專利名稱：一種摩托車專用傘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種傘，具體涉及一種摩托車專用傘。
背景技術(shù)：
目前，摩托車作為一種普遍的交通工具，在使用時(shí)為了避免雨淋和太陽的 照曬，在摩托車上通常裝有一種專用傘，但是這種專用傘大多在行車時(shí)造成的 阻力較大，很容易損壞，質(zhì)量較好的專用傘又存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，重量 較重的缺點(diǎn)。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、阻力 小、重量輕、結(jié)實(shí)耐用的摩托車專用傘。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 一種摩托車專用傘，包 括傘面、傘桿、傘座、主骨和撐骨，傘面覆蓋并連接在主骨上，主骨的一端固 定在傘桿上端的上骨盤架上，撐骨一端鉸接在主骨上，另一端鉸接在撐骨盤架 上，所述的傘面由四個(gè)三角形組成，所述的主骨包括兩個(gè)前主骨和兩個(gè)后主骨。
所述的主骨和撐骨為金屬管，直徑為1. 3-1. 8cm。 所述的上骨盤架和撐骨盤架的材質(zhì)為塑膠。 所述的傘座由直徑為2. 8-3. 5cm的鋼管制成。 所述的后主骨另一端通過活動(dòng)件連接有延伸骨。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的傘面由四個(gè)三角形組成，在行車時(shí)能過達(dá) 到傘的阻力較小，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，上骨盤架和撐骨盤架采用塑膠制成，成本低， 承受的力量大，因此本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)合理、易于制作、重量輕，外形美觀, 結(jié)構(gòu)力度大，不易損壞的優(yōu)點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，
圖2為本實(shí)用新型除去傘面后的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中l(wèi)傘面，2后主骨，3前主骨，4撐骨，5傘桿，6延伸骨，7撐骨盤架，8上骨盤架，9傘座，IO活動(dòng)件，ll螺釘，12U型鋼條。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
參見圖1和圖2， 一種摩托車專用傘，傘面1覆蓋并連接在主骨上，主骨 的一端固定在傘桿5上端的上骨盤架8上，撐骨4一端鉸接在主骨上，另一端 鉸接在撐骨盤架7上，傘面l由四個(gè)三角形組成，主骨包括兩個(gè)前主骨3和兩 個(gè)后主骨2，后主骨2的另一端通過活動(dòng)件10連接有延伸骨6,活動(dòng)件10能 夠使延伸骨6伸縮，方便傘在不使用時(shí)的存放。
主骨和撐骨為金屬管，直徑為1.3-1.8cm，主骨使用大直徑的管子，耗材 少、結(jié)實(shí)耐用。
上骨盤架8和撐骨盤架7由塑膠圈制成，存在成本低、承受力度大，重量 輕的特點(diǎn)。
傘座9由直徑為2. 8-3. 5cm的鋼管制成，制作過程中將鋼管一端壓扁，并 握制一定的弧度，再將壓扁的一端焊接在U型鋼條12的折彎處，U型鋼條12 可固定在車架上。
本實(shí)用新型的組裝流程-.
將制作成型的塑膠圈套在主桿上，再把前后主骨3、 4鎖緊在作為上骨盤 架8的塑膠圈上，然后把撐骨4鎖緊在作為撐骨盤架7的塑膠圈上，撐骨4的 另一端用螺釘分別固定在前后主骨3、 4上，后主骨2的另一端再活動(dòng)連接上 延伸骨6，將傘布覆蓋并連接在前后主骨3、 4和延伸骨6上，形成傘面l，傘 座9焊接或用螺釘固定在車架上，傘桿5下端插入傘座9的套管內(nèi)，緊固傘座 9上的螺釘11，將傘桿5與傘座9牢固連接。
以上所述的實(shí)施例，只是本實(shí)用新型較優(yōu)選的具體實(shí)施方式
的一種，本領(lǐng) 域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換都應(yīng)包含 在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種摩托車專用傘，包括傘面、傘桿、傘座、主骨和撐骨，傘面覆蓋并連接在主骨上，主骨的一端固定在傘桿上端的上骨盤架上，撐骨一端鉸接在主骨上，另一端鉸接在撐骨盤架上，其特征在于，所述的傘面由四個(gè)三角形組成，所述的主骨包括兩個(gè)前主骨和兩個(gè)后主骨。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車專用傘，其特征在于，所述的主骨 和撐骨為金屬管，直徑為1. 3-1. 8cm。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車專用傘，其特征在于，所述的上骨 盤架和撐骨盤架的材質(zhì)為塑膠。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車專用傘，其特征在于，所述的傘座 由直徑為2. 8-3. 5cm的鋼管制成。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的一種摩托車專用傘，其特 征在于，所述的后主骨另一端通過活動(dòng)件連接有延伸骨。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托車專用傘，包括傘面、傘桿、傘座、主骨和撐骨，傘面覆蓋并連接在主骨上，主骨的一端固定在傘桿上端的上骨盤架上，撐骨一端鉸接在主骨上，另一端鉸接在撐骨盤架上，所述的傘面由四個(gè)三角形組成，所述的主骨包括兩個(gè)前主骨和兩個(gè)后主骨；所述的主骨和撐骨為金屬管，直徑為1.3-1.8cm；所述的上骨盤架和撐骨盤架的材質(zhì)為塑膠；所述的傘座由直徑為2.8-3.5cm的鋼管制成；所述的后主骨另一端通過活動(dòng)件連接有延伸骨。本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)合理、易于制作、重量輕，阻力小、外形美觀，結(jié)構(gòu)力度大，不易損壞的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62J17/08GK201228047SQ20082008037
公開日2009年4月29日 申請(qǐng)日期2008年5月5日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月5日
發(fā)明者軍 康 申請(qǐng)人:軍 康