專(zhuān)利名稱(chēng)：四輪助行器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
實(shí)用新型是關(guān)于對(duì)四輪助行器的改進(jìn)，尤其涉及一種高度可調(diào)，行走 輪大小可以互換，折疊體積更小的四輪助行器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有四輪助行器，例如中國(guó)專(zhuān)利 CN2437316 、 CN2491008、 CN2496445、 CN2726587、 CN101224155、 CN20"50625
等所述，無(wú)一例外其支承及行走的行走輪組與支架均呈固定連接結(jié)構(gòu)，即 行走輪與助行器支架在制造完畢即固定連接不能分離；并且折疊/展放橫向 限位折疊桿均是通過(guò)螺釘直接呈轉(zhuǎn)動(dòng)固定在支架管上。行走輪組與支架管 固定連接結(jié)構(gòu)的不足是 一是由于行走輪組不能與助行器支架分離，折疊
后體積相對(duì)較大，例如一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱40HQ只能裝載四輪助行器600臺(tái)， 大的占位增大了單件運(yùn)輸成本；二是固定結(jié)構(gòu)，由于支架結(jié)構(gòu)為交叉斜支 撐，組裝后人座櫈水平不能調(diào)整，更換不同直徑行走輪組，會(huì)造成支架上 人座櫈不能維持水平，因此行走輪組在設(shè)計(jì)、制造后大小不能互換，使得 通用性差；三是使用高度制造后固定不能調(diào)節(jié)，難以適應(yīng)使用者高矮不同 變化。
其次，助行器支架均唯一均采用截面圓管結(jié)構(gòu)。然而對(duì)于折疊式助行 器，圓管制作支架，裝配相互插入后會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)不能實(shí)現(xiàn)徑向定位，相互 插入組裝，需通過(guò)徑向轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)位，不利于實(shí)現(xiàn)插入即定位的快速組裝。
因此仍有值得改進(jìn)的地方。
實(shí)用新型內(nèi)容
實(shí)用新型目的在于克服上述已有技術(shù)的不足，提供一種高度可調(diào)，行 走輪大小可以互換，特別是折疊后占位體積更小的四輪助行器。
實(shí)用新型另一目的在于提供一種相互插入即能完成徑向定位，可以實(shí) 現(xiàn)快速組裝的四輪助行器。
實(shí)用新型第一目的實(shí)現(xiàn)，主要改進(jìn)一是將行走輪組由固定連接，改為 與支架管呈插入式組裝結(jié)構(gòu)，使行走輪組不僅可以在分解時(shí)可與支架分離，
而且可以通過(guò)插入裝配實(shí)現(xiàn)高度可調(diào)；二是使橫向限位折疊拉桿不直接固 定在支架管身上，而是在支架管身上焊接有徑向連接耳，橫向限位折疊拉桿兩端與徑向連接耳呈轉(zhuǎn)動(dòng)連接；從而克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，實(shí)現(xiàn)實(shí)用新 型冃的。具體說(shuō)，實(shí)用新型四輪助行器，包括交叉可對(duì)合折起的管型支架， 支架下方的行走輪組，以及連接交叉支架四腿的橫向限位折疊拉桿，其特 征在于管型支架連接限位折疊拉桿位置焊接有徑向連接耳，橫向限位折疊 拉桿兩端分別與連接耳轉(zhuǎn)動(dòng)連接，支架下方行走輪組各輪有一與輪活動(dòng)連 接的輪支桿，與支架管呈插入裝配組合，支架管或輪支桿上有定位徑向螺 釘或軸向旋緊螺帽。
四輪助行器，交叉支架結(jié)構(gòu)和形式，與現(xiàn)有技術(shù)相同，可以有多種設(shè) 計(jì)，例如為背景中所列專(zhuān)利所述，此非本專(zhuān)利創(chuàng)新，可以選擇采用現(xiàn)有各 種助行器支架設(shè)計(jì)。
行走輪組，也與現(xiàn)有技術(shù)相同，可以是單輪，也可以是雙輪，此也為 現(xiàn)有技術(shù)，無(wú)特別限定。
行走輪與助行器支架的插入組裝連接，可以是輪支桿插入支架管中， 也可以是相反，即支架管插入輪支桿中，為增強(qiáng)美觀性，尤以前者為優(yōu)。 為使插入裝配高度調(diào)節(jié)后更穩(wěn)固， 一種較好方式是內(nèi)插入桿上設(shè)計(jì)有不同 高度定位徑向通孔，這樣定位徑向螺釘可以通過(guò)穿插方式實(shí)現(xiàn)組合定位， 比其他徑向螺釘頂支、軸向螺帽旋緊固定等方式定位更方便、更安全。
此外，實(shí)用新型第二目的實(shí)現(xiàn)，助行器支架管材采用截面為橢圓的中 空管，這樣相互插入組合徑向不會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)插入即徑向定位，克服 了使用圓管不能徑向定位的不足，可以現(xiàn)實(shí)插入徑向定位快速組裝。
實(shí)用新型四輪助行器，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，由于將行走輪組采用與支架插 入式裝配結(jié)構(gòu)，從而不僅可以實(shí)現(xiàn)助行器高度可調(diào)，而且可以實(shí)現(xiàn)行走輪
組大小可換，例如6寸、8寸輪的互換。特別是行走輪組可以與助行器分離， 大大縮小了分解折疊后占位體積，其占位至少僅為原來(lái)一半，例如40HQ 標(biāo)準(zhǔn)集裝箱原只能裝載某一規(guī)格四輪助行器600臺(tái)，現(xiàn)可以裝載1555臺(tái)， 裝載量增加了 1.59倍，大大減少了單臺(tái)運(yùn)輸成本。助行器支架管采用截面 隨圓管，具有插入防轉(zhuǎn)動(dòng)，徑向定位性好，達(dá)到相互插入即能徑向定位， 可以實(shí)現(xiàn)快速組裝，使得助行器裝拆更方便。此外，橢圓截面短弧邊承重 能力較圓管更強(qiáng)，更是提高了助行器的安全系數(shù)。等周長(zhǎng)橢圓也不增加材 料。
以下結(jié)合二個(gè)示例性實(shí)施例，示例性說(shuō)明及幫助進(jìn)一步理解實(shí)用新型， 但實(shí)施例具體細(xì)節(jié)僅是為了說(shuō)明實(shí)用新型，并不代表實(shí)用新型構(gòu)思下全部
4技術(shù)方案，因此不應(yīng)理解為對(duì)實(shí)用新型總的技術(shù)方案的限定， 一些在技術(shù) 人員看來(lái)，不偏離實(shí)用新型構(gòu)思的非實(shí)質(zhì)性改動(dòng)，例如以具有相同或相似 技術(shù)效果的技術(shù)特征簡(jiǎn)單改變或替換，均屬實(shí)用新型保護(hù)范圍。

圖1為實(shí)用新型四輪助行器第一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為第二實(shí)施例支架管截面示意圖。
具體實(shí)施方式

實(shí)施例l:參見(jiàn)圖l，實(shí)用新型四輪助行器，包括通過(guò)支軸連接交叉折 合/展放截面為圓管的前支架2.1和2.2，后支架1.1和1.2，轉(zhuǎn)動(dòng)放下/收起 的人座櫈3，前后支架通過(guò)折疊拉桿7.1和7.2展開(kāi)限位，支架上各通過(guò)焊 接有徑向伸出的連接耳6，與折疊拉桿7轉(zhuǎn)動(dòng)連接，實(shí)現(xiàn)助行器展開(kāi)限位。 四個(gè)行走輪輪組4.1、 4.2、 4.3、 4.4上各有一與輪活動(dòng)連接的輪支桿5.1、 5.2、 5.3、 5.4，輪支桿管徑小于支架管徑，能夠插入支架圓管中，輪支桿軸 向上有不同高度徑向孔8，各支架上有徑向螺釘9，用于輪支桿插入定位鎖 定。所有部件按圖示組裝，即組成實(shí)用新型可調(diào)式四輪助行器，拆解折疊 收起可放入包裝盒內(nèi)。
實(shí)施例2:參見(jiàn)圖2，如實(shí)施例l，助行器支架金屬管為截面呈橢圓的 中空管。
對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在本專(zhuān)利構(gòu)思及具體實(shí)施例啟示下，能夠 從本專(zhuān)利公開(kāi)內(nèi)容及常識(shí)直接導(dǎo)出或聯(lián)想到的一些變形，本領(lǐng)域普通技術(shù) 人員將意識(shí)到也可采用其他方法，或現(xiàn)有技術(shù)中常用公知技術(shù)的替代，以 及特征間的相互不同組合，例如助行器結(jié)構(gòu)、形狀的改變，行走輪為雙輪， 高度定位鎖緊采用其他機(jī)械定位鎖緊方式，支架管插入輪支桿中，等等的 非實(shí)質(zhì)性改動(dòng)，同樣可以被應(yīng)用，都能實(shí)現(xiàn)與上述實(shí)施例基本相同功能和 效果，不再一一舉例展開(kāi)細(xì)說(shuō)，均屬于本專(zhuān)利保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1、四輪助行器，包括交叉可對(duì)合折起的管型支架，支架下方的行走輪組，以及連接交叉支架四腿的橫向限位折疊拉桿，其特征在于管型支架連接限位折疊拉桿位置焊接有徑向連接耳，橫向限位折疊拉桿兩端分別與連接耳轉(zhuǎn)動(dòng)連接，支架下方行走輪組各輪有一與輪活動(dòng)連接的輪支桿，與支架管呈插入裝配組合，支架管或輪支桿上有定位徑向螺釘或軸向旋緊螺帽。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述四輪助行器，其特征在于行走輪插入裝配定位為 徑向螺釘。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述四輪助行器，其特征在于行走輪與支架的插入裝 配為輪支桿插入支架管內(nèi)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述四輪助行器，其特征在于內(nèi)插入桿軸向上有不同 高度定位徑向通孔。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l、 2、 3或4所述四輪助行器，其特征在于管型支架為 截面橢圓的中空管。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是關(guān)于對(duì)四輪助行器的改進(jìn)，其特征是管型支架連接限位折疊拉桿位置焊接有徑向連接耳，橫向限位折疊拉桿兩端分別與連接耳轉(zhuǎn)動(dòng)連接，支架下方行走輪組各輪有一與輪活動(dòng)連接的輪支桿，與支架管呈插入裝配組合，支架管或輪支桿上有定位徑向螺釘或軸向旋緊螺帽。較現(xiàn)有技術(shù)不僅可以實(shí)現(xiàn)助行器高度可調(diào)、行走輪組大小可以互換，而且分解折疊后占位體積大大縮小，至少僅為原來(lái)一半，大大減少了單臺(tái)運(yùn)輸成本。助行器支架管采用截面隨圓管，不僅可以實(shí)現(xiàn)快速組裝，而且還提高了助行器安全系數(shù)。
文檔編號(hào)A61H3/04GK201404412SQ200920039040
公開(kāi)日2010年2月17日 申請(qǐng)日期2009年5月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月6日
發(fā)明者周占平, 周占強(qiáng) 申請(qǐng)人:無(wú)錫市康強(qiáng)工業(yè)器材有限公司