一種水陸兩用鏟式擔架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于擔架領(lǐng)域，尤其是涉及一種水陸兩用鏟式擔架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，病員的轉(zhuǎn)移往往需要擔架，當病員不易自行移動，如重傷、手術(shù)后或麻醉未醒，急需檢查治療時，需要很多人利用擔架反復(fù)搬動病員，這些情況下普通擔架往往不能滿足病員的需要，因為使用普通擔架在搬動病員的過程中，可能會造成病員的二次受傷，從而加重病情，增加病員的痛苦；同時增加醫(yī)護人員的負擔；
[0003]同時，現(xiàn)有的水上擔架往往不具有鏟式擔架的功能，在病員的搬運過程中增加了病員二次受傷的概率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本實用新型旨在提出一種水陸兩用鏟式擔架，使擔架既具有鏟式擔架的功能，又能滿足水陸兩用的需求，增加擔架的功能。
[0005]為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0006]—種水陸兩用鏟式擔架，包括兩個L型擔板，所述L型擔板包括上層結(jié)構(gòu)與下層結(jié)構(gòu)，所述下層結(jié)構(gòu)為氣囊，所述上層結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)有儲氣機構(gòu)，所述儲氣機構(gòu)通過自動充氣閥連接氣囊，該L型擔板包括第一部分與第二部分，所述第二部分的寬度小于第一部分的寬度的一半，所述第一部分與第二部分設(shè)有連接機構(gòu)，所述連接機構(gòu)將一個L型擔板的第一部分與另一個L型擔板的第二部分連接在一起；
[0007]所述第一部分垂直并遠離第二部分的一端呈流線型，且此端至少設(shè)有一個第一握孔；
[0008]所述第二部分沿軸向方向設(shè)有若干第二握孔，所述第二握孔設(shè)有固定筋，所述固定筋用于連接機構(gòu)的連接。
[0009]進一步，所述氣囊還設(shè)有氣栗充氣孔，所述充氣孔設(shè)于上層結(jié)構(gòu)的表面。
[0010]進一步，所述充氣孔至少一個。
[0011 ] 進一步，所述第一握孔有兩個。
[0012]進一步，所述第一握孔為弧形結(jié)構(gòu)。
[0013]進一步，兩第一握孔呈八字形對稱分布。
[0014]進一步，所述第二部分的端部為弧形。
[0015]進一步，所述第一部分設(shè)有與第二部分匹配的弧形連接部分。
[0016]進一步，所述連接機構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)部與固定部。
[0017]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型所述的一種水陸兩用鏟式擔架具有以下優(yōu)勢:
[0018](I)兩L型擔板通過連接機構(gòu)連接在一起，便于兩L型擔板的拆卸與組裝，連接筋的設(shè)置便于固定裝置的拆卸與固定；
[0019](2)氣囊的設(shè)置滿足該擔架水上使用的需求，自動充氣便于緊急情況的快速處理。
【附圖說明】
[0020]構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0021]圖1為本實用新型實施例所述的一種水陸兩用鏟式擔架組合后結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為本實用新型實施例所述的一種水陸兩用鏟式擔架拆分后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖3為本實用新型實施例所述的一種水陸兩用鏟式擔架儲氣機構(gòu)的位置示意圖
[0024]圖4為本實用新型實施例所述的一種水陸兩用鏟式擔架匹配的固定裝置。
[0025]附圖標記說明:
[0026]1-L型擔板，11-第一部分，111-第一握孔，12-第二部分，121-第二握孔，122-固定筋，13-連接機構(gòu)，131-旋轉(zhuǎn)部分，132-固定部分，14-充氣孔，15-上層結(jié)構(gòu)，151-儲氣機構(gòu)，16-下層結(jié)構(gòu)，2-固定裝置，21-固定環(huán)。
【具體實施方式】
[0027]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0028]下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本實用新型。
[0029]如附圖1-4所示，一種水陸兩用鏟式擔架，包括兩個L型擔板1，所述L型擔板I包括上層結(jié)構(gòu)15與下層結(jié)構(gòu)16，所述下層結(jié)構(gòu)16為氣囊，所述上層結(jié)構(gòu)15內(nèi)設(shè)有儲氣機構(gòu)151，所述儲氣機構(gòu)151通過自動充氣閥連接氣囊，該L型擔板I包括第一部分11與第二部分12，所述第二部分12的寬度小于第一部分11的寬度的一半，所述第一部分11與第二部分12設(shè)有連接機構(gòu)13，所述連接機構(gòu)13將一個L型擔板I的第一部分11與另一個L型擔板I的第二部分12連接在一起；
[0030]所述第一部分11垂直并遠離第二部分12的一端呈流線型，且此端至少設(shè)有一個第一握孔111 ;
[0031]所述第二部分12沿軸向方向設(shè)有若干第二握孔121，所述第二握孔121設(shè)有固定筋122，所述固定筋122用于連接機構(gòu)13的連接。
[0032]優(yōu)選地，所述氣囊還設(shè)有氣栗充氣孔14，所述充氣孔14設(shè)于上層結(jié)構(gòu)15的表面，更優(yōu)選地，所述充氣孔14有兩個。
[0033]優(yōu)選地，所述第一握孔11有兩個，更優(yōu)選地，所述第一握孔11為弧形結(jié)構(gòu)，且兩第一握孔11呈八字形對稱分布。
[0034]優(yōu)選地，所述第二部分12的端部為弧形，更優(yōu)選地，所述第一部分I設(shè)有與第二部分12匹配的弧形連接部分。
[0035]優(yōu)選地，所述連接機構(gòu)13包括旋轉(zhuǎn)部131與固定部132，二者設(shè)于第一部分11與第二部分12的連接端。
[0036]使用過程:
[0037]所述連接機構(gòu)13的旋轉(zhuǎn)部分131設(shè)于L型擔板I的第一部分11，固定部分132設(shè)于第二部分12，將一個L型擔板I的第一部分11與另一個L型擔板I的第二部分12對接，然后通過連接機構(gòu)13連接在一起，L型擔板I的上層結(jié)構(gòu)15為中空結(jié)構(gòu)，所述中空結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)有儲氣機構(gòu)151，L型擔板I的下層結(jié)構(gòu)16為氣囊，儲氣機構(gòu)151通過自動充氣閥連接氣囊，且氣囊設(shè)有氣栗充氣孔14，充氣孔14設(shè)于上層結(jié)構(gòu)15的上表面，上層結(jié)構(gòu)15的上表面還設(shè)有自動充氣裝置的控制開關(guān)。該擔架還配有固定裝置2，所述固定裝置2為固定帶，固定帶的兩端設(shè)有固定環(huán)21，固定筋122用于固定環(huán)21的固定，進而實現(xiàn)固定裝置2固定傷員的功能。
[0038]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種水陸兩用鏟式擔架，其特征在于:包括兩個L型擔板，所述L型擔板包括上層結(jié)構(gòu)與下層結(jié)構(gòu)，所述下層結(jié)構(gòu)為氣囊，所述上層結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)有儲氣機構(gòu)，所述儲氣機構(gòu)通過自動充氣閥連接氣囊，該L型擔板包括第一部分與第二部分，所述第二部分的寬度小于第一部分的寬度的一半，所述第一部分與第二部分設(shè)有連接機構(gòu)，所述連接機構(gòu)將一個L型擔板的第一部分與另一個L型擔板的第二部分連接在一起； 所述第一部分垂直并遠離第二部分的一端呈流線型，且此端至少設(shè)有一個第一握孔；所述第二部分沿軸向方向設(shè)有若干第二握孔，所述第二握孔設(shè)有固定筋，所述固定筋用于連接機構(gòu)的連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水陸兩用鏟式擔架，其特征在于:所述氣囊還設(shè)有氣栗充氣孔，所述充氣孔設(shè)于上層結(jié)構(gòu)的表面。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種水陸兩用鏟式擔架，其特征在于:所述充氣孔至少一個。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水陸兩用鏟式擔架，其特征在于:所述第一握孔有兩個。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種水陸兩用鏟式擔架，其特征在于:所述第一握孔為弧形結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的一種水陸兩用鏟式擔架，其特征在于:兩第一握孔呈八字形對稱分布。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水陸兩用鏟式擔架，其特征在于:所述第二部分的端部為弧形。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種水陸兩用鏟式擔架，其特征在于:所述第一部分設(shè)有與第二部分匹配的弧形連接部分。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水陸兩用鏟式擔架，其特征在于:所述連接機構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)部與固定部。
【專利摘要】本實用新型提供了一種水陸兩用鏟式擔架，包括兩個L型擔板，L型擔板包括上層結(jié)構(gòu)與下層結(jié)構(gòu)，下層結(jié)構(gòu)為氣囊，上層結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)有儲氣機構(gòu)，儲氣機構(gòu)通過自動充氣閥連接氣囊，該L型擔板包括第一部分與第二部分，第一部分與第二部分設(shè)有連接機構(gòu)，連接機構(gòu)用于將兩個L型擔板連接在一起；第一部分垂直并遠離第二部分的一端呈流線型，且此端至少設(shè)有一個第一握孔；第二部分沿軸向方向設(shè)有若干第二握孔，第二握孔設(shè)有固定筋，固定筋用于連接機構(gòu)的連接。本實用新型的兩L型擔板通過連接機構(gòu)連接在一起，便于兩L型擔板的拆卸與組裝，連接筋的設(shè)置便于固定裝置的拆卸與固定；氣囊滿足該擔架水上使用的需求，自動充氣功能便于緊急情況的快速處理。
【IPC分類】A61G1/04, A61G1/00
【公開號】CN204909867
【申請?zhí)枴緾N201520558421
【發(fā)明人】田新
【申請人】天津市海正泰克塑膠制品有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年7月28日