專利名稱：一種摩托車多用傘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種傘具，尤其是一種摩托車多用傘。
背景技術(shù)：
目前，摩托車是城鄉(xiāng)工薪族、農(nóng)民出行代步的主要交通工具，各地城鄉(xiāng)街道無處 不有，數(shù)量極大；可是摩托車大部分都是露天停放，防曬，防雨，防灰塵的問題目前 沒有很好的解決辦法；尤其是露天停放摩托車時日曬雨淋更加嚴重的影響摩托車的運 行安全和使用壽命，這個問題一直沒有得到解決。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)合理、使用方便的摩托車多用傘， 解決摩托車露天停放時日曬雨淋的問題。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的提供一種摩托車多用傘，包括骨架
和與骨架連接的傘面，特征是所述的骨架由位于兩側(cè)的側(cè)桿體、位于前部
的前桿體、位于后部的后桿體活動連接組成"口 "字型結(jié)構(gòu)，所述的傘面
兩側(cè)連接有傘裙；所述側(cè)桿體位于傘面下，分為三段、相鄰兩段的端部之
間鉸接；所述前桿體分為兩段、相鄰兩段的端部之間鉸接；所述后桿體分
為兩段、相鄰兩段的端部之間鉸接；所述側(cè)桿體相鄰兩段的端部之間具有
連接環(huán)；所述前桿體相鄰兩段的端部之間具有連接環(huán)；所述后桿體相鄰兩
段的端部之間具有連接環(huán)；所述傘面的前后邊緣和傘裙的前后以及下部邊
緣設(shè)置有按扣；所述傘面從前向后與側(cè)桿體的第二段對應(yīng)的中間位置處具 有一個與傘面連接的防雨帽、與側(cè)桿體的第三段對應(yīng)的中間位置處也具有
一個與傘面連接的防雨帽；所述前桿體的長度大于后桿體。
由于采用了上述方案，通過骨架的側(cè)桿體、前桿體、后桿體活動連接 組成"口"字型結(jié)構(gòu)，通過按扣將本多用傘固定在摩托車的結(jié)構(gòu)物(如車 架)上，從而不但支撐傘面形成遮擋表面體、起到防止摩托車被日曬雨淋 的作用，而且活動連接結(jié)構(gòu)中的側(cè)桿體、前桿體、后桿體都是分段式結(jié)構(gòu)，
因此可以折疊并收攏在一起，便于收藏和攜帶；同時由于傘面兩側(cè)還具有 傘裙、傘面的中部和后部還具有防雨帽，因此本摩托車多用傘還可以作為 駕駛員和后座乘坐人員的雨衣使用；不但解決了摩托車停放時日曬雨淋的 問題，而且同時解決了摩托車行駛時人員的遮蔽防護問題，為摩托車和人 員同時提供了良好的停放和駕駛環(huán)境。
圖1是本實用新型實施例的骨架的俯視圖；圖2是本實用新型實施例的俯視圖3是本實用新型實施例的主視圖(其中局部被剖開)； 圖4是圖3的A—A方向視圖5是本實用新型實施例的使用狀態(tài)(行駛時)示意圖。
具體實施方式
附圖為本實用新型的實施例。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
在圖1中， 一種摩托車多用傘，所述的骨架l由位于兩側(cè)的側(cè)桿體ll、位
于前部的前桿體12、位于后部的后桿體13活動連接組成"口"字型結(jié)構(gòu)；所述的側(cè) 桿體ll分為三段、相鄰兩段的端部之間鉸接；所述的前桿體12分為兩段、相鄰兩段 的端部之間鉸接；所述的后桿體13分為兩段、相鄰兩段的端部之間鉸接；所述的側(cè) 桿體11相鄰兩段的端部之間具有連接環(huán)111;所述的前桿體12相鄰兩段的端部之間 具有連接環(huán)121;所述的后桿體13相鄰兩段的端部之間具有連接環(huán)131;所述的前桿
體12的長度大于后桿體13。
如圖2所示， 一種摩托車多用傘，包括傘面2，所述傘面2從前向后與側(cè) 桿體11的第二段對應(yīng)的中間位置處具有一個與傘面連接的防雨帽21、與側(cè)桿^本11 的第三段對應(yīng)的中間位置處也具有一個與傘面連接的防雨帽22。
如圖3所示， 一種摩托車多用傘，所述的傘面2兩側(cè)連接有傘裙3;所述 的側(cè)桿體11位于傘面2下，分為三段、相鄰兩段的端部之間鉸接；所述的側(cè)桿體ll 相鄰兩段的端部之間具有連接環(huán)111;所述傘面2的前后邊緣和傘裙3的前后以及下 部邊緣設(shè)置有按扣4，按扣4用于將本多用傘固定在摩托車的結(jié)構(gòu)物(如車架)
上、保持與摩托車的相對穩(wěn)定狀態(tài)；所述傘面2從前向后與側(cè)桿體11的第二段
對應(yīng)的中間位置處具有一個與傘面連接的防雨帽21、與側(cè)桿體H的第三段對應(yīng)的中 間位置處也具有一個與傘面連接的防雨帽22。
在圖4中，位于前部的前桿體12分為兩段、相鄰兩段的端部之間鉸接；所述 的前桿體12相鄰兩段的端部之間具有連接環(huán)121。
在圖5中，摩托車5行駛時，傘裙3位于摩托車5兩側(cè)、可作為遮蔽 物，駕駛員6戴著防雨帽21，乘坐人員7戴著防雨帽22。
權(quán)利要求1、一種摩托車多用傘，包括骨架(1)和與骨架(1)連接的傘面(2)，其特征是所述的骨架(1)由位于兩側(cè)的側(cè)桿體(11)、位于前部的前桿體(12)、位于后部的后桿體(13)活動連接組成“口”字型結(jié)構(gòu)，所述的傘面(2)兩側(cè)連接有傘裙(3)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車多用傘，其特征是所述的側(cè)桿體(11)位于傘面(2)下，分為三段、相鄰兩段的端部之間鉸接D
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車多用傘，其特征是所述的前桿體(12)分為兩段、相鄰兩段的端部之間鉸接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車多用傘，其特征是所述的后桿體(13)分 為兩段、相鄰兩段的端部之間鉸接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車多用傘，其特征是所述的側(cè)桿體(11)相 鄰兩段的端部之間具有連接環(huán)(111)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車多用傘，其特征是所述的前桿體(12)相 鄰兩段的端部之間具有連接環(huán)(121)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的摩托車多用傘，其特征是所述的后桿體(13)相 鄰兩段的端部之間具有連接環(huán)(131)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的摩托車多用傘，其特征是所述傘面(2)的前后邊 緣和傘裙(3)的前后以及下部邊緣設(shè)置有按扣(4)。
9、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車多用傘，其特征是所述傘面(2)從前向后 與側(cè)桿體(11)的第二段對應(yīng)的中間位置處具有一個與傘面連接的防雨帽(21)、與 側(cè)桿體(11)的第三段對應(yīng)的中間位置處也具有一個與傘面連接的防雨帽(22)。
10、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的摩托車多用傘，其特征是所述的前桿體(12)的 長度大于后桿體(13)。
專利摘要本實用新型涉及摩托車多用傘，包括骨架和傘面，特征是骨架由側(cè)桿體、前桿體、后桿體活動連接組成“口”字型結(jié)構(gòu)，傘面兩側(cè)連接有傘裙；側(cè)桿體分三段在傘面下、前桿體分兩段、后桿體分兩段，相鄰兩段端部間鉸接；側(cè)桿體、前桿體以及后桿體的相鄰兩段端部之間分別有連接環(huán)，傘面前后邊緣和傘裙前后及下部邊緣有按扣用于安裝和收藏，傘面具有兩個與傘面連接的防雨帽，前桿體長度大于后桿體；因此活動連接的側(cè)桿體、前桿體、后桿體，可折疊收攏便于收藏攜帶；傘裙和防雨帽還可作為駕駛員和乘坐人員的雨衣，不但解決摩托車停放日曬雨淋問題，而且解決了行駛時人員遮蔽防護問題，為摩托車和人員同時提供了良好的停放和駕駛環(huán)境。
文檔編號B62J17/00GK201264673SQ20082012706
公開日2009年7月1日 申請日期2008年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月23日
發(fā)明者庹文星 申請人:庹文星