專利名稱：一種兩用助行器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種兩用助行器
一、 技術(shù)領(lǐng)域 本實(shí)用新型屬小型兩輪機(jī)動車附件領(lǐng)域。
二、 背景技術(shù)
目前，摩托車、電動車等兩輪小型機(jī)動車在城鄉(xiāng)廣大人民群眾中使用十 分普遍。但在行駛途中如發(fā)生爆胎、漏氣等故障時往往處于無助、無奈的尷尬境 地，推行十分吃力而且易對輪胎造成更大的損壞。
三、 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型就是要設(shè)計一種平時用做摩托車、電動車的鎖具，行駛途中 發(fā)生爆胎、漏氣等故障時用做助行器，前車輪或后車輪可方便地置于其上推著行
走的裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是前托板通過彈簧座、彈簧、前擺架固定在前 輪軸上，前輪軸兩端裝有前輪，后托板通過后擺架、后擺塊固結(jié)著兩個方向輪， 兩根托桿一端固結(jié)著前托扳，另一端穿入后托板并用緊定螺釘緊定，前托板和后 托板上有與相應(yīng)規(guī)格摩托車或電動車輪胎相符的凹槽，托桿長度也與輪胎規(guī)格相 符，摩托車或電動車行駛途中發(fā)生爆胎、漏氣等故障后，其前車輪或后車輪可方 便地置于其上推著行走。后托板內(nèi)固結(jié)著鎖，托桿穿入后托板的一端有與鎖芯相 適應(yīng)的圓槽，平時用做摩托車或電動車的鎖具， 一器兩用。前托板下部中間位置 焊接著前擺塊，前擺塊嵌入前擺架中用銷軸和螺母聯(lián)系，后托板下部中間位置焊 接著后擺架，與固結(jié)在萬向輪上的后擺塊用開口銷聯(lián)接，使摩托車或電動車車輪 置于其上推行時適應(yīng)轉(zhuǎn)彎、顛簸等不同路況。
本實(shí)用新型的有益效果是該兩用助行器平時用做摩托車或電動車的鎖具，發(fā)生爆胎、漏氣等故障時用做助行器，前車輪或后車輪可方便地置于其上推 著行走， 一器兩用，設(shè)計新穎、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、成本低廉。
四

圖1是本實(shí)用新型的主視示意圖。
圖2是圖1的俯視示意圖。 圖3是圖1的A-A剖面示意圖。 圖4是圖1的B-B剖面示意圖。
五具體實(shí)施方式
結(jié)合圖l、圖2、圖3、圖4詳細(xì)說明本實(shí)用新型的細(xì)節(jié)與工作情況。本實(shí)用 新型由前托板(l)、前輪(2)、托桿(3)、后托板(4)、萬向輪(5)、鎖(6)、緊定螺釘(7)、 前輪軸(8)、擺架(9)、彈簧卿、彈簧座(ll)、擺塊肪、銷軸(13)、螺母(M)、后擺塊(15)、 后擺架(16)和開口銷(17)組成。前托板(l)通過彈簧座(ll)、彈簧(W)、擺架(9)固定在 前輪軸(8)上，前輪軸(8)兩端裝有前輪(2),后托板(4)通過后擺架(16)后擺塊(15)固結(jié) 著兩個萬向輪(5)，兩根托桿(3)—端固結(jié)著前托板(1)，另一端穿入后托板(4)并用緊 定螺釘(7)緊定，前托板(1)和后托板(4)上有與相應(yīng)規(guī)格摩托車或電動車輪胎相符的 凹槽，托桿(3)長度也與輪胎規(guī)格相符，摩托車或電動車行駛途中發(fā)生爆胎、漏氣 等故障后，其前車輪或后車輪可方便地置于其上推著行走，代替前車輪剎前閘， 代替后車輪剎后閘。后托板(4)內(nèi)固結(jié)著鎖(6)，托桿(3)穿入后托板(4)的一端有 與鎖芯相適應(yīng)的圓槽，平時用做摩托車或電動車的鎖具， 一器兩用。前托板("下 部中間位置焊接著前擺塊似，前擺塊(②嵌入前擺架(9)中用銷軸(13)和螺母(14)聯(lián) 接，后托板(4)下部中間位置焊接著后擺架(16)，與固結(jié)在萬向輪(5)上的后擺塊 (15)用開口銷(17)聯(lián)接，使摩托車或電動車車輪置于其上推行時適應(yīng)轉(zhuǎn)彎、顛簸 等不同路況。整個裝置設(shè)計新穎、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、成本低廉。
權(quán)利要求1、一種兩用助行器，其特征在于前托板(1)通過彈簧座(11)、彈簧(10)、擺架(9)固定在前輪軸(8)上，前輪軸(8)兩端裝有前輪(2)，后托板(4)通過后擺架(16)、后擺塊(15)固結(jié)著兩個方向輪(5)，兩根托桿(3)一端固結(jié)著前托板(1)，另一端穿入后托板(4)并用緊定螺釘(7)緊定，前托板(1)和后托板(4)上有與相應(yīng)規(guī)格摩托車或電動車輪胎相符的凹槽，托桿(3)長度也與輪胎規(guī)格相符。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩用助行器，其特征在于后托板(4) 內(nèi)固結(jié)著鎖(6)，托桿(3)穿入后托板(4)的一端有與鎖芯相適應(yīng)的圓槽，平時用做摩托車或電動車的鎖具， 一器兩用。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩用助行器，其特征在于前托板a) 下部中間位置焊接著前擺塊肪，前擺塊似嵌入前擺架(9)中用銷軸(13)和 螺母(14)聯(lián)接，后托板(4)下部中間位置焊接著后擺架(16)，與固結(jié)在 萬向輪(5)用開口銷(17)聯(lián)接。
專利摘要一種兩用助行器，屬小型兩輪機(jī)動車附件領(lǐng)域。主要技術(shù)是前托板通過彈簧座、彈簧、前擺架固定在前輪軸上，前輪軸兩端裝有前輪，后托板通過后擺架、后擺塊固結(jié)著兩個方向輪，兩根托桿一端固結(jié)著前托板，另一端穿入后托板并用緊定螺釘緊定，前托板和后托板上有與相應(yīng)規(guī)格輪胎相符的凹槽，托桿長度也與輪胎規(guī)格相符；后托板內(nèi)固結(jié)著鎖，托桿穿入后托板的一端加工出與鎖芯相適應(yīng)的圓槽；前托板下部中間位置焊接著擺塊，擺塊嵌入擺架中用銷軸和螺母聯(lián)接。本實(shí)用新型的有益效果是平時用做摩托車或電動車的鎖具，發(fā)生爆胎、漏氣等故障時用做助行器，前車輪或后車輪可方便地置于其上推著行走，一器兩用，設(shè)計新穎、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、成本低廉。
文檔編號B62H3/08GK201395123SQ200920090028
公開日2010年2月3日 申請日期2009年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月27日
發(fā)明者偉 鄭, 鄭金生 申請人:鄭金生