專利名稱：復(fù)健手推車的安全定位構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及手推車，特指一種復(fù)健手推車的安全定位構(gòu)造，尤指一種適于復(fù)健病患者使用的手推車，其定位結(jié)構(gòu)間搭配得極為精巧，使結(jié)構(gòu)更形穩(wěn)固，具有極佳的耐震性，不易松脫，是極精巧的設(shè)計(jì)，亦為實(shí)用的優(yōu)良產(chǎn)品。
2、定位桿92需在呈傾斜的撐桿85上的窄窄的扣槽86中穿置定位，在使用上較不甚方便。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種復(fù)健手推車的安全定位構(gòu)造，在手推車主架桿兩側(cè)直立桿上分別組設(shè)有一把手，在底部向前彎設(shè)一定寬度的水平彎折凸部，在彎折凸部的下方樞設(shè)有車輪，設(shè)兩后撐桿分別于一端設(shè)有車輪，另一端設(shè)有固定凸部與一樞連片相接，其特征是該主架桿的二直立桿的適當(dāng)位置分別設(shè)有一定位框，該定位框的中央形成軌槽；二后撐桿間的上端連設(shè)有一橫桿，該橫桿穿過該定位框的軌槽，該兩后撐桿分別位于定位框的外側(cè)；一安全扣具有片狀本體，其下端設(shè)有一軸孔，另側(cè)固設(shè)有一壓抵件，一鎖固元件穿過軸孔將安全扣樞接于定位框的一端。
該定位框的軌槽形狀為兩端較寬而中央較窄的形狀。該壓抵件形成為筒狀，且在末端設(shè)有一略帶有弧度的軟質(zhì)體。該折板延設(shè)有凸出柄。該軸孔與鎖固元件間設(shè)有一軸承套，該鎖固元件穿過該軸承套再鎖入軸孔內(nèi)樞接。
下面結(jié)合較佳實(shí)施例并配合附圖
進(jìn)一步說明。
圖2是本實(shí)用新型的構(gòu)造組合示意圖。
圖3是本實(shí)用新型的安全扣構(gòu)造分解示意圖。
圖4是本實(shí)用新型的安全扣向下抵固時(shí)的狀態(tài)示意圖。
車體上設(shè)兩后撐桿20、20’，分別于末端各設(shè)有一車輪22，在兩后撐桿20、20’的另端適當(dāng)位置，設(shè)有一固定凸部23，該固定凸部23與一樞連片40相接，該樞連片另端樞接于直立桿11的一適當(dāng)位置，使二后撐桿20、20’與直立桿11間相互收合，其特征是主架桿10于二直立桿11的適當(dāng)位置分別設(shè)有一定位框30，該定位框30的中央為執(zhí)槽31，且軌槽31的形狀呈兩端較寬而中央較窄的“呂”字形結(jié)構(gòu)。
二后撐桿20、20’間的上端連設(shè)有一橫桿21，該橫桿21穿過定位框30的軌槽31，使兩后撐桿20、20’分別斜置于定位框30的外側(cè)。
一安全扣50具有片狀本體，且相互彎折形成有二折板51、52，其中一折板51外緣設(shè)有一凸出的柄53，在下端設(shè)一軸孔511；另一折板52的內(nèi)側(cè)上端固設(shè)有一筒狀壓抵件54，該壓抵件54的末端形成有軟質(zhì)體55；一軸承套70置入軸孔511內(nèi)，并以一鎖固元件60穿過軸承套70，將安全扣50樞接于定位框30的上端。
配合參看圖2和圖4所示，當(dāng)后撐桿20、20’與主架桿10呈展開狀態(tài)時(shí)，如圖4所示，將安全扣50的柄53向下推撥，使安全扣50以下方鎖固元件60為軸，將壓抵件54的末端旋倒并垂直抵于橫桿21上，同時(shí)由于壓抵件54的末端具有軟質(zhì)體53，使抵固更形穩(wěn)固；反之，將安全扣50旋動(dòng)退回原處，后撐桿20、20’即可收合。
由于本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)特別的精巧，在使用時(shí)具有如下的優(yōu)點(diǎn)一、本案以安全扣垂直下抵于后撐桿間的橫桿，得到最確實(shí)的固定，在任何震動(dòng)或甚至翻覆，皆不會(huì)有脫落的情形，是本實(shí)用新型的主要優(yōu)點(diǎn)。
二、由于本實(shí)用新型的安全扣直接向下?lián)軇?dòng)定位即可，比傳統(tǒng)需要對(duì)準(zhǔn)扣槽等方式，在使用上更為便利。
以上為較佳實(shí)施例，并非用以限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，幾依本實(shí)用新型所做的均等變化與精神，皆應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍所涵蓋。
權(quán)利要求1.一種復(fù)健手推車的安全定位構(gòu)造，在手推車主架桿兩側(cè)直立桿上分別組設(shè)有一把手，在底部向前彎設(shè)一定寬度的水平彎折凸部，在彎折凸部的下方樞設(shè)有車輪，設(shè)兩后撐桿分別于一端設(shè)有車輪，另一端設(shè)有固定凸部與一樞連片相接，其特征是該主架桿的二直立桿的適當(dāng)位置分別設(shè)有一定位框，該定位框的中央形成軌槽；二后撐桿間的上端連設(shè)有一橫桿，該橫桿穿過該定位框的軌槽，該兩后撐桿分別位于定位框的外側(cè)；一安全扣具有片狀本體，其下端設(shè)有一軸孔，另側(cè)固設(shè)有一壓抵件，一鎖固元件穿過軸孔將安全扣樞接于定位框的一端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)健手推車的安全定位構(gòu)造，其特征是該定位框的軌槽形狀為兩端較寬而中央較窄的形狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)健手推車的安全定位構(gòu)造，其特征是該壓抵件形成為筒狀，且在末端設(shè)有一略帶有弧度的軟質(zhì)體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)健手推車的安全定位構(gòu)造，其特征是該折板延設(shè)有凸出柄。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)健手推車的安全定位構(gòu)造，其特征是該軸孔與鎖固元件間設(shè)有一軸承套，該鎖固元件穿過該軸承套再鎖入軸孔內(nèi)樞接。
專利摘要一種復(fù)健手推車的安全定位構(gòu)造,在車體的主架桿兩側(cè)各設(shè)有一定位框,在兩后撐桿間的上端連設(shè)有一橫桿,橫桿穿過定位框的軌槽,使兩后撐桿分別位于定位框的外側(cè);一片狀彎折的安全扣的下端設(shè)有軸孔,另端固設(shè)有一壓抵件;一軸承套置入軸孔內(nèi),并以一鎖固元件穿過軸孔將安全扣樞接于定位框。后撐桿與主架桿展開時(shí),將安全扣旋倒以壓抵件的末端垂直抵于橫桿上端,具有結(jié)構(gòu)更形穩(wěn)固,具有極佳的耐震性及不易松脫的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)A61G5/00GK2492217SQ01231218
公開日2002年5月22日 申請(qǐng)日期2001年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2001年7月9日
發(fā)明者李永川 申請(qǐng)人:上海雅博醫(yī)療器械有限公司