專(zhuān)利名稱(chēng)：多功能救護(hù)車(chē)擔(dān)架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種醫(yī)療輔助設(shè)備，特別涉及一種在救護(hù)車(chē)上使用的多功能救護(hù)車(chē)擔(dān)架。
背景技術(shù)：
擔(dān)架是一種常見(jiàn)的醫(yī)療輔助設(shè)備，通常作為運(yùn)送病人工具，目前救護(hù)車(chē)上使用的擔(dān)架一般包括上部擔(dān)架和底部滑車(chē)兩部分，上部擔(dān)架固定在底部滑車(chē)上，底部滑車(chē)的下面設(shè)有前支撐腳和后支撐腳，前支撐腳、后支撐腳上都帶有滾輪，平時(shí)在運(yùn)輸病人時(shí)可以通過(guò)滾輪推著擔(dān)架移動(dòng)，當(dāng)擔(dān)架的前支撐腳碰到救護(hù)車(chē)時(shí)，前支撐腳就會(huì)自動(dòng)收起，前支撐腳和后支撐腳之間設(shè)有連桿結(jié)構(gòu)，當(dāng)前支撐腳收起后，后支撐腳也會(huì)跟著相應(yīng)的收起，然后將擔(dān)架向里推，這樣就可將擔(dān)架放置在救護(hù)車(chē)上。這種結(jié)構(gòu)的救護(hù)車(chē)擔(dān)架在上部擔(dān)架的底部設(shè)置底部滑車(chē)，因此在運(yùn)輸病人過(guò)程， 在上救護(hù)車(chē)之前可以直接推著移動(dòng)，比較省力，使用起來(lái)非常的方便，在救護(hù)車(chē)上已經(jīng)開(kāi)始大量的使用。但是在一些路況不好的特殊情況下，如地勢(shì)不平坦、上下樓梯的過(guò)程中，這種救護(hù)車(chē)擔(dān)架的底部滑車(chē)就不能使用，因此在這種情況就不能使用這種救護(hù)車(chē)擔(dān)架來(lái)運(yùn)送病人，這樣就會(huì)對(duì)救護(hù)車(chē)擔(dān)架的使用形成限制。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可使上部擔(dān)架與底部滑車(chē)分離的多功能救護(hù)車(chē)擔(dān)架。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種多功能救護(hù)車(chē)擔(dān)架，包括上部擔(dān)架和底部滑車(chē)，所述上部擔(dān)架位于所述底部滑車(chē)上，所述底部滑車(chē)上設(shè)有可收起的承腳，所述承腳上設(shè)有滾輪，所述底部滑車(chē)上設(shè)有一鎖緊機(jī)構(gòu)，所述上部擔(dān)架通過(guò)該鎖緊結(jié)構(gòu)可拆卸的與所述底部滑車(chē)連接。優(yōu)選的，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括一底座和一鎖緊條，所述底座的兩端形成卡槽，所述鎖緊條的上端將所述卡槽的開(kāi)口封住，所述鎖緊條的下端通過(guò)彈簧與所述底座連接，所述鎖緊條的中間鉸接在所述底座上，所述鎖緊條還與一拉桿連接，所述上部擔(dān)架上設(shè)有一后橫梁，所述后橫梁位于所述卡槽內(nèi)。優(yōu)選的，所述底部滑車(chē)上還設(shè)有一前U型支架，所述U型支架上形成一 U型槽，所述上部擔(dān)架上設(shè)有一前橫梁，所述前橫梁位于所述前U型槽內(nèi)。優(yōu)選的，所述上部擔(dān)架上設(shè)有滑輪。上述技術(shù)方案具有如下有益效果該多功能救護(hù)車(chē)擔(dān)架的上部擔(dān)架與底部滑車(chē)之間通過(guò)鎖緊機(jī)構(gòu)連接，這樣當(dāng)出現(xiàn)路況不好，底部滑車(chē)不好使用、移動(dòng)的情況下，可直接將上部擔(dān)架從底部滑車(chē)上卸下來(lái)單獨(dú)進(jìn)行使用，這樣這種擔(dān)架在路況不好的情況下也可以使用，從而使這種救護(hù)車(chē)擔(dān)架的使用范圍得到擴(kuò)大，也可以更加方便病人的使用。上述說(shuō)明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如后。本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例鎖緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖2的A-A向剖視圖。圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例前U型支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)介紹。如圖1所示，該多功能救護(hù)車(chē)擔(dān)架包括上部擔(dān)架1和底部滑車(chē)2，上部擔(dān)架1位于底部滑車(chē)2上，底部滑車(chē)2上設(shè)有可收起的承腳21，承腳21上設(shè)有滾輪22，承腳21可向上收起，上部擔(dān)架1上設(shè)有滑輪11，當(dāng)承腳21收起或上部擔(dān)架1與底部滑車(chē)2分離時(shí)，滑輪 11可帶動(dòng)上部擔(dān)架1滑動(dòng)，從而方便上部擔(dān)架1的移動(dòng)。底部滑車(chē)2上設(shè)有一鎖緊機(jī)構(gòu)，上部擔(dān)架1通過(guò)該鎖緊結(jié)構(gòu)可拆卸的與底部滑車(chē)2連接。如圖2、3所示，該鎖緊機(jī)構(gòu)包括一底座13和一鎖緊條14，底座13的兩端形成卡槽15，鎖緊條14的上端將卡槽15的開(kāi)口封住，鎖緊條14的下端通過(guò)彈簧16與底座13連接，鎖緊條14的中間通過(guò)鉸接軸鉸接在底座13上，鎖緊條14還與一拉桿12連接，上部擔(dān)架1上設(shè)有一后橫梁，后橫梁位于卡槽15內(nèi)，這樣上部擔(dān)架1即可連接固定在底部滑車(chē)2 上。在底部滑車(chē)2上還設(shè)有一前U型支架3 (如圖4所示)，U型支架3上形成一 U型槽，上部擔(dān)架1上設(shè)有一前橫梁，前橫梁位于該前U型槽內(nèi)，這樣可使上部擔(dān)架1與底部滑車(chē)2的連接更加的牢固。該多功能救護(hù)車(chē)擔(dān)架在使用過(guò)程中，當(dāng)遇到路況不好，底部滑車(chē)不能使用時(shí)，可通過(guò)下拉拉桿12使鎖緊條14沿鉸接軸旋轉(zhuǎn)，使鎖緊條14的上端將卡槽15的開(kāi)口打開(kāi)，這樣拉動(dòng)上部擔(dān)架1，使上部擔(dān)架1的前后橫梁分別從U形槽及卡槽15內(nèi)拉出，這樣既可將上部擔(dān)架1與底部滑車(chē)2分離開(kāi)來(lái)，這樣上部擔(dān)架1即可單獨(dú)使用。該多功能救護(hù)車(chē)擔(dān)架的上部擔(dān)架與底部滑車(chē)之間通過(guò)鎖緊機(jī)構(gòu)連接，這樣當(dāng)出現(xiàn)路況不好，底部滑車(chē)不好使用、移動(dòng)的情況下，可直接將上部擔(dān)架從底部滑車(chē)上卸下來(lái)單獨(dú)進(jìn)行使用，這樣這種擔(dān)架在路況不好的情況下也可以使用，從而使這種救護(hù)車(chē)擔(dān)架的使用范圍得到擴(kuò)大，也可以更加方便病人的使用。以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種多功能救護(hù)車(chē)擔(dān)架進(jìn)行了詳細(xì)介紹，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的思想，在具體實(shí)施方式
及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制，凡依本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思想所做的任何改變都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種多功能救護(hù)車(chē)擔(dān)架，包括上部擔(dān)架和底部滑車(chē)，所述上部擔(dān)架位于所述底部滑車(chē)上，所述底部滑車(chē)上設(shè)有可收起的承腳，所述承腳上設(shè)有滾輪，其特征在于所述底部滑車(chē)上設(shè)有一鎖緊機(jī)構(gòu)，所述上部擔(dān)架通過(guò)該鎖緊結(jié)構(gòu)可拆卸的與所述底部滑車(chē)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能救護(hù)車(chē)擔(dān)架，其特征在于所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括一底座和一鎖緊條，所述底座的兩端形成卡槽，所述鎖緊條的上端將所述卡槽的開(kāi)口封住，所述鎖緊條的下端通過(guò)彈簧與所述底座連接，所述鎖緊條的中間鉸接在所述底座上，所述鎖緊條還與一拉桿連接，所述上部擔(dān)架上設(shè)有一后橫梁，所述后橫梁位于所述卡槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能救護(hù)車(chē)擔(dān)架，其特征在于所述底部滑車(chē)上還設(shè)有一前U型支架，所述U型支架上形成一 U型槽，所述上部擔(dān)架上設(shè)有一前橫梁，所述前橫梁位于所述前U型槽內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能救護(hù)車(chē)擔(dān)架，其特征在于所述上部擔(dān)架上設(shè)有滑輪。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種多功能救護(hù)車(chē)擔(dān)架，包括上部擔(dān)架和底部滑車(chē)，所述上部擔(dān)架位于所述底部滑車(chē)上，所述底部滑車(chē)上設(shè)有可收起的承腳，所述承腳上設(shè)有滾輪，所述底部滑車(chē)上設(shè)有一鎖緊機(jī)構(gòu)，所述上部擔(dān)架通過(guò)該鎖緊結(jié)構(gòu)可拆卸的與所述底部滑車(chē)連接。該多功能救護(hù)車(chē)擔(dān)架的上部擔(dān)架與底部滑車(chē)之間通過(guò)鎖緊機(jī)構(gòu)連接，這樣當(dāng)出現(xiàn)路況不好，底部滑車(chē)不好使用、移動(dòng)的情況下，可直接將上部擔(dān)架從底部滑車(chē)上卸下來(lái)單獨(dú)進(jìn)行使用，這樣這種擔(dān)架在路況不好的情況下也可以使用，從而使這種救護(hù)車(chē)擔(dān)架的使用范圍得到擴(kuò)大，也可以更加方便病人的使用。
文檔編號(hào)A61G1/02GK202015290SQ20112001064
公開(kāi)日2011年10月26日 申請(qǐng)日期2011年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月14日
發(fā)明者卞正平, 趙忠海 申請(qǐng)人:張家港市盛昌醫(yī)療器械有限公司