機(jī)載液態(tài)二氧化碳自動(dòng)播撒系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及人工影響天氣技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種機(jī)載液態(tài)二氧化碳自動(dòng)播撒系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]我國(guó)是世界上人均耕地、森林、淡水資源等嚴(yán)重匱乏的國(guó)家之一，而且自然災(zāi)害頻繁發(fā)生，每年因干旱、冰雹造成的經(jīng)濟(jì)損失較嚴(yán)重。要減少或避免自然災(zāi)害的發(fā)生，進(jìn)行人工影響天氣或人工調(diào)節(jié)氣候工作時(shí)解決這個(gè)問(wèn)題的有效手段。
[0003]利用飛機(jī)將催化劑播撒到層狀云中是一種常用的人工增雨手段，而液態(tài)二氧化碳具有無(wú)毒、無(wú)污染、綠色環(huán)保等特性，在輕度過(guò)冷的云中，能夠穩(wěn)定核化形成大量人工冰晶，其成核率基本不受溫度、水汽和過(guò)冷水量的影響，因此是目前層狀云人工增雨的首選催化劑。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中，液態(tài)二氧化碳主要通過(guò)人工播撒，自動(dòng)化程度不高，操作人員的工作環(huán)境較差，因此播撒過(guò)程中安全可靠性及環(huán)境適應(yīng)性較差，使用較為不便，難以滿足實(shí)際的使用需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型提供一種機(jī)載液態(tài)二氧化碳自動(dòng)播撒系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中播撒系統(tǒng)自動(dòng)化程度不高、難以滿足實(shí)際使用需求的問(wèn)題。
[0006]本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種機(jī)載液態(tài)二氧化碳自動(dòng)播撒系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括:
[0007]存儲(chǔ)單元，用于存儲(chǔ)液態(tài)二氧化碳；
[0008]流量控制單元，通過(guò)播撒管路與所述存儲(chǔ)單元連接，用于自動(dòng)控制并調(diào)節(jié)所述液態(tài)二氧化碳在所述播撒管路中的流量；
[0009]播撒單元，通過(guò)播撒管路與所述流量控制單元連接，用于接收并播撒所述液態(tài)二氧化碳。
[0010]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方式，所述流量控制單元包括壓力傳感器、便攜計(jì)算機(jī)、流量計(jì)和電動(dòng)球閥，所述壓力傳感器、所述流量計(jì)和所述電動(dòng)球閥分別與所述便攜計(jì)算機(jī)連接，所述壓力傳感器、所述流量計(jì)和所述電動(dòng)球閥依次設(shè)置在所述播撒管路上。
[0011]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方式，所述流量控制單元還包括二氧化碳傳感器，所述二氧化碳傳感器與所述便攜計(jì)算機(jī)連接。
[0012]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方式，所述流量控制單元還包括供電電源，所述供電電源分別為所述壓力傳感器、所述流量計(jì)、所述電動(dòng)球閥和所述二氧化碳傳感器供電。
[0013]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方式，所述存儲(chǔ)單元包括氣瓶，所述氣瓶通過(guò)氣瓶固定架固定，所述氣瓶?jī)?nèi)存儲(chǔ)有液態(tài)二氧化碳；所述氣瓶上設(shè)置有壓力表、截止閥和安全閥，所述截止閥與所述播撒管路的一端連接。
[0014]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方式，所述播撒單元包括噴嘴和應(yīng)急手動(dòng)閥，所述噴嘴與所述播撒管路的另一端連接；所述噴嘴還通過(guò)應(yīng)急管路與所述截止閥連接，所述應(yīng)急手動(dòng)閥設(shè)置在所述應(yīng)急管路上。
[0015]本實(shí)用新型提供一種機(jī)載液態(tài)二氧化碳自動(dòng)播撒系統(tǒng)，可自動(dòng)控制液態(tài)二氧化碳的播撒流量，自動(dòng)化程度高，播撒過(guò)程中安全可靠性及環(huán)境適應(yīng)性較高，確保作業(yè)效果的同時(shí)改善了操作人員的工作環(huán)境，使用和維護(hù)較為方便，滿足實(shí)際的使用需求。
【附圖說(shuō)明】
[0016]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的機(jī)載液態(tài)二氧化碳自動(dòng)播撒系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]其中，1、氣瓶，2、安全閥，3、壓力表，4、截止閥，5、播撒管路，6、壓力傳感器，7、流量計(jì)，8、便攜計(jì)算機(jī)，9、電動(dòng)球閥，10、二氧化碳傳感器，11、噴嘴，12、應(yīng)急手動(dòng)閥，13、應(yīng)急管路。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0020]本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)了一種機(jī)載液態(tài)二氧化碳自動(dòng)播撒系統(tǒng)，安裝于用于播撒催化劑的飛機(jī)上，可自動(dòng)控制液態(tài)二氧化碳的播撒流量，并通過(guò)噴嘴11將液態(tài)二氧化碳播撒到層狀云中進(jìn)行人工增雨。
[0021]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的機(jī)載液態(tài)二氧化碳自動(dòng)播撒系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，參照?qǐng)D1所示，該系統(tǒng)包括三個(gè)組成部分，分別為存儲(chǔ)單元、流量控制單元和播撒單元，其中存儲(chǔ)單元用于存儲(chǔ)液態(tài)二氧化碳，流量控制單元通過(guò)播撒管路5與存儲(chǔ)單元連接，用于自動(dòng)控制并調(diào)節(jié)液態(tài)二氧化碳在播撒管路5中的流量，播撒單元通過(guò)播撒管路5與流量控制單元連接，用于接收并播撒該液態(tài)二氧化碳。
[0022]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的機(jī)載液態(tài)二氧化碳自動(dòng)播撒系統(tǒng)，增加了流量控制單元，可自動(dòng)控制液態(tài)二氧化碳的播撒流量，自動(dòng)化程度高，播撒過(guò)程中安全可靠性及環(huán)境適應(yīng)性較高，確保作業(yè)效果的同時(shí)改善了操作人員的工作環(huán)境，使用和維護(hù)較為方便，滿足實(shí)際的使用需求。
[0023]具體地，存儲(chǔ)單元包括氣瓶1，該氣瓶1為高壓復(fù)合氣瓶，該氣瓶1為鋁合金內(nèi)膽，且鋁合金內(nèi)膽的外部由高強(qiáng)度碳纖維纏繞，其中鋁合金內(nèi)膽為鋁合金整體旋壓成型，無(wú)焊縫，不會(huì)產(chǎn)生泄露，其內(nèi)表面采用陽(yáng)極氧化處理，從而保證氣瓶1具有輕質(zhì)、高強(qiáng)度、耐腐蝕、減震性和安全性好等特點(diǎn)，氣瓶1的容積一般不小于50L。與原有的鋼制氣瓶相比，相同容積的高壓復(fù)合氣瓶的重量?jī)H為前者的三分之一，減重效果較為顯著。此外，為保證氣瓶1在飛機(jī)上的穩(wěn)定性，氣瓶1通過(guò)氣瓶固定架固定，氣瓶固定架采用框架結(jié)構(gòu)，由鋁合金型材或角鋁焊接而成。氣瓶固定架通過(guò)減震結(jié)構(gòu)件與安裝面連接，并進(jìn)一步通過(guò)安裝面固定在飛機(jī)的機(jī)艙內(nèi)，安裝面上設(shè)置有相應(yīng)的定位銷(xiāo)孔和鉸鏈銷(xiāo)孔。氣瓶1內(nèi)存儲(chǔ)有液態(tài)二氧化碳，該液態(tài)二氧化碳的純度多99.999%，且無(wú)水分，固體顆粒的直徑< 5 μπι。
[0024]氣瓶1上設(shè)置有壓力表3、截止閥4和安全閥2，其中壓力表3用于監(jiān)測(cè)氣瓶1內(nèi)二氧化碳液氣混合體的壓力，截止閥4用于控制氣瓶1的出氣口處的打開(kāi)或關(guān)閉，安全閥2用于控制氣瓶1內(nèi)二氧化碳液氣混合體的壓力保持在安全范圍內(nèi)。壓力表3安裝在氣瓶1上便于讀取數(shù)據(jù)的位置，采用機(jī)械式壓力表，其壓力指示范圍為0?15MPa。截止閥4安裝在氣瓶1的出氣口處，并與播撒管路5的一端連接，液態(tài)二氧化碳從氣瓶1中流出，經(jīng)截止閥4后流到播撒管路5中。截止閥4采用柱塞式截止閥，其特有的盤(pán)簧兩件式V型密封，減少了作用扭矩和磨損，并增加了磨損補(bǔ)償，提高了整體的密封性能。安全閥2安裝在截止閥4上，可以起到超壓保護(hù)作用，其采用彈簧式結(jié)構(gòu)，當(dāng)氣瓶1內(nèi)液氣混合體的壓力超過(guò)規(guī)定的安全范圍且截止閥4處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，安全閥2的閥桿被頂開(kāi)，部分壓縮的液氣混合體從安全閥2的閥口通過(guò)管路排入機(jī)艙外的大氣中，這樣使得氣瓶1內(nèi)液氣混合體的壓力不超過(guò)安全范圍，從而保證整個(gè)系統(tǒng)不會(huì)因壓力過(guò)高而發(fā)生事故，該規(guī)定的安全范圍為氣瓶1內(nèi)的壓力< 7.5MPa ;當(dāng)氣瓶1內(nèi)液氣混合體的壓力未超過(guò)規(guī)定的安全范圍時(shí)，安全閥2內(nèi)的彈簧驅(qū)動(dòng)閥桿下移，關(guān)閉閥口，這樣使得氣瓶1內(nèi)液氣混合體不會(huì)因?yàn)樗矔r(shí)超壓造成整個(gè)氣瓶1內(nèi)的液氣混合體排空，