所屬技術領域：

本發(fā)明涉及一種在尾輪操縱踏板前置式手扶拖拉機上應用的用發(fā)動機皮帶直接傳動的旋耕機，工農(nóng)12手扶拖拉機的換檔機構改進型新型扶拖拉機以及本機上一些改進部件，如附加式鐵輪，新式尾輪叉，尾輪，犁具等結構用于對手扶拖拉機的改進。

背景技術：
：

目前，公知的手扶拖拉機沒有采用尾輪操縱踏板前置的型式，同時因為手扶拖拉機性能不好，使其銷售量銳減，因此必須把手扶拖拉機加上尾輪操縱踏板前置式手扶拖拉機上的結構，對手扶拖拉機進行大的改進，以使其具有能和四驅拖拉機進行抗衡的綜合性能。

技術實現(xiàn)要素：
：

為了克服原來手扶拖拉機上的一些結構無法在本手扶拖拉機上應用的難題，本發(fā)明提供的技術方案包括，采用柴油機直接帶動的旋耕機，以繞開本機變速箱，可以讓本機和旋耕機都達到10年以上的使用壽命，并且適用于各種手扶拖拉機。把工農(nóng)12系列手扶拖拉機的換檔機構改成類似于101小手扶的換檔機構，以克服工農(nóng)12不好換檔的毛病，新型焊接式尾輪叉用于解決本機轉向角不足的問題，新型尾輪轂解決進泥沙的問題，新型犁可用手調節(jié)的犁，新型附加式水田輪。

本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是：在各種型號的本拖拉機的變速箱后部掛載著豎槽形的牽引框，牽引框是采用焊接式鑄造成型的結構件，牽引框采用一節(jié)槽鋼焊接成型的情況下，要在牽引框上下兩排或三排的連接變速箱的螺栓孔的孔座上焊接上二塊或三塊同螺栓孔的長橫條的加強鋼板，這是為了防止槽鋼被壓凹了不平整而漏油，要在牽引框的兩槽邊上的兩對插銷孔的兩邊向外焊接上兩對四個短插銷軸套，用于提高橫插孔的耐磨性能，如果牽引框是鑄造成型的就要讓牽引框上四至6個的用于連接變速箱的螺栓孔座和二對連桿插孔的壁厚至少達到10毫米以上，同時，如果牽引框上連接變速箱的螺栓太靠邊要把連接螺栓孔座就直接加在牽引框兩槽邊上，或者是把牽引框的槽邊繞開螺栓孔座，而向外凸出，用于螺栓孔座太靠邊的機型，這樣可以不用把牽引框做的比變速箱寬一些，而是等寬度了，而工農(nóng)12手扶拖拉機上的牽引框還要在牽引框中間加上凸包以容納其中凸出的齒輪，不論是焊接或者是鑄造的牽引框都是上面有和大梁頭連接的連接座或l型連接座，在本機的弓形大梁頭上有叉型或u槽形的大梁頭連接座，叉形大梁頭就是大梁頭上有呈叉形的左右兩塊鋼板夾裝在變速箱蓋兩邊，而u槽形的連接座就是裝在檔位匣下面向上扣著的沖壓鋼板槽，這是以前有的結構，這兩種大梁頭連接座的兩邊左右各焊接上一塊連接鋼板，左右連接鋼板上有螺栓孔，并通過螺栓孔連接在牽引框兩槽邊的螺栓孔座上，如果有后掛牽引拖斗時要加強聯(lián)接，要把牽引框和兩種大梁頭聯(lián)接座做成l型的，向左右水平伸出的型式，同時牽引框左右的連接座要向后伸出一些，以加大連接平面，然后用螺栓連接，這時在牽引框中農(nóng)具連桿插孔就可以盡量加高，能使用手把提升犁具時省力些，同時牽引框中也不好加上本機大梁，以免影響農(nóng)具連桿的加裝。

在牽引框的下面，要加上旋耕機的連接座，有兩種類型的旋耕機連接座，一種是在牽引框下邊的兩槽邊上用螺栓連接的左右兩個帶大軸孔的旋耕機連接座，兩大軸孔之間裝入旋耕機折轉軸，一種是在牽引框的下邊的兩槽邊鑄造或焊接兩個半圓的轉承座，以及鑄造或沖壓兩軸承座的上半圓，兩軸承座上下有兩對或更多的螺栓孔座和螺栓，把兩軸承座對合壓緊，兩軸承座中間裝入旋耕機折轉軸，本機旋耕機的動力輸入軸軸承蓋和另外一邊的軸承蓋上都有兩個和動力輸入軸同軸但空套著的旋耕機折轉軸，折轉軸和兩種旋耕機連接座之間能用軸套、銅套或尾龍?zhí)准釉谥虚g裝配在牽引框上，這有些是本機上以前使用過的結構，但是因為離合器一側的旋耕機折轉座受力較大，因此兩軸承座在皮帶盤的一側要采用較寬的旋耕機折轉軸和軸承座，以減小旋耕機左右晃動，本機的旋耕機采用整體鑄造或兩半對合的鑄造或沖壓成型的箱體結構，也是采用五軸式箱體，但是本機是將柴油機飛輪上的皮帶盤直接把動力通過皮帶傳入，旋耕機動力輸入軸上的皮帶盤或離合器上的，此時要求旋耕機動力輸入軸和柴油機飛輪在同一側，旋耕機動力輸入軸離合器或皮帶盤在變速箱離合器的后下方，旋耕機動力輸入軸軸頭上可以加上手扶拖拉上常見的離合器，也可以加上一個帶皮帶盤的安全離合器，安全離合器的具體結構就是：在旋耕機動力輸入軸頭上用螺栓壓緊裝上左右都有一個軸承的皮帶盤，皮帶盤上還通過螺栓裝上一個梯形牙的安全離合器的半邊，而安全離合器的另一半中心有內花鍵并通過內花鍵裝在旋耕機動力輸入軸頭上的一短節(jié)花鍵上，軸上都有分離爪和分離杠桿、拉桿等附件，拉桿要把操縱動作傳到拖拉機扶手把上的離合器操縱手柄上，本機的離合器位置較低，要用密封性較好的離合器或者采用防水的用塑料做沾合劑的離合片，不然在水田里沒法用，而從柴油機皮帶盤傳動到旋耕機皮帶盤有三種皮帶傳動方式：一種是直接把柴油機皮帶盤和后面兩個皮帶盤套在中間呈三角形傳動，另一種分開傳動，旋耕機皮帶盤上的皮帶直接傳到柴油機，而柴油機也用另外的皮帶傳到變速箱離合器，這種適用于離合器較高位置的拖拉機，還有一種是直接用離合器上多加上一對皮帶槽，用變速箱離合器帶動旋耕機離合器傳動，就是要用四槽或五槽的離合器才行，因為兩離合器之間距離固定同時，可是本機最大困難是柴油機不好起動，可以加上手動的壓帶輪，就是在壓帶輪座上加上插銷和插孔固定壓帶輪杠桿和調節(jié)插板，用于在柴油機不好起動時松開皮帶，當柴油機轉動后再張緊即可，本機旋耕機和以前的旋耕機的區(qū)別是要有六至十二分之一的減速比才能讓本機旋耕機刀軸有200轉左右的轉速，因此旋耕機的齒輪要有二級減速傳動，單級達到2.5分之1的傳動比，如果采用單速旋耕機，那么第一軸還是花鍵換檔軸，花鍵軸上有一個帶撥叉槽的小齒輪，第二軸上是一大一小的雙聯(lián)齒輪，三四軸上是大的惰齒輪，并且三四軸都是固定的光軸，軸上的齒輪中間有軸承，五軸是旋耕機刀軸，也就是三四五軸都和以前旋耕機上的結構一樣，但一軸二軸的軸承都在兩邊的箱體上，而如果旋耕機采用雙速的那么第一軸上就是個雙聯(lián)一大一小齒輪，第二軸上是分開的一對換檔固定大齒輪，二個換檔大齒輪的中間還要加上一個減速的主動小齒輪，也就是二軸是花鍵軸其上套著三個齒輪，后面的三個軸上還和以前結構相同的二個大惰齒輪和刀軸，同本旋耕機也有中間梁，檔泥罩，拖板，還有變速桿也要兩個或三個不同的固定位置的檔位缺口鋼板檔位框，旁邊有固定拉簧掛在檔位桿和檔位框旁邊，當然本機的半圓軸承座式的旋耕機連接座上還是可以加裝以前的旋耕機的，也還是用變速箱動力輸出軸通過鏈條或皮帶向旋耕機動力輸入傳動，旋耕機箱體、換檔、外罩的結構還是一樣的。本旋耕機的刀軸除了采用以前常用結構外，還可以采用和微耕機一樣的六方軸的刀軸和刀軸套，在六方形的刀軸套上再焊接上旋耕機刀座，也應和微耕機一樣采用附加的加長的刀座，同時和微耕機一樣采用附加的加長的兩個半節(jié)旋耕刀滾，這是為了增加水田和旱地作業(yè)的工作效率，本機的旋耕機之所以要采用分體式結構，是因為這樣可以延長拖拉機和旋耕機的使用壽命，同時可以適用于所有類型的手扶拖拉機不用怕不同型號，還可以采用大馬力的柴油機，不怕齒輪和軸受不了。

在工農(nóng)12系列的手扶拖拉機上，例如黃鶴121、151，聚121、151久手扶拖拉機上，因為其換檔機構太死板嚴重影響其性能的發(fā)揮，必須要為其換上101小手扶或東風12手扶拖拉機上類似的換檔系統(tǒng)，首先拆去工農(nóng)12上的檔位匣座和檔位匣，也就是變速箱上蓋和牽引框，向上抬起變速箱，讓其繞驅動輪轉動，讓變速箱頂開口平面和水平面一致，同時牽引框開口也和水平面垂直。當然也可保留5左右的傾斜度，我使用的這臺就采用5的傾斜度，這時拖拉機前橋機架已下壓接地，變速箱前下面的兩個連接座已不和水平面垂直或水平，這時把前橋機架從第二個螺栓孔處向上折調平焊接，也就是變速箱前下面的連接座保留，但是其上的上下左右兩邊連接座平面都是傾斜式的，和變速箱上的配合的二對前橋機架上的螺栓孔座也是傾斜式的，上面左右連接座平面下斜，前面左右兩連接座豎平面前傾，在變速箱上面的開口中的上面有手扶拖拉機的撥叉軸和撥叉，因為工農(nóng)12的撥叉是水平前后排列的換檔槽，那么此時要把本機上的三個撥叉上面的換檔槽改成上下傾斜排列的換檔槽，第一個撥叉換檔槽不動，第二個也就是中間的撥叉把換檔槽伸到第一個撥叉換檔槽的上面，第三個撥叉也就是五檔六檔撥叉，把換檔槽伸到第二個換檔槽的上面，也就是第三個撥叉要加長上下兩撥叉桿身都要加長，下面的撥叉軸，撥叉軸套，壓簧，彈簧座、彈子、齒輪叉槽都不動。然后在變速箱上口蓋上和101小手扶或東風12手扶拖拉機上的類似的變速箱蓋，變速箱蓋上有變速桿，變速桿球頭座等結構，變速箱蓋上是用四個大螺栓孔座和螺栓把其壓裝在變速箱上面的，因為本機變速箱上面的開口面積不大，要把變速箱蓋上的球頭座向后伸出較長距離，以容納較長的變速桿球頭前面和下面的螺栓孔座，這是因為12馬力以上機型的變速桿都較長，而變速箱蓋上的二到三對用于連接檔位匣的螺栓孔座，因為有本機上的變速箱側邊的小傳動箱體的遮檔，不能裝螺栓，所以要把檔位匣連接螺栓孔座向后移一些，或者直接移動到變速箱蓋上的四個連接螺栓孔的后面，然后加上檔位匣和扶手把，可以用以前101小手扶上類似的檔位匣，因為本機的變速箱位置較高，那么檔位匣上的扶手把不用上翹多少就行，但變速桿前后兩段的連接，采用在連接套上開夾緊縫用兩對螺栓橫向夾緊的方式，可以讓本機換檔更可靠。因為本機的變速箱位置較高，所以本機適用于加裝叉頭弓形大梁的本機座架組合件，本機的牽引框、叉頭弓形大梁也要和牽引框通過l型左右連接鋼板連接，本機的犁具升降手柄的卡齒座要加在牽引框的邊上，這樣有利于犁具升降，本機牽引框上的平行四連形農(nóng)具升降連桿上的兩對插孔要盡量升高位置，以使犁具升降時省力，還是采用以前的上連桿固定，下連桿可調節(jié)長短的平行四邊形連桿，下連桿也還是有雙螺桿或單螺桿結構，后面是農(nóng)具橫梁，橫梁后是單插孔一頭有方管軸套的u型農(nóng)具插座，u型農(nóng)具插座后面的右邊是第一犁，后面向左邊后伸的犁梁上有后一犁，本機犁不光可以采用以前的犁，還采用101小手扶上使用的單鏵犁左右折轉連桿后面的手調節(jié)的犁的部分，前面的連桿不要，具體結構是在u型犁具插座的后面有由左右兩塊鋼板插孔座，在二塊鋼板中間的下面插接著鑄造的犁柱，二塊鋼板上面插接著犁柱仰俯調節(jié)的螺桿，螺桿的一頭是中間可以轉動的連接叉，連接叉頭上插在犁柱中間，螺桿的另一頭是中間帶橫向螺孔的插銷，插銷中穿入螺桿在中間轉動調節(jié)犁的仰俯動作，螺桿頭上有手柄，將手調節(jié)犁焊接在u型犁具插座的后面和后伸犁梁的后面，形成本機的雙鏵犁或者是只焊上一犁的單鏵犁?？梢灾皇呛笠焕缈烧{解仰府，面前的犁固定。之所以本機要采用可手調節(jié)仰府的雙鏵犁，是因為本機耕作速度較快，沖擊力較大，易使犁柱變形，同時也要精確調切犁入土角度，以減小阻力，在本機的農(nóng)具橫梁上還應有上下兩個插銷頭，上下相隔5厘米，插銷頭上用于連接農(nóng)具起滿手柄上的長絲桿連接叉，這是要在田間作業(yè)時長絲桿連接叉插上面一個插銷，公路或行駛時用下面一個插銷，以免犁掛田埂，也就是犁要升高一些。

為了增加本機的機動性和方便使用，本機可以采用附加式鐵輪，把拖拉機橡膠車輛鋼圈的輪轂上的四個大螺栓加長，在不拆下車輛的情況下可以在橡膠車輛外面附加上左右各一個鋼制的水田葉輪，本水田葉輪和桂花小手扶上的水田葉輪類似，也是一個鋼圈上穿上中間鉆上孔的八個以上的葉輪鋼板，并焊接在鋼圈上，鋼圈中心有四個螺栓孔的連接鋼板座，左右附加的水田葉輪，向橡膠輪外伸出并緊靠在車輪外，附加式水田葉輪不用太寬可以較窄。

本機的尾輪叉焊接件的結構是：在一短節(jié)方管或圓管正中間的一邊挖上一個大半圓的缺口，把尾輪偏轉軸的下頭卡入其中焊接，圓管或方管的缺口要挖在和尾輪的檔柱的同一側，然后在圓管或方管頭上焊接上左右兩塊尾輪叉鋼板，尾輪叉鋼板是一頭大一頭小的l型帶尾輪軸缺口的鋼板，這樣加上焊接的尾輪叉能使尾輪折轉角達到50·左右，而且很穩(wěn)定，有利于保證產(chǎn)品質量。

本機的尾輪轂極易進泥沙，差不多每季都要換軸承，成了本機推廣中的大問題，要在現(xiàn)在常用的尾輪轂中的左右軸承和外圈的外面車上一圈的卡簧槽，用左右卡簧來把左右軸承固定，這樣在軸承外就可以使用和軸承同型號的油封了，而不再使用以前的左右大擋圈，以前輪轂進泥沙就是從左右大檔圈進去的，但大外蓋還是要的，同時要在輪轂上注明有左右軸承卡簧不可敲擊，以免打壞輪轂。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明提供大量的新結構來完善手扶拖拉機的性能，以達到提升手扶拖拉機性能的目的。

附圖說明：

下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。

圖1是本發(fā)明的總體設計簡圖

圖1中：1、柴油機，2、附加式水田葉輪，3、前橋機田，4、變速箱，5、換檔撥叉，6、牽引柜，7、旋耕機，8、旋耕機換檔桿，9旋耕機箱體，10手調節(jié)犁，11、焊接尾輪叉，12、尾輪轂，13、前橋機架連接座，14、旋耕機連接座，15、附加式刀滾，16、檔位匣，17、變速箱蓋，18、大梁。

具體實施方式

在圖1中，柴油機1通過前橋機架3和前橋機架連接座13裝在變速箱4上面，變速箱4上面有了個換檔撥叉5，變速箱4后面有牽引框6，牽引框6的上面可以裝農(nóng)具升降連桿和后面的手調節(jié)犁10，而牽引框6的下面可以裝上旋耕機7，旋耕機7上面有附加式的刀滾15，本機的檔位匣16下面有叉頭弓形大梁18，叉頭弓形大梁18的后下面有焊接尾輪叉11和下面有尾輪轂12。