專利名稱：一種水陸兩用水草收割船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及農(nóng)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種水陸兩用水草收割船。
背景技術(shù)：
湖泊和河流富營(yíng)養(yǎng)化導(dǎo)致水草快速生長(zhǎng)，水草的機(jī)械化打撈與收割是環(huán)境治理與保護(hù)工作的重要內(nèi)容。目前，市場(chǎng)上常見的水草收割裝備只適應(yīng)于具有深水中進(jìn)行作業(yè)，對(duì)于岸邊和淺水區(qū)及陸地的水草收割則無(wú)法兼顧使用。市場(chǎng)上尚無(wú)能夠同時(shí)適應(yīng)岸邊和水中水草收割作業(yè)的水陸兩用的水草收割裝備面市。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種水陸兩用的輪式水草收割裝備。 本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是水陸兩用水草收割船由割臺(tái)骨架、割臺(tái)舉升機(jī)構(gòu)、割臺(tái)舉升油缸、割臺(tái)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、駕駛室、集草倉(cāng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、明輪驅(qū)動(dòng)裝置、集草倉(cāng)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、導(dǎo)向輪、船體、車輪、往復(fù)式割刀、割臺(tái)輸送裝置和集草倉(cāng)輸送裝置組成。往復(fù)式割刀設(shè)置在割臺(tái)骨架的前端，割臺(tái)骨架前端的兩側(cè)裝有導(dǎo)向輪，割臺(tái)輸送裝置安裝在割臺(tái)骨架上，位于往復(fù)式割刀之后，割臺(tái)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)安裝在割臺(tái)骨架的后端，與割臺(tái)輸送裝置相聯(lián)接，割臺(tái)骨架與割臺(tái)舉升機(jī)構(gòu)固定連接，割臺(tái)舉升機(jī)構(gòu)鉸接在船體的前端，在舉升機(jī)構(gòu)和船體之間鉸接有割臺(tái)舉升油缸。船體的兩側(cè)各裝有一排車輪，由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，船體的上方正中設(shè)置有集草倉(cāng)，位于割臺(tái)輸送裝置之后，船體前端的左側(cè)安裝有駕駛室，集草倉(cāng)上安裝有集草倉(cāng)輸送裝置，集草倉(cāng)的后部安裝有集草倉(cāng)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，集草倉(cāng)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)與集草倉(cāng)輸送裝置聯(lián)接。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型能夠適應(yīng)水中、岸邊及陸地上的水草收割工作，具有結(jié)構(gòu)緊湊、靈活性強(qiáng)、適應(yīng)性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，可大大減輕操作人員的作業(yè)強(qiáng)度。

圖I為水陸兩用水草收割船主視圖；圖2為水陸兩用水草收割船俯視圖。
具體實(shí)施方式
下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。該水陸兩用水草收割船由割臺(tái)骨架I、割臺(tái)舉升機(jī)構(gòu)2、割臺(tái)舉升油缸3、割臺(tái)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)4、駕駛室5、集草倉(cāng)6、發(fā)動(dòng)機(jī)7、明輪驅(qū)動(dòng)裝置8、集草倉(cāng)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)9、導(dǎo)向輪10、船體
11、車輪12、往復(fù)式割刀13、割臺(tái)輸送裝置14和集草倉(cāng)輸送裝置15組成。如圖I和圖2所示，往復(fù)式割刀13設(shè)置在割臺(tái)骨架I的前端，割臺(tái)骨架前端的兩側(cè)裝有導(dǎo)向輪10，割臺(tái)輸送裝置14安裝在割臺(tái)骨架上，位于往復(fù)式割刀13之后，割臺(tái)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)4安裝在割臺(tái)骨架I的后端，與割臺(tái)輸送裝置14相聯(lián)接，割臺(tái)骨架I與割臺(tái)舉升機(jī)構(gòu)2固定連接，割臺(tái)舉升機(jī)構(gòu)2鉸接在船體11的前端，在舉升機(jī)構(gòu)2和船體11之間鉸接有割臺(tái)舉升油缸3。船體11的兩側(cè)各裝有一排車輪，由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，船體11的上方正中設(shè)置有集草倉(cāng)6，位于割臺(tái)輸送裝置14之后，船體11前端的左側(cè)安裝有駕駛室5，集草倉(cāng)6上安裝有集草倉(cāng)輸送裝置15，集草倉(cāng)6的后部安裝有集草倉(cāng)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)9，集草倉(cāng)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)9與集草倉(cāng)輸送裝置15聯(lián)接。工作時(shí)，駕駛員在駕駛室中操縱液壓系統(tǒng)，控制割臺(tái)舉升油缸3驅(qū)動(dòng)割臺(tái)舉升機(jī)構(gòu)2將割臺(tái)骨架I的高度降低至工作高度，操縱割臺(tái)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)4驅(qū)動(dòng)割臺(tái)輸送裝置14，將割刀13割下的草料從下至上進(jìn)行輸送，將草料收集到集草倉(cāng)6中，當(dāng)集草倉(cāng)6前端的草料堆滿之后，操縱集草倉(cāng)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)9轉(zhuǎn)動(dòng)，使集草倉(cāng)輸送裝置15向船體11后部運(yùn)動(dòng)一段距離以 便繼續(xù)草料的收集。收割船的驅(qū)動(dòng)方式有兩種，一種是依賴液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)兩側(cè)的車輪12在陸地上前進(jìn)，另一種是依賴船體后端的明輪驅(qū)動(dòng)裝置8在水中前進(jìn)。在岸邊和淺水區(qū)，船體的運(yùn)動(dòng)依靠?jī)蓚?cè)車輪12的驅(qū)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)，此時(shí)明輪驅(qū)動(dòng)裝置8的油路斷路，處于不工作狀態(tài)。水深較大時(shí)，船體11在浮力作用下浮起，此時(shí)切斷車輪12驅(qū)動(dòng)油路，使之停止工作；駕駛員通過接通明輪驅(qū)動(dòng)裝置8的油路，使用明輪驅(qū)動(dòng)裝置8推動(dòng)船體在深水中前進(jìn)，通過兩只明輪正反轉(zhuǎn)可實(shí)現(xiàn)前進(jìn)和倒車；通過兩側(cè)明輪轉(zhuǎn)速差可實(shí)現(xiàn)船體轉(zhuǎn)向。結(jié)束作業(yè)時(shí)，通過液壓控制系統(tǒng)斷開割臺(tái)上的馬達(dá)和油缸的回路，使之處于不工作狀態(tài)，接通集草倉(cāng)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)9的油路，使之連續(xù)工作，將收割的水草卸載到地面上或水草的運(yùn)輸車輛上。
權(quán)利要求1.水陸兩用水草收割船由割臺(tái)骨架、割臺(tái)舉升機(jī)構(gòu)、割臺(tái)舉升油缸、割臺(tái)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、駕駛室、集草倉(cāng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、明輪驅(qū)動(dòng)裝置、集草倉(cāng)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、導(dǎo)向輪、船體、車輪、往復(fù)式割刀、割臺(tái)輸送裝置和集草倉(cāng)輸送裝置組成，其特征在于往復(fù)式割刀設(shè)置在割臺(tái)骨架的前端，割臺(tái)骨架前端的兩側(cè)裝有導(dǎo)向輪，割臺(tái)輸送裝置安裝在割臺(tái)骨架上，位于往復(fù)式割刀之后，割臺(tái)驅(qū)動(dòng)馬達(dá) 安裝在割臺(tái)骨架的后端，與割臺(tái)輸送裝置相聯(lián)接，割臺(tái)骨架與割臺(tái)舉升機(jī)構(gòu)固定連接，割臺(tái)舉升機(jī)構(gòu)鉸接在船體的前端，在舉升機(jī)構(gòu)和船體之間鉸接有割臺(tái)舉升油缸，船體的兩側(cè)各裝有一排車輪，由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，船體的上方正中設(shè)置有集草倉(cāng)，位于割臺(tái)輸送裝置之后，船體前端的左側(cè)安裝有駕駛室，集草倉(cāng)上安裝有集草倉(cāng)輸送裝置，集草倉(cāng)的后部安裝有集草倉(cāng)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，集草倉(cāng)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)與集草藏輸送裝置聯(lián)接。
專利摘要本實(shí)用新型公布了一種水陸兩用水草收割船，本實(shí)用新型的往復(fù)式割刀設(shè)置在割臺(tái)骨架的前端，割臺(tái)骨架前端的兩側(cè)裝有導(dǎo)向輪，割臺(tái)輸送裝置安裝在割臺(tái)骨架上，位于往復(fù)式割刀之后，割臺(tái)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)安裝在割臺(tái)骨架的后端，與割臺(tái)輸送裝置相聯(lián)接，割臺(tái)骨架與割臺(tái)舉升機(jī)構(gòu)固定連接，割臺(tái)舉升機(jī)構(gòu)鉸接在船體的前端，在舉升機(jī)構(gòu)和船體之間鉸接有割臺(tái)舉升油缸。船體的車輪由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，船體的上方設(shè)置有集草倉(cāng)，位于割臺(tái)輸送裝置之后，船體前端的左側(cè)安裝有駕駛室，集草倉(cāng)上安裝有集草倉(cāng)輸送裝置，集草倉(cāng)的后部安裝有集草倉(cāng)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，集草倉(cāng)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)與集草倉(cāng)輸送裝置聯(lián)接，本實(shí)用新型能夠適應(yīng)水中、岸邊及陸地上的水草收割工作，具有結(jié)構(gòu)緊湊、靈活性強(qiáng)的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)A01D34/04GK202496212SQ20122002478
公開日2012年10月24日 申請(qǐng)日期2012年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月19日
發(fā)明者李建平, 樓建忠, 王萌, 邱景圖, 鄒福星 申請(qǐng)人:浙江大學(xué)