專利名稱：摩托車自動折疊晴雨傘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
摩托車自動折疊晴雨傘技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及摩托車附件，即一種摩托車自動折疊晴雨傘。
技術(shù)背景[0002]目前，市場上的摩托車折疊晴雨傘用卡座固定在摩托車車架前方，傘面安裝在傘桿上，雖然也能遮些風(fēng)雨，但是開傘和收傘有好幾個動作，比較麻煩，另外傘桿下端插在圓筒上，傘桿和傘面容易轉(zhuǎn)動。發(fā)明內(nèi)容[0003]為了克服目前摩托車傘開傘、收傘比較麻煩、傘桿易轉(zhuǎn)動的缺點，本實用新型提出了一種摩托車自動折疊晴雨傘的新設(shè)計。[0004]這種摩托車自動折疊晴雨傘，從下而上包括傘座、傘拐、傘桿和傘面，傘座下端固定在摩托車架前方，傘拐為N字形，下部通過螺栓固定在傘座上部，傘拐上部為圓筒，圓筒兩側(cè)面有固桿螺釘手柄，傘桿下端插在圓筒中，傘桿上部安裝有傘骨架，傘骨架上裝有傘面，緊貼傘面的為面骨，面骨上端通過銷孔安裝在傘桿上端的固定蓬上，面骨中部通過銷孔和撐骨上端相連，撐骨下端通過活動傘蓬安裝在傘桿上，其特征在于，在傘后部的三根撐骨上，通過銷孔裝有加長撐骨，加長撐骨的下端通過銷孔和加長碼的一端相連，面骨的下端通過銷孔和加長碼的另一端相連，加長碼上固定有加長骨，加長碼、面骨、撐骨和加長撐骨圍成一個四角鉸接的四邊行，通過移動活動塊，可以很方便靈活的開傘、收傘。[0005]傘桿為一空心管，傘桿下端裝有堵頭，使傘桿美觀并攜帶安全；傘桿下端表面壓有一段軸向的凸條或凹條，傘拐上部圓筒上壓有與傘桿下端的凸條或凹條相應(yīng)的凸條或凹條，在傘拐凸條或凹條的下端壓有限位凹點，由于限位凹點的限制，傘桿不會插入過深，由于凸條與凹條的嵌合，傘桿在傘拐的圓筒中不會轉(zhuǎn)動。[0006]在傘面中后部的兩側(cè)，縫有垂邊，可防漂雨。[0007]開傘時，傘桿上固定活動傘蓬的傘卡上部為弧形，避免了以往上部為三角形，收傘非常費(fèi)力的缺點。[0008]傘面下的面骨的末端為固面塊，傘面邊緣縫制在固面塊上，面骨末端插在固面塊中部的盲孔中，避免了傳統(tǒng)傘珠尖銳易傷人的缺點。[0009]面骨、撐骨或加長撐骨之間鉸接處，它們的末端自彎成孔形，形成銷、孔連接，避免了傳統(tǒng)加工中，將它們的末端壓成扁平狀，再沖成孔的工藝，大大提高了面骨、撐骨和加長撐骨末端鉸連的強(qiáng)度。[0010]本實用新型對傳統(tǒng)的摩托車折疊晴雨傘多處進(jìn)行了改進(jìn)，使傘收放自如，傘桿不會轉(zhuǎn)動，強(qiáng)度高，防漂雨，更安全。


[0011]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]圖2是傘桿下端A-A放大剖面圖(顯示凸條)。[0013]圖3是活動塊和傘卡的放大示意圖。[0014]圖4是固面塊的放大示意圖。[0015]圖中1、傘拐，2、傘桿，3、傘面，4、固桿螺釘手柄，5、圓筒，6、固面塊，7、面骨，8、撐骨，9、活動傘蓬，10、加長撐骨，11、加長碼，12、加長骨，13、堵頭，14、傘桿凸條，15、傘拐凸條，16、限位凹點，17、垂邊，18、傘卡。
具體實施方式
[0016]
以下結(jié)合附圖對本實用新型詳細(xì)說明如下[0017]在圖1中，這種摩托車自動折疊晴雨傘，從下而上包括傘座(沒畫出)、傘拐1、傘桿 2和傘面3，傘座下端固定在摩托車架前方，傘拐1為N字形，下部通過螺栓固定在傘座上部，傘拐1上部為圓筒，圓筒兩側(cè)面有兩個固桿螺釘手柄4，傘桿2下端插在圓筒5中，傘桿 2上部安裝有傘骨架，傘骨架上裝有傘面3，緊貼傘面3的為面骨7，面骨7上端通過銷孔安裝在傘桿2上端的固定蓬上，面骨7中部通過銷孔和撐骨8上端相連，撐骨8下端通過活動傘蓬9安裝在傘桿2上，在傘后部的三根撐骨8上，通過銷孔裝有加長撐骨10，加長撐骨10 的下端通過銷孔和加長碼11的一端相連，面骨7的下端通過銷孔和加長碼11的另一端相連，加長碼11上固定有加長骨12，加長碼11、面骨7、撐骨8和加長撐骨10圍成一個四角鉸接的四邊行，通過移動活動傘蓬9，可以很方便靈活的開傘、收傘。[0018]在圖2中，傘桿2為一空心管，傘桿2下端裝有堵頭13，使傘桿2美觀并攜帶安全； 傘桿2下端表面壓有一段軸向的傘桿凸條14，傘拐上部圓筒上壓有與傘桿下端的傘桿凸條 14相應(yīng)的傘拐凸條15，在傘拐凸條15的下端壓有限位凹點16，由于限位凹點16的限制，傘桿2不會插入過深，由于兩個凸條的嵌合，傘桿2在傘拐1的圓筒5中不會轉(zhuǎn)動。[0019]在傘面3中后部的兩側(cè)，縫有垂邊17，可防漂雨。[0020]在圖3中，開傘時，傘桿2上固定活動傘蓬9的傘卡18上部為弧形，避免了以往上部為三角形，收傘非常費(fèi)力的缺點。[0021 ] 在圖4中，傘面下的面骨7的末端為固面塊6，傘面邊緣縫制在固面塊6上，面骨7 末端插在固面塊6中部的盲孔中，避免了傳統(tǒng)傘珠尖銳易傷人的缺點。 面骨7、撐骨8或加長撐骨10之間鉸接處，它們的末端自彎成孔形，形成銷、孔連接，避免了傳統(tǒng)加工中，將它們的末端壓成扁平狀，再沖成孔的工藝，大大提高了面骨7、撐骨8和加長撐骨10末端鉸連的強(qiáng)度。
權(quán)利要求1.摩托車自動折疊晴雨傘，從下而上包括傘座、傘拐、傘桿和傘面，傘座下端固定在摩托車架前方，傘拐為N字形，下部通過螺栓固定在傘座上部，傘拐上部為圓筒，圓筒兩側(cè)面有固桿螺釘手柄，傘桿下端插在圓筒中，傘桿上部安裝有傘骨架，傘骨架上裝有傘面，緊貼傘面的為面骨，面骨上端通過銷孔安裝在傘桿上端的固定蓬上，面骨中部通過銷孔和撐骨上端相連，撐骨下端通過活動傘蓬安裝在傘桿上，其特征在于，在傘后部的三根撐骨上，通過銷孔裝有加長撐骨，加長撐骨的下端通過銷孔和加長碼的一端相連，面骨的下端通過銷孔和加長碼的另一端相連，加長碼上固定有加長骨，加長碼、面骨、撐骨和加長撐骨圍成一個四角鉸接的四邊行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車自動折疊晴雨傘，其特征在于，傘桿為一空心管，傘桿下端裝有堵頭；傘桿下端表面壓有一段軸向的凸條或凹條，傘拐上部圓筒上壓有與傘桿下端的凸條或凹條相應(yīng)的凸條或凹條，在傘拐凸條或凹條的下端壓有限位凹點。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車自動折疊晴雨傘，其特征在于，在傘面中后部的兩側(cè)， 縫有垂邊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車自動折疊晴雨傘，其特征在于，開傘時，傘桿上固定活動傘蓬的傘卡上部為弧形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車自動折疊晴雨傘，其特征在于，傘面下的面骨的末端為固面塊，傘面邊緣縫制在固面塊上，面骨末端插在固面塊中部的盲孔中。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車自動折疊晴雨傘，其特征在于，面骨、撐骨或加長撐骨之間鉸接處，它們的末端自彎成孔形，形成銷、孔連接。
專利摘要摩托車自動折疊晴雨傘，從下而上包括傘座、傘拐、傘桿和傘面，傘拐上部為圓筒，圓筒兩側(cè)面有固桿螺釘手柄，傘桿下端插在圓筒中，傘桿上部安裝有傘骨架，傘骨架上裝有傘面，緊貼傘面的為面骨，面骨上端通過銷孔安裝在傘桿上端的固定蓬上，面骨中部通過銷孔和撐骨上端相連，撐骨下端通過活動傘蓬安裝在傘桿上，在傘后部的三根撐骨上，通過銷孔裝有加長撐骨，加長撐骨的下端通過銷孔和加長碼的一端相連，面骨的下端通過銷孔和加長碼的另一端相連，加長碼上固定有加長骨。本實用新型對傳統(tǒng)的摩托車折疊晴雨傘多處進(jìn)行了改進(jìn)，使傘收放自如，傘桿不會轉(zhuǎn)動，強(qiáng)度高，防漂雨，更安全。
文檔編號A45B25/00GK202286678SQ20112037574
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月28日
發(fā)明者吳建國, 顧陸明 申請人:吳建國