專利名稱：田間作業(yè)車的兩用車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種農(nóng)用機(jī)械，尤其是涉及一種多功能農(nóng)用機(jī)械。
背景技術(shù)：
插秧機(jī)是農(nóng)用機(jī)構(gòu)中的最常用的機(jī)構(gòu)之一，而田間護(hù)理機(jī)(主要指的是施肥機(jī)、農(nóng)藥噴灑機(jī))也得到了廣泛的應(yīng)用。如公開號(hào)為CN101611668的中國(guó)專利公開了一種施肥機(jī)，公開號(hào)為CN102450131的中國(guó)專利公開了一種農(nóng)用施肥機(jī)?，F(xiàn)有的插秧機(jī)和田間護(hù)理機(jī)是兩個(gè)獨(dú)立的設(shè)備，成本較高。由于插秧工作的特點(diǎn)決定了其機(jī)架較底，而田間護(hù)理機(jī)一般是在作物長(zhǎng)到較高后才使用，因此其機(jī)架需要較高，機(jī)架上的結(jié)構(gòu)盡量不能與作物相干涉。因此，現(xiàn)有的插秧機(jī)和田間護(hù)理機(jī)不可能在一個(gè)設(shè)備上實(shí)現(xiàn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的插秧機(jī)和田間護(hù)理機(jī)的相到獨(dú)立，成本較高，而現(xiàn)有的插秧機(jī)的機(jī)架較底，而田間護(hù)理機(jī)的機(jī)架高度要求較高的技術(shù)問(wèn)題，提供一種可以分別用于插秧機(jī)和田間護(hù)理機(jī)，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便的田間作業(yè)車的兩用車架。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的:一種田間作業(yè)車的兩用車架，其特征在于它由底架和升降架構(gòu)成，底架與車輪相連，并通過(guò)升降機(jī)構(gòu)與所述的升降架相連，所述的底架由左、右側(cè)梁構(gòu)成，所述的升降架由為側(cè)梁和橫梁構(gòu)成的框式結(jié)構(gòu)，升降架上設(shè)有用于切換連接田間護(hù)理機(jī)構(gòu)和插秧機(jī)構(gòu)的連接裝置。所述的升降機(jī)構(gòu)包括處于車架左右兩側(cè)，并分布于每一側(cè)的前后兩端的升降組件，該升降組件包括一個(gè)上連桿、下連桿和升降油缸，上連桿與升降架相鉸接，下連桿和升降油缸分別與底架相鉸接，所述的升降油缸的活塞桿、上連桿的下端、下連桿的上端均與一個(gè)三角盤相鉸接，上、下連桿之間設(shè)有相互嚙合的齒輪式端頭。當(dāng)本車架連接插秧機(jī)構(gòu)，進(jìn)行插秧工作時(shí)，升降架處于最低位；當(dāng)本車架連接田間護(hù)理機(jī)構(gòu)，進(jìn)行施肥等操作時(shí)，由于這種操作一般都在作物生長(zhǎng)到一定階段進(jìn)行，處于此時(shí)的作物高度較高，插秧時(shí)的車架高度已經(jīng)不能滿足要求。就需要升降架在升降機(jī)構(gòu)的作用下升高。由于本技術(shù)方案的底架只有左右側(cè)梁，沒有橫梁，在使用時(shí)，左右側(cè)梁處于作物的間隙中，不與作物相干涉，因此，升降架的高度決定了該車架的有效高度。當(dāng)升降油缸的活塞桿伸出，推動(dòng)上、下連桿轉(zhuǎn)動(dòng)，上、下連桿的轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程推動(dòng)升降架上升，直到上、下連桿處于豎直位置時(shí)，即升降架處于最高的工作位，也即田間護(hù)理機(jī)構(gòu)的工作高度上。由于上連桿、活塞缸、底架、升降架之間構(gòu)成多邊形結(jié)構(gòu)，其容易出現(xiàn)升降架向一邊傾斜的現(xiàn)象，因此，本實(shí)用新型在上下連桿之間設(shè)有相互嚙合的齒輪式端頭，使得升降架的兩端能夠同步的升降且不偏移。作為優(yōu)選，所述的升降架的左右兩側(cè)的前后兩端分別設(shè)有固定板上連接孔，所述的底架的左右兩側(cè)的前后兩端也分別設(shè)有固定板下連接孔，各方位的固定板下連接孔與相應(yīng)方位的固定板上連接孔相對(duì)應(yīng)。在升降架處于田間護(hù)理機(jī)構(gòu)的工作高度時(shí)，為使其結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)固，本技術(shù)方案設(shè)有固定板上、下連接孔，通過(guò)該固定板上、下連接孔設(shè)置固定板，連接升降架和底架。作為優(yōu)選，所述的底架的左、右側(cè)梁上側(cè)或升降架的左、右側(cè)梁的下側(cè)設(shè)有阻尼片。該阻尼片使得升降架在下降到底部時(shí)，不會(huì)直接與底架相撞擊，使得其具有一個(gè)緩沖作用。同時(shí)，也起到了阻礙升降架與底架之間的相對(duì)滑動(dòng)的作用，有效的減小了升降架或底架在受到水平方向的沖擊時(shí)，升降油壓所受到的沖擊。作為優(yōu)選，所述的相對(duì)應(yīng)的上連桿和下連桿之間的夾角在升降架處于最低位時(shí)不小于25度。該角度太大，就會(huì)影升降架的升降能力，但是如果太小，則升降活塞就不能頂起升降架，本技術(shù)方案采用25度，正是考慮了這兩方面的要求。本實(shí)用新型的帶來(lái)的有益效果是，解決了現(xiàn)有技術(shù)所存在的插秧機(jī)和田間護(hù)理機(jī)的相到獨(dú)立，成本較高，而現(xiàn)有的插秧機(jī)的機(jī)架較底，而田間護(hù)理機(jī)的機(jī)架高度要求較高的技術(shù)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了一種可以分別用于插秧機(jī)和田間護(hù)理機(jī)，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便的田間作業(yè)車的兩用車架。

附圖1是本實(shí)用新型的一種主視圖；附圖2是本實(shí)用新型的一種左視圖；附圖3是本實(shí)用新型的升降架降低狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖4是本實(shí)用新型的升降組件的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。實(shí)施例:如圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種田間作業(yè)車的兩用車架，它由底架和升降架2構(gòu)成，底架與車輪8相連，并通過(guò)升降機(jī)構(gòu)與所述的升降架2相連，所述的底架由左、右側(cè)梁I構(gòu)成，所述的升降架2由為側(cè)梁和橫梁構(gòu)成的框式結(jié)構(gòu)，升降架2上設(shè)有用于切換連接田間護(hù)理機(jī)構(gòu)和插秧機(jī)構(gòu)的連接裝置。所述的升降機(jī)構(gòu)包括處于車架左右兩側(cè)，并分布于每一側(cè)的前后兩端的升降組件，該升降組件包括一個(gè)上連桿3、下連桿4和升降油缸7，上連桿3與升降架2相鉸接，下連桿4和升降油缸7分別與底架相鉸接，所述的升降油缸的活塞桿、上連桿的下端、下連桿的上端均與一個(gè)三角盤9相鉸接，上、下連桿之間設(shè)有相互嚙合的齒輪式端頭10。所述的上連桿和下連桿之間的夾角在升降架處于最低位時(shí)不小于25度。升降架的左右兩側(cè)的前后兩端分別設(shè)有固定板上連接孔6，所述的底架的左右兩側(cè)的前后兩端也分別設(shè)有固定板下連接孔11，各方位的固定板下連接孔與相應(yīng)方位的固定板上連接孔相對(duì)應(yīng)。底架的左、右側(cè)梁上側(cè)或升降架的左、右側(cè)梁的下側(cè)設(shè)有阻尼片。本實(shí)用新型的車架在連接插秧機(jī)構(gòu)，進(jìn)行插秧工作時(shí)，升降架處于最低位；當(dāng)本車架連接田間護(hù)理機(jī)構(gòu)，進(jìn)行施肥等操作時(shí)，由于這種操作一般都在作物生長(zhǎng)到一定階段進(jìn)行，處于此時(shí)的作物高度較高，插秧時(shí)的車架高度已經(jīng)不能滿足要求。就需要升降架在升降機(jī)構(gòu)的作用下升高。由于本技術(shù)方案的底架只有左右側(cè)梁，沒有橫梁，在使用時(shí)，左右側(cè)梁處于作物的間隙中，不與作物相干涉，因此，升降架的高度決定了該車架的有效高度。為使其結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)固，本實(shí)用新型還設(shè)有固定板上、下連接孔，通過(guò)該固定板上、下連接孔設(shè)置固定板5連接升降架和底架。由于上連桿、活塞缸、底架、升降架之間構(gòu)成多邊形結(jié)構(gòu)，其容易出現(xiàn)升降架向一邊傾斜的現(xiàn)象，因此，本實(shí)用新型在上下連桿之間設(shè)有相互嚙合的齒輪式端頭，使得升降架的兩端能夠同步的升降且不偏移。所以本實(shí)用新型具有功能多樣，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固等特征。
權(quán)利要求1.一種田間作業(yè)車的兩用車架，其特征在于它由底架和升降架構(gòu)成，底架與車輪相連，并通過(guò)升降機(jī)構(gòu)與所述的升降架相連，所述的底架由左、右側(cè)梁構(gòu)成，所述的升降架由為側(cè)梁和橫梁構(gòu)成的框式結(jié)構(gòu)，升降架上設(shè)有用于切換連接田間護(hù)理機(jī)構(gòu)和插秧機(jī)構(gòu)的連接裝置。
2.所述的升降機(jī)構(gòu)包括處于車架左右兩側(cè)，并分布于每一側(cè)的前后兩端的升降組件，該升降組件包括一個(gè)上連桿、下連桿和升降油缸，上連桿與升降架相鉸接，下連桿和升降油缸分別與底架相鉸接，所述的升降油缸的活塞桿、上連桿的下端、下連桿的上端均與一個(gè)三角盤相鉸接，上、下連桿之間設(shè)有相互嚙合的齒輪式端頭。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的田間作業(yè)車的兩用車架，其特征在于所述的升降架的左右兩側(cè)的前后兩端分別設(shè)有固定板上連接孔，所述的底架的左右兩側(cè)的前后兩端也分別設(shè)有固定板下連接孔，各方位的固定板下連接孔與相應(yīng)方位的固定板上連接孔相對(duì)應(yīng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的田間作業(yè)車的兩用車架，其特征在于所述的底架的左、右側(cè)梁上側(cè)或升降架的左、右側(cè)梁的下側(cè)設(shè)有阻尼片。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的田間作業(yè)車的兩用車架，其特征在于所述的上連桿和下連桿之間的夾角在升降架處于最低位時(shí)不小于25度。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的田間作業(yè)車的兩用車架，其特征在于所述的上連桿和下連桿之間的夾角在升降架處于最低位時(shí)不小于25度。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種田間作業(yè)車的兩用車架，它由底架和升降架構(gòu)成，底架與車輪相連，并通過(guò)升降機(jī)構(gòu)與所述的升降架相連，所述的底架由左、右側(cè)梁構(gòu)成，所述的升降架由為側(cè)梁和橫梁構(gòu)成的框式結(jié)構(gòu)。所述的升降機(jī)構(gòu)包括處于車架左右兩側(cè)，并分布于每一側(cè)的前后兩端的升降組件，該升降組件包括一個(gè)上連桿、下連桿和升降油缸，上、下連桿之間設(shè)有相互嚙合的齒輪式端頭。本實(shí)用新型可以分別用于插秧機(jī)和田間護(hù)理機(jī)，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便的田間護(hù)理機(jī)和插秧機(jī)。
文檔編號(hào)A01B51/00GK202949697SQ20122063769
公開日2013年5月29日 申請(qǐng)日期2012年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月27日
發(fā)明者楊仲雄, 高福強(qiáng), 胡璇, 李明強(qiáng), 朱德峰, 邵樹有 申請(qǐng)人:萊恩農(nóng)業(yè)裝備有限公司, 高福強(qiáng)