專(zhuān)利名稱：一種座位深度可調(diào)的輪椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輪椅。
背景技術(shù)：
目前市場(chǎng)上在售的輪椅的車(chē)架通常都是不能調(diào)節(jié)的，特別是輪椅的靠背和推把桿 都是固定連接在車(chē)架上的，因此輪椅的深度無(wú)法調(diào)節(jié)，由于普通的座椅深度可能會(huì)導(dǎo)致一 些對(duì)于保持直立坐姿較為困難的老年人或殘疾人從輪椅滑落，并且也影響到輪椅使用者的 舒適度和輪椅使用者的安全性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種可調(diào)節(jié)輪椅的座位深度的輪椅。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為一種座位深度可調(diào)的輪椅，它 包括車(chē)架、安裝在所述的車(chē)架兩側(cè)并與所述的車(chē)架相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的后車(chē)輪、設(shè)置在所述的車(chē) 架上的靠背部、座位部、可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述的車(chē)架前部的前車(chē)輪，所述的車(chē)架包括左框架 與右框架，所述的左框架和右框架上分別具有位于所述的座位部下方并沿平行于水平面的 方向延伸的支撐桿，所述的支撐桿上滑動(dòng)地連接有支撐座，所述的座位部固定連接在所述 的支撐桿上，所述的靠背部固定連接在所述的支撐座上。本實(shí)用新型的更進(jìn)一步的技術(shù)方案為所述的支撐座上具有套管，所述的套管滑 動(dòng)連接在所述的支撐桿上，所述的套管上開(kāi)設(shè)有定位孔，所述的支撐桿上開(kāi)設(shè)有多個(gè)調(diào)節(jié) 孔，所述的定位孔和所述的調(diào)節(jié)孔內(nèi)可拆卸地設(shè)置有用于將所述的支撐座和所述的支撐桿 相對(duì)鎖定的鎖緊螺釘。優(yōu)選地，所述的左框架和右框架上分別具有一對(duì)所述的支撐桿，且一對(duì)所述的支 撐桿相互平行，所述的支撐座的兩端部分別連接在一對(duì)所述的支撐桿上。由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型 可根據(jù)使用者實(shí)際身材調(diào)節(jié)座位深度，當(dāng)需要調(diào)節(jié)座位深度時(shí)，卸出鎖緊螺釘，使支撐桿與 套管相對(duì)滑動(dòng)，調(diào)節(jié)至合適的座位深度再將鎖緊螺釘插進(jìn)定位孔，將支撐桿與套管固定，使 用者便能根據(jù)自身需要獲得最為舒適的坐姿。

附圖1為本實(shí)用新型的左視圖；附圖2為附圖1中A處的局部視圖；其中1、支撐桿；12、調(diào)節(jié)孔；2、支撐座；21、套管；22、定位孔；23、鎖緊螺釘；3、靠背部。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行說(shuō)明，其中附圖1中所示的左側(cè)為說(shuō)明書(shū)中所述的“前”方，相應(yīng)地，附圖1中所示的右側(cè)為說(shuō)明書(shū)中所述的“后”方。本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可調(diào)節(jié)座位深度的輪椅，它包括車(chē)架、安裝在車(chē)架兩側(cè)與 車(chē)架相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的后車(chē)輪、設(shè)置在車(chē)架上的靠背部、座位部、設(shè)置在車(chē)架前部的擱腳部、前 車(chē)輪。所述的車(chē)架包括左框架與右框架，所述的左框架、右框架上各設(shè)置有一對(duì)位于座 位部下方且相互平行的支撐桿1，一對(duì)所述的支撐桿1之間滑動(dòng)連接有支撐座2，所述的支 撐座2與所述的支撐桿1相垂直，所述的支撐座2兩端分別固定連接有兩個(gè)套管21，兩個(gè)所 述的套管21分別與兩個(gè)所述的相平行的支撐桿1滑動(dòng)套設(shè)連接，所述的座位部固定連接在 所述的支撐桿2上，所述的靠背部3固定連接在所述的支撐座2上。調(diào)節(jié)輪椅深度時(shí)，所述 的靠背部3與支撐座2 —起前、后移動(dòng)。如圖2所示，每個(gè)所述的套管21上均開(kāi)設(shè)有兩個(gè)定位孔22，每個(gè)所述的支撐桿1 上均開(kāi)設(shè)有八個(gè)調(diào)節(jié)孔12，所述的定位孔22上可拆卸地連接有鎖緊螺釘23，調(diào)節(jié)支撐座2 到合適的位置后，使套管21上的定位孔22與支撐桿1上的調(diào)節(jié)孔12的位置相對(duì)應(yīng)，然后 將鎖緊螺釘23同時(shí)穿過(guò)所述的定位孔22與所述的調(diào)節(jié)孔12，并鎖定，就可以將所述的套管 21與所述的支撐桿1固定連接。當(dāng)需要調(diào)節(jié)座位深度時(shí)，將鎖緊螺釘23卸出定位孔22，將 套管21即所述的支撐座2調(diào)節(jié)到所需位置，再將鎖緊螺釘23插入定位孔內(nèi)將所述的支撐 桿1與所述的套管21固定，即可達(dá)到調(diào)節(jié)座位深度的目的。
權(quán)利要求1.一種座位深度可調(diào)的輪椅，它包括車(chē)架、安裝在所述的車(chē)架兩側(cè)并與所述的車(chē)架相 轉(zhuǎn)動(dòng)連接的后車(chē)輪、設(shè)置在所述的車(chē)架上的靠背部、座位部、可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述的車(chē)架前 部的前車(chē)輪，其特征在于所述的車(chē)架包括左框架與右框架，所述的左框架和右框架上分別 具有位于所述的座位部下方并沿平行于水平面的方向延伸的支撐桿，所述的支撐桿上滑動(dòng) 地連接有支撐座，所述的座位部固定連接在所述的支撐桿上，所述的靠背部固定連接在所 述的支撐座上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種座位深度可調(diào)的輪椅，其特征在于所述的支撐座上具 有套管，所述的套管滑動(dòng)連接在所述的支撐桿上，所述的套管上開(kāi)設(shè)有定位孔，所述的支撐 桿上開(kāi)設(shè)有多個(gè)調(diào)節(jié)孔，所述的定位孔和所述的調(diào)節(jié)孔內(nèi)可拆卸地設(shè)置有用于將所述的支 撐座和所述的支撐桿相對(duì)鎖定的鎖緊螺釘。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種座位深度可調(diào)的輪椅，其特征在于所述的左框架和右 框架上分別具有一對(duì)所述的支撐桿，且一對(duì)所述的支撐桿相互平行，所述的支撐座的兩端 部分別連接在一對(duì)所述的支撐桿上。
專(zhuān)利摘要一種座位深度可調(diào)的輪椅，它包括車(chē)架、安裝在車(chē)架兩側(cè)與車(chē)架相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的后車(chē)輪、設(shè)置在車(chē)架上的靠背部、座位部、設(shè)置在車(chē)架前部的擱腳部、前車(chē)輪，所述的車(chē)架包括左框架與右框架，所述的左、右框架上各設(shè)置有位于座位部下方的平行于水平面的支撐桿，所述的支撐桿上滑動(dòng)連接有支撐座，所述的支撐座與所述的靠背部固定連接。通過(guò)所述的支撐座與所述的支撐桿之間的滑動(dòng)，調(diào)節(jié)座位的深度，使使用者達(dá)到最舒適的坐姿。
文檔編號(hào)A61G5/10GK201912346SQ20102069763
公開(kāi)日2011年8月3日 申請(qǐng)日期2010年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月28日
發(fā)明者王仰昆 申請(qǐng)人:衛(wèi)美恒(蘇州)醫(yī)療器械有限公司