖定狀態(tài)下，即使使用者透過架體操控機構(gòu)122切換第一鎖定機構(gòu)114為釋鎖狀態(tài)，第一架體106與第二架體108之間仍可透過安全鎖118維持相互鎖定，以便防止嬰兒承載裝置100的收合。當該推桿112由第一側(cè)100A轉(zhuǎn)動至第二側(cè)100B時，彈簧件212可偏壓鎖定件204 往離開內(nèi)凹區(qū)142E底面的方向移動，使卡合凸塊222可快速地脫離第二耦合件146的卡合，以便安全鎖118恢復(fù)其釋鎖狀態(tài)。綜上所述，本發(fā)明的嬰兒承載裝置設(shè)有一安全鎖，在推桿的特定傾斜位置時可阻止支撐架收合，因而避免推桿與支撐架干涉而無法完全收合的誤動作。借此，可提升嬰兒承載裝置的使用安全。以上敘述依據(jù)本發(fā)明多個不同實施例，其中各項特征可以單一或不同結(jié)合方式實施。因此，本發(fā)明實施方式之揭露為闡明本發(fā)明原則之具體實施例，應(yīng)不拘限本發(fā)明于所揭示的實施例。進一步言之，先前敘述及其附圖僅為本發(fā)明示范之用，并不受其限囿。其他元件之變化或組合皆可能，且不悖于本發(fā)明之精神與范圍。
權(quán)利要求
1.一種嬰兒承載裝置，其特征在于包括一支撐架，具有一第一側(cè)及一第二側(cè)，其中該支撐架包括至少一第一架體與一第二架體，該第一架體與該第二架體相互樞接，使得該第一架體與該第二架體可介于一收合狀態(tài)與一展開狀態(tài)之間轉(zhuǎn)動；一推桿，與該支撐架樞接并可介于一第一位置與一第二位置之間相對于該支撐架轉(zhuǎn)動，其中該推桿在該第一位置時往該第二側(cè)傾斜，該推桿在該第二位置時則往該第一側(cè)傾斜；及一安全鎖，設(shè)置于該推桿與該第一架體之間，并可借由該推桿驅(qū)動該安全鎖與該第二架體產(chǎn)生干涉；其中，該安全鎖在該推桿位于該第一位置時處于釋鎖狀態(tài)，允許該第一架體與該第二架體相對轉(zhuǎn)動；該安全鎖在該推桿位于該第二位置時則處于鎖定狀態(tài)，從而將該第一架體與該第二架體相互鎖定，阻止該第一架體與該第二架體相對轉(zhuǎn)動。
2.如權(quán)利要求1所述的嬰兒承載裝置，其特征在于更包括一座椅件，該座椅件組接于該支撐架中。
3.如權(quán)利要求1所述的嬰兒承載裝置，其特征在于該安全鎖包括一鎖定件，該鎖定件在該推桿轉(zhuǎn)動至該第二位置時卡合該第一架體及該第二架體。
4.如權(quán)利要求3所述的嬰兒承載裝置，其特征在于該第一架體及該第二架體分別具有相互樞接的一套接座及一耦合件。
5.如權(quán)利要求4所述的嬰兒承載裝置，其特征在于該套接座及該耦合件分別具有一第一卡合孔及一第二卡合孔，該鎖定件設(shè)置于該套接座相對于該耦合件的一側(cè)面上；其中當該鎖定件在該推桿轉(zhuǎn)動至該第二位置時同時卡入該第一卡合孔及該第二卡合孔；當該鎖定件在該推桿轉(zhuǎn)動至該第一位置時，該鎖定件脫離該第二卡合孔。
6.如權(quán)利要求3所述的嬰兒承載裝置，其特征在于該安全鎖包括一彈簧件，當該推桿轉(zhuǎn)動至該第一位置時該彈簧件偏壓該鎖定件，使該鎖定件脫離與該第二架體的卡合。
7.如權(quán)利要求1所述的嬰兒承載裝置，其特征在于該第一架體固設(shè)有一套接座，該推桿與該第二架體分別固設(shè)有一第一耦合件與一第二耦合件，其中該第一耦合件與該第二耦合件分別沿同一樞軸與該套接座樞接，使得該推桿與該第二架體可分別以該樞軸相對于第一架體樞轉(zhuǎn)。
8.如權(quán)利要求7所述的嬰兒承載裝置，其特征在于該安全鎖包括一鎖定件，且該第一耦合件內(nèi)設(shè)有一驅(qū)動塊，其中該鎖定件設(shè)置于該套接座與該第一耦合件之間，該驅(qū)動塊可隨該推桿轉(zhuǎn)動至該第二位置而頂推該鎖定件，使該鎖定件卡合該套接座與該第二耦合件。
9.如權(quán)利要求7所述的嬰兒承載裝置，其特征在于該套接座與該第二耦合件之間設(shè)有一第一鎖定機構(gòu)，其中該第一鎖定機構(gòu)處于釋鎖狀態(tài)時為允許該第一架體與該第二架體相對轉(zhuǎn)動成該收合狀態(tài)，該第一鎖定機構(gòu)處于鎖定狀態(tài)時則將該第一架體與該第二架體鎖相互定于該展開狀態(tài)。
10.如權(quán)利要求7所述的嬰兒承載裝置，其特征在于該套接座與該第一耦合件之間還設(shè)有一第二鎖定機構(gòu)，該第二鎖定機構(gòu)在該釋鎖狀態(tài)時允許該推桿介于該第一位置與該第二位置之間轉(zhuǎn)動，該第二鎖定機構(gòu)在鎖定狀態(tài)時則鎖定該推桿在該第一位置或該第二位置上。
11.如權(quán)利要求10所述的嬰兒承載裝置，其特征在于該安全鎖包括一鎖定件，該鎖定件設(shè)置于該套接座與該第一耦合件之間，且該第二鎖定機構(gòu)朝向該鎖定件的一側(cè)還凸設(shè)有至少一驅(qū)動塊，該驅(qū)動塊可隨該推桿轉(zhuǎn)動至該第二位置而頂推該鎖定件，使該鎖定件卡合該套接座與該第二耦合件。
12.如權(quán)利要求8或11所述的嬰兒承載裝置，其特征在于該安全鎖還包括一彈簧件， 當該推桿轉(zhuǎn)動至該第一位置時，該彈簧件可偏壓該鎖定件脫離與該第二耦合件的卡合。
13.如權(quán)利要求11所述的嬰兒承載裝置，其特征在于該鎖定件為實質(zhì)上平行于該樞軸位移。
14.如權(quán)利要求11所述的嬰兒承載裝置，其特征在于該套接座上朝向該第一耦合件的一內(nèi)側(cè)表面設(shè)有數(shù)個相對于該樞軸設(shè)置于不同徑向的定位槽、及沿該樞軸的方向凸設(shè)有一限位柱，其中該第二鎖定機構(gòu)在該推桿處于該第一位置或該第二位置時可與不同定位槽卡合，且該鎖定件滑動地套設(shè)于該限位柱。
15.如權(quán)利要求11所述的嬰兒承載裝置，其特征在于該第二鎖定機構(gòu)包括一轉(zhuǎn)盤，該驅(qū)動塊凸設(shè)于該轉(zhuǎn)盤的一側(cè)上。
16.如權(quán)利要求11所述的嬰兒承載裝置，其特征在于該套接座更包括兩個定位柱，該鎖定件套設(shè)于該定位柱上。
17.如權(quán)利要求16所述的嬰兒承載裝置，其特征在于該套接座更包括兩個螺絲，該二螺絲分別鎖定于該兩定位柱上而用以限制該鎖定件于該套接座及該二螺絲之間移動。
18.如權(quán)利要求1所述的嬰兒承載裝置，其特征在于該支撐架還包括一第三架體，其中該第三架體與該第一架體樞接，且該第二架體與該第三架體的底端分別設(shè)有車輪。
全文摘要
一種嬰兒承載裝置包括支撐架、推桿、及安全鎖。支撐架具有第一側(cè)及第二側(cè)，其中支撐架包括至少第一架體與第二架體，第一架體與第二架體相互樞接，使得第一架體與該第二架體可介于收合狀態(tài)與展開狀態(tài)之間轉(zhuǎn)動。推桿與支撐架樞接并可介于第一位置與第二位置之間相對于支撐架轉(zhuǎn)動。推桿在該第一位置時往第二側(cè)傾斜，推桿在第二位置時則往第一側(cè)傾斜。至于安全鎖則設(shè)置于推桿與第一架體之間，并可借由推桿的驅(qū)動與第二架體產(chǎn)生干涉。安全鎖在推桿位于第一位置時處于釋鎖狀態(tài)，允許第一架體與該第二架體相對轉(zhuǎn)動。安全鎖在推桿位于第二位置時則處于鎖定狀態(tài)，從而將第一架體與第二架體相互鎖定，阻止第一架體與第二架體相對轉(zhuǎn)動。
文檔編號B62B7/06GK102211603SQ201010144608
公開日2011年10月12日 申請日期2010年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月7日
發(fā)明者李方明, 陳旭輝 申請人:明門香港股份有限公司