專(zhuān)利名稱(chēng)：工作機(jī)油門(mén)桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種內(nèi)裝有一多用途發(fā)動(dòng)機(jī)的工作機(jī)的油門(mén)桿，所述工作機(jī)可以例如是一耕作機(jī)具、刈草機(jī)、茶葉采摘機(jī)、運(yùn)貨機(jī)、種稻機(jī)、收割機(jī)、割捆機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)、掃雪機(jī)、霧化器、泵等，油門(mén)桿用以控制發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)。更具體地說(shuō)，本發(fā)明涉及一種具有一設(shè)置在油門(mén)桿內(nèi)部或外部的發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)的油門(mén)桿，這樣，操作者就可以通過(guò)將其手指放置在所述油門(mén)桿的一桿件上而握住工作機(jī)的柄部，并且在遇到緊急情況時(shí)，可以使所述桿件旋轉(zhuǎn)或移動(dòng)，從而可以立即使所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)。
作為本發(fā)明工作機(jī)的一例子，一耕作機(jī)具具有一對(duì)從所述耕作機(jī)具的主體上延伸出來(lái)的把手，該對(duì)把手中的一個(gè)把手具有一所謂的油門(mén)桿。一操作者可以根據(jù)工作情況使所述油門(mén)桿的一桿件朝一適當(dāng)方向旋轉(zhuǎn)，由此可以對(duì)供給至發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供應(yīng)加以控制，從而可以使發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度加速或減速，以進(jìn)行作業(yè)。
在這方面，雖然操作者可以駕馭所述耕作機(jī)具，但是例如當(dāng)操作者改變耕作機(jī)具的移動(dòng)方向，使耕作機(jī)具從向前的移動(dòng)方向變至向后的移動(dòng)方向時(shí)，可能會(huì)有這樣一種情況，即，由操作者緊握的把手由于諸如旋轉(zhuǎn)力的反作用力、重心移動(dòng)至耕作機(jī)具的前方等的幾個(gè)因素會(huì)突然上升，這就會(huì)導(dǎo)致這樣一種狀態(tài)，即，操作者不能使所述耕作機(jī)具適當(dāng)工作。在很多情況中，這樣一種無(wú)法正常工作的狀態(tài)會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)一種嚴(yán)重事故，例如，向后移動(dòng)的耕作機(jī)具的耕作刀片會(huì)傷害到操作者，或者所述耕作機(jī)具在工作過(guò)程中失去平衡，跌倒在地上，從而使得操作者受到耕作機(jī)具的襲擊傷害。尤其是，近年來(lái)，上了年紀(jì)的操作者越來(lái)越多，上述事故也在迅速增加。
因此，為了避免這樣嚴(yán)重危險(xiǎn)狀態(tài)，已提出設(shè)置一發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)以便在遇到緊急情況時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)。在已有技術(shù)中，這種發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)，例如一按鈕開(kāi)關(guān)或旋轉(zhuǎn)式(轉(zhuǎn)盤(pán)式)開(kāi)關(guān)，是設(shè)置得遠(yuǎn)離油門(mén)桿，諸如任一把手的中心位置，或者是設(shè)置在一手柄附近的把手上。具體地說(shuō)，已有這樣一種已有技術(shù)，即，將一種單觸擊型按鈕開(kāi)關(guān)設(shè)置在左把手和右把手的連接部分上(也就是，設(shè)置在兩個(gè)把手的中心處)。
而且，關(guān)于諸如刈草機(jī)之類(lèi)的其它工作機(jī)，還會(huì)遇到應(yīng)立即使發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)的情況。為了對(duì)此作具體描述，所述刈草機(jī)將被描述成用在其內(nèi)可能留有含有石頭或金屬的工業(yè)廢料的草地中。如果所述刈草機(jī)的切割刀片接觸到含有石頭或金屬的工業(yè)廢料，所述旋轉(zhuǎn)刀片就可能會(huì)受到很大的旋轉(zhuǎn)阻力的作用，從而會(huì)破壞工作的安全性。此外，還會(huì)有這樣一種情況，即，例如，草地中有護(hù)欄(防碰撞護(hù)欄的金屬柱桿，并且如果切割刀片接觸到所述金屬柱桿，也會(huì)發(fā)生如上所述的相同的危險(xiǎn)狀態(tài)。在這種情況中，應(yīng)該立即使發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)，以避免這種危險(xiǎn)，因此，已將與耕作機(jī)具情況相同的相同類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)設(shè)置在刈草機(jī)上。
但是，已有技術(shù)具有以下缺點(diǎn)。
根據(jù)上述已有技術(shù)，為了避免危險(xiǎn)，與油門(mén)桿不同，用來(lái)使發(fā)動(dòng)機(jī)立即停機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)是單獨(dú)設(shè)置的。然而，在通常情況中，雖然操作者可以駕馭所述耕作機(jī)具，但是，所述耕作機(jī)具的一對(duì)把手都被操作者的雙手所握住而呈這樣一種狀態(tài)，即，操作者的一只手的任一手指放置在油門(mén)桿的桿件上，以控制發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度。因此，在幾種工作狀況下，操作者要進(jìn)一步操控發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)會(huì)變得非常困難，在幾種情況中，雖然應(yīng)該立即使發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)，但還是有可能不能立即使發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)。刈草機(jī)也發(fā)生這種情況。
而且，根據(jù)已有技術(shù)的結(jié)構(gòu)，設(shè)置得與油門(mén)桿分開(kāi)的發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)是藉助使電源短路而使發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)的。但是，當(dāng)這種類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)被驅(qū)動(dòng)時(shí)，所述油門(mén)桿的所述桿件保持在工作位置，即，仍然供給燃油的位置，因此，難以可靠且即刻使發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)。例如，在發(fā)動(dòng)機(jī)的高速驅(qū)動(dòng)過(guò)程中，如果發(fā)動(dòng)機(jī)是通過(guò)操控發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)并從而藉電源短路來(lái)停機(jī)時(shí)，那么，在發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體內(nèi)就會(huì)過(guò)度地引入燃油-空氣混合物。此后，當(dāng)應(yīng)該重新啟動(dòng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，燃燒室將處于燃油-空氣混合的過(guò)量狀態(tài)，即，所謂的“濕火花塞”，在這種狀態(tài)中，不能將所述火花塞點(diǎn)燃，因此，無(wú)法重新啟動(dòng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)。
此外，有幾種牽引拖拉機(jī)式刈草機(jī)，其中，發(fā)動(dòng)機(jī)的電路是在關(guān)閉離合器操作手柄的同時(shí)自動(dòng)短路的。但是，根據(jù)這種類(lèi)型的刈草機(jī)，每當(dāng)離合器脫開(kāi)嚙合時(shí)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)都將被停機(jī)，因此這就給實(shí)際作業(yè)帶來(lái)了嚴(yán)重的問(wèn)題。
針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明的目的在于提供一種遇到緊急情況時(shí)能立即使發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)以避免危險(xiǎn)并且當(dāng)重新啟動(dòng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)也能立即重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的油門(mén)桿。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的權(quán)利要求1，提供一種可與工作機(jī)相連并可從其上拆卸下來(lái)的工作機(jī)油門(mén)桿，它包括一主體；一旋轉(zhuǎn)地附接于所述主體上并與一自所述工作機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)延伸出來(lái)的電線連接的桿件；以及一發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)。當(dāng)所述桿件朝一方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述工作機(jī)的所述發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度被加速，當(dāng)所述桿件朝另一方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述工作機(jī)的所述發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度被減速。而且，當(dāng)所述桿件朝所述一方向和所述另一方向旋轉(zhuǎn)超過(guò)預(yù)定量時(shí)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)被驅(qū)動(dòng)，并且所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)。
根據(jù)本發(fā)明的權(quán)利要求2，關(guān)于權(quán)利要求1所述的工作機(jī)油門(mén)桿，所述油門(mén)桿與一自所述工作機(jī)的主裝置延伸出來(lái)的把手附接呈這樣一種狀態(tài)，即，所述油門(mén)桿可以附接于所述把手上并可從其上拆卸下來(lái)。
根據(jù)本發(fā)明的權(quán)利要求3，關(guān)于權(quán)利要求1所述的工作機(jī)油門(mén)桿，所述油門(mén)桿附接于所述工作機(jī)的主裝置上呈這樣一種狀態(tài)，即所述油門(mén)桿可以附接于所述主裝置上并可從其上拆卸下來(lái)。
根據(jù)本發(fā)明的權(quán)利要求4，關(guān)于權(quán)利要求1所述的工作機(jī)油門(mén)桿，所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)裝設(shè)在所述油門(mén)桿的內(nèi)部。
根據(jù)本發(fā)明的權(quán)利要求5，關(guān)于權(quán)利要求1所述的工作機(jī)油門(mén)桿，所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)設(shè)置在所述油門(mén)桿的外部。
根據(jù)本發(fā)明的權(quán)利要求6，關(guān)于權(quán)利要求4所述的工作機(jī)油門(mén)桿，它還包括一裝設(shè)在所述主體內(nèi)的主體開(kāi)關(guān)元件和一裝設(shè)在所述桿件內(nèi)的桿件開(kāi)關(guān)元件。當(dāng)所述桿件朝所述一方向或所述另一方向旋轉(zhuǎn)超過(guò)一預(yù)定量時(shí)，藉助使所述兩個(gè)開(kāi)關(guān)元件短路可以使所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)。
根據(jù)本發(fā)明的權(quán)利要求7，關(guān)于權(quán)利要求4所述的工作機(jī)油門(mén)桿，所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)包括一主體開(kāi)關(guān)元件，它在所述主體上的位置已被確定并與所述主體相配合；以及一桿件開(kāi)關(guān)元件，它在所述桿件上的位置已被確定并與所述桿件相配合。當(dāng)所述桿件朝所述一方向或另一方向旋轉(zhuǎn)超過(guò)一預(yù)定量時(shí)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)的所述主體開(kāi)關(guān)元件和所述桿件開(kāi)關(guān)元件變成預(yù)定的位置關(guān)系，從而可以驅(qū)動(dòng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)，并使所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)。
根據(jù)本發(fā)明的權(quán)利要求8，關(guān)于權(quán)利要求7所述的工作機(jī)油門(mén)桿，它還包括設(shè)置在所述主體開(kāi)關(guān)元件和所述主體中的任何一個(gè)上的突起；設(shè)置在所述主體開(kāi)關(guān)元件和所述主體中的另一個(gè)上的凹部，這樣，所述主體開(kāi)關(guān)元件的位置可以藉助所述突起和所述凹部的嚙合而確定；以及設(shè)置在所述桿件開(kāi)關(guān)元件和所述桿件中的任何一個(gè)上的突起；設(shè)置在所述桿件開(kāi)關(guān)元件和所述桿件中的另一個(gè)上的凹部，這樣，所述桿件開(kāi)關(guān)元件的位置可以藉助所述突起和所述凹部的嚙合而確定。
根據(jù)本發(fā)明的權(quán)利要求9，關(guān)于權(quán)利要求4所述的工作機(jī)油門(mén)桿，所述主體開(kāi)關(guān)元件是通過(guò)在所述主體的制造過(guò)程中利用插入方法而一體地內(nèi)設(shè)在所述主體內(nèi)，所述桿件開(kāi)關(guān)元件是通過(guò)在所述桿件的制造過(guò)程中利用插入方法一體地內(nèi)設(shè)在所述桿件內(nèi)。
根據(jù)本發(fā)明的權(quán)利要求10，關(guān)于權(quán)利要求5所述的工作機(jī)油門(mén)桿，它還包括一設(shè)置在所述桿件外部的桿件開(kāi)關(guān)元件和設(shè)置在所述工作機(jī)的一主裝置或一把手外部的其它開(kāi)關(guān)元件。當(dāng)所述桿件朝所述一方向或另一方向旋轉(zhuǎn)超過(guò)一預(yù)定量時(shí)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)可藉助使所述的兩個(gè)開(kāi)關(guān)元件短路而停機(jī)。
根據(jù)本發(fā)明的權(quán)利要求11，關(guān)于權(quán)利要求5所述的工作機(jī)油門(mén)桿，所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)可附接在所述桿件上，并且當(dāng)所述桿件旋轉(zhuǎn)超過(guò)一預(yù)定量時(shí)，由于所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)變得與所述工作機(jī)的一主裝置相接觸，可以使所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)。
根據(jù)本發(fā)明的權(quán)利要求12，關(guān)于權(quán)利要求1所述的工作機(jī)油門(mén)桿，它還包括一附接于所述油門(mén)桿的空轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。一操作者可以通過(guò)感覺(jué)阻力來(lái)確定所述桿件是否已到達(dá)剛好位于可使所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)的位置之前，然后所述操作者可以進(jìn)一步旋轉(zhuǎn)所述桿件，以使所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)。
根據(jù)本發(fā)明的權(quán)利要求13，關(guān)于權(quán)利要求12所述的工作機(jī)油門(mén)桿，所述空轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)在所述桿件和所述主體之間的一空間內(nèi)，并且當(dāng)一操作者藉助旋轉(zhuǎn)所述桿件來(lái)驅(qū)動(dòng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)時(shí)，就在所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)被驅(qū)動(dòng)之前，一阻力可作用于所述操作者，然后所述操作者可以進(jìn)一步旋轉(zhuǎn)所述桿件，以驅(qū)動(dòng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)。
根據(jù)本發(fā)明的權(quán)利要求14，關(guān)于權(quán)利要求1所述的工作機(jī)油門(mén)桿，當(dāng)所述桿件朝一方向旋轉(zhuǎn)超過(guò)一預(yù)定量時(shí)，或者當(dāng)所述桿件朝另一方向旋轉(zhuǎn)超過(guò)所述預(yù)定量時(shí)，均可以使所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)，而不論旋轉(zhuǎn)方向如何。
根據(jù)本發(fā)明的權(quán)利要求15，關(guān)于權(quán)利要求1所述的工作機(jī)油門(mén)桿，所述桿件開(kāi)關(guān)元件或者所述主體開(kāi)關(guān)元件的一附接位置是可以調(diào)節(jié)的，從而可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的停機(jī)時(shí)間加以調(diào)節(jié)。
根據(jù)本發(fā)明的權(quán)利要求16，關(guān)于權(quán)利要求1所述的工作機(jī)油門(mén)桿，所述桿件的一操作部件呈叉形。
根據(jù)本發(fā)明的權(quán)利要求17，關(guān)于權(quán)利要求1所述的工作機(jī)油門(mén)桿，當(dāng)所述桿件旋轉(zhuǎn)超過(guò)一預(yù)定量時(shí)，切斷燃油供給，與此同時(shí)，一發(fā)動(dòng)機(jī)電源電路短路。
根據(jù)本發(fā)明的權(quán)利要求18，關(guān)于權(quán)利要求1所述的工作機(jī)油門(mén)桿，它還包括一蓋住所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)的防水裝置。
根據(jù)本發(fā)明的權(quán)利要求19，關(guān)于權(quán)利要求1所述的工作機(jī)油門(mén)桿，為了將所述油門(mén)桿附接于所述工作機(jī)上，一金屬配件可從所述油門(mén)桿的外部附接于所述油門(mén)桿上或從其上拆卸下來(lái)。
根據(jù)本發(fā)明的權(quán)利要求20，關(guān)于權(quán)利要求1所述的工作機(jī)油門(mén)桿，一作用力藉助一彈性件朝著一使所述發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度減速的方向而始終作用于所述油門(mén)桿上。
因此，為了立即使發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)是設(shè)置在油門(mén)桿的外部或內(nèi)部，并且在遇到緊急情況時(shí)當(dāng)油門(mén)桿的桿件朝一方向或其它方向旋轉(zhuǎn)超過(guò)預(yù)定量時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)便被驅(qū)動(dòng)，由此可以使發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)。因此，在正常工作中，操作者的手指是始終放置在油門(mén)桿的桿件上，以通過(guò)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度來(lái)進(jìn)行工作，在遇到緊急情況時(shí)，可以很方便地藉助這些手指使所述桿件旋轉(zhuǎn)。因此，在遇到緊急情況時(shí)，操作者可以使所述油門(mén)桿朝一方向或另一方向旋轉(zhuǎn)超過(guò)預(yù)定量，而不會(huì)弄錯(cuò)，由此可以立即使發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)。
較佳的是，所述油門(mén)桿可以附接于一自所述工作機(jī)的主裝置延伸出來(lái)的把手上。
較佳的是，所述油門(mén)桿可以附接于所述工作機(jī)的一主裝置上。
就將發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)附接于所述油門(mén)桿上而言，所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)可以內(nèi)裝在所述油門(mén)桿的內(nèi)部或設(shè)置在所述油門(mén)桿的外部。
當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)內(nèi)裝在所述油門(mén)桿的內(nèi)部時(shí)，可以將一主體開(kāi)關(guān)元件內(nèi)裝在所述主體內(nèi)，并將一桿件開(kāi)關(guān)元件內(nèi)裝在所述桿件內(nèi)。當(dāng)所述桿件朝所述一方向或所述另一方向旋轉(zhuǎn)超過(guò)一預(yù)定量時(shí)，藉助使所述兩個(gè)開(kāi)關(guān)元件短路可以使所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)。
當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)內(nèi)裝在所述油門(mén)桿的內(nèi)部時(shí)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)包括一主體開(kāi)關(guān)元件，它在所述主體上的位置已被確定并與所述主體相配合；以及一桿件開(kāi)關(guān)元件，它在所述桿件上的位置已被確定并與所述桿件相配合。當(dāng)所述桿件朝所述一方向或另一方向旋轉(zhuǎn)超過(guò)一預(yù)定量時(shí)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)的所述主體開(kāi)關(guān)元件和所述桿件開(kāi)關(guān)元件變成預(yù)定的位置關(guān)系，從而可以驅(qū)動(dòng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)，并使所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)。
較佳的是，作為上述嚙合機(jī)構(gòu)的一例子，可以在所述主體開(kāi)關(guān)元件和所述主體中的任何一個(gè)上設(shè)置突起并在所述主體開(kāi)關(guān)元件和所述主體中的另一個(gè)上設(shè)置凹部，這樣，所述主體開(kāi)關(guān)元件的位置可以藉助所述突起和所述凹部的嚙合而確定，并且在所述桿件開(kāi)關(guān)元件和所述桿件中的任何一個(gè)上設(shè)置突起并在所述桿件開(kāi)關(guān)元件和所述桿件中的另一個(gè)上設(shè)置凹部，這樣，所述桿件開(kāi)關(guān)元件的位置可以藉助所述突起和所述凹部的嚙合而確定。
較佳的是，當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)內(nèi)裝在所述油門(mén)桿的內(nèi)部時(shí)，所述主體開(kāi)關(guān)元件可以通過(guò)在所述主體的制造過(guò)程中利用插入方法而一體地內(nèi)設(shè)在所述主體內(nèi)，所述桿件開(kāi)關(guān)元件可以通過(guò)在所述桿件的制造過(guò)程中利用插入方法一體地內(nèi)設(shè)在所述桿件內(nèi)。
另一方面，當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)設(shè)置在油門(mén)桿外部時(shí)，可以將一桿件開(kāi)關(guān)元件設(shè)置在所述桿件外部并將另一開(kāi)關(guān)元件設(shè)置在所述工作機(jī)的主裝置或一把手外部。當(dāng)所述桿件朝所述一方向或其它方向旋轉(zhuǎn)超過(guò)一預(yù)定量時(shí)，所述的兩個(gè)開(kāi)關(guān)元件逐漸相互接觸，由此使所述的兩個(gè)開(kāi)關(guān)元件短路而使發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)。
較佳的是，所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)可附接在所述桿件上，并且當(dāng)所述桿件旋轉(zhuǎn)超過(guò)一預(yù)定量時(shí)，由于所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)變得與所述工作機(jī)的主裝置相接觸，可以使所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)。
較佳的是，可以設(shè)置一附接于所述油門(mén)桿的空轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。一操作者可以通過(guò)感覺(jué)阻力來(lái)確定所述桿件是否已到達(dá)剛好位于可使所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)的位置之前，然后所述操作者可以進(jìn)一步旋轉(zhuǎn)所述桿件，以使所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)。
較佳的是，當(dāng)設(shè)置所述空轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)時(shí)，可以將所述空轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)在所述桿件和所述主體之間的一空間內(nèi)。當(dāng)一操作者藉助旋轉(zhuǎn)所述桿件來(lái)驅(qū)動(dòng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)時(shí)，就在所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)被驅(qū)動(dòng)之前，一阻力可作用于所述操作者，然后所述操作者可以進(jìn)一步旋轉(zhuǎn)所述桿件，以驅(qū)動(dòng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)。
較佳的是，當(dāng)所述桿件朝一方向旋轉(zhuǎn)超過(guò)一預(yù)定量時(shí)，或者當(dāng)所述桿件朝另一方向旋轉(zhuǎn)超過(guò)所述預(yù)定量時(shí)，均可以使所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)，而不論旋轉(zhuǎn)方向如何。
較佳的是，所述桿件開(kāi)關(guān)元件或者所述主體開(kāi)關(guān)元件的一附接位置是可以調(diào)節(jié)的，從而可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的停機(jī)時(shí)間加以調(diào)節(jié)。
較佳的是，所述桿件的一操作部件呈叉形。
較佳的是，燃油供給可以在所述桿件旋轉(zhuǎn)超過(guò)一預(yù)定量時(shí)切斷，一發(fā)動(dòng)機(jī)電源短路可以在同一時(shí)候短路。
較佳的是，可以有一蓋住所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)的防水裝置。
較佳的是，為了將所述油門(mén)桿附接于所述工作機(jī)上，一金屬配件可從所述油門(mén)桿的外部附接于所述油門(mén)桿上或從其上拆卸下來(lái)。
較佳的是，一作用力藉助一彈性件朝著一使所述發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度減速的方向而始終作用于所述油門(mén)桿上。
采用這種結(jié)構(gòu)，與將發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)設(shè)置得遠(yuǎn)離油門(mén)桿的已有技術(shù)相比，操作起來(lái)更為有效，從而可以提高安全性。遇到緊急情況時(shí)，按照已有技術(shù)，操作者自己會(huì)感到危險(xiǎn)而發(fā)慌，從而不能作出適當(dāng)?shù)男袆?dòng)來(lái)避免危險(xiǎn)，這樣就會(huì)導(dǎo)致一種嚴(yán)重事故。另一方面，按照本發(fā)明，可以可靠地避免這樣一種危險(xiǎn)，而且可以獲得更高的安全性。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)內(nèi)裝在油門(mén)桿的內(nèi)部時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)件不暴露于油門(mén)桿的外部，發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)的功能不會(huì)因其它部件的介入而受到破壞，并且還可以防止發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)出現(xiàn)故障。而且，發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)不會(huì)破壞油門(mén)桿的美感。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)可以無(wú)關(guān)于油門(mén)桿的旋轉(zhuǎn)方向而停機(jī)時(shí)，操作起來(lái)更為有效并且可以獲得更高的安全性。
采用這種結(jié)構(gòu)，具體地說(shuō)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)包括一主體開(kāi)關(guān)元件，它在所述主體上的位置已被確定并與所述主體相配合；以及一桿件開(kāi)關(guān)元件，它在所述桿件上的位置已被確定并與所述桿件相配合，因此，可以方便且準(zhǔn)確地確定每一開(kāi)關(guān)元件的位置，從而可以獲得更為精確的發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)。
而且，由于所述桿件開(kāi)關(guān)元件和主體開(kāi)關(guān)元件是根據(jù)相互嚙合的凹部-突起結(jié)構(gòu)來(lái)進(jìn)行裝配的，因此，可以通過(guò)準(zhǔn)確地確定嚙合位置來(lái)進(jìn)行裝配。
而且，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)間是可以調(diào)節(jié)時(shí)，可以獲得與各種工作機(jī)相應(yīng)的理想停機(jī)時(shí)間。
而且，當(dāng)桿件的操作部件成叉形時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)緊急停機(jī)時(shí)可以進(jìn)行更容易地進(jìn)行操作。
而且，當(dāng)設(shè)置有一蓋住所述發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)的防水裝置時(shí)，對(duì)于長(zhǎng)期使用來(lái)說(shuō)，可以獲得更高的耐用性。
而且，當(dāng)一金屬配件可從所述油門(mén)桿的外側(cè)附接于所述油門(mén)桿上或從其上拆卸下來(lái)時(shí)，可以方便地附接或拆卸油門(mén)桿。
而且，當(dāng)一作用力藉助一彈性件朝著一使所述發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度減速的方向而始終作用于所述油門(mén)桿上時(shí)，藉助操作者輕松地松開(kāi)抓緊的手指，可以使所述桿件的位置自動(dòng)變得剛好在使發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)的位置之前。
而且，當(dāng)所述空轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置在桿件和主體之間的一空間內(nèi)時(shí)，無(wú)需在油門(mén)桿外部設(shè)置復(fù)雜結(jié)構(gòu)，就可以獲得理想的空轉(zhuǎn)作用。當(dāng)所述空轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)內(nèi)裝在油門(mén)桿內(nèi)部時(shí)，還可以防止發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)出現(xiàn)故障(如果所述空轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置在油門(mén)桿的外部，碎屑可能會(huì)被俘獲在空轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)內(nèi)，從而使得所述空轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)不能工作，或者出現(xiàn)故障)。
下面將結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述，其中


圖1是本發(fā)明第一實(shí)施例的一耕作機(jī)具的總體機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖；圖2是一立體圖，它示出了根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的所述耕作機(jī)具的左把手手柄和一設(shè)置在所述手柄附近的油門(mén)桿的結(jié)構(gòu)；圖3是一立體圖，它示出了所述耕作機(jī)具的左把手手柄和一設(shè)置在所述把手附近的油門(mén)桿的結(jié)構(gòu)，而且還示出了這樣一種狀態(tài)，即，所述油門(mén)桿朝著使本發(fā)明第一實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)速度加速的方向進(jìn)行旋轉(zhuǎn)；圖4是一立體圖，它示出了所述耕作機(jī)具的左把手手柄和一設(shè)置在所述把手附近的油門(mén)桿的結(jié)構(gòu)，而且還示出了這樣一種狀態(tài)，即，所述油門(mén)桿朝著使本發(fā)明第一實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)速度減速的方向進(jìn)行旋轉(zhuǎn)；圖5是本發(fā)明第一實(shí)施例的油門(mén)桿的外觀立體圖；圖6是本發(fā)明第一實(shí)施例的油門(mén)桿的外觀立體圖；圖7是本發(fā)明第一實(shí)施例的油門(mén)桿的端件結(jié)構(gòu)的平面圖8是本發(fā)明第一實(shí)施例的油門(mén)桿的片彈簧件結(jié)構(gòu)的平面圖；圖9是本發(fā)明第一實(shí)施例的油門(mén)桿的桿件結(jié)構(gòu)的平面圖。
圖10是本發(fā)明第一實(shí)施例的桿件開(kāi)關(guān)元件結(jié)構(gòu)的平面圖；
圖11是本發(fā)明第一實(shí)施例的油門(mén)桿的主體開(kāi)關(guān)元件的結(jié)構(gòu)的平面圖；
圖12是本發(fā)明第一實(shí)施例的油門(mén)桿的端件的結(jié)構(gòu)平面圖；
圖13是本發(fā)明第一實(shí)施例的油門(mén)桿的分解前視圖，它示出了圖7至
圖12中所示的每一部件的裝配步驟；
圖14是一側(cè)視圖，它示出了本發(fā)明第一實(shí)施例的耕作機(jī)具的總體結(jié)構(gòu)，并且還示出了這樣一種狀態(tài)，即，所述耕作機(jī)具因出現(xiàn)問(wèn)題而朝前傾斜；
圖15是一立體圖，它示出了本發(fā)明第一實(shí)施例的耕作機(jī)具的總體結(jié)構(gòu)，并且還示出了一種正常工作狀態(tài)；
圖16是一立體圖，它示出了本發(fā)明第一實(shí)施例的耕作機(jī)具的總體結(jié)構(gòu)，并且還示出了這樣一種狀態(tài)，即，所述耕作機(jī)具因出現(xiàn)問(wèn)題而朝前傾斜；
圖17是一視圖，它示出了在根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的正常工作中所述桿件開(kāi)關(guān)元件的位置和所述主體開(kāi)關(guān)元件的位置之間的相互關(guān)系；
圖18是一視圖，它示出了當(dāng)根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例所述發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作時(shí)，所述桿件開(kāi)關(guān)元件的位置和所述主體開(kāi)關(guān)元件的位置之間的相互關(guān)系；
圖19是一立體圖，它示出了這樣一種狀態(tài)，即，一操作者攜帶有一用作本發(fā)明第二實(shí)施例的工作機(jī)的刈草機(jī)；圖20是一部分立體圖，它示出了根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例，所述操作者借助其左、右手將所述刈草機(jī)的手柄握持住的一種放大狀態(tài)；圖21是一立體圖，它示出了這樣一種狀態(tài)，即，一操作者攜帶有一用作本發(fā)明第三實(shí)施例的工作機(jī)的刈草機(jī)；圖22是一部分立體圖，它示出了根據(jù)本發(fā)明第三實(shí)施例，所述操作者借助其左、右手將所述刈草機(jī)的手柄握持住的一種放大狀態(tài)；圖23是一立體圖，它示出了這樣一種狀態(tài)，即，一操作者攜帶有一用作本發(fā)明第四實(shí)施例的工作機(jī)的刈草機(jī)；圖24是一部分立體圖，它示出了根據(jù)本發(fā)明第四實(shí)施例，所述操作者借助其左、右手將所述刈草機(jī)的手柄握持住的一種放大狀態(tài)；圖25是一部分立體圖，它示出了這樣一種結(jié)構(gòu)，即，一發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)設(shè)置在本發(fā)明第五實(shí)施例的油門(mén)桿的外部；圖26是本發(fā)明第六實(shí)施例的刈草機(jī)的總體結(jié)構(gòu)的立體圖；圖27是一立體圖，它示出了在本發(fā)明第六實(shí)施例的所述刈草機(jī)的把手手柄和設(shè)置在所述把手附近的油門(mén)桿的結(jié)構(gòu)；
圖28是本發(fā)明第一實(shí)施例的油門(mén)桿的端件的結(jié)構(gòu)平面圖；圖29是本發(fā)明第六實(shí)施例的油門(mén)桿的結(jié)構(gòu)立體圖；圖30是本發(fā)明第六實(shí)施例的油門(mén)桿的端件的結(jié)構(gòu)平面圖；圖31是本發(fā)明第六實(shí)施例的油門(mén)桿的片彈簧件的結(jié)構(gòu)平面圖；圖32是本發(fā)明第六實(shí)施例的油門(mén)桿的桿件的結(jié)構(gòu)平面圖；圖33是本發(fā)明第六實(shí)施例的油門(mén)桿的桿件開(kāi)關(guān)元件的結(jié)構(gòu)平面圖；圖34是本發(fā)明第六實(shí)施例的油門(mén)桿的主體開(kāi)關(guān)元件的結(jié)構(gòu)平面圖；圖35是本發(fā)明第六實(shí)施例的油門(mén)桿的端件的結(jié)構(gòu)平面圖；圖36是本發(fā)明第六實(shí)施例的油門(mén)桿的分解前視圖，它示出了圖30至圖35中的每一部件的裝配步驟；圖37是一平面圖，它示出了本發(fā)明第六實(shí)施例的主體開(kāi)關(guān)元件和端件之間的相互關(guān)系；圖38是一視圖，它示出了在本發(fā)明第六實(shí)施例的正常工作中，各開(kāi)關(guān)元件的各位置之間的相互關(guān)系；圖39是一視圖，它示出了根據(jù)本發(fā)明第六實(shí)施例當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)各開(kāi)關(guān)元件的各位置之間的相互關(guān)系；圖40是一平面圖，它示出了本發(fā)明第七實(shí)施例的主體開(kāi)關(guān)元件和一端件之間的相互關(guān)系；圖41是一平面圖，它示出了根據(jù)本發(fā)明第八實(shí)施例的、具有一空轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的油門(mén)桿的結(jié)構(gòu)；圖42是一平面圖，它示出了根據(jù)本發(fā)明第八實(shí)施例的、具有所述空轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的所述油門(mén)桿的結(jié)構(gòu)；圖43是一立體圖，它示出了根據(jù)本發(fā)明第九實(shí)施例的、具有一空轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的油門(mén)桿的結(jié)構(gòu)；圖44是本發(fā)明第十實(shí)施例的刈草機(jī)的總體結(jié)構(gòu)的立體圖；圖45是本發(fā)明第十一實(shí)施例的耕作機(jī)具的總體結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；圖46是本發(fā)明第十二實(shí)施例的噴霧器的總體結(jié)構(gòu)的立體圖；圖47是本發(fā)明第十三實(shí)施例的泵的總體結(jié)構(gòu)的立體圖；圖48是一示出了本發(fā)明第十四實(shí)施例的桿件和桿件開(kāi)關(guān)元件的結(jié)構(gòu)的平面圖；圖49是一平面圖，它示出了根據(jù)本發(fā)明第十五實(shí)施例的、設(shè)置在一泵外部的發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)；圖50是根據(jù)本發(fā)明的第十六實(shí)施例的、其上設(shè)有一主體開(kāi)關(guān)元件的端件的平面圖51是一剖視圖，它示出了根據(jù)本發(fā)明第十六實(shí)施例的、其上設(shè)置有所述主體開(kāi)關(guān)元件的所述端件和一桿件之間的相互關(guān)系；圖52是一剖視圖，它示出了根據(jù)本發(fā)明第十六實(shí)施例的、其上設(shè)置有所述主體開(kāi)關(guān)元件的所述端件和所述桿件之間的相互關(guān)系；圖53是從外觀察的、根據(jù)本發(fā)明第十七實(shí)施例的、其上設(shè)置有一主體開(kāi)關(guān)元件的端件的平面圖；圖54是本發(fā)明第十七實(shí)施例的、沿圖53中的A-A線截取的剖視圖；圖55是一平面圖，它示出了這樣一種狀態(tài)，即，本發(fā)明第十八實(shí)施例的一主體開(kāi)關(guān)元件與端件相連；圖56是一示出了本發(fā)明第十九實(shí)施例的油門(mén)桿的連接結(jié)構(gòu)的視圖；圖57是根據(jù)本發(fā)明第十九實(shí)施例的、沿圖56中箭頭B-B觀察的視圖；圖58是一示出了本發(fā)明第十九實(shí)施例的油門(mén)桿的連接結(jié)構(gòu)的視圖；圖59是一剖視圖，它示出了根據(jù)本發(fā)明第二十實(shí)施例的、處于正常工作中的油門(mén)桿狀態(tài)；以及圖60是一剖視圖，它示出了當(dāng)一發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)、根據(jù)本發(fā)明第二十實(shí)施例的所述油門(mén)桿的狀態(tài)。
第一實(shí)施例下面將結(jié)合
圖1至
圖16來(lái)描述本發(fā)明的第一實(shí)施例。
第一實(shí)施例涉及本發(fā)明的對(duì)一耕作機(jī)具的應(yīng)用。
圖1示出了根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的耕作機(jī)具的總結(jié)構(gòu)，其中在耕作機(jī)具1的主體1內(nèi)安裝有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)3和一發(fā)電機(jī)5。發(fā)電機(jī)可產(chǎn)生電力，通過(guò)一點(diǎn)火電纜7傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)3，以便點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)3內(nèi)的燃油-空氣混合物。
在耕作機(jī)具1主體的底部有一個(gè)框架9，在框架9的下方設(shè)有一驅(qū)動(dòng)軸11。一個(gè)可拆卸的耕作部件13附連于驅(qū)動(dòng)軸11。因此，可通過(guò)一未加描述的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)4將發(fā)動(dòng)機(jī)3的驅(qū)動(dòng)力傳遞至驅(qū)動(dòng)軸11，以便驅(qū)動(dòng)耕作部件。
對(duì)動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)4而言，例如可以采用皮帶輪-皮帶機(jī)構(gòu)、鏈條-鏈輪機(jī)構(gòu)和齒輪組機(jī)構(gòu)等。
供參考的是，
圖1示出了采用皮帶輪-皮帶機(jī)構(gòu)的一個(gè)例子，該部分用假想線表示。
還是如
圖1所示，有一對(duì)手桿15、15從耕作機(jī)具1的主體向外延伸。
供參考的是，雖然
圖1只示出了成對(duì)手桿15、15中靠右側(cè)的一個(gè)，但
圖15和
圖16示出了兩個(gè)手桿15、15。
在成對(duì)手桿15、15的一端分別設(shè)有手柄17、17，一油門(mén)桿19固定于右側(cè)手桿15的手柄17。有一根電線21連接于油門(mén)桿19，電線21的另一端連接于發(fā)動(dòng)機(jī)3。當(dāng)油門(mén)桿朝著一適當(dāng)?shù)姆较蜣D(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可以通過(guò)電線21來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的回轉(zhuǎn)速度。
手桿15上還設(shè)有一離合器桿22，一電線24的一端連接于該離合器桿。電線24沿著手桿15的方向延伸，電線24的另一端結(jié)合于上述的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)4。當(dāng)離合器桿22朝著一適當(dāng)?shù)姆较蜣D(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可借助電線24使動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)接合或脫開(kāi)。
在油門(mén)桿19上安裝有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)停止開(kāi)關(guān)23，以便使發(fā)動(dòng)機(jī)馬上停轉(zhuǎn)。
應(yīng)該理解，雖然為了方便起見(jiàn)在
圖1中將發(fā)動(dòng)機(jī)停止開(kāi)關(guān)23表示在油門(mén)桿19的外側(cè)，但是該發(fā)動(dòng)機(jī)停止開(kāi)關(guān)23實(shí)際上安裝在油門(mén)桿19內(nèi)。
下面將結(jié)合圖5至
圖13來(lái)討論安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)停止開(kāi)關(guān)23的油門(mén)桿19的結(jié)構(gòu)。圖5和圖6是示出油門(mén)桿19外觀的立體圖，圖7至
圖12示出了分解后的油門(mén)桿19的結(jié)構(gòu)部件。另外，
圖13示出了這些部件的組裝順序。
供參考的是，為說(shuō)明起見(jiàn)，
圖1至圖4僅示出了油門(mén)桿19的模型。油門(mén)桿19的實(shí)際外觀如圖5和圖6所示，其結(jié)構(gòu)部件如圖7至
圖12所示。
油門(mén)桿19包括如圖7所示的一端件25、如圖8所示的一片彈簧件27、如圖9所示的一桿件29、如
圖10所示的一桿件開(kāi)關(guān)元件31(即，在桿件一側(cè)的開(kāi)關(guān)元件)、如
圖11所示的主體開(kāi)關(guān)元件33(即，在主體一側(cè)的開(kāi)關(guān)元件)、和如
圖12所示的一端件35。
圖7至
圖12的描述順序?qū)?yīng)于每個(gè)圖中所示的各結(jié)構(gòu)部件的組裝順序。也就是說(shuō)，如
圖13所示，片彈簧件27設(shè)置在端件25的下方，桿件29設(shè)置在片彈簧件27的下方，桿件開(kāi)關(guān)元件31設(shè)置在桿件29的下方，主體開(kāi)關(guān)元件33設(shè)置在桿件開(kāi)關(guān)元件31的下方，端件35設(shè)置在主體開(kāi)關(guān)元件33的下方。隨后，用一螺栓22、一墊圈24和一螺母26將這樣組裝的各部件緊固和固定起來(lái)。
螺栓22的頭部可容納在端件25的一個(gè)沒(méi)有示出的空間內(nèi)，螺母26也容納在端件35的一個(gè)沒(méi)有示出的空間內(nèi)。
油門(mén)桿19的主體包括以上討論過(guò)的端件25和端件35等，桿件29可轉(zhuǎn)動(dòng)地附連于該主體。
另外，如圖6所示，一金屬配件37固定于端件35。該金屬配件37大致成U形，可以用該配件來(lái)結(jié)合手桿15的手柄17，并借助圖中未示的緊固螺栓元件和螺母元件加以緊固。因此，可以將油門(mén)桿19附連并固定于手柄17。
下面將詳細(xì)描述桿件開(kāi)關(guān)元件31和主體開(kāi)關(guān)元件33。桿件開(kāi)關(guān)元件31以這樣一種狀態(tài)安裝于桿件29，即，可阻止桿件開(kāi)關(guān)元件31轉(zhuǎn)動(dòng)。在桿件開(kāi)關(guān)元件31的表面(
圖10的背面)設(shè)有成180°的導(dǎo)電元件31a、31b。另一方面，主體開(kāi)關(guān)元件33以這樣一種狀態(tài)安裝于端件35，即，可阻止主體開(kāi)關(guān)元件33轉(zhuǎn)動(dòng)。在主體開(kāi)關(guān)元件33的表面(
圖10的前側(cè))設(shè)有成180°的導(dǎo)電元件33a、33b。因此，桿件開(kāi)關(guān)元件31的導(dǎo)電元件31a、31b與導(dǎo)電元件33a、33b是相互面對(duì)安裝的。
另外，如
圖10所示，在桿件開(kāi)關(guān)元件31內(nèi)形成有一凹口31c。另一方面，在桿件29上形成有一個(gè)與上述凹口13相配的凸起29a(參見(jiàn)
圖13)。由于凸起29a與凹口31c相配合，可以阻止桿件開(kāi)關(guān)元件31轉(zhuǎn)動(dòng)(也就是說(shuō)，桿件開(kāi)關(guān)元件31可以與桿件29作為一個(gè)整體一起轉(zhuǎn)動(dòng))。類(lèi)似地，主體開(kāi)關(guān)元件33上也形成有一凹口33c，在端件35上也形成有一與該凹口33c(參見(jiàn)
圖13)相配合的凸起35a。由于凸起35a與凹口33c相配合，主體開(kāi)關(guān)元件33以這樣一種狀態(tài)附連于端件35，即，可以阻止主體開(kāi)關(guān)元件33轉(zhuǎn)動(dòng)。導(dǎo)電元件33a、33b具有分別與其連接的引線34、36。引線34、36之一可作為接地線，而另一根引線則連接于一電路。
在正常操作時(shí)，如
圖17所示，桿件開(kāi)關(guān)元件31的導(dǎo)電元件31a和主體開(kāi)關(guān)元件33的導(dǎo)電元件33a相互電連接，桿件開(kāi)關(guān)元件31的導(dǎo)電元件31b和主體開(kāi)關(guān)元件33的導(dǎo)電元件33b也相互電連接。另一方面，如果在緊急情況下需要使發(fā)動(dòng)機(jī)3停轉(zhuǎn)時(shí)，可以將桿件29轉(zhuǎn)動(dòng)得超過(guò)一預(yù)定量，因而使桿件開(kāi)關(guān)元件31也同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)相同的量。如
圖18所示，這種轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)該持續(xù)進(jìn)行至桿件開(kāi)關(guān)元件31的導(dǎo)電元件31a、31b跨接于主體開(kāi)關(guān)元件33的導(dǎo)電元件33a、33b，以使電路短路。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)可以立即停轉(zhuǎn)。
下面將根據(jù)上述結(jié)構(gòu)來(lái)描述本實(shí)施例的功能。首先，對(duì)正常操作而言，一操作者41(如
圖15和
圖16所示)用右手43和左手45抓住成對(duì)手桿15、15的手柄17、17。然后，如圖2所示，油門(mén)桿19被右手43的手指43a抓住。在此狀態(tài)下，操作者41可以通過(guò)使耕作機(jī)具前后移動(dòng)或返回而操縱該耕作機(jī)具，他的手指43a可使油門(mén)桿19的桿件29朝適當(dāng)?shù)姆较蜣D(zhuǎn)動(dòng)而控制發(fā)動(dòng)機(jī)3的轉(zhuǎn)速。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)3應(yīng)該加速時(shí)，如圖3所示，油門(mén)桿19的桿件29向下轉(zhuǎn)動(dòng)(桿件19轉(zhuǎn)動(dòng)之前的狀態(tài)由實(shí)線表示，而其轉(zhuǎn)動(dòng)之后的狀態(tài)由虛線表示)。另一方面，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)3應(yīng)該減速時(shí)，如圖4所示，油門(mén)桿19的桿件29向上轉(zhuǎn)動(dòng)(桿件19轉(zhuǎn)動(dòng)之前的狀態(tài)由實(shí)線表示，而其轉(zhuǎn)動(dòng)之后的狀態(tài)由虛線表示)。
其次，如果發(fā)動(dòng)機(jī)3出于某些原因應(yīng)該立即停轉(zhuǎn)時(shí)，油門(mén)桿19的桿件29向上轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)很大的量(超過(guò)一預(yù)定量)，直至圖4中由虛線表示的位置。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)停止開(kāi)關(guān)23在桿件開(kāi)關(guān)元件31和主體開(kāi)關(guān)元件33之間的位置關(guān)系從
圖17所示的位置變動(dòng)至
圖18所示的位置，從而使電路短路，令發(fā)動(dòng)機(jī)3停轉(zhuǎn)。
當(dāng)通過(guò)上述方法使發(fā)動(dòng)機(jī)3停轉(zhuǎn)時(shí)，油門(mén)桿19的桿件29轉(zhuǎn)動(dòng)而使發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)，從而減少燃油供應(yīng)。因此，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)時(shí)，除了電路短路以外，燃油供應(yīng)也減少。
在本實(shí)施例中，如圖3中的虛線所示，當(dāng)油門(mén)桿19的桿件29向下轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)很大的量(超過(guò)一預(yù)定量)時(shí)，也可以使電路短路。因此，可以獲得與桿件29向上轉(zhuǎn)動(dòng)相同的作用，發(fā)動(dòng)機(jī)3可以以同樣的方式立即停轉(zhuǎn)。
當(dāng)通過(guò)上述操作使發(fā)動(dòng)機(jī)3停轉(zhuǎn)時(shí)，如果在發(fā)動(dòng)機(jī)3完全停轉(zhuǎn)之前使油門(mén)桿19的桿件29回復(fù)適當(dāng)?shù)牧?，就可以重新啟?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)3。因此，當(dāng)操作者41確認(rèn)可以避免危險(xiǎn)狀態(tài)并且使油門(mén)桿19的桿件29回復(fù)適當(dāng)?shù)牧繒r(shí)，可以很方便地再一次啟動(dòng)前次的工作。
本實(shí)施例具有下列優(yōu)點(diǎn)。
首先，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)3應(yīng)該立即停轉(zhuǎn)時(shí)，只要使油門(mén)桿19的桿件29朝著任何一個(gè)適當(dāng)?shù)姆较蜣D(zhuǎn)動(dòng)并超過(guò)預(yù)定量，就可以驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)3的發(fā)動(dòng)機(jī)停止開(kāi)關(guān)23，并使發(fā)動(dòng)機(jī)3立即停轉(zhuǎn)。這時(shí)，由于操作者41用兩只手43、45握著手桿15、15的手柄17、17，并且由于右手43的手指43a總是放在油門(mén)桿19的桿件29上，因而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)3應(yīng)該立即停轉(zhuǎn)時(shí)，必須為此改變手或手指的握持方式，只要能維持手指43a總是放在那里的正常狀態(tài)，就足以轉(zhuǎn)動(dòng)油門(mén)桿19的桿件29。因此，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)3迅速且確實(shí)地停轉(zhuǎn)，從而避免危險(xiǎn)。
另外，無(wú)論油門(mén)桿19的轉(zhuǎn)動(dòng)方向如何，發(fā)動(dòng)機(jī)3總是可以迅速且確實(shí)地停轉(zhuǎn)，因此可以獲得很高的安全性。如以上詳細(xì)討論的那樣，也可以通過(guò)使桿件29朝發(fā)動(dòng)機(jī)3的加速方向轉(zhuǎn)動(dòng)超過(guò)一預(yù)定量而令發(fā)動(dòng)機(jī)3停轉(zhuǎn)。因此，由于發(fā)生不可避免的事故，例如當(dāng)耕作機(jī)具1翻倒并且桿件29非所愿地朝發(fā)動(dòng)機(jī)加速的方向轉(zhuǎn)動(dòng)而造成發(fā)動(dòng)機(jī)3超出高速(過(guò)速狀態(tài))時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)3可以自動(dòng)停轉(zhuǎn)。因此，可以獲得更高的安全性。
就桿件開(kāi)關(guān)元件31和主體開(kāi)關(guān)元件33的結(jié)構(gòu)而言，導(dǎo)電元件31a和31b、33a和33b相互對(duì)應(yīng)地成180°地布置，因而桿件開(kāi)關(guān)元件31和主體開(kāi)關(guān)元件33的厚度關(guān)系獲得很好的平衡。也就是說(shuō)，例如，桿件開(kāi)關(guān)元件31和主體開(kāi)關(guān)元件33不可能形成一個(gè)坡度而導(dǎo)致故障。
另外，按照本實(shí)施例，當(dāng)操作者41試圖通過(guò)使油門(mén)桿19的桿件29朝發(fā)動(dòng)機(jī)3減速方向轉(zhuǎn)動(dòng)(即，使其朝上轉(zhuǎn)動(dòng)并超過(guò)預(yù)定的量)而讓發(fā)動(dòng)機(jī)3停轉(zhuǎn)時(shí)，除了電路短路之外，燃油供應(yīng)也減少。因此，可以確保防止傳統(tǒng)的所謂“濕火花塞”問(wèn)題的發(fā)生。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)3停轉(zhuǎn)之后，如果油門(mén)桿19的桿件29在發(fā)動(dòng)機(jī)3完全停轉(zhuǎn)之前返回原來(lái)位置，則發(fā)動(dòng)機(jī)3可以很方便地重新啟動(dòng)。
因此，在避開(kāi)了危險(xiǎn)狀態(tài)之后，可以迅速地啟動(dòng)原先的工作。
第二實(shí)施例下面將結(jié)合
圖19和圖20來(lái)描述本發(fā)明的第二實(shí)施例。雖然已經(jīng)用耕作機(jī)具作為工作機(jī)的例子對(duì)第一實(shí)施例進(jìn)行了討論，但第二實(shí)施例將涉及一個(gè)以刈草機(jī)作為工作機(jī)的例子。
圖19是一立體圖，示出了一操作者103正拿著一臺(tái)刈草機(jī)在進(jìn)行工作的狀態(tài)。刈草機(jī)101具有一中空軸105，一可轉(zhuǎn)動(dòng)的切割刀片107附連于中空軸105的頂端。
還有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)109附連于中空軸105的底座。發(fā)動(dòng)機(jī)109通過(guò)一安裝在中空軸105內(nèi)部的沒(méi)有示出的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)(一離心式離合器、一軸、一齒輪機(jī)構(gòu)等)帶動(dòng)切割刀片107旋轉(zhuǎn)。在中空軸105的大致中心位置設(shè)置了一手柄111，在比手柄111更靠近軸底座的一個(gè)預(yù)定位置上還設(shè)置了另一個(gè)手柄113。如
圖19所示，操作者103用左手103a握著手柄111，用右手103b握著手柄113。
在靠近手柄113的位置上設(shè)置了一油門(mén)桿115。當(dāng)油門(mén)桿115的桿件115a朝某個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)109加速。當(dāng)桿件115a朝另一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)109減速。詳細(xì)情況如圖20所示。當(dāng)桿件115a朝著圖20中的順時(shí)針?lè)较?即圖20中由箭頭L表示的方向)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)109加速，而當(dāng)桿件115a朝著圖20中的逆時(shí)針?lè)较?即圖20中由箭頭H表示的方向)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)20減速。
油門(mén)桿115的結(jié)構(gòu)基本上與上述的裝有發(fā)動(dòng)機(jī)停止開(kāi)關(guān)的第一實(shí)施例相同。因此，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)109因?yàn)榫o急情況而停轉(zhuǎn)時(shí)，油門(mén)桿115的桿件115a朝著圖20中的順時(shí)針?lè)较?即圖20中由箭頭L表示的方向)轉(zhuǎn)動(dòng)并超過(guò)一預(yù)定量。這樣就可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止開(kāi)關(guān)，使電路短路，從而令發(fā)動(dòng)機(jī)109立即停轉(zhuǎn)。
在該第二實(shí)施例中，與第一實(shí)施例的情況一樣，當(dāng)油門(mén)桿115的桿件115a朝著圖20中的逆時(shí)針?lè)较?即圖20中由箭頭H表示的方向)轉(zhuǎn)動(dòng)且超過(guò)一預(yù)定量時(shí)，可以使電路短路，從而令發(fā)動(dòng)機(jī)109立即停轉(zhuǎn)。
因此，按照本發(fā)明的第二實(shí)施例，可以獲得與第一實(shí)施例相同的效果。
第三實(shí)施例下面將結(jié)合圖21和圖22來(lái)描述本發(fā)明的第三實(shí)施例。該第三實(shí)施例也涉及在第二實(shí)施例中已經(jīng)討論過(guò)的刈草機(jī)101。然而，在該實(shí)施例中，操作者103對(duì)刈草機(jī)101的握持方法與第二實(shí)施例不同。也就是說(shuō)，按照第二實(shí)施例，如圖20所示，右手103b從上面握著手柄113的上部，從而使手柄113的上部可以被右手103b覆蓋。另一方面，按照第三實(shí)施例，如圖21所示，右手103b從下面握著手柄113的上部，從而使手柄113可以被右手103b提起。類(lèi)似地，左手103a也可以從下面握著手柄111的下部，從而使手柄111的下部可以被左手103a覆蓋。
在這種狀態(tài)下，如圖22所示，右手103b的食指123可轉(zhuǎn)動(dòng)油門(mén)桿115的桿件115a。
該實(shí)施例的其它結(jié)構(gòu)和功能與本發(fā)明第一實(shí)施例所述的一樣，因而不再贅述。
如上所述，按照本發(fā)明的第三實(shí)施例，可以獲得與第二實(shí)施例相同的效果。
第四實(shí)施例下面將結(jié)合圖23和圖24來(lái)描述本發(fā)明的第四實(shí)施例。與上述的第二和第三實(shí)施例一樣，該實(shí)施例也涉及本發(fā)明應(yīng)用于刈草機(jī)的情況。
就第四實(shí)施例的刈草機(jī)101而言，一對(duì)手桿131、133固定于中空軸105。操作者103用左手103a握著手桿131，用右手103b握著手桿133。油門(mén)桿115設(shè)置在手桿133上。圖24示出了手桿133被右手103b握持的一個(gè)放大狀態(tài)圖。油門(mén)桿115的桿件115a具有凸起135、137以獲得更有效的操作，也就是說(shuō)，通過(guò)將右手103b的手指放到凸起135上，就可以使桿件115a朝著圖24中的逆時(shí)針?lè)较?圖24中的箭頭H的方向)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)將右手103b的手指放到凸起137上，就可以使桿件115a朝著圖24中的順時(shí)針?lè)较?圖24中的箭頭L的方向)轉(zhuǎn)動(dòng)。
該實(shí)施例的其它結(jié)構(gòu)和功能與本發(fā)明的第二和第三實(shí)施例相同，因而不再贅述。
如上所述，按照本發(fā)明的第四實(shí)施例，可以獲得與本發(fā)明的第一和第二實(shí)施例相同的效果。
第五實(shí)施例下面將結(jié)合圖25來(lái)描述本發(fā)明的第五實(shí)施例。第一至第四實(shí)施例涉及將發(fā)動(dòng)機(jī)停止開(kāi)關(guān)23安裝在油門(mén)桿19內(nèi)的結(jié)構(gòu)，而第五實(shí)施例涉及將發(fā)動(dòng)機(jī)停止開(kāi)關(guān)23安裝在油門(mén)桿19外側(cè)的結(jié)構(gòu)。
如圖25所示，在油門(mén)桿19的桿件29的外側(cè)設(shè)置了一個(gè)接觸端子200a，在手桿15上還設(shè)置了一塊接觸板200b。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該立即停轉(zhuǎn)時(shí)，油門(mén)桿19的桿件29向著圖25的上方轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)很大的量。這樣就使接觸端子200a與接觸板200b接觸，使電路短路，從而令發(fā)動(dòng)機(jī)立即停轉(zhuǎn)。
按照這個(gè)將發(fā)動(dòng)機(jī)停止開(kāi)關(guān)23設(shè)置在油門(mén)桿19外側(cè)的結(jié)構(gòu)，也可以獲得與本發(fā)明的第一至第四實(shí)施例相同的效果。
第六實(shí)施例下面將結(jié)合圖26至圖39來(lái)描述本發(fā)明的第六實(shí)施例。第六實(shí)施例也涉及將本發(fā)明應(yīng)用于刈草機(jī)的情況。
供參考的是，第六實(shí)施例采用了另一種型式的油門(mén)桿，其形狀和結(jié)構(gòu)不同于第二實(shí)施例。
圖26是一立體圖，示出了操作者203正拿著刈草機(jī)201在進(jìn)行工作的情況。刈草機(jī)201具有一可作為手桿的中空軸205，一可轉(zhuǎn)動(dòng)的切割刀片207附連于中空軸205的頂端。
還有一發(fā)動(dòng)機(jī)209附連于中空軸205的底座。發(fā)動(dòng)機(jī)209可通過(guò)安裝在中空軸205內(nèi)并且沒(méi)有示出的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)(一可通過(guò)一離心式離合器傳遞來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)209的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力的轉(zhuǎn)軸、一將所述旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞給切割刀片207的齒輪機(jī)構(gòu)，等等)帶動(dòng)切割刀片207旋轉(zhuǎn)。在中空軸205的大致中心位置上設(shè)有一手柄211，在比手柄211更靠近中空軸底座的預(yù)定位置上設(shè)置了另一個(gè)手柄213。如圖26所示，操作者203用左手203a握著手柄211，用右手203b從下面握著手柄213。
圖26中所示的手柄握持方法僅僅是作為舉例，顯然可以用手從上面握持手柄211和213。
靠近手柄213設(shè)置了一個(gè)油門(mén)桿215。油門(mén)桿215設(shè)置在中空軸205的如圖26所示的上部位置。圖27和圖28詳細(xì)示出了油門(mén)桿215的連接狀況。如圖28所示，一電線216的一端連接于油門(mén)桿215，電線216的另一端連接于發(fā)動(dòng)機(jī)209的燃油流量控制器。當(dāng)油門(mén)桿215的桿件229朝某個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，燃油供應(yīng)增大，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)209加速。當(dāng)桿件229朝另一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，燃油供應(yīng)減少，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)209減速。詳情請(qǐng)參見(jiàn)圖28。當(dāng)桿件229朝著圖28中的逆時(shí)針?lè)较?即圖28中的箭頭L所示的方向)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)209加速，而當(dāng)桿件229朝著圖28中的順時(shí)針?lè)较?即圖28中的箭頭H所示的方向)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)209減速。
如圖26所示，在油門(mén)桿215內(nèi)安裝有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)停止開(kāi)關(guān)223，以便使發(fā)動(dòng)機(jī)可以立即停轉(zhuǎn)。
應(yīng)該注意的是，雖然為了描述起見(jiàn)將發(fā)動(dòng)機(jī)停止開(kāi)關(guān)223圖示在油門(mén)桿215的外側(cè)，但發(fā)動(dòng)機(jī)停止開(kāi)關(guān)223實(shí)際上是安裝在油門(mén)桿215內(nèi)的。
下面將結(jié)合圖28至圖39來(lái)討論安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)停止開(kāi)關(guān)223的油門(mén)桿215的結(jié)構(gòu)。圖28是示出油門(mén)桿215外觀的立體圖，圖29也是示出油門(mén)桿215外觀的立體圖。圖30至圖35是油門(mén)桿215的結(jié)構(gòu)部件的分解視圖。另外，圖36是示出這些部件的組裝順序的視圖。
油門(mén)桿215具有一端件225，在端件225的表面上設(shè)有表示“高”(發(fā)動(dòng)機(jī)209的加速方向)和“低”(發(fā)動(dòng)機(jī)209的減速方向)的標(biāo)記。如圖31所示的一個(gè)片彈簧227位于端件225的下方。上述桿件229(參見(jiàn)圖31)位于片彈簧227的下方。如圖33所示的桿件開(kāi)關(guān)元件231位于桿件229的下方。
在圖32中，位于桿件229下方的桿件開(kāi)關(guān)元件231用虛線表示。
另外，如圖34所示的主體開(kāi)關(guān)元件233位于桿件開(kāi)關(guān)元件231的下方，如圖35所示的一個(gè)端件235位于主體開(kāi)關(guān)元件233的下方。
圖30至圖35的描述順序?qū)?yīng)于這些圖中的各結(jié)構(gòu)部件的組裝順序。也就是說(shuō)，如圖36所示，片彈簧件227位于端件225的下方，桿件229位于片彈簧件227的下方，桿件開(kāi)關(guān)元件231位于桿件229的下方，主體開(kāi)關(guān)元件233位于桿件開(kāi)關(guān)元件231的下方，端件235位于主體開(kāi)關(guān)元件的下方。隨后，用一螺栓222、一墊圈224和一螺母226將這樣組裝的各部件緊固和固定起來(lái)。螺栓222的頭部可容納在端件225的一個(gè)沒(méi)有示出的空間內(nèi)，螺母226也容納在端件235的一個(gè)沒(méi)有示出的空間內(nèi)。
油門(mén)桿215的主體包括以上討論過(guò)的端件225和端件235等，桿件229可轉(zhuǎn)動(dòng)地附連于該主體。
另外，如圖29所示，一金屬配件237固定于端件235。該金屬配件237大致成U形，可以用該配件來(lái)結(jié)合中空軸205，中空軸205通過(guò)沒(méi)有示出的緊固螺栓元件和螺母元件緊固于金屬配件237。因此，可以將油門(mén)桿215附連并固定于手柄中空軸205。
下面將詳細(xì)描述桿件開(kāi)關(guān)元件231和主體開(kāi)關(guān)元件233。桿件開(kāi)關(guān)元件231以這樣一種狀態(tài)安裝于桿件229，即，可阻止桿件開(kāi)關(guān)元件231轉(zhuǎn)動(dòng)。桿件開(kāi)關(guān)元件231具有一樹(shù)脂制的絕緣件232，在絕緣件232的表面上(圖33的背面)設(shè)有成180°的導(dǎo)電元件231a、231b。下面將描述桿件開(kāi)關(guān)元件231附連于桿件229的結(jié)構(gòu)。如圖32所示，在桿件229上設(shè)有一對(duì)凹部229a、229b。另外，如圖33所示，在桿件開(kāi)關(guān)元件231的絕緣件232上設(shè)有一對(duì)凸起231c、231d。因此，凸起231c、231d可以分別結(jié)合于凹部229a、229b，藉以將桿件開(kāi)關(guān)元件231固定于桿件229，從而確定桿件開(kāi)關(guān)元件231的位置。
另一方面，主體開(kāi)關(guān)元件233以這樣一種狀態(tài)安裝在端件235上，即，可以阻止主體開(kāi)關(guān)元件轉(zhuǎn)動(dòng)。主體開(kāi)關(guān)元件233具有一樹(shù)脂制的絕緣件230，在絕緣件230的表面上(圖34的正面)設(shè)置了成180°的導(dǎo)電元件233a、233b。這樣就使桿件開(kāi)關(guān)元件231的導(dǎo)電元件231a、231b和導(dǎo)電元件233a、233b相互面對(duì)地設(shè)置。
另外，如圖34所示，在主體開(kāi)關(guān)元件233的絕緣件230的背面設(shè)有一對(duì)凸起230a、230b。另外，如圖35所示，在端件235上有一對(duì)凹部235a、235b。因此，凸起230a、230b分別與凹部235a、235b相配合而將主體開(kāi)關(guān)元件233固定于端件235，從而可以確定主體開(kāi)關(guān)元件233抵住端件235的位置。
圖37示出了主體開(kāi)關(guān)元件233附連于端件235的情況。
導(dǎo)電元件233a、233b分別連有引線234、236。引線234、236之一可作為接地線，而另一根引線連接于一電路。
在正常操作時(shí)，如圖38所示，桿件開(kāi)關(guān)元件231的導(dǎo)電元件231a與主體開(kāi)關(guān)元件233的導(dǎo)電元件233a相互接觸，桿件開(kāi)關(guān)元件231的導(dǎo)電元件231b與主體開(kāi)關(guān)元件233的導(dǎo)電元件233b相互接觸。也就是說(shuō)，電路沒(méi)有短路。另一方面，如果發(fā)動(dòng)機(jī)209在緊急情況下停轉(zhuǎn)時(shí)，桿件229如圖39所示的那樣轉(zhuǎn)動(dòng)得超過(guò)一預(yù)定量，使桿件開(kāi)關(guān)元件231也同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)相同的量。如圖39所示，這種轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)該持續(xù)進(jìn)行到桿件開(kāi)關(guān)元件231的導(dǎo)電元件231a、231b跨接于主體開(kāi)關(guān)元件233的導(dǎo)電元件233a、233b，以使電路短路。于是可以使發(fā)動(dòng)機(jī)209立即停轉(zhuǎn)。
如圖28所示，桿件229是叉形的。即，在桿件229的操作側(cè)設(shè)置了球柄229a、229b，這樣就使操作者203可以將右手203b的大拇指放到球柄229a上，并將其食指放到球柄229b上。
下面將描述根據(jù)上述結(jié)構(gòu)的本實(shí)施例的功能。首先，在正常操作時(shí)，操作者203用左手203a和右手203b握著中空軸205的手柄211、213，可以用右手203b來(lái)操作油門(mén)桿215。在此狀態(tài)下，操作者203可以這樣來(lái)操作該刈草機(jī)，即，用其右手203b使油門(mén)桿215的桿件229在一適當(dāng)方向上轉(zhuǎn)動(dòng)而控制發(fā)動(dòng)機(jī)209的轉(zhuǎn)速。在正常操作時(shí)，如圖28所示，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)209應(yīng)該加速時(shí)，可用食指使桿件229朝著方向H轉(zhuǎn)動(dòng)。另一方面，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)209應(yīng)該減速時(shí)，可用大拇指使桿件229朝著方向L轉(zhuǎn)動(dòng)。
其次，如果發(fā)動(dòng)機(jī)209出于某些原因必須立即停轉(zhuǎn)，可以使油門(mén)桿215朝著圖28中的L方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)很大的量(超過(guò)預(yù)定量)。于是，發(fā)動(dòng)機(jī)停止開(kāi)關(guān)223在桿件開(kāi)關(guān)元件231和主體開(kāi)關(guān)元件233之間的位置關(guān)系就可以從圖38所示的狀態(tài)轉(zhuǎn)變成圖39所示的狀態(tài)，從而使電路短路，令發(fā)動(dòng)機(jī)209停轉(zhuǎn)。當(dāng)用上述方法使發(fā)動(dòng)機(jī)209停轉(zhuǎn)時(shí)，油門(mén)桿215的桿件229轉(zhuǎn)動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)209減速，并減少燃油供應(yīng)。因此，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)209停轉(zhuǎn)時(shí)，除了電路短路之外，燃油的供應(yīng)也減少。
在本實(shí)施例中，當(dāng)油門(mén)桿215的桿件229朝著圖27中的H方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)很大的量(超過(guò)一預(yù)定量)時(shí)，可以使電路短路。當(dāng)桿件229朝著L方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可以獲得相同的效果，發(fā)動(dòng)機(jī)209可以用相同的方式停轉(zhuǎn)。
當(dāng)通過(guò)上述操作使發(fā)動(dòng)機(jī)209停轉(zhuǎn)時(shí)，如果在發(fā)動(dòng)機(jī)209完全停轉(zhuǎn)之前使油門(mén)桿215的桿件229回復(fù)一個(gè)適當(dāng)?shù)牧?，就可以重新啟?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)209。因此，當(dāng)操作者203確認(rèn)可以避免危險(xiǎn)狀態(tài)并且使油門(mén)桿215的桿件229回復(fù)適當(dāng)?shù)牧繒r(shí)，可以很方便地再一次啟動(dòng)以前的工作。
本實(shí)施例具有下列優(yōu)點(diǎn)。
首先，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)209應(yīng)該立即停轉(zhuǎn)時(shí)，只要使油門(mén)桿215的桿件229朝著任何一個(gè)適當(dāng)?shù)姆较蜣D(zhuǎn)動(dòng)得超過(guò)預(yù)定量，就可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)209的發(fā)動(dòng)機(jī)停止開(kāi)關(guān)223，并使發(fā)動(dòng)機(jī)209立即停轉(zhuǎn)。這時(shí)，由于操作者203用兩只手203a、203b握著中空軸205，并且由于右手203b的手指43a總是放在油門(mén)桿215的桿件229上，因而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)209應(yīng)該立即停轉(zhuǎn)時(shí)，不必為此改變手或手指的握持方式，只要能維持右手203b的手指總是放在那里的正常狀態(tài)，就足以轉(zhuǎn)動(dòng)油門(mén)桿215的桿件229。因此，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)209迅速且確實(shí)地停轉(zhuǎn)，從而避免危險(xiǎn)。
另外，無(wú)論油門(mén)桿215的桿件229的轉(zhuǎn)動(dòng)方向如何，發(fā)動(dòng)機(jī)209總是可以迅速且確實(shí)地停轉(zhuǎn)，因此可以獲得很高的安全性。
就桿件開(kāi)關(guān)元件231和主體開(kāi)關(guān)元件233的結(jié)構(gòu)而言，導(dǎo)電元件231a和231b、233a和233b相互對(duì)應(yīng)地成180°布置，因而桿件開(kāi)關(guān)元件231和主體開(kāi)關(guān)元件233的厚度關(guān)系獲得很好的平衡。也就是說(shuō)，例如，桿件開(kāi)關(guān)元件231和主體開(kāi)關(guān)元件233不可能形成一個(gè)坡度而導(dǎo)致故障。
另外，按照本實(shí)施例，當(dāng)操作者203試圖通過(guò)使油門(mén)桿215的桿件229朝發(fā)動(dòng)機(jī)209的減速方向(即，朝著圖28中的L方向)轉(zhuǎn)動(dòng)得超過(guò)預(yù)定量而讓發(fā)動(dòng)機(jī)209停轉(zhuǎn)時(shí)，除了電路短路之外，燃油供應(yīng)也減少。因此，可以確保防止當(dāng)重新啟動(dòng)時(shí)發(fā)生的傳統(tǒng)的所謂“濕火花塞”問(wèn)題。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)209停轉(zhuǎn)之后，如果油門(mén)桿215的桿件229在發(fā)動(dòng)機(jī)209完全停轉(zhuǎn)之前返回原來(lái)位置，則發(fā)動(dòng)機(jī)209就可以很方便地重新啟動(dòng)。因此，在避開(kāi)了危險(xiǎn)狀態(tài)之后，可以迅速地啟動(dòng)原先的工作。
按照本實(shí)施例，由于桿件開(kāi)關(guān)元件231和主體開(kāi)關(guān)元件通過(guò)凹部-凸起結(jié)構(gòu)相互結(jié)合，所以桿件229和端件235可以固定在由上述凹部-凸起結(jié)構(gòu)確定的位置上。因此，可以高精度地、方便地實(shí)現(xiàn)組裝以及固定位置的確定。
另外，由于桿件229是叉形的，因而能很方便地使發(fā)動(dòng)機(jī)立即停轉(zhuǎn)。也就是說(shuō)，由于操作者203的右手203b的大拇指和食指總是放在桿件229的球柄229a、229b上，操作者203可以迅速地操作油門(mén)桿215。
桿件開(kāi)關(guān)元件231和主體開(kāi)關(guān)元件233在施加于它們的壓力作用下總是能保持相互之間的滑動(dòng)接觸。因此，總是可以將每個(gè)接觸面上的灰塵刷去，從而獲得長(zhǎng)時(shí)間的穩(wěn)定的工作狀況。
在本發(fā)明的第六實(shí)施例中，就桿件開(kāi)關(guān)元件231而言，雖然沒(méi)有關(guān)于導(dǎo)電元件231a、231b與樹(shù)脂制絕緣件232如何連接的描述，但這種連接可以用粘合劑來(lái)完成。另外，當(dāng)在絕緣件232上設(shè)置凸起，并且在導(dǎo)電元件231a、231b上設(shè)置凹部時(shí)，也可以借助它們的相互配合來(lái)實(shí)現(xiàn)連接。
上述的連接方式也適用于主體開(kāi)關(guān)元件233。
第七實(shí)施例下面將結(jié)合圖40來(lái)描述本發(fā)明的第七實(shí)施例。在第七實(shí)施例中，采用了一種變化型結(jié)構(gòu)來(lái)將主體開(kāi)關(guān)元件附連于端件235。即，在主體開(kāi)關(guān)元件233上設(shè)置了一個(gè)樹(shù)脂制的絕緣件230，在絕緣件230的一個(gè)側(cè)面上(圖40中的絕緣件230的左下方)設(shè)置了一對(duì)導(dǎo)電元件233a、233b。導(dǎo)電元件233a、233b位于并穿入端件235的邊沿。導(dǎo)電元件233a、233b的底部分別連接于引線234、236。關(guān)于絕緣件230，在與設(shè)置有導(dǎo)電元件233a、233b相對(duì)的另一側(cè)面上設(shè)有另一個(gè)絕緣件238。絕緣件238的厚度與導(dǎo)電元件233a、233b相同，因而桿件開(kāi)關(guān)元件231不會(huì)因?yàn)槠湓谌舾晌恢蒙嫌泻穸炔疃鴥A斜。
該實(shí)施例的其它結(jié)構(gòu)與本發(fā)明的第六實(shí)施例相同。
按照第七實(shí)施例，由于導(dǎo)電元件233a、233b是以一種位于并穿入端件235的方式設(shè)置在絕緣件230上的，所以可自動(dòng)地確定導(dǎo)電元件233a、233b的位置。因此，在組裝過(guò)程中不必再確定主體開(kāi)關(guān)元件233的位置。
此外，由于導(dǎo)電元件233a、233b之間的空間距離比第六實(shí)施例短，所以可減小總重量和材料成本。
第八實(shí)施例下面將結(jié)合圖41和圖42來(lái)描述本發(fā)明的第八實(shí)施例。在該第八實(shí)施例中，除了上述的第六和第七實(shí)施例的結(jié)構(gòu)之外，在油門(mén)桿215上還設(shè)置了一個(gè)空轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)301。該空轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括一附連于油門(mén)桿215之桿件299的片彈簧件301a和一從端件225凸伸的凸起301b。
就凸起301b和片彈簧件301a的位置關(guān)系而言，當(dāng)使桿件朝著圖42中的方向L轉(zhuǎn)動(dòng)而令發(fā)動(dòng)機(jī)209停轉(zhuǎn)時(shí)，片彈簧件301a與凸起301b接觸，并通過(guò)凸起301b。這種狀態(tài)可如圖42所示。此時(shí)，操作者203將感覺(jué)到對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)力的一個(gè)相當(dāng)大的抗力，并且可以明白，通過(guò)反抗這種抗力將油門(mén)桿215轉(zhuǎn)過(guò)該點(diǎn)，就可以使發(fā)動(dòng)機(jī)立即停轉(zhuǎn)。因此，當(dāng)操作者感覺(jué)到這種抗力時(shí)，如果操作者使桿件229進(jìn)一步向上轉(zhuǎn)動(dòng)，就可以使發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。因此，當(dāng)操作者203感到了這個(gè)對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的抗力時(shí)，操作者203可以確認(rèn)桿件229已進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)209可以停轉(zhuǎn)的區(qū)域。因此，可以顯著地改善操作條件。
第九實(shí)施例下面將結(jié)合圖43來(lái)描述本發(fā)明的第九實(shí)施例。該第九實(shí)施例是第八實(shí)施例之空轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的連接位置的一個(gè)變型。也就是說(shuō)，如圖43所示，空轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)301的片彈簧件301a附連于桿件229的球柄229b的側(cè)面，而凸起301b也附連于端件235的側(cè)面。按照第九實(shí)施例，可以獲得與第八實(shí)施例相同的功能和效果。
第十實(shí)施例下面將結(jié)合圖44來(lái)描述本發(fā)明的第十實(shí)施例。在該第十實(shí)施例中，將本發(fā)明應(yīng)用于另一種不同類(lèi)型的刈草機(jī)。如圖44所示，在中空軸205上設(shè)置了一對(duì)手柄元件412、414，油門(mén)桿215附連于該手柄元件412。
第十一實(shí)施例下面將結(jié)合圖45來(lái)描述本發(fā)明的第十一實(shí)施例。該第十一實(shí)施例涉及第一實(shí)施例中的油門(mén)桿結(jié)構(gòu)的變型。也就是說(shuō)，把根據(jù)本發(fā)明第六至第十實(shí)施例的油門(mén)桿215應(yīng)用于第一實(shí)施例。
第十二實(shí)施例下面將結(jié)合圖46來(lái)描述本發(fā)明的第十二實(shí)施例。該第十二實(shí)施例涉及一種采用本發(fā)明的霧化器(atomizer)。在霧化器501上設(shè)有一箱體503，在箱體503下方設(shè)有一霧化器505。如上述第一實(shí)施例的油門(mén)桿19附連于該霧化器501，以便控制發(fā)動(dòng)機(jī)505的轉(zhuǎn)速。
第十三實(shí)施例下面將結(jié)合圖47來(lái)描述本發(fā)明的第十三實(shí)施例。該第十三實(shí)施例涉及一種采用本發(fā)明的泵。在泵601上設(shè)有一發(fā)動(dòng)機(jī)603和一泵部分605。在泵601上設(shè)有如上述第一實(shí)施例所述的安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)停止開(kāi)關(guān)23的油門(mén)桿19，以便控制發(fā)動(dòng)機(jī)603的轉(zhuǎn)速，并使發(fā)動(dòng)機(jī)603立即停轉(zhuǎn)。
第十四實(shí)施例下面將結(jié)合圖48來(lái)描述本發(fā)明的第十四實(shí)施例。按照該第十四實(shí)施例，可以調(diào)整如第六實(shí)施例所述的桿件開(kāi)關(guān)元件231的位置。
供參考的是，圖48是從圖32的反面看到的(即從桿件開(kāi)關(guān)元件231的側(cè)面看到的)桿件開(kāi)關(guān)元件231的視圖。
導(dǎo)電元件231b已經(jīng)形成為具有一凹部，在導(dǎo)電元件231b的凹部形成有一個(gè)弧形的細(xì)長(zhǎng)槽701。這個(gè)細(xì)長(zhǎng)槽701也形成在位于導(dǎo)電元件231b下方的絕緣件230上，并且由穿入桿件229的一螺釘元件703來(lái)固定。當(dāng)應(yīng)該調(diào)整桿件開(kāi)關(guān)元件231的位置時(shí)，可以將螺釘擰松，從而使桿件開(kāi)關(guān)元件231可以在細(xì)長(zhǎng)槽701的長(zhǎng)度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)確定了所需的位置之后，將螺釘703重新擰緊。
因此，可以調(diào)整桿件開(kāi)關(guān)元件231的位置，從而調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)209的停止時(shí)間。
第十五實(shí)施例下面將結(jié)合圖49來(lái)描述本發(fā)明的第十五實(shí)施例。第十五實(shí)施例涉及本發(fā)明第十三實(shí)施例的泵601的變型。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)603停轉(zhuǎn)時(shí)，桿件29朝著圖49中的順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)。于是，從桿件29伸出的功能元件29c沿著泵601主體的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，使附連于功能元件29c的接觸點(diǎn)801與一樹(shù)脂件803接觸，從而獲得空轉(zhuǎn)狀態(tài)。
當(dāng)桿件29從該空轉(zhuǎn)位置進(jìn)一步轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，接觸點(diǎn)801越過(guò)樹(shù)脂件803，與金屬制的主體接觸，從而使電路短路，發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。
第十六實(shí)施例下面將結(jié)合圖48、50、51和52來(lái)描述本發(fā)明的第十六實(shí)施例。該第十六實(shí)施例涉及的是本發(fā)明防水裝置的一個(gè)例子。如圖50所示，在端件235上有一個(gè)槽907。另一方面，如圖48中的虛線所示，有一個(gè)裙部903從桿件231凸伸。因此，當(dāng)把桿件231放到端件235上時(shí)，可以獲得如圖51所示的狀態(tài)。在此狀態(tài)下，端件235被桿件231的裙部903覆蓋，由于在端件235上形成有槽907，所以可允許桿件231轉(zhuǎn)動(dòng)。通過(guò)設(shè)置這種防水裝置，可以獲得防水的效果。
在上述結(jié)構(gòu)中，裙部903可以比較薄，因而便于變形，從而使裙部903很容易與端件235緊密接觸。另外，如圖52所示，還可以在裙部903和端件235之間設(shè)置一個(gè)密封件902，以便獲得更好的防水效果。密封件902可以用一個(gè)防水片來(lái)加以替換。另外，若第六實(shí)施例(如圖36所示)的墊圈24是用樹(shù)脂制成，也可以獲得密封作用。
第十七實(shí)施例下面將結(jié)合圖29、53和54來(lái)描述本發(fā)明的第十七實(shí)施例。與第六實(shí)施例所揭示的一樣，有一個(gè)金屬配件237附連于端件235的外側(cè)，油門(mén)桿215通過(guò)該金屬配件237附連于中空軸205。在第六實(shí)施例中，金屬配件237是從端件235的內(nèi)側(cè)插入的，因而不可能從外側(cè)拆卸金屬配件237。
在第十七實(shí)施例中，可以從外側(cè)拆卸金屬配件237。如圖53所示，在端件235的表面上形成有朝著外側(cè)的槽1001、1001。金屬配件237在其端部有一凸緣237a，該凸緣237a通過(guò)槽1001、1001從外部插入。如圖53所示，在槽1001、1001的下方形成有另外的槽1003、1003。槽1003沒(méi)有暴露在外側(cè)。
如圖54所示，首先從槽1001、1001將金屬配件237的凸緣237a插入，使凸緣237a與槽1003、1003相配合。因此，可將金屬配件237附連于端件235。當(dāng)要拆卸金屬配件237時(shí)，可以用相反的順序來(lái)操作。
如上所述，由于可以從端件235的外側(cè)進(jìn)行金屬配件237的連接和拆卸，所以能很方便地連接和拆卸油門(mén)桿215(例如改變連接位置，改變角度等)。
第十八實(shí)施例下面將結(jié)合圖55來(lái)描述本發(fā)明的第十八實(shí)施例。第十八實(shí)施例涉及將以上第八和第九實(shí)施例所揭示的空轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)內(nèi)裝于油門(mén)桿的例子。如圖55所示，有一個(gè)凸起1005從主體開(kāi)關(guān)元件233凸伸。
當(dāng)桿件229轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，桿件229越過(guò)該凸起1005。此時(shí)，產(chǎn)生一個(gè)抗力，使操作者可以確認(rèn)桿件229的當(dāng)前位置正好在發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)位置之前。當(dāng)操作者203進(jìn)一步地轉(zhuǎn)動(dòng)桿件229時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)停止開(kāi)關(guān)223被啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。
按照這種類(lèi)型的空轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，可以簡(jiǎn)化油門(mén)桿215的外側(cè)結(jié)構(gòu)。
第十九實(shí)施例下面將結(jié)合圖56至圖58來(lái)描述本發(fā)明的第十九實(shí)施例。第十九實(shí)施例涉及的是關(guān)于油門(mén)桿與中空軸205連接的例子。如圖56所示，有一個(gè)金屬配件1007，在金屬配件1007的上部形成有兩個(gè)接配凹部1009、1009。另一方面，有接配凸起1011、1011從油門(mén)桿215凸伸。在此結(jié)構(gòu)下，金屬配件1007是以這樣一種狀態(tài)放在中空軸205上，即，使接配凹部1009、1009分別與接配凸起1011、1011相接合。隨后，保持這樣一種接合狀態(tài)，將一螺釘元件1013從金屬配件1007的外側(cè)插入油門(mén)桿，從而將金屬配件1007附連并固定在油門(mén)桿上。
在第十九實(shí)施例中，金屬配件1007相對(duì)于油門(mén)桿的連接和拆卸工作可以很方便地從外側(cè)進(jìn)行，從而使油門(mén)桿的連接和拆卸工作可以很方便地進(jìn)行。
另外，如圖58所示，可以在金屬配件1007的頂部設(shè)置一個(gè)接配凸起1015，并在油門(mén)桿上設(shè)置一接配凹部1017。
第二十實(shí)施例下面將結(jié)合圖59和60來(lái)描述本發(fā)明的第二十實(shí)施例。第二十實(shí)施例涉及的是應(yīng)用于本發(fā)明的、并與上述第一至第十九實(shí)施例不同的油門(mén)桿。本實(shí)施例的油門(mén)桿附連于中空軸205的下部，并且該油門(mén)桿是可以拆卸的。一桿件1023以這樣一種狀態(tài)附連于主體的外殼，即，桿件1023可以朝著如圖59和圖60中的箭頭L和H所示的方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
參見(jiàn)圖59和圖60，有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)位于右側(cè)，有一個(gè)沒(méi)有示出的切割刀片附連在左側(cè)。
一電線216的一端連接于桿件1023。電線216的另一端連接于處在圖59和圖60右側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)(未圖示)。桿件1023具有一與其相連的盤(pán)簧1025，這個(gè)盤(pán)簧總是沿著圖59和圖60中的箭頭L方向(即，減少燃油供應(yīng)以使發(fā)動(dòng)機(jī)減速的方向)朝著桿件1023施加力。當(dāng)桿件1023反抗盤(pán)簧1025的偏壓力而朝著圖59和圖60中的H方向(即，增加燃油供應(yīng)以使發(fā)動(dòng)機(jī)加速的方向)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)加速。
在主體外殼1021和桿件1023之間的空間內(nèi)設(shè)置了一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)停止開(kāi)關(guān)1027。也就是說(shuō)，在桿件1023的端部有一個(gè)桿件開(kāi)關(guān)元件1029，在主體外殼1021上有兩個(gè)主體開(kāi)關(guān)元件1031、1033。另外，一停機(jī)板1035附連于主體開(kāi)關(guān)元件1031，另一個(gè)停機(jī)板1037附連于主體開(kāi)關(guān)元件1033。
桿件1023的一個(gè)操作部分是叉形的，具有一操作端1023a和一操作端1023b。在操作過(guò)程中，操作者的除大拇指以外的四個(gè)手指插在操作端1023a和1023b之間的空間內(nèi)，他的大拇指放在中空軸205上。
在正常操作時(shí)，如上所述，操作者除大拇指以外的四個(gè)手指插在操作端1023a和1023b之間的空間內(nèi)，他的大拇指放在中空軸205上。在此狀態(tài)下，桿件1023朝著一適當(dāng)?shù)姆较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以進(jìn)行工作。特別是，由于盤(pán)簧1025總是在L方向上對(duì)桿件1023施加作用力，因而當(dāng)操作者放松施加于桿件1023的握持力時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)減速。另一方面，當(dāng)握持桿件1023反抗由盤(pán)簧1025施加于桿件1023的作用力時(shí)，可以使桿件1023沿H方向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而令發(fā)動(dòng)機(jī)加速。
接著，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該立即停轉(zhuǎn)時(shí)，可放松施加于桿件1023的握持力。于是，桿件1023會(huì)由于盤(pán)簧1025所施加的作用力而朝著L方向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而獲得如圖59所示的狀態(tài)。然而，在此操作情況下，由于桿件開(kāi)關(guān)元件1029只與停機(jī)板1035接觸，故發(fā)動(dòng)機(jī)只能減速。隨后，桿件1023朝著L方向進(jìn)一步地轉(zhuǎn)動(dòng)。這個(gè)動(dòng)作可以這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)，即，操作者的除大拇指以外的四個(gè)手指的背部將操作端1023b向下壓。于是，桿件開(kāi)關(guān)元件1029的末端越過(guò)停機(jī)板1035，與主體開(kāi)關(guān)元件1031接觸。因此，電路短路，發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。
應(yīng)注意的是，上述的操作，即放松施加于桿件1023的握持力的操作，以及將操作端1023b向下壓的操作是依次進(jìn)行的。
當(dāng)桿件1023朝另一個(gè)方向(即方向H)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，也可以使發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。也就是說(shuō)，桿件開(kāi)關(guān)元件1029的末端先與停機(jī)板1037接觸，當(dāng)桿件1023進(jìn)一步轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，桿件開(kāi)關(guān)元件1029的頂端越過(guò)停機(jī)板103，隨后與主體開(kāi)關(guān)元件1033接觸。因此，電路短路，發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。
本發(fā)明并不限于所述的第一至第二十實(shí)施例。
雖然上述實(shí)施例已經(jīng)利用刈草機(jī)、耕作機(jī)具、霧化器或泵作為工作機(jī)的例子進(jìn)行了描述，但顯然這些實(shí)施例也可以應(yīng)用于其它工作機(jī)。例如，可以將本發(fā)明應(yīng)用于運(yùn)輸機(jī)具、種稻機(jī)、收割機(jī)、捆扎機(jī)(binder)、聯(lián)合收割機(jī)、慢速犁鏵、茶葉采摘機(jī)等。
按照第一實(shí)施例，可以通過(guò)使油門(mén)桿15沿兩個(gè)方向中的任何一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)而讓發(fā)動(dòng)機(jī)3停轉(zhuǎn)。然而，當(dāng)油門(mén)桿15只朝一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，也可以使發(fā)動(dòng)機(jī)3停轉(zhuǎn)。
按照每一個(gè)實(shí)施例，桿件開(kāi)關(guān)元件和主體開(kāi)關(guān)元件是與主體和端件分開(kāi)制備的部件，因而可以在組裝過(guò)程中將這些開(kāi)關(guān)元件安裝在內(nèi)。然而，當(dāng)制造樹(shù)脂制的主體和端件時(shí)，還可以用所謂的“插入模制法”使桿件開(kāi)關(guān)元件和主體開(kāi)關(guān)元件一體成形。
另外，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)借助油門(mén)桿的動(dòng)作停轉(zhuǎn)時(shí)，還可以同時(shí)減少燃油供應(yīng)。因此，與只讓電路短路的情況相比，可以確保發(fā)動(dòng)機(jī)9停轉(zhuǎn)。特別是，按照第一實(shí)施例，通過(guò)使桿件29朝著發(fā)動(dòng)機(jī)減速的方向轉(zhuǎn)動(dòng)得超過(guò)預(yù)定量，就可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)9停轉(zhuǎn)。對(duì)此，在發(fā)動(dòng)機(jī)立即停轉(zhuǎn)時(shí)，能盡可能少地供應(yīng)燃油，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)可以迅速地重新啟動(dòng)。另外，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)立即停轉(zhuǎn)時(shí)，可以切斷燃油供應(yīng)。切斷燃油供應(yīng)可以通過(guò)調(diào)節(jié)電線19與發(fā)動(dòng)機(jī)9的連接來(lái)實(shí)現(xiàn)，即，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)9的化油器的燃油控制閥來(lái)切斷燃油供應(yīng)。這種調(diào)節(jié)工作可以這樣來(lái)進(jìn)行，即，對(duì)化油器的燃油供應(yīng)控制閥的空轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)件加以調(diào)節(jié)。
另外，可以用防水裝置覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)的停止開(kāi)關(guān)。例如，可以設(shè)置如圖28中的虛線所示的防水蓋701，或者還可以設(shè)置如圖47中的虛線705所示的防水蓋705。
權(quán)利要求
1．一種可與工作機(jī)相連并可從其上拆卸下來(lái)的工作機(jī)油門(mén)桿，它包括一主體；一旋轉(zhuǎn)地附接于所述主體上并與一自所述工作機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)延伸出來(lái)的電線連接的桿件；以及一發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)，其特征在于，當(dāng)所述桿件朝一方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述工作機(jī)的所述發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度被加速，當(dāng)所述桿件朝另一方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述工作機(jī)的所述發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度被減速；并且當(dāng)所述桿件朝所述一方向和所述另一方向旋轉(zhuǎn)超過(guò)預(yù)定量時(shí)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)被驅(qū)動(dòng)，并且所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)。
2．如權(quán)利要求1所述的工作機(jī)油門(mén)桿，其特征在于，所述油門(mén)桿與一自所述工作機(jī)的主裝置延伸出來(lái)的把手附接呈這樣一種狀態(tài)，即，所述油門(mén)桿可以附接于所述把手上并可從其上拆卸下來(lái)。
3．如權(quán)利要求1所述的工作機(jī)油門(mén)桿，其特征在于，所述油門(mén)桿附接于所述工作機(jī)的主裝置上呈這樣一種狀態(tài)，即所述油門(mén)桿可以附接于所述主裝置上并可從其上拆卸下來(lái)。
4．如權(quán)利要求1所述的工作機(jī)油門(mén)桿，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)裝設(shè)在所述油門(mén)桿的內(nèi)部。
5．如權(quán)利要求1所述的工作機(jī)油門(mén)桿，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)設(shè)置在所述油門(mén)桿的外部。
6．如權(quán)利要求4所述的工作機(jī)油門(mén)桿，它還包括一裝設(shè)在所述主體內(nèi)的主體開(kāi)關(guān)元件和一裝設(shè)在所述桿件內(nèi)的桿件開(kāi)關(guān)元件，其特征在于，當(dāng)所述桿件朝所述一方向或所述另一方向旋轉(zhuǎn)超過(guò)一預(yù)定量時(shí)，藉助使所述兩個(gè)開(kāi)關(guān)元件短路可以使所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)。
7．如權(quán)利要求4所述的工作機(jī)油門(mén)桿，其中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)包括一主體開(kāi)關(guān)元件，它在所述主體上的位置已被確定并與所述主體相配合；以及一桿件開(kāi)關(guān)元件，它在所述桿件上的位置已被確定并與所述桿件相配合，其特征在于，當(dāng)所述桿件朝所述一方向或另一方向旋轉(zhuǎn)超過(guò)一預(yù)定量時(shí)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)的所述主體開(kāi)關(guān)元件和所述桿件開(kāi)關(guān)元件變成預(yù)定的位置關(guān)系，從而可以驅(qū)動(dòng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)，并使所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)。
8．如權(quán)利要求7所述的工作機(jī)油門(mén)桿，它還包括設(shè)置在所述主體開(kāi)關(guān)元件和所述主體中的任何一個(gè)上的突起；設(shè)置在所述主體開(kāi)關(guān)元件和所述主體中的另一個(gè)上的凹部，這樣，所述主體開(kāi)關(guān)元件的位置可以藉助所述突起和所述凹部的嚙合而確定；以及設(shè)置在所述桿件開(kāi)關(guān)元件和所述桿件中的任何一個(gè)上的突起；設(shè)置在所述桿件開(kāi)關(guān)元件和所述桿件中的另一個(gè)上的凹部，這樣，所述桿件開(kāi)關(guān)元件的位置可以藉助所述突起和所述凹部的嚙合而確定。
9．如權(quán)利要求4所述的工作機(jī)油門(mén)桿，其特征在于，所述主體開(kāi)關(guān)元件是通過(guò)在所述主體的制造過(guò)程中利用插入方法而一體地內(nèi)設(shè)在所述主體內(nèi)，所述桿件開(kāi)關(guān)元件是通過(guò)在所述桿件的制造過(guò)程中利用插入方法一體地內(nèi)設(shè)在所述桿件內(nèi)。
10．如權(quán)利要求5所述的工作機(jī)油門(mén)桿，其特征在于，它還包括一設(shè)置在所述桿件外部的桿件開(kāi)關(guān)元件和設(shè)置在所述工作機(jī)的一主裝置或一把手外部的其它開(kāi)關(guān)元件，其特征在于，當(dāng)所述桿件朝所述一方向或另一方向旋轉(zhuǎn)超過(guò)一預(yù)定量時(shí)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)可藉助使所述的兩個(gè)開(kāi)關(guān)元件短路而停機(jī)。
11．如權(quán)利要求5所述的工作機(jī)油門(mén)桿，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)可附接在所述桿件上，并且當(dāng)所述桿件旋轉(zhuǎn)超過(guò)一預(yù)定量時(shí)，由于所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)變得與所述工作機(jī)的一主裝置相接觸，可以使所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)。
12．如權(quán)利要求1所述的工作機(jī)油門(mén)桿，它還包括一附接于所述油門(mén)桿的空轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，一操作者可以通過(guò)感覺(jué)阻力來(lái)確定所述桿件是否已到達(dá)剛好位于可使所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)的位置之前，然后所述操作者可以進(jìn)一步旋轉(zhuǎn)所述桿件，以使所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)。
13．如權(quán)利要求12所述的工作機(jī)油門(mén)桿，其特征在于，所述空轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)在所述桿件和所述主體之間的一空間內(nèi)，并且當(dāng)一操作者藉助旋轉(zhuǎn)所述桿件來(lái)驅(qū)動(dòng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)時(shí)，就在所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)被驅(qū)動(dòng)之前，一阻力可作用于所述操作者，然后所述操作者可以進(jìn)一步旋轉(zhuǎn)所述桿件，以驅(qū)動(dòng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)。
14．如權(quán)利要求1所述的工作機(jī)油門(mén)桿，其特征在于，當(dāng)所述桿件朝一方向旋轉(zhuǎn)超過(guò)一預(yù)定量時(shí)，或者當(dāng)所述桿件朝另一方向旋轉(zhuǎn)超過(guò)所述預(yù)定量時(shí)，均可以使所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)，而不論旋轉(zhuǎn)方向如何。
15．如權(quán)利要求1所述的工作機(jī)油門(mén)桿，其特征在于，所述桿件開(kāi)關(guān)元件或者所述主體開(kāi)關(guān)元件的一附接位置是可以調(diào)節(jié)的，從而可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的停機(jī)時(shí)間加以調(diào)節(jié)。
16．如權(quán)利要求1所述的工作機(jī)油門(mén)桿，其特征在于，所述桿件的一操作部件呈叉形。
17．如權(quán)利要求1所述的工作機(jī)油門(mén)桿，其特征在于，當(dāng)所述桿件旋轉(zhuǎn)超過(guò)一預(yù)定量時(shí)，切斷燃油供給，與此同時(shí)，一發(fā)動(dòng)機(jī)電源電路短路。
18．如權(quán)利要求1所述的工作機(jī)油門(mén)桿，其特征在于，它還包括一蓋住所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)的防水裝置。
19．如權(quán)利要求1所述的工作機(jī)油門(mén)桿，其特征在于，為了將所述油門(mén)桿附接于所述工作機(jī)上，一金屬配件可從所述油門(mén)桿的外部附接于所述油門(mén)桿上或從其上拆卸下來(lái)。
20．如權(quán)利要求1所述的工作機(jī)油門(mén)桿，其特征在于，一作用力藉助一彈性件朝著一使所述發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度減速的方向而始終作用于所述油門(mén)桿上。
全文摘要
一可拆卸的工作機(jī)油門(mén)桿具有:一主體、一與發(fā)動(dòng)機(jī)電線相連接的可旋轉(zhuǎn)桿件以及一發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)。當(dāng)所述桿件朝一方向旋轉(zhuǎn)時(shí),可使發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)速度加速,當(dāng)朝另一方向旋轉(zhuǎn)時(shí)可使發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)速度減速。當(dāng)所述桿件朝任一方向旋轉(zhuǎn)超過(guò)預(yù)定量時(shí),所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開(kāi)關(guān)便被驅(qū)動(dòng),從而使所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)。
文檔編號(hào)A01D34/67GK1295185SQ9912363
公開(kāi)日2001年5月16日 申請(qǐng)日期1999年10月27日 優(yōu)先權(quán)日1998年4月28日
發(fā)明者佐野茂樹(shù) 申請(qǐng)人:佐野茂樹(shù)