專利名稱：救護(hù)艙擔(dān)架支架系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及急救裝備領(lǐng)域，特別是涉及一種救護(hù)艙擔(dān)架支架系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在日益健全的全軍保障體系時(shí)代，對(duì)平戰(zhàn)時(shí)間下的戰(zhàn)地傷員搶救提到重要地位，為高效搶救傷員，在野外、海域等特殊地理?xiàng)l件和惡劣環(huán)境中完成救護(hù)作業(yè)，一種救護(hù)艙擔(dān)架支架系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，救護(hù)艙內(nèi)空間有限、設(shè)備緊湊，傳統(tǒng)的救護(hù)艙擔(dān)架支架系統(tǒng)占用空間大，不利于空間的充分利用，從而不利于提高救護(hù)人員裝卸傷員的方便性和現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)能力。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種救護(hù)艙擔(dān)架支架系統(tǒng)，由于采用可展收結(jié)構(gòu)，坐姿和臥姿承載狀態(tài)可以快速進(jìn)行轉(zhuǎn)化，機(jī)動(dòng)性能好；各層擔(dān)架支架布局新穎，既使得各不同功能的設(shè)備模塊相對(duì)獨(dú)立又充分利用了救護(hù)艙的空間；符合人機(jī)工程學(xué)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；對(duì)使用環(huán)境的適應(yīng)性高。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是提供一種救護(hù)艙擔(dān)架支架系統(tǒng)，包括救護(hù)艙內(nèi)設(shè)置的擔(dān)架支架所述擔(dān)架支架包括上層擔(dān)架支架和下層擔(dān)架支架，所述上層擔(dān)架支架和下層擔(dān)架支架對(duì)稱設(shè)置在救護(hù)艙內(nèi)，所述上層擔(dān)架支架和下層擔(dān)架支架之間設(shè)有折疊座椅，所述折疊座椅展開時(shí)位于下層擔(dān)架支架位置。優(yōu)選的是，所述上層擔(dān)架支架包括支架底板和擔(dān)架，所述支架底板上設(shè)滑槽、擔(dān)架鎖止機(jī)構(gòu)和減振器，所述擔(dān)架與支架底板上的滑槽配合，減振器位于滑槽的下方。優(yōu)選的是，所述下層擔(dān)架支架包括支架固定機(jī)構(gòu)、擔(dān)架固定底座和擔(dān)架活動(dòng)底座，所述擔(dān)架活動(dòng)底座底部設(shè)有4個(gè)滾輪，所述擔(dān)架活動(dòng)底座的滾輪與固定在救護(hù)艙底板的擔(dān)架固定底座的支架固定機(jī)構(gòu)連接固定，所述擔(dān)架活動(dòng)底座上安裝有鎖止機(jī)構(gòu)，擔(dān)架活動(dòng)底座上設(shè)有滑槽，擔(dān)架與擔(dān)架活動(dòng)底座的滑槽配合固定，擔(dān)架固定底座和擔(dān)架活動(dòng)底座分別通過三個(gè)減振器與滑槽連接。優(yōu)選的是，所述折疊座椅包括座椅限位銷、坐墊、靠背、扶手、安全帶和支承附件，所述靠背和坐墊通過座椅限位銷固定，靠背與所述支架底板下方的艙側(cè)壁通過滑槽固定，所述靠背和坐墊的側(cè)壁之間設(shè)有連桿式扶手。本發(fā)明的有益效果是
I、本發(fā)明一種救護(hù)艙擔(dān)架支架系統(tǒng)各部分既相互獨(dú)立，自成一體，又相互關(guān)聯(lián)，形成傷病員安置、運(yùn)送和救治系統(tǒng)。擔(dān)架支架整體具備防鹽霧腐蝕能力，加強(qiáng)了寒區(qū)和高原地區(qū)適應(yīng)性設(shè)計(jì)，加強(qiáng)了防腐密封設(shè)計(jì)，并且符合醫(yī)療衛(wèi)生清潔指標(biāo)，減少傷員的二次污染可能性。2、本發(fā)明一種救護(hù)艙擔(dān)架支架系統(tǒng)的左、右下層擔(dān)架支架及座椅的可展收工作方式，節(jié)省了救護(hù)艙內(nèi)的有限空間，保證了擔(dān)架支架的實(shí)用性，提高了醫(yī)療救護(hù)人員工作的方便性。
3、本發(fā)明一種救護(hù)艙擔(dān)架支架系統(tǒng)的左、右上層擔(dān)架支架及左、右下層擔(dān)架支架均配置了擔(dān)架鎖止機(jī)構(gòu)、減振器等安全防護(hù)措施，座椅配置了安全帶，很好的避免了傷員在車輛行進(jìn)過程中受到二次傷害。4、本發(fā)明一種救護(hù)艙擔(dān)架支架系統(tǒng)的研制成功及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，滿足了在特定條件下傷員快速上下車的需求，提高了救護(hù)人員裝卸傷員的方便性，有效提升了現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)能力。


圖I是本發(fā)明救護(hù)艙擔(dān)架支架 系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意 圖2是本發(fā)明救護(hù)艙擔(dān)架支架系統(tǒng)另一狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意 圖3是本發(fā)明救護(hù)艙擔(dān)架支架系統(tǒng)另一狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1、擔(dān)架；2、滑槽；3、支架底板；4、減震器；5、擔(dān)架固定底座板；6、擔(dān)架活動(dòng)底座；7、滾輪；8、鎖止機(jī)構(gòu)；9、折疊座椅；10、靠背；11、坐墊；12、扶手；13、座椅限位銷。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。請(qǐng)參閱圖I至圖3，本發(fā)明實(shí)施例包括
一種救護(hù)艙擔(dān)架支架系統(tǒng)，包括救護(hù)艙內(nèi)設(shè)置的擔(dān)架支架所述擔(dān)架支架包括上層擔(dān)架支架和下層擔(dān)架支架，所述上層擔(dān)架支架和下層擔(dān)架支架對(duì)稱設(shè)置在救護(hù)艙內(nèi)；所述上層擔(dān)架支架包括支架底板3和擔(dān)架1，所述支架底板3上設(shè)滑槽2、擔(dān)架鎖止機(jī)構(gòu)和減振器4，所述擔(dān)架I與支架底板上的滑槽2配合，減振器4位于滑槽2的下方；所述下層擔(dān)架支架包括支架固定機(jī)構(gòu)、擔(dān)架固定底座5和擔(dān)架活動(dòng)底座6，所述擔(dān)架活動(dòng)底座6底部設(shè)有4個(gè)滾輪7，所述擔(dān)架活動(dòng)底座6的滾輪7與固定在救護(hù)艙底板的擔(dān)架固定底座5的支架固定機(jī)構(gòu)連接固定，所述擔(dān)架活動(dòng)底座6上安裝有鎖止機(jī)構(gòu)8，擔(dān)架活動(dòng)底座6上設(shè)有滑槽2，擔(dān)架I與擔(dān)架活動(dòng)底座6的滑槽2配合固定，擔(dān)架固定底座5和擔(dān)架活動(dòng)底座6分別通過三個(gè)減振器4與滑槽2連接；所述上層擔(dān)架支架和下層擔(dān)架支架之間設(shè)有折疊座椅9，所述折疊座椅展開時(shí)位于下層擔(dān)架支架位置，所述折疊座椅包括座椅限位銷13、坐墊11、靠背10、扶手12、安全帶和支承附件，所述靠背10和坐墊11通過座椅限位銷13固定，靠背10與所述支架底板下方的艙側(cè)壁通過滑槽固定，所述靠背10和坐墊11的側(cè)壁之間設(shè)有連桿式扶手12。以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.ー種救護(hù)艙擔(dān)架支架系統(tǒng)，包括救護(hù)艙內(nèi)設(shè)置的擔(dān)架支架，其特征在于所述擔(dān)架支架包括上層擔(dān)架支架和下層擔(dān)架支架，所述上層擔(dān)架支架和下層擔(dān)架支架對(duì)稱設(shè)置在救護(hù)艙內(nèi)，所述上層擔(dān)架支架和下層擔(dān)架支架之間設(shè)有折疊座椅，所述折疊座椅展開時(shí)位于下層擔(dān)架支架位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的救護(hù)艙擔(dān)架支架系統(tǒng)，其特征在于所述上層擔(dān)架支架包括支架底板和擔(dān)架，所述支架底板上設(shè)滑槽、擔(dān)架鎖止機(jī)構(gòu)和減振器，所述擔(dān)架與支架底板上的滑槽配合，減振器位于滑槽的下方。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的救護(hù)艙擔(dān)架支架系統(tǒng)，其特征在于所述下層擔(dān)架支架包括支架固定機(jī)構(gòu)、擔(dān)架固定底座和擔(dān)架活動(dòng)底座，所述擔(dān)架活動(dòng)底座底部設(shè)有4個(gè)滾輪，所述擔(dān)架活動(dòng)底座的滾輪與固定在救護(hù)艙底板的擔(dān)架固定底座的支架固定機(jī)構(gòu)連接固定，所述擔(dān)架活動(dòng)底座上安裝有鎖止機(jī)構(gòu)，擔(dān)架活動(dòng)底座上設(shè)有滑槽，擔(dān)架與擔(dān)架活動(dòng)底座的滑槽配合固定，擔(dān)架固定底座和擔(dān)架活動(dòng)底座分別通過三個(gè)減振器與滑槽連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的救護(hù)艙擔(dān)架支架系統(tǒng)，其特征在于所述折疊座椅包括座椅限位銷、坐墊、靠背、扶手、安全帶和支承附件，所述靠背和坐墊通過座椅限位銷固定，靠背與所述支架底板下方的艙側(cè)壁通過滑槽固定，所述靠背和坐墊的側(cè)壁之間設(shè)有連桿式扶手。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種救護(hù)艙擔(dān)架支架系統(tǒng)，包括救護(hù)艙內(nèi)設(shè)置的擔(dān)架支架，所述擔(dān)架支架包括上層擔(dān)架支架和下層擔(dān)架支架，所述上層擔(dān)架支架和下層擔(dān)架支架對(duì)稱設(shè)置在救護(hù)艙內(nèi)，所述上層擔(dān)架支架和下層擔(dān)架支架之間設(shè)有折疊座椅，所述折疊座椅展開時(shí)位于下層擔(dān)架支架位置。通過上述方式，本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)坐姿和臥姿承載狀態(tài)快速轉(zhuǎn)化，機(jī)動(dòng)性能好；各層擔(dān)架支架布局新穎，使得各不同功能的設(shè)備模塊相對(duì)獨(dú)立又充分利用了救護(hù)艙的空間，符合人機(jī)工程學(xué)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，對(duì)使用環(huán)境的適應(yīng)性高。
文檔編號(hào)A61G3/00GK102784035SQ20121024838
公開日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2012年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月18日
發(fā)明者何凱, 劉智, 唐碩, 張平, 張治鋼, 張?zhí)K, 李曙光, 肖南, 范立冬 申請(qǐng)人:蘇州江南航天機(jī)電工業(yè)有限公司