專利名稱：有護(hù)椎擔(dān)架的雙位救護(hù)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種有護(hù)椎擔(dān)架的雙位救護(hù)車。
背景技術(shù)：
車禍、地震、運(yùn)動傷害事故等情況下經(jīng)常會傷害到人的頸椎、脊椎或者腰椎。救助這類傷者有很多不便之處，救援人員需要有一定的救援知識，由于救助方式的錯誤而對傷者造成終身殘疾的事例屢見不鮮。目前市面上的救護(hù)工具還不是很完善，特別是對于頸椎、 脊椎、腰椎傷者的救護(hù)工具還存在很多空白。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對上述現(xiàn)狀，旨在提供一種對頸椎和脊椎傷者只需一次性搬動，能很好地固定傷者的各個關(guān)鍵部位，可避免二次傷害，使傷者得到更好保護(hù)，結(jié)構(gòu)簡單、體積小巧、能快速裝拆，容易操作，救援效率高的有護(hù)椎擔(dān)架的雙位救護(hù)車。本實(shí)用新型目的的實(shí)現(xiàn)方式為，有護(hù)椎擔(dān)架的雙位救護(hù)車，車廂的上、下底板間有兩升降桿，活動支撐架的一端兩邊有套在擔(dān)架板兩升降桿上的套筒，活動支撐架的另一端通過吊鉤、鋼絲繩吊掛在車廂的上底板上，固定支撐架的支腳固定在車廂的下底板上，直流減速電機(jī)帶動鋼絲繩，整體結(jié)構(gòu)符合人體生理曲線的擔(dān)架板由兩塊組成，兩塊弧形板通過合頁連接，擔(dān)架板中間有脊柱保護(hù)槽，頭部、頸部、腰部有夾具，夾具固定在擔(dān)架板兩邊，上、 下?lián)馨灞趁嬗型钩龅幕瑝K，活動支撐架和固定支撐架有供上、下?lián)馨灞趁婊瑝K滑動的滑槽。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)1、整個救援過程只需一次性搬動傷者，減少了移動傷者的次數(shù)，避免造成對傷者的二次傷害；2、擔(dān)架板及其夾持器具符合人體輪廓，能很好地固定傷者的各個關(guān)鍵部位，在實(shí)現(xiàn)護(hù)椎及一次性搬動傷者的救援目的的同時，也使傷者得到更好的保護(hù)；3、有擔(dān)架升降機(jī)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)在現(xiàn)有小型救護(hù)車空間中，上下安放兩個擔(dān)架，從而可以提高救援效率；4、結(jié)構(gòu)簡單，體積小巧，快速裝拆，容易操作。本實(shí)用新型解決了在地震、車禍、體育運(yùn)動等重大災(zāi)害和事故中頸椎和脊椎傷者的救護(hù)工作，特別適宜非專業(yè)救護(hù)人員參與救助工作。如本實(shí)用新型能投入使用，能很好地彌補(bǔ)現(xiàn)有擔(dān)架在救援過程中存在的空白，優(yōu)化救援工作。

圖1、2是是實(shí)用新型的車廂及其支撐架結(jié)構(gòu)側(cè)視、主視圖，圖3、4是本實(shí)用新型的擔(dān)架板正面、背面結(jié)構(gòu)示意圖，圖5是本實(shí)用新型的頭、肩部夾具結(jié)構(gòu)示意圖，[0014]圖6是本實(shí)用新型的胸部、腰部夾具結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照圖a、b，本實(shí)用新型的車廂4的上、下底板間有兩升降桿16，升降桿下端通過螺釘1固定在車廂的上、下底板上。活動支撐架7的一端兩邊有套在擔(dān)架板兩升降桿16上的套筒3，活動支撐架可沿兩升降桿上下移動。通過活動支撐架的升降，提升第一個擔(dān)架板后，救護(hù)車剩余空間能容納第二個救援擔(dān)架。固定支撐架6的支腳5固定在車廂4的下底板上。這樣，在救護(hù)車有限的空間內(nèi)能使用兩層擔(dān)架，使救援效率提高一倍?；顒又渭艿牧硪欢送ㄟ^吊鉤8、鋼絲繩9、滑輪2吊掛在車廂4的上底板上。直流減速電機(jī)11帶動鋼絲繩9，在直流減速電機(jī)的帶動下，兩側(cè)繩子同時同速上升，帶動活動支撐架平行緩慢地勻速上升。到達(dá)預(yù)定位置時，行程開關(guān)接通，直流減速電機(jī)停止，升降裝置自鎖?；顒又渭芎凸潭ㄖ渭艿膬蓧K邊安裝夾持桿10，夾持桿用于夾具與擔(dān)架板的連接。參照圖2a、b，整體結(jié)構(gòu)符合人體生理曲線的擔(dān)架板2由兩塊弧形板組成，兩塊弧形板通過合頁17連接，將合頁中的插銷抽出后即可將兩板分離，使擔(dān)架面積減半，并便于攜帶。脊椎部分鏤空，設(shè)有脊柱槽15，整體結(jié)構(gòu)符合人體曲線要求，使傷者躺在擔(dān)架板上時， 脊椎、頸椎等部分不受擠壓，具有護(hù)椎功能。擔(dān)架板中間有孔13，有減輕擔(dān)架板重量的作用。兩邊有手持孔14，方便搬動擔(dān)架板。升降桿16，使活動支撐架在上下過程中沿其滑動。頭部夾具18、肩部夾具20、胸部夾具22和腰部夾具23夾持在擔(dān)架板兩側(cè)的夾持桿10上。擔(dān)架板背面有八個凸出的滑塊12，利用八個凸出的滑塊12，可將擔(dān)架板推入支撐架的槽中，或從槽中拉出。參照圖3，頭部夾具18和肩部夾具20的頭夾座22中間通過扭力彈簧21連接，頭夾座22上裝有夾桿19，頭部夾具18裝在夾桿上、肩部夾具20與頭部夾具連為一體。肩部夾具、頭部夾具與人體生理曲線相吻合。參照圖4，胸部夾具22和腰部夾具23的腰夾座M中間通過扭力彈簧連接，腰夾座兩端有夾緊胸、腰部的夾持板25。頭部夾具18、肩部夾具20和胸部夾具22、腰部夾具23用于固定傷員頭部、頸部、 腰部等關(guān)鍵部位。中部有扭力彈簧、依靠扭力彈簧的自動回復(fù)能力使夾具根據(jù)人體的體形自動將傷者的頭部、頸部、腰部等關(guān)鍵部位夾緊。擔(dān)架夾具通過夾緊裝置固定在擔(dān)架板兩邊，能夠與擔(dān)架板快速裝配。頭部夾具18、肩部夾具20和胸部夾具22、腰部夾具23將護(hù)頭、護(hù)肩、護(hù)胸以及護(hù)腰的功能融為一體，做到全方位保護(hù)傷者。擔(dān)架夾具與擔(dān)架板之間可以快速裝拆，且不會影響擔(dān)架板的折疊功能。使用本實(shí)用新型時，將傷者各放置到上、下?lián)馨迳?，使脊柱部分位于脊柱槽，頭部、頸部、腰部用夾具固定。將上、下?lián)馨宸謩e從活動支撐架、固定支撐架的槽中推入，即可運(yùn)到醫(yī)院。到醫(yī)院后，將上、下?lián)馨宸謩e從活動支撐架、固定支撐架的槽中移出。將傷者連同擔(dān)架板放到病床上后，除去夾具，從傷者身體兩側(cè)抽出擔(dān)架板，實(shí)現(xiàn)在整個救援過程中僅需一次性搬動傷者的目的。兩塊擔(dān)架板折疊在一起，便于攜帶。
權(quán)利要求1.有護(hù)椎擔(dān)架的雙位救護(hù)車，其特征在于車廂的上、下底板間有兩升降桿，活動支撐架的一端兩邊有套在擔(dān)架板兩升降桿上的套筒，活動支撐架的另一端通過吊鉤、鋼絲繩吊掛在車廂的上底板上，固定支撐架的支腳固定在車廂的下底板上，直流減速電機(jī)帶動鋼絲繩， 整體結(jié)構(gòu)符合人體生理曲線的擔(dān)架板由兩塊組成，兩塊弧形板通過合頁連接，擔(dān)架板中間有脊柱保護(hù)槽，頭部、頸部、腰部有夾具，夾具固定在擔(dān)架板兩邊，上、下?lián)馨灞趁嬗型钩龅幕瑝K，活動支撐架和固定支撐架有供上、下?lián)馨灞趁婊瑝K滑動的滑槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的有護(hù)椎擔(dān)架的雙位救護(hù)車，其特征在于擔(dān)架板中間有孔 (13)，兩邊有手持孔(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的有護(hù)椎擔(dān)架的雙位救護(hù)車，其特征在于擔(dān)架夾具的頭部夾具 (18)與人體生理曲線相吻合、中部通過扭力彈簧(21)、螺栓和螺母與上、下?lián)馨宓膬蛇呥B接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的有護(hù)椎擔(dān)架的雙位救護(hù)車，其特征在于活動支撐架和固定支撐架的兩邊安裝夾持桿。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的有護(hù)椎擔(dān)架的雙位救護(hù)車，其特征在于頭部夾具(18)、肩部夾具00)的頭夾座0 中間通過扭力彈簧連接，頭夾座上裝有夾桿(19)，頭部夾具 (18)裝在夾桿上、肩部夾具OO)與頭部夾具連為一體。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的有護(hù)椎擔(dān)架的雙位救護(hù)車，其特征在于胸部夾具(22)、腰部夾具的腰夾座04)中間通過扭力彈簧連接，腰夾座兩端有夾緊胸、腰部的夾持板 (25)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種有護(hù)椎擔(dān)架的雙位救護(hù)車。車廂的上、下底板間有兩升降桿，活動支撐架的一端可通過兩邊緊固裝置沿升降桿上下滑動，活動支撐架的另一端通過鋼絲繩吊掛在車廂的上底板上，直流減速電機(jī)帶動鋼絲繩。固定支撐架與車廂下底板固連，用于承載下?lián)馨?，救援效率高。?dān)架板由兩塊獨(dú)立弧形板組成，通過合頁連接，方便裝卸?；顒印⒐潭ㄖ渭苡泄┥?、下?lián)馨灞趁婊瑝K滑動的滑槽。擔(dān)架板整體結(jié)構(gòu)符合人體生理曲線，有脊柱槽，頭部、頸部、腰部有夾具，能很好地固定傷者的各個關(guān)鍵部位。使用時，將傷者置于上、下?lián)馨迳?，傷者連擔(dān)架板放到病床上后從左右兩邊分別抽出擔(dān)架板，整個救援過程只需一次性搬動傷者，避免造成二次傷害。
文檔編號A61G3/02GK202020606SQ20102065809
公開日2011年11月2日 申請日期2010年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月9日
發(fā)明者李明海, 林祖斌, 田豐, 陳禮鵬 申請人:李明海, 林祖斌, 田豐, 陳禮鵬