位移，因此不需要進(jìn)行以往那樣的調(diào)整作業(yè)，從而能順暢地進(jìn)行PF運(yùn)禾螺旋23與收割框架25的底板25d之間的間隔α的變更作業(yè)。
[0135]需要說(shuō)明的是，在上述實(shí)施方式中，由運(yùn)禾螺旋用電動(dòng)馬達(dá)93a和減速器93b構(gòu)成了運(yùn)禾螺旋用驅(qū)動(dòng)裝置93，但不限定于此，也可以?xún)H由運(yùn)禾螺旋用電動(dòng)馬達(dá)93a構(gòu)成運(yùn)禾螺旋用驅(qū)動(dòng)裝置93。詳細(xì)而言，將運(yùn)禾螺旋用電動(dòng)馬達(dá)93a的輸出軸93c的軸線與PF運(yùn)禾螺旋23的旋轉(zhuǎn)軸的軸線配置在同一直線上，并使運(yùn)禾螺旋用電動(dòng)馬達(dá)93a進(jìn)入PF運(yùn)禾螺旋23內(nèi)。并且，將運(yùn)禾螺旋用電動(dòng)馬達(dá)93a的輸出軸93c固定于PF運(yùn)禾螺旋23的內(nèi)周面。
[0136]由此，運(yùn)禾螺旋用電動(dòng)馬達(dá)93a進(jìn)入PF運(yùn)禾螺旋23內(nèi)，能夠抑制運(yùn)禾螺旋用電動(dòng)馬達(dá)93a的伸出量。而且，能夠在不使用滑輪、帶構(gòu)件等的情況下將運(yùn)禾螺旋用電動(dòng)馬達(dá)93a的旋轉(zhuǎn)向PF運(yùn)禾螺旋23傳遞，能夠緊湊地構(gòu)成向PF運(yùn)禾螺旋23傳遞動(dòng)力的動(dòng)力傳遞系統(tǒng)。
[0137]以下，對(duì)扇車(chē)42a及扇車(chē)用電動(dòng)馬達(dá)95a的配置構(gòu)造進(jìn)行說(shuō)明。
[0138]如圖1、圖2及圖14所示，在機(jī)身2左部的下側(cè)配置側(cè)板45。在側(cè)板45的內(nèi)側(cè)(右方)配置分選部40，側(cè)板45覆蓋分選部40的側(cè)部。在側(cè)板45上形成有扇車(chē)42a的吸氣口 45a。吸氣口 45a配置在扇車(chē)42a的左方(機(jī)身2的寬度方向外側(cè))。
[0139]扇車(chē)42a具有沿左右方向延伸的旋轉(zhuǎn)軸，通過(guò)旋轉(zhuǎn)從側(cè)板45的吸氣口 45a吸引外氣而產(chǎn)生分選風(fēng)。
[0140]側(cè)板45的外側(cè)(左方)由機(jī)身側(cè)罩5覆蓋。
[0141]在扇車(chē)42a上連接有扇車(chē)用驅(qū)動(dòng)裝置95。
[0142]扇車(chē)用驅(qū)動(dòng)裝置95生成用于驅(qū)動(dòng)扇車(chē)42a的動(dòng)力。
[0143]如圖14及圖15所示，扇車(chē)用驅(qū)動(dòng)裝置95由扇車(chē)用電動(dòng)馬達(dá)95a及減速器95b構(gòu)成。
[0144]扇車(chē)用驅(qū)動(dòng)裝置95插通于側(cè)板45的吸氣口 45a。扇車(chē)用電動(dòng)馬達(dá)95a的馬達(dá)主體95c經(jīng)由托架45b而安裝于側(cè)板45的吸氣口 45a。扇車(chē)用電動(dòng)馬達(dá)95a的輸出軸95d與扇車(chē)42a的旋轉(zhuǎn)軸42d連接，扇車(chē)用電動(dòng)馬達(dá)95a的輸出軸95d的軸線與扇車(chē)42a的旋轉(zhuǎn)軸42d的軸線配置在同一直線L上。由此，能夠在不使用滑輪、帶構(gòu)件等的情況下將扇車(chē)用電動(dòng)馬達(dá)95a的旋轉(zhuǎn)向扇車(chē)42a傳遞，能夠緊湊地構(gòu)成向扇車(chē)42a傳遞動(dòng)力的動(dòng)力傳遞系統(tǒng)。
[0145]而且，在扇車(chē)用電動(dòng)馬達(dá)95a的輸出軸95d與扇車(chē)42a的旋轉(zhuǎn)軸42d之間設(shè)置減速器95b。減速器95b例如由行星齒輪機(jī)構(gòu)構(gòu)成，且收容于殼體95e。扇車(chē)用電動(dòng)馬達(dá)95a的輸出軸95d的旋轉(zhuǎn)由減速器95b減速后向扇車(chē)42a傳遞，對(duì)扇車(chē)42a進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。通過(guò)設(shè)置減速器95b，能夠以小型的馬達(dá)獲得低速高轉(zhuǎn)矩。
[0146]這樣，扇車(chē)用驅(qū)動(dòng)裝置95通過(guò)扇車(chē)用電動(dòng)馬達(dá)95a和減速器95b生成用于驅(qū)動(dòng)扇車(chē)42a的動(dòng)力。
[0147]減速器95b從側(cè)板45的吸氣口 45a向扇車(chē)42a側(cè)進(jìn)入。
[0148]這樣，扇車(chē)用驅(qū)動(dòng)裝置95插通于側(cè)板45的吸氣口 45a，且具有從吸氣口 45a向扇車(chē)42a側(cè)進(jìn)入的部分(減速器95b)。由此，能夠抑制扇車(chē)用驅(qū)動(dòng)裝置95從機(jī)身2向側(cè)方突出的突出量(扇車(chē)用驅(qū)動(dòng)裝置95的伸出量)。需要說(shuō)明的是，在本實(shí)施方式中，扇車(chē)用電動(dòng)馬達(dá)95a向側(cè)板45的外側(cè)(左方)突出，但不限定于此，也可以使減速器95b進(jìn)一步向扇車(chē)42a側(cè)進(jìn)入而將扇車(chē)用電動(dòng)馬達(dá)95a也配置在側(cè)板45的內(nèi)側(cè)(右方)。由此，能夠進(jìn)一步抑制扇車(chē)用驅(qū)動(dòng)裝置95的伸出量。
[0149]聯(lián)合收割機(jī)I通過(guò)抑制扇車(chē)用驅(qū)動(dòng)裝置95的伸出量，當(dāng)在機(jī)身2側(cè)部(側(cè)板45的外側(cè))安裝機(jī)身側(cè)罩5時(shí)，扇車(chē)用驅(qū)動(dòng)裝置95不會(huì)成為干擾。
[0150]需要說(shuō)明的是，在上述實(shí)施方式中，由扇車(chē)用電動(dòng)馬達(dá)95a和減速器95b構(gòu)成了扇車(chē)用驅(qū)動(dòng)裝置95，但不限定于此，也可以?xún)H由扇車(chē)用電動(dòng)馬達(dá)95a構(gòu)成扇車(chē)用驅(qū)動(dòng)裝置95。詳細(xì)而言，聯(lián)合收割機(jī)I構(gòu)成為，將扇車(chē)用電動(dòng)馬達(dá)95a的輸出軸95d的軸線與扇車(chē)42a的旋轉(zhuǎn)軸42d的軸線配置在同一直線L上，并將扇車(chē)用電動(dòng)馬達(dá)95a的輸出軸95d與扇車(chē)42a直接連接。并且，使扇車(chē)用電動(dòng)馬達(dá)95a從側(cè)板45的吸氣口 45a向扇車(chē)42a側(cè)進(jìn)入。
[0151]由此，能夠抑制扇車(chē)用電動(dòng)馬達(dá)95a的伸出量。而且，能夠在不使用滑輪、帶構(gòu)件等的情況下將扇車(chē)用電動(dòng)馬達(dá)95a的旋轉(zhuǎn)向扇車(chē)42a傳遞，能夠緊湊地構(gòu)成向扇車(chē)42a傳遞動(dòng)力的動(dòng)力傳遞系統(tǒng)。
[0152]工業(yè)實(shí)用性
[0153]本發(fā)明能夠利用于聯(lián)合收割機(jī)。
[0154]附圖標(biāo)記的說(shuō)明
[0155]I聯(lián)合收割機(jī)
[0156]2 機(jī)身
[0157]20收割部
[0158]21 卷筒
[0159]21b旋轉(zhuǎn)軸
[0160]23 PF運(yùn)禾螺旋
[0161]40 分選部
[0162]42a 扇車(chē)
[0163]42d旋轉(zhuǎn)軸
[0164]45 側(cè)板
[0165]45a 吸氣口
[0166]91 卷筒用驅(qū)動(dòng)裝置
[0167]91a卷筒用電動(dòng)馬達(dá)
[0168]91b減速器
[0169]91f輸出軸
[0170]93 運(yùn)禾螺旋用驅(qū)動(dòng)裝置
[0171]93a運(yùn)禾螺旋用電動(dòng)馬達(dá)
[0172]93c輸出軸
[0173]95 扇車(chē)用驅(qū)動(dòng)裝置
[0174]95a扇車(chē)用電動(dòng)馬達(dá)
[0175]95d輸出軸
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種聯(lián)合收割機(jī)，其特征在于， 在側(cè)部設(shè)有動(dòng)力生成裝置，所述動(dòng)力生成裝置具有進(jìn)入通過(guò)所述動(dòng)力生成裝置的動(dòng)力而進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)部?jī)?nèi)的部分，或者具有從相對(duì)于所述驅(qū)動(dòng)部配置在機(jī)身的寬度方向外側(cè)的開(kāi)口向所述驅(qū)動(dòng)部側(cè)進(jìn)入的部分。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聯(lián)合收割機(jī)，其特征在于， 所述驅(qū)動(dòng)部是摟入谷桿的卷筒，所述動(dòng)力生成裝置是生成用于驅(qū)動(dòng)所述卷筒的動(dòng)力的卷筒用驅(qū)動(dòng)裝置，所述卷筒用驅(qū)動(dòng)裝置具有進(jìn)入所述卷筒內(nèi)的部分。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的聯(lián)合收割機(jī)，其特征在于， 所述卷筒用驅(qū)動(dòng)裝置具有卷筒用馬達(dá)， 所述卷筒用馬達(dá)的輸出軸的軸線與所述卷筒的旋轉(zhuǎn)軸的軸線配置在同一直線上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的聯(lián)合收割機(jī)，其特征在于， 所述卷筒用驅(qū)動(dòng)裝置具有夾設(shè)在所述卷筒用馬達(dá)與所述卷筒之間的減速器。5.根據(jù)權(quán)利要求2?4中任一項(xiàng)所述的聯(lián)合收割機(jī)，其特征在于， 所述卷筒具有在跨左右的卷筒框架橫向架設(shè)的摟齒安裝桿上并列地裝配有多個(gè)摟齒的構(gòu)造， 在所述卷筒的左右一側(cè)設(shè)有將所述摟齒的旋轉(zhuǎn)姿勢(shì)維持為恒定的曲柄機(jī)構(gòu)，在所述卷筒的左右另一側(cè)設(shè)有所述卷筒用驅(qū)動(dòng)裝置。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聯(lián)合收割機(jī)，其特征在于， 所述驅(qū)動(dòng)部是取入收割谷桿的收割臺(tái)運(yùn)禾螺旋，所述動(dòng)力生成裝置是生成用于驅(qū)動(dòng)所述收割臺(tái)運(yùn)禾螺旋的動(dòng)力的運(yùn)禾螺旋用驅(qū)動(dòng)裝置，所述運(yùn)禾螺旋用驅(qū)動(dòng)裝置具有進(jìn)入所述收割臺(tái)運(yùn)禾螺旋內(nèi)的部分。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的聯(lián)合收割機(jī)，其特征在于， 所述運(yùn)禾螺旋用驅(qū)動(dòng)裝置具有運(yùn)禾螺旋用馬達(dá)， 所述運(yùn)禾螺旋用馬達(dá)的輸出軸的軸線與所述收割臺(tái)運(yùn)禾螺旋的旋轉(zhuǎn)軸的軸線配置在同一直線上。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的聯(lián)合收割機(jī)，其特征在于， 所述運(yùn)禾螺旋用驅(qū)動(dòng)裝置具有夾設(shè)在所述運(yùn)禾螺旋用馬達(dá)與所述收割臺(tái)運(yùn)禾螺旋之間的減速器。9.根據(jù)權(quán)利要求6?8中任一項(xiàng)所述的聯(lián)合收割機(jī)，其特征在于， 在所述收割部設(shè)有收割框架，該收割框架具有左右的側(cè)壁及存在于所述左右的側(cè)壁之間的底板， 所述收割臺(tái)運(yùn)禾螺旋架設(shè)在所述收割框架的所述左右的側(cè)壁之間，且構(gòu)成為能夠變更與所述底板之間的間隔， 所述運(yùn)禾螺旋用驅(qū)動(dòng)裝置在變更所述收割臺(tái)運(yùn)禾螺旋與所述底板之間的間隔時(shí)，與所述收割臺(tái)運(yùn)禾螺旋一體位移。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聯(lián)合收割機(jī)，其特征在于， 所述驅(qū)動(dòng)部是用于對(duì)脫粒物進(jìn)行風(fēng)分選的扇車(chē)，所述動(dòng)力生成裝置是生成用于驅(qū)動(dòng)所述扇車(chē)的動(dòng)力的扇車(chē)用驅(qū)動(dòng)裝置，所述扇車(chē)用驅(qū)動(dòng)裝置具有從所述開(kāi)口向所述扇車(chē)側(cè)進(jìn)入的部分。11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的聯(lián)合收割機(jī)，其特征在于，所述扇車(chē)用驅(qū)動(dòng)裝置具有扇車(chē)用馬達(dá)，所述扇車(chē)用馬達(dá)的輸出軸的軸線與所述扇車(chē)的旋轉(zhuǎn)軸的軸線配置在同一直線上。12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的聯(lián)合收割機(jī)，其特征在于，所述扇車(chē)用驅(qū)動(dòng)裝置具有夾設(shè)在所述扇車(chē)用馬達(dá)與所述扇車(chē)之間的減速器。13.根據(jù)權(quán)利要求10?12中任一項(xiàng)所述的聯(lián)合收割機(jī)，其特征在于，所述開(kāi)口是所述扇車(chē)的吸氣口。
【專(zhuān)利摘要】提供一種能夠抑制動(dòng)力生成裝置向側(cè)方突出的突出量的聯(lián)合收割機(jī)。聯(lián)合收割機(jī)(1)在側(cè)部設(shè)有作為動(dòng)力生成裝置的卷筒用驅(qū)動(dòng)裝置(91)。卷筒用驅(qū)動(dòng)裝置(91)具有進(jìn)入通過(guò)卷筒用驅(qū)動(dòng)裝置(91)的動(dòng)力進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的卷筒(21)內(nèi)的部分。聯(lián)合收割機(jī)(1)在側(cè)部設(shè)有作為動(dòng)力生成裝置的運(yùn)禾螺旋用驅(qū)動(dòng)裝置(93)。運(yùn)禾螺旋用驅(qū)動(dòng)裝置(93)具有進(jìn)入通過(guò)運(yùn)禾螺旋用驅(qū)動(dòng)裝置(93)的動(dòng)力進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的PF運(yùn)禾螺旋(23)內(nèi)的部分。聯(lián)合收割機(jī)(1)在側(cè)部設(shè)有作為動(dòng)力生成裝置的扇車(chē)用驅(qū)動(dòng)裝置(95)。扇車(chē)用驅(qū)動(dòng)裝置(95)生成用于驅(qū)動(dòng)扇車(chē)(42a)的動(dòng)力，具有從相對(duì)于扇車(chē)(42a)配置在機(jī)身(2)的寬度方向外側(cè)的吸氣口(45)向扇車(chē)(42a)側(cè)進(jìn)入的部分。
【IPC分類(lèi)】A01F12/48, A01D57/00, A01D57/02
【公開(kāi)號(hào)】CN105050381
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201480018081
【發(fā)明人】寺島淳, 八坂賢史, 藤澤俊暢
【申請(qǐng)人】洋馬株式會(huì)社
【公開(kāi)日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2014年3月11日
【公告號(hào)】WO2014156610A1