專利名稱：背負(fù)式可結(jié)合的拉桿輪式旅行箱與隨身置物袋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型主要關(guān)于一種在箱蓋表面具有掛勾裝置，可以將特別設(shè)計(jì)來(lái)與它配合的隨身置物袋牢靠地固定并背負(fù)在它的箱蓋表面的拉桿輪式旅行箱；以及一種具有數(shù)個(gè)特別設(shè)計(jì)來(lái)與這種附掛勾拉桿輪式旅行箱配合的套環(huán)，可以被方便快速且牢靠地掛附在該旅行箱箱蓋表面的隨身置物袋。
背景技術(shù)：
目前從事長(zhǎng)途旅行時(shí)，尤其途中包括搭乘如飛機(jī)、火車或游覽巴士等長(zhǎng)途大眾交通工具時(shí)，一般均會(huì)攜帶具有伸縮拉桿和輪子的中大型旅行箱，以便容納較多的衣物并能夠較不費(fèi)力地移動(dòng)該重負(fù)載的旅行箱。同時(shí)，在長(zhǎng)途旅行中因包括許多步行或短程活動(dòng)一般也均會(huì)攜帶能隨身背負(fù)的隨身置物袋，以便容納途中需用或取得的物品。本實(shí)用新型是將這兩種旅行時(shí)經(jīng)常一并攜帶的攜行容器設(shè)計(jì)成能夠方便地連結(jié)在一起，借著將隨身置物袋牢靠地掛附且背負(fù)在拉桿輪式旅行箱的箱蓋表面上，使得當(dāng)該兩者同時(shí)需被攜帶移動(dòng)時(shí)，使用者行動(dòng)時(shí)的費(fèi)力與負(fù)擔(dān)大略相當(dāng)于僅拖拉一只拉桿輪式旅行箱。相較之下，傳統(tǒng)方式或?qū)㈦S身置物袋置入中大型旅行箱中，或?qū)㈦S身置物袋隨身背負(fù)或手提，均各自有其不便，以下詳述。
在步行時(shí)需同時(shí)攜帶移動(dòng)拉桿輪式旅行箱與隨身置物袋時(shí)，傳統(tǒng)方式之一將隨身置物袋置入中大型旅行箱中，雖然使用者行動(dòng)時(shí)的費(fèi)力與負(fù)擔(dān)減輕，但總置物容積減少到小于或略等于其中拉桿輪式旅行箱的容積。另一個(gè)重大的不便是到達(dá)即將搭乘的下一班交通工具時(shí)，通常均會(huì)將隨身置物袋取出以便攜帶隨身物品，如此不可避免地必須在公共場(chǎng)所打開(kāi)和關(guān)上拉桿輪式旅行箱，對(duì)旅行者相當(dāng)不方便并造成安全和私密性的困擾。另一種傳統(tǒng)方式就是將隨身置物袋隨身背負(fù)或手提，雖然它沒(méi)有前上種方式的缺點(diǎn)，但旅行者身上的累贅多、負(fù)擔(dān)大因而行動(dòng)不方便，安全上也受到影響。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種拉桿輪式旅行箱，在其箱蓋表面設(shè)有用來(lái)固定對(duì)應(yīng)的隨身置物袋并與其配合的若干個(gè)結(jié)合裝置，使得旅行者在需要徒步攜帶該兩者時(shí)，能夠不需其它配件和工具就可快速地將隨身置物袋牢靠地固定并背負(fù)在拉桿輪式旅行箱上。旅行者攜帶該兩者行動(dòng)時(shí)的費(fèi)力與負(fù)擔(dān)大略相當(dāng)于僅拖拉一只拉桿輪式旅行箱。
本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種上述的拉桿輪式旅行箱，其設(shè)在箱蓋表面的結(jié)合裝置不但可以有用來(lái)固定對(duì)應(yīng)的隨身置物袋，并且可以由額外的繩帶的輔助，將一般的背袋或手提箱或袋或其它物品，牢靠地固定并背負(fù)在拉桿輪式旅行箱上。
本實(shí)用新型的又一目的在于提供一種上述的拉桿輪式旅行箱，其設(shè)在箱蓋表面的結(jié)合裝置不易在該旅行箱被搬運(yùn)或放置的過(guò)程中被損害。
本實(shí)用新型的又一目的在于提供一種隨身置物袋，在其外圍設(shè)有用來(lái)將其固定在對(duì)應(yīng)的拉桿輪式旅行箱與其配合的若干個(gè)結(jié)合裝置，使得旅行者在需要徒步攜帶該兩者時(shí)，能夠不需其它配件和工具就可快速地將隨身置物袋牢靠地固定并背負(fù)在拉桿輪式旅行箱上。旅行者攜帶該兩者行動(dòng)時(shí)的費(fèi)力與負(fù)擔(dān)大略相當(dāng)于僅拖拉一只拉桿輪式旅行箱。
本實(shí)用新型的又一目的在于提供一種上述的隨身置物袋，其設(shè)在外圍的結(jié)合裝置構(gòu)造簡(jiǎn)單耐用、成本低廉并且不影響隨身置物袋的使用和外觀，例如避免硬質(zhì)外露的構(gòu)件因而可能碰觸使用者身體造成不適，以及避免在袋外擺蕩或碰觸它物造成損傷。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種具有輪子與拉桿的旅行箱，在該旅行箱圍體相對(duì)于拉桿所在面的一面外側(cè)設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)相互遠(yuǎn)離的掛勾用來(lái)與特別設(shè)計(jì)成與該旅行箱配合而在外圍上設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)套環(huán)的隨身置物袋的套環(huán)相互連結(jié)，各個(gè)掛勾的勾部大致朝向遠(yuǎn)離于全部掛勾所圍成的區(qū)域。
其中該掛勾是各別設(shè)于一個(gè)旅行箱圍體上所形成的凹陷中。
其中該掛勾于勾部?jī)?nèi)側(cè)另具有一倒勾。
一種隨身置物袋，在該置物袋周邊設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)套環(huán)用來(lái)與特別設(shè)計(jì)成與該置物袋配合而設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)相互遠(yuǎn)離的掛勾的拉桿輪式旅行箱的掛勾相互連結(jié)。
其中至少一該套環(huán)為具有彈性的材質(zhì)構(gòu)成，可被適當(dāng)外力拉長(zhǎng)而產(chǎn)生回復(fù)張力。
為了避免設(shè)在隨身置物袋外圍的結(jié)合裝置具有外露的硬質(zhì)構(gòu)件因而可能碰觸使用者身體造成不適，以及避免在袋外擺蕩或碰觸它物造成損傷，本實(shí)用新型采用復(fù)數(shù)個(gè)軟質(zhì)可撓曲的套環(huán)做為隨身置物袋與拉桿輪式旅行箱配合的結(jié)合裝置，其中至少一個(gè)這樣的套環(huán)是有伸縮彈性的，也可以全部的套環(huán)都有伸縮彈性。另一方面，設(shè)在拉桿輪式旅行箱上與套環(huán)配合的結(jié)合裝置則是直接固定在箱蓋表面的復(fù)數(shù)個(gè)硬質(zhì)掛勾，最好是在掛勾的勾部上另具有倒勾以防套環(huán)意外脫離掛勾。另外，為了避免掛勾因凸伸于箱蓋外而在該旅行箱被搬運(yùn)或放置的過(guò)程中被損害，最好在箱蓋上欲設(shè)置每一掛勾處形成一可容納掛勾的凹陷，將每一掛勾固定在凹陷中，使掛勾盡量少凸伸于箱蓋外。


圖1是本實(shí)用新型的拉桿輪式旅行箱與隨身置物袋的立體組合圖。
圖2是本實(shí)用新型的隨身置物袋第一實(shí)施例的正面圖。
圖3是本實(shí)用新型的拉桿輪式旅行箱與隨身置物袋的立體分解圖。
圖4是拉桿輪式旅行箱的掛勾第一實(shí)施例的立體圖。
圖5是圖4的掛勾的側(cè)面剖視圖。
圖6是拉桿輪式旅行箱的掛勾第二實(shí)施例的立體圖。
圖7是圖6的掛勾的一個(gè)應(yīng)用例示意。
圖8是圖7的局部放大圖。
圖9是本實(shí)用新型的隨身置物袋第二實(shí)施例與拉桿輪式旅行箱的立體局部放大分解圖。
圖10是本實(shí)用新型的隨身置物袋第二實(shí)施例的正面圖。
圖11是本實(shí)用新型的隨身置物袋第三實(shí)施例的正面圖。
圖12、13是拉桿輪式旅行箱設(shè)置掛勾方式的其它實(shí)施例的立體圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參見(jiàn)圖1至圖3，拉桿輪式旅行箱與隨身置物袋組合90包括一拉桿輪式旅行箱10與一隨身置物袋20。隨身置物袋20包括袋體21和設(shè)于袋體21周邊的復(fù)數(shù)個(gè)套環(huán)22，以及未示于圖中、設(shè)于袋體21背面的左右肩背帶。拉桿輪式旅行箱10包括一伸縮拉桿11、箱蓋12以及復(fù)數(shù)個(gè)輪子。在箱蓋12的外側(cè)表面上設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)凹陷121，每一凹陷121中設(shè)有一由螺絲14的鎖固而固著于箱蓋12上的掛勾13。各個(gè)掛勾13的勾部大致朝向遠(yuǎn)離于全部掛勾13所圍成的區(qū)域。
現(xiàn)在請(qǐng)參見(jiàn)圖4與圖5，圖4是一個(gè)掛勾13與一個(gè)套環(huán)22結(jié)合的立體圖，圖5是圖4的側(cè)面剖視圖。掛勾13在其勾部設(shè)有一個(gè)倒勾131以阻礙套環(huán)22因外力的作用而意外脫離掛勾13。請(qǐng)注意到倒勾131與箱蓋12之間的空隙小于套環(huán)22的直徑(或厚度)，甚至最好小于套環(huán)22的半徑，如此當(dāng)隨身置物袋20發(fā)生晃動(dòng)的情形時(shí)，套環(huán)22要自由經(jīng)過(guò)該空隙而脫離掛勾13的勾部并不容易(因?yàn)槿狈⑻篆h(huán)22向脫離掛勾13的方向拉扯的力量)。至于套環(huán)22要自由經(jīng)過(guò)該空隙而進(jìn)入掛勾13的勾部雖然也不容易，但因這個(gè)動(dòng)作是使用者主動(dòng)操作將套環(huán)22向進(jìn)入掛勾13的方向拉扯，套環(huán)22接觸到倒勾131部份的斷面自然被壓扁，因而通過(guò)該空隙就并不困難。
圖6所示掛勾13第二實(shí)施例之立體圖，于此掛勾13上另開(kāi)設(shè)有穿孔132。圖圖7與圖8描繪了一種利用穿孔132的方式，附有兩個(gè)勾31的綁帶30可由穿過(guò)手提箱40上部的封閉型提把41內(nèi)側(cè)并且以兩個(gè)勾31穿扣在掛勾13的穿孔132中而將手提箱40吊掛在拉桿輪式旅行箱10的箱蓋12外側(cè)上。除了這種附有兩個(gè)勾31的綁帶30之外，也可利用任何具有適當(dāng)直徑或?qū)挾鹊睦K索或扁平狀帶子穿過(guò)穿孔132與封閉型提把41并打結(jié)而將任何具有封閉型提把的手提箱或袋吊掛在拉桿輪式旅行箱10的箱蓋12外側(cè)上。圖7與圖8所示的掛勾13雖然開(kāi)設(shè)有兩個(gè)穿孔132，但若應(yīng)用上述打結(jié)的方式，即使只開(kāi)設(shè)一個(gè)穿孔132也足以使用。當(dāng)然，穿孔132的功能不限于吊掛具有封閉型提把41的手提箱或袋，例如可以利用一條繩或帶穿過(guò)多個(gè)掛勾13上的穿孔132而將適當(dāng)大小且特別是略為扁平的對(duì)象綁固在拉桿輪式旅行箱10的箱蓋12外側(cè)上。
在圖1至圖3所示的實(shí)施例中，隨身置物袋20的套環(huán)22是由剖面為圓形的可伸縮彈性繩材以其兩端固定在隨身置物袋20的袋體對(duì)周邊而形成。但本實(shí)用新型中隨身置物袋20的套環(huán)不限于全部均由可伸縮彈性繩材構(gòu)成，套環(huán)繩材的剖面也不限于圓形。圖9至圖11描繪了部分的套環(huán)是由不可伸縮的繩材所構(gòu)成，尤其設(shè)于隨身置物袋20上部的套環(huán)最適合由不可伸縮的繩材所構(gòu)成，如圖9至圖11中的套環(huán)23，如此可以在隨身置物袋20連同其內(nèi)裝物的總重量較大的情況下，維持套環(huán)23的長(zhǎng)度不變，這樣做的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)于隨身置物袋20下部的其它可伸縮彈性套環(huán)22因被拉伸而產(chǎn)生的張力容易保持在一定的水平。圖10中的隨身置物袋20除了上部的套環(huán)是采用不可伸縮套環(huán)23外，其余的兩個(gè)套環(huán)均屬可伸縮彈性套環(huán)22；圖11中的隨身置物袋20則僅具有一個(gè)可伸縮彈性套環(huán)22，其余的兩個(gè)套環(huán)均屬不可伸縮套環(huán)23。須注意的是，隨身置物袋20的套環(huán)22、23拉緊后的長(zhǎng)度、位置應(yīng)與拉桿輪式旅行箱10上對(duì)應(yīng)的各掛勾13的位置相互配合，如此各個(gè)套環(huán)22和23才不容易脫落并能夠較牢靠地將隨身置物袋20拉緊貼附于箱蓋12表面上，而隨身置物袋20也較不容易擺蕩晃動(dòng)。
在圖1至圖3以及圖9至圖11所示的實(shí)施例中，隨身置物袋20的套環(huán)22、23的總數(shù)量以及拉桿輪式旅行箱10上掛勾13的數(shù)量均為三個(gè)，但本實(shí)用新型所采用的套環(huán)22加套環(huán)23的數(shù)量以及掛勾13的數(shù)量均不限于三個(gè)，但最好是均有兩個(gè)以上。此外，隨身置物袋20的套環(huán)22、23的總數(shù)量和拉桿輪式旅行箱10上掛勾13的數(shù)量也未必要相等。例如，拉桿輪式旅行箱10上可設(shè)有四個(gè)掛勾13，例如在圖7所示的拉桿輪式旅行箱10下部的兩個(gè)掛勾13的正中間再增設(shè)一個(gè)掛勾13，這樣的拉桿輪式旅行箱10固然可配合如圖2、圖10或圖11所示具有三個(gè)套環(huán)的隨身置物袋20，也可以配合僅有上下兩個(gè)套環(huán)(最好是上方為不可伸縮套環(huán)23，下方為可伸縮彈性套環(huán)22)的一種隨身置物袋20(未在附圖中示出)。同理，具有較多套環(huán)的隨身置物袋20也可搭配具有較少掛勾13的拉桿輪式旅行箱10。在上述兩種情形下，設(shè)計(jì)上須注意的是通用規(guī)格的建立以及搭配使用的一對(duì)拉桿輪式旅行箱10與隨身置物袋20共同具有兩組以上設(shè)置位置互相對(duì)應(yīng)配合的掛勾13和套環(huán)。
圖12、13描繪了拉桿輪式旅行箱10設(shè)置掛勾13的其它方式，請(qǐng)一并參見(jiàn)圖3以作為比較。在圖3中，螺絲14進(jìn)退的方向大致垂直于箱蓋12的平面，另外螺絲14除可如圖3所示是全部由外朝向旅行箱10內(nèi)的方向旋緊之外，也可全部或部分是由旅行箱10內(nèi)部朝掛勾13方向旋緊。在圖12和圖13中，螺絲14進(jìn)退的方向則大致平行于箱蓋12的平面，并一律由旅行箱10內(nèi)向掛勾13相反于勾部的一端旋入。
權(quán)利要求1.一種具有輪子與拉桿的旅行箱，其特征在于在該旅行箱圍體相對(duì)于拉桿所在面的一面外側(cè)設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)相互遠(yuǎn)離的掛勾，各個(gè)掛勾的勾部朝向遠(yuǎn)離于全部掛勾所圍成的區(qū)域；該復(fù)數(shù)掛勾與特別設(shè)計(jì)成與該旅行箱配合而在外圍上設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)套環(huán)的隨身置物袋的套環(huán)相互連結(jié)。
2.如權(quán)利要求1所述的旅行箱，其特征是其中該掛勾是各別設(shè)于一個(gè)旅行箱圍體上所形成的凹陷中。
3.如權(quán)利要求1所述的旅行箱，其特征是其中該掛勾于勾部?jī)?nèi)側(cè)另具有一倒勾。
4.一種隨身置物袋，其特征在于在該置物袋周邊設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)套環(huán)，套環(huán)與特別設(shè)計(jì)成與該置物袋配合而設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)相互遠(yuǎn)離的掛勾的拉桿輪式旅行箱的掛勾相互連結(jié)。
5.如權(quán)利要求4所述的旅行箱，其特征是其中至少一該套環(huán)為具有彈性的材質(zhì)構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型主要關(guān)于一種在箱蓋表面具有掛勾裝置，可以將特別設(shè)計(jì)來(lái)與它配合的隨身置物袋牢靠地固定并背負(fù)在它的箱蓋表面的拉桿輪式旅行箱；以及一種具有數(shù)個(gè)特別設(shè)計(jì)來(lái)與這種附掛勾拉桿輪式旅行箱配合的套環(huán)，可以被方便快速且牢靠地掛附在該旅行箱箱蓋表面的隨身置物袋。使得旅行者在需要徒步攜帶該兩者時(shí)，能夠不需其它配件和工具就可快速地將隨身置物袋牢靠地固定并背負(fù)在拉桿輪式旅行箱上。旅行者攜帶該兩者行動(dòng)時(shí)的費(fèi)力與負(fù)擔(dān)大略相當(dāng)于僅拖拉一只拉桿輪式旅行箱。
文檔編號(hào)A45C7/00GK2627891SQ032564
公開(kāi)日2004年7月28日 申請(qǐng)日期2003年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月28日
發(fā)明者張孟軒 申請(qǐng)人:普瑪斯國(guó)際集團(tuán)有限公司