安全氫氧機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及氫氧技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種安全氫氧機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著能源的消耗越來(lái)越大，對(duì)行駛設(shè)備的節(jié)能要求也越來(lái)越高。
[0003]發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)等行駛設(shè)備的動(dòng)力部件，傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸內(nèi)燃燒的燃料是單純的汽油或柴油，依靠單純的燃料的燃燒將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能。然而，現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)存在著燃料的燃燒不夠充分的現(xiàn)象，因而燃料的化學(xué)能的轉(zhuǎn)化不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)的總功率不夠高，最終表現(xiàn)為燃耗高。
[0004]為提升燃油效果，中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枴?01310159042.5”，公開(kāi)號(hào)“CN 103233830A”，名稱(chēng)為“氫氧混合動(dòng)力裝置”，包括具有進(jìn)氣支管的發(fā)動(dòng)機(jī)，還包括:由設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口的容器、盛于該容器內(nèi)的過(guò)濾液和浸沒(méi)于過(guò)濾液中的透氣板構(gòu)成的過(guò)濾器，所述進(jìn)氣口位于過(guò)濾液的液面下，所述出氣口位于過(guò)濾液的液面上，并連通所述進(jìn)氣支管；由正、負(fù)電解電極和盛于電解槽中的電解液構(gòu)成的水裂解箱，用于產(chǎn)生氫、氧氣體，并連通所述進(jìn)氣口 ；與所述正、負(fù)電解電極電連接的自動(dòng)控制器，用于控制所產(chǎn)生氫、氧氣體的流量；和與所述自動(dòng)控制器電連接的車(chē)載電瓶。在車(chē)載電瓶的作用下，自動(dòng)控制器可控制水裂解箱生成氫、氧氣體的流量，并將氫、氧氣體經(jīng)過(guò)濾器從進(jìn)氣支管送入發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸，參與氣缸內(nèi)的燃燒，氫、氧氣體的加入使得缸內(nèi)燃料的燃燒更充分。
[0005]但在實(shí)際使用過(guò)程中，由于其是設(shè)置在車(chē)輛或其它行駛設(shè)備上的，在行駛過(guò)程中，震動(dòng)與搖晃是不可避免的，容易導(dǎo)致氫氧機(jī)發(fā)生傾斜或翻轉(zhuǎn)等現(xiàn)象，以造成燃料泄露或流入發(fā)動(dòng)機(jī)，以導(dǎo)致?lián)p壞發(fā)動(dòng)機(jī)，或甚至更嚴(yán)重的，出現(xiàn)碰撞或交通事故產(chǎn)生火花時(shí)，火苗由氫氧輸出管直接進(jìn)入氫氧機(jī)，極易出現(xiàn)爆炸現(xiàn)象，這不僅損壞行駛設(shè)備，還危害到人身安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]針對(duì)上述不足，本發(fā)明的目的在于，提供一種結(jié)構(gòu)巧妙、合理，可移動(dòng)性強(qiáng)，安全性能高的安全氫氧機(jī)。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所提供的技術(shù)方案是:一種安全氫氧機(jī)，其包括第一箱體和第二箱體，所述第一箱體內(nèi)依次設(shè)有相互獨(dú)立的燃料供應(yīng)腔、氫氧過(guò)濾腔和純氫氧輸出區(qū)，所述第二箱體內(nèi)設(shè)有氫氧發(fā)生組件，該氫氧發(fā)生組件的輸入端與燃料供應(yīng)腔相連接，輸出端通過(guò)輸出管路與氫氧過(guò)濾腔相連接，所述燃料供應(yīng)腔和氫氧過(guò)濾腔通過(guò)回流管路相連接，所述氫氧過(guò)濾腔上設(shè)有安全防爆閥，所述純氫氧輸出區(qū)的一側(cè)壁上部設(shè)有與氫氧過(guò)濾腔相連通的輸入管，另一側(cè)壁上部設(shè)有輸出管。
[0008]作為發(fā)明的一種改進(jìn)，所述第一箱體和第二箱體為一體結(jié)構(gòu)或者分體結(jié)構(gòu)，以滿(mǎn)足不同的安裝使用需求。
[0009]作為發(fā)明的一種改進(jìn)，所述燃料供應(yīng)腔的上部設(shè)有隔離水位板。
[0010]作為發(fā)明的一種改進(jìn)，所述輸出管路伸入氫氧過(guò)濾腔的一端的位于該氫氧過(guò)濾腔底部，所述回流管路伸入氫氧過(guò)濾腔的一端所處的水平高度略高于該輸出管路伸入氫氧過(guò)濾腔的一端。在使用一段時(shí)間后，會(huì)在氫氧過(guò)濾腔的底部?jī)?chǔ)存有一定水位的燃料，而相應(yīng)的，所述輸出管路位于氫氧過(guò)濾腔的一端伸入該燃料內(nèi)，起來(lái)過(guò)濾的作用。而當(dāng)氫氧機(jī)停止工作時(shí)，在負(fù)壓的作用下，回流管路會(huì)把多余的燃料吸回燃料供應(yīng)腔，但由于回流管路伸入氫氧過(guò)濾腔的一端略高于該輸出管路入氫氧過(guò)濾腔的一端，會(huì)讓氫氧過(guò)濾腔的底部?jī)?chǔ)存有一定水位的燃料，以提升過(guò)濾效果。
[0011]作為發(fā)明的一種改進(jìn)，所述輸入管和輸出管交錯(cuò)設(shè)置，且該輸出管的高度略高于輸入管的高度，輸入管與輸出管交錯(cuò)設(shè)置，且不對(duì)接，即使安全氫氧機(jī)發(fā)生傾斜，也不會(huì)出現(xiàn)燃料流出的現(xiàn)象。即使在復(fù)雜的翻轉(zhuǎn)情況下，也只是氫氧過(guò)濾腔的底部所儲(chǔ)存的燃料有一部分流到純氫氧輸出區(qū)，也不會(huì)出現(xiàn)經(jīng)管路流入發(fā)動(dòng)機(jī)，以損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0012]作為發(fā)明的一種改進(jìn)，所述第一箱體上垂直設(shè)有能伸入所述燃料供應(yīng)腔的燃料添加管，方便添加燃料。
[0013]作為發(fā)明的一種改進(jìn)，所述燃料供應(yīng)腔的下部設(shè)有最低液面警報(bào)器，保證正常工作。
[0014]作為發(fā)明的一種改進(jìn)，所述氫氧發(fā)生組件包括干塊互相平行設(shè)置的電解板。采用電解板結(jié)構(gòu)，有效增大與燃料的接觸面積，能快速提供更多氫氧氣體。
[0015]本發(fā)明的有益效果為:本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，巧妙設(shè)有燃料供應(yīng)腔、氫氧過(guò)濾腔和純氫氧輸出區(qū)，并各自隔開(kāi)，有效避免出現(xiàn)傾斜或晃動(dòng)時(shí)而導(dǎo)致燃料泄露或流入發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)象，移動(dòng)性強(qiáng)，工作穩(wěn)定性好，同時(shí)設(shè)有安全防爆閥，避免出現(xiàn)爆炸的可能性，有效保護(hù)行駛設(shè)備以及人身安全，安全性好，可靠性高；而且采用電解板結(jié)構(gòu)，大大增加與燃料的接觸面積，能快速提供更多氫氧氣體，提升工作效率；另外整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，緊湊，可以采用一體結(jié)構(gòu)或分體結(jié)構(gòu)，以滿(mǎn)足不同的安裝使用需求，適用范圍廣，可以用于燃油、天然氣等燃料的行駛設(shè)備上，如在轎車(chē)、巴士、貨車(chē)和輪船等設(shè)備上使用。
[0016]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖一。
[0018]圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖二。
【具體實(shí)施方式】
[0019]參見(jiàn)圖1，本實(shí)施例提供的一種安全氫氧機(jī)，其包括第一箱體I和第二箱體2，所述第一箱體I內(nèi)依次設(shè)有相互獨(dú)立的燃料供應(yīng)腔11、氫氧過(guò)濾腔12和純氫氧輸出區(qū)13，所述第二箱體2內(nèi)設(shè)有氫氧發(fā)生組件3，該氫氧發(fā)生組件3的輸入端與燃料供應(yīng)腔11相連接，該氫氧發(fā)生組件3的輸出端通過(guò)輸出管路4與氫氧過(guò)濾腔12相連接，所述燃料供應(yīng)腔11和氫氧過(guò)濾腔12通過(guò)回流管路5相連接，所述氫氧過(guò)濾腔12上設(shè)有安全防爆閥6，所述純氫氧輸出區(qū)13的一側(cè)壁上部設(shè)有與氫氧過(guò)濾腔12相連通的輸入管7，另一側(cè)壁上部設(shè)有輸出管8。
[0020]具體的，所述輸出管路4伸入氫氧過(guò)濾腔12的一端的位于該氫氧過(guò)濾腔12底部，所述回流管路5伸入氫氧過(guò)濾腔12的一端所處的水平高度略高于該輸出管路4伸入氫氧過(guò)濾腔12的一端