專(zhuān)利名稱(chēng)：Abs手提行李箱之改良構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種行李箱，特別涉及一種可承載并同時(shí)一次推動(dòng)多件行李之行李箱。
按，近年來(lái)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人們生活富裕帶動(dòng)旅行風(fēng)氣，出外旅行的機(jī)會(huì)因而增多，然而旅行時(shí)所攜帶的行李件數(shù)少時(shí)尚方便旅行者照顧，當(dāng)有多件行李時(shí)，雖然行李箱可藉助附加的輪子，拉環(huán)來(lái)幫助旅行者，仍不免需再借助手推車(chē)甚至服務(wù)人員，不但行進(jìn)、搬運(yùn)、攜帶不便，也增加遺失的機(jī)率。
即，本實(shí)用新型之主要目的，系在于提供一種行李箱，特別系指一種可推動(dòng)多件行李之行李箱，方便、省力且省時(shí)。這種行李箱其特征在于包括一箱體，具有一正面、一背面及四周側(cè)腹面，其中之一側(cè)腹面并設(shè)有一提手，一牽引部，其頂端凸伸出上述箱體正面之一端邊緣，一滑輪組，設(shè)于上述箱體正面遠(yuǎn)離上述牽引部頂端凸伸出上述箱體正面之一端的另一端邊緣部位，一承載架，設(shè)于上述箱體背面對(duì)應(yīng)上述箱體正面設(shè)有上述滑輪組之一端，該承載架與上述箱體加成一角度，一束縛元件，連結(jié)上述牽引部頂端及上述承載架。
茲參照附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型所舉一具體實(shí)施例，相信熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，當(dāng)可獲得完全之了解。


圖1系本實(shí)用新型一具體實(shí)施例呈收藏使用時(shí)之立體圖。
圖2系本實(shí)用新型一具體實(shí)施例之部分分解立體圖。
圖3系本實(shí)用新型一具體實(shí)施例其中推桿與箱體組合時(shí)之部分剖視圖。
圖4系本實(shí)用新型一具體實(shí)施例其中承載架與箱體連結(jié)時(shí)之部分立體分解圖。
圖5系本實(shí)用新型一具體實(shí)施例其中承載架與箱體連結(jié)時(shí)之部分剖視圖。
圖6系本實(shí)用新型一具體實(shí)施例其中推桿部分之操作示意圖。
圖7系本實(shí)用新型一具體實(shí)施例呈展開(kāi)狀態(tài)時(shí)之立體圖。
圖8系本實(shí)用新型一具體實(shí)施例之使用示意圖。
本實(shí)用新型之行李箱，如
圖1及圖2所示，包括有一箱體2，具有一正面4，一背面6及四周側(cè)腹面8、10、12、14，正面4之中間部位設(shè)有一正面凹槽16，正面凹槽16之槽口18延伸至上述箱體正面之一端20邊緣，上述箱體2背面6對(duì)應(yīng)上述箱體2正面4遠(yuǎn)離上述正面凹槽16槽口18之一端22設(shè)有一個(gè)與一連結(jié)座23垂直相通之形凹槽24，上述側(cè)腹面其中之一8設(shè)有提手26，用以供使用者提起上述箱體2，另一平行上述側(cè)腹面8之側(cè)腹面12則設(shè)有一防止上述箱體2置于地面時(shí)倒下之腳座28。
一牽引部30，具有一筒31，固定設(shè)于上述箱體正面凹槽16內(nèi)，及一套入上述筒31內(nèi)之推桿32，推桿32之頂端34設(shè)有一握柄36，用以供使用者之手握住施力。如圖3所示，上述筒31與上述正面凹槽16毗連之一側(cè)設(shè)有一貫穿孔38，而推桿32亦設(shè)有二貫穿孔40、42，用以供第一檔部44及第二檔部46分別藉一彈簧48、50固定于上述推桿32內(nèi)并且擋部頂端恰好伸出該二貫穿孔40、42。上述正面凹槽16位于筒31貫穿孔38之一側(cè)設(shè)有一凹部52，以供使用者將手伸入撥開(kāi)檔部44、46將之壓回上述推桿32內(nèi)，使推桿32可以沿筒31作伸縮移動(dòng)。
一滑輪組60，設(shè)于上述箱體2遠(yuǎn)離上述牽引部30之推桿32之頂端34凸伸出上述箱體正面凹槽16之一端20的另一端54邊緣部位。
一承載架70，對(duì)應(yīng)上述箱體2背面6上的冂形凹槽24且收藏于該冂形凹槽24內(nèi)。如圖4所示，該承載架70之兩端72、74分別置入一弓型彈簧76、78后插入上述連結(jié)座23之兩個(gè)對(duì)應(yīng)且與上述冂型凹槽24兩端槽口相通之凹孔80、82內(nèi)，再各以一銷(xiāo)84、86將承載架70固定于上述連結(jié)座23，上述冂型凹槽24之一側(cè)亦有一凹部88，用以供使用者將手伸入拉出上述承載架70使之與上述箱體背面6形成一適當(dāng)角度，而將其它行李置于該承載架70上。
藉由上述組成之行李箱，其單獨(dú)使用時(shí)，如
圖1所示，上述承載架70系收藏于上述箱體2背面6的冂型凹槽24內(nèi)，而牽引部30亦藉上述推桿32之第二檔部44彈伸而套入筒31之貫穿孔38，而使推桿32收藏于筒31內(nèi)。
若使用者攜帶兩件以上行李時(shí)，如圖6所示，即將上述第二檔部44撥開(kāi)將之壓回上述推桿32內(nèi)，并以手握住上述握柄36將上述推桿32沿筒31往箱體外側(cè)拉伸，直至第一檔部46彈伸出上述牽引部30之貫穿孔38外，而固定住上述推桿32及推桿32頂端之握把36凸伸出上述正面凹槽16之槽口18。如圖7所示，再自上述箱體2背面6的冂型凹槽18內(nèi)拉出上述承載載架70使之與上述箱體2背面6形成一適當(dāng)角度。如圖8所示，再放置其他行李于該載架70上，以此方式再堆疊剩余之行李。然后以?xún)蓷l蠅子92、94組成之束縛元件90藉其兩端96、98分別與上述牽引部30頂端34及上述承載架70連結(jié)，將上述堆疊之行李緊密地系住。使用者抓住握柄推動(dòng)推桿32使滑輪組80滾動(dòng)即可推動(dòng)行李箱體2及其他行李。
基于上述實(shí)用新型所舉一具體實(shí)施例，雖各次要之變化可為本領(lǐng)域技術(shù)人員所提出，惟應(yīng)知本案乃期望由本案對(duì)此項(xiàng)技術(shù)貢獻(xiàn)范圍內(nèi)，將合理且當(dāng)然之所有實(shí)施例，包含在本案權(quán)利要求范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種行李箱，其特征在于包括一箱體，具有一正面、一背面及四周側(cè)腹面，其中之一側(cè)腹面并設(shè)有一提手，一牽引部，其頂端凸伸出上述箱體正面之一端邊緣，一滑輪組，設(shè)于上述箱體正面遠(yuǎn)離上述牽引部頂端凸伸出上述箱體正面之一端的另一端邊緣部位，一承載架，設(shè)于上述箱體背面對(duì)應(yīng)上述箱體正面設(shè)有上述滑輪組之一端，該承載架與上述箱體架成一角度，一束縛元件，連結(jié)上述牽引部頂端及上述承載架。
2.依據(jù)權(quán)利要求1所述之行李箱，其特征在于，其中該束縛元件系兩條繩子。
3.依據(jù)權(quán)利要求1所述之行李箱，其特征在于，其中該箱體正面設(shè)有一個(gè)供對(duì)應(yīng)收藏上述牽引部之正面凹槽，該正面凹槽之槽口延伸至上述箱體正面之一端邊緣，以供上述牽引部之頂端凸伸出。
4.依據(jù)權(quán)利要求1所述之行李箱，其特征在于，其中該箱體背面對(duì)應(yīng)上述箱體正面遠(yuǎn)離上述正面凹槽槽口之一端設(shè)有一供對(duì)應(yīng)收藏上述承載架且與一連結(jié)座垂直相通之型凹槽。
5.依據(jù)權(quán)利要求3所述之行李箱，其特征在于，其中該牽引部具有一筒固定設(shè)于箱體正面之凹槽內(nèi)，該筒與箱體正面凹槽毗連之一側(cè)設(shè)有一貫穿孔；一套于上述筒內(nèi)之推桿，其頂端設(shè)有一握柄，該推桿設(shè)有二擋部，各自先配合一彈簧固定于上述推桿內(nèi)而彈伸出二貫穿孔，使該二檔部并可同時(shí)彈伸出上述牽引部貫穿孔。
6.依據(jù)權(quán)利要求5所述之行李箱，其特征在于，其中該正面凹槽與上述牽引部毗連之一側(cè)，設(shè)有一對(duì)應(yīng)上述牽引部貫穿孔之凹部。
7.依據(jù)權(quán)利要求3所述之行李箱，其特征在于，其中該承載架之兩端分別置入一方形彈簧以對(duì)應(yīng)插入上述連結(jié)座與上述冂型凹槽兩端槽口相通之兩凹孔內(nèi)，各以一銷(xiāo)將該承載架固定于上述連結(jié)座以嵌入上述冂型凹槽內(nèi)。
8.依據(jù)權(quán)利要求7所述之行李箱，其特征在于，其中該冂型凹槽之一側(cè)亦設(shè)有一凹部，用以供使用者將手伸入拉出嵌入該冂型凹槽內(nèi)之上述承載架。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型系提供一種行李箱，包括一箱體，具有一正面、一背面及四周側(cè)腹面，其中之一側(cè)腹面設(shè)有提手；一牽引部，設(shè)于上述箱體正面，其頂端凸伸出上述箱體正面之一端邊緣；一滑輪組，設(shè)于上述箱體正面遠(yuǎn)離上述牽引部頂端凸伸出上述箱體正面之一端的另一端邊緣部位；一承載架，設(shè)于上述箱體背面對(duì)應(yīng)上述箱體正面設(shè)有上述滑輪組之一端，該承載架與上述箱體成一角度；一束縛元件，邊結(jié)于上述牽引部頂端與上述承載架之間。
文檔編號(hào)A45C5/00GK2138417SQ92239519
公開(kāi)日1993年7月21日 申請(qǐng)日期1992年10月30日 優(yōu)先權(quán)日1992年10月30日
發(fā)明者陳連地 申請(qǐng)人:陳連地