專利名稱：一種驅(qū)動系統(tǒng)及帶限位的電動窗簾的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電動傳動技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說，涉及一種驅(qū)動系統(tǒng)及帶限位的 電動窗簾。
背景技術(shù)：
隨著電機技術(shù)的發(fā)展，電機已經(jīng)廣泛的應(yīng)用在了我們的生活中。比如由電機帶動 窗簾運動，就成為了可由電機控制的電動窗簾，方便了人們的生活。以開合式窗簾(簡稱開合簾)中的通過電機驅(qū)動動作部分運動的系統(tǒng)即電機驅(qū)動 系統(tǒng)為例，其采用電機作為驅(qū)動動力控制開合簾的開閉。其中電機為一些小型帶轉(zhuǎn)軸電機 的簡稱，通?？刹捎霉軤铍姍C、百葉電機、門電機等。開合式窗簾的電機驅(qū)動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如 圖1所示，通常包括有電機41、傳動皮帶42、導(dǎo)軌43、滑輪44、及作為動作部分帶動窗簾展 開收攏的小車45，電機通常都掛在軌道的外端，電機通過傳動皮帶帶動小車在導(dǎo)軌上滑動， 帶動窗簾打開或者閉合。為了能讓電動窗簾在到達預(yù)設(shè)的位置處時即自動停轉(zhuǎn)，現(xiàn)有技術(shù)中采用了很多種 方式來實現(xiàn)限位。如在預(yù)設(shè)的位置處設(shè)置障礙物，電機運行到此處堵轉(zhuǎn)導(dǎo)致電流增大，此時 控制電機停轉(zhuǎn)，實現(xiàn)限位。這種堵轉(zhuǎn)限位的方法設(shè)置較為簡單，但是每次到達限位位置處都 會堵轉(zhuǎn)，這對電機本身是較大的傷害，影響電機壽命；且在堵轉(zhuǎn)時，對電量的消耗也明顯增 大。還有一種限位方式是在電機的控制板中預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)數(shù)檢測電路，通過設(shè)置限位位置的轉(zhuǎn)數(shù) 并進行實施對比，在當前轉(zhuǎn)數(shù)到達預(yù)設(shè)的限位轉(zhuǎn)數(shù)時停轉(zhuǎn)。這種限位方法全由電路控制， 對電機本身不會帶來損傷，但由于需要通過設(shè)置預(yù)設(shè)位置的限位轉(zhuǎn)數(shù)來間接的設(shè)置限位位 置，且需要對電機的電路板內(nèi)部的數(shù)據(jù)進行修改，往往需要通過遙控器操作很多個步驟才 能完成設(shè)置，過程較為復(fù)雜，不易操作。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種限位設(shè)置非常簡便且不會影響電機 壽命的電機進行限位的驅(qū)動系統(tǒng)及帶限位的電動窗簾。本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的一種可對電機進行限位的驅(qū)動系統(tǒng)，其中，包括用于設(shè)置在限位位置處的磁體和 與電機控制連接的磁感應(yīng)開關(guān)；所述的磁感應(yīng)開關(guān)在進入磁體的感應(yīng)范圍內(nèi)時斷開，僅在 當前方向上限制電機的運轉(zhuǎn)；在離開磁體的感應(yīng)范圍時閉合，僅在當前方向上解除電機運 轉(zhuǎn)的限制。所述的驅(qū)動系統(tǒng)的磁體為一對，分設(shè)兩處；所述驅(qū)動系統(tǒng)的磁感應(yīng)開關(guān)也為一對； 所述的驅(qū)動系統(tǒng)還包括第一單向電子開關(guān)和第二單向電子開關(guān)；所述串聯(lián)的第一磁感應(yīng)開 關(guān)與第一單向電子開關(guān)，與同樣串聯(lián)的第二磁感應(yīng)開關(guān)和第二單向電子開關(guān)并聯(lián)后，再與 電機串聯(lián)；其中，所述并聯(lián)的第一單向電子開關(guān)與第二單向電子開關(guān)的導(dǎo)通方向相反。這是 驅(qū)動系統(tǒng)的一種具體的電路設(shè)計。[0009]一種帶限位的電動窗簾，包括導(dǎo)軌、可對電機進行限位的驅(qū)動系統(tǒng)；所述的電機 驅(qū)動系統(tǒng)包括電機、由電機帶動的在導(dǎo)軌上作為動作部分帶動窗簾展開收攏的小車；其中，所述的電機驅(qū)動系統(tǒng)還包括轉(zhuǎn)輪、磁體和與電機控制連接的磁感應(yīng)開關(guān)；所述的 磁體設(shè)置在限位位置處，電機的輸出軸與轉(zhuǎn)輪傳動連接，轉(zhuǎn)輪壓在導(dǎo)軌上，通過轉(zhuǎn)輪的轉(zhuǎn) 動，帶動電機在導(dǎo)軌上運行；所述在導(dǎo)軌上滑動的電機固定在小車上，磁感應(yīng)開關(guān)通過小車 固定到電機上；所述的磁感應(yīng)開關(guān)在進入磁體的感應(yīng)范圍內(nèi)時斷開，僅在當前方向上限制 電機的運轉(zhuǎn)；在離開磁體的感應(yīng)范圍時閉合，僅在當前方向上解除電機運轉(zhuǎn)的限制。所述的驅(qū)動系統(tǒng)還包括設(shè)置在導(dǎo)軌上可沿導(dǎo)軌滑動的限位擋塊；所述的磁體設(shè)置 在限位擋塊上。只需移動限位擋塊到需要的限位位置處即可調(diào)節(jié)磁體的位置完成限位的設(shè) 置，這樣的設(shè)計使普通的使用者都可以輕易方便的進行限位的設(shè)置。所述的電動窗簾包括一套以上的電機驅(qū)動系統(tǒng)，每套電機驅(qū)動系統(tǒng)對應(yīng)一套驅(qū)動 系統(tǒng)；所述的每套驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)有一對磁體和一對沿導(dǎo)軌方向分別設(shè)置在小車上的磁感應(yīng)開 關(guān)，所述的一對磁感應(yīng)開關(guān)分別對應(yīng)控制電機在兩個方向上的運轉(zhuǎn)限制。所述的轉(zhuǎn)輪為齒輪，對應(yīng)的，所述的導(dǎo)軌上與轉(zhuǎn)輪接觸的軌跡處設(shè)有齒條，齒條上 設(shè)有可與齒輪配合的成排的卡齒；所述的齒輪與齒條嚙合，在電機的動力下，帶動電機在導(dǎo) 軌上運動。通過齒輪和齒條的嚙合，電機可以通過嚙合的齒輪的反推動使電機自身能很順 暢得在導(dǎo)軌上運動。所述的導(dǎo)軌上設(shè)有與電機的移動軌跡等長的導(dǎo)電條，所述的導(dǎo)電條與電源連通； 所述的電機上設(shè)有電源插頭，電源插頭可隨電機在導(dǎo)電條滑動連通。這樣的設(shè)計使得電機 可通過電源插頭及導(dǎo)電條巧妙地連通電源，電機本身不需要帶電池，也不需要通過引線與 電源連接。所述的驅(qū)動系統(tǒng)還包括第一單向電子開關(guān)和第二單向電子開關(guān)；所述串聯(lián)的第一 磁感應(yīng)開關(guān)與第一單向電子開關(guān)，與同樣串聯(lián)的第二磁感應(yīng)開關(guān)和第二單向電子開關(guān)并聯(lián) 后，再與電機串聯(lián)；其中，所述并聯(lián)的第一單向電子開關(guān)與第二單向電子開關(guān)的導(dǎo)通方向相 反。所述的轉(zhuǎn)輪與電機的輸出軸之間還設(shè)有離合器。離合器的設(shè)置，使得此電動窗簾 還可以支持手動操作。而磁體和磁感應(yīng)開關(guān)的這種限位的設(shè)計，是與電機的轉(zhuǎn)數(shù)無關(guān)的，即 使在轉(zhuǎn)輪與電機之間加設(shè)了離合器，支持了手動操作，也是能很好的實現(xiàn)限位功能的。現(xiàn)有 的電子計數(shù)形式的限位方法則較難支持帶有離合器的電動窗簾的限位。本實用新型由于采用磁體和磁感應(yīng)開關(guān)，在磁感應(yīng)開關(guān)進入磁體的感應(yīng)范圍內(nèi)時 限制電機在當前方向上的運轉(zhuǎn)，以對電機進行限位設(shè)置，是通過非直接連接的磁感應(yīng)控制 來實現(xiàn)電機對限位位置的確定，不僅對電機的壽命沒有任何影響、限位效果好，而且只需要 將磁體放置到對應(yīng)的限位位置處即可，設(shè)置非常簡單，使用方便。使得限位位置僅調(diào)節(jié)磁體 的位置就可以設(shè)置，與其他的結(jié)構(gòu)沒有直接的關(guān)聯(lián)，調(diào)節(jié)非常方便。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的電機驅(qū)動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型實施例中的電機驅(qū)動系統(tǒng)的電氣結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實用新型實施例中的電機驅(qū)動系統(tǒng)的外部結(jié)構(gòu)示意圖。[0021]圖4是本實用新型實施例中的電機驅(qū)動系統(tǒng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本實用新型實施例中的導(dǎo)軌與電機之間的配合示意圖。其中1、導(dǎo)軌；11、導(dǎo)軌主體；111、頂部的承載板；112、轉(zhuǎn)輪軌帶；113、底部的承 載板；122、齒條；133、導(dǎo)電條；142、螺釘；151、限位擋塊；152、磁體；16、端蓋；2、電機；21、 機體；22、電機滑架；23、齒輪；24、離合器；25、電路板；251、電刷；26、磁感應(yīng)開關(guān)；27、導(dǎo)向 輪。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和較佳的實施例對本實用新型作進一步說明。本實施例中的電動窗簾以雙開簾為例進行說明，其包括有兩套電機驅(qū)動系統(tǒng)，兩 個電機共用一個導(dǎo)軌1，在導(dǎo)軌上移動，帶動兩幅窗簾開合。為了便于展現(xiàn)本實施例的主要 結(jié)構(gòu)，圖3和圖4的導(dǎo)軌長度是截斷的；在實際應(yīng)用中，導(dǎo)軌的長度可根據(jù)具體需要隨意設(shè) 置?？梢韵壬a(chǎn)窗簾軌道，在進行安裝的時候，只截取需要的長度后，在軌道的兩端加上端 蓋即可，使得窗簾軌道的生產(chǎn)可以大規(guī)模的批量化進行，加工更為方便。電機那一塊兒的結(jié)構(gòu)本實施例所述的帶限位的電動窗簾的結(jié)構(gòu)如圖3、圖4所示，包括導(dǎo)軌、可對電機 進行限位的驅(qū)動系統(tǒng)；所述的電機驅(qū)動系統(tǒng)包括電機、由電機帶動的在導(dǎo)軌上作為動作部 分帶動窗簾展開收攏的小車、轉(zhuǎn)輪、磁體和與電機控制連接的磁感應(yīng)開關(guān)；所述的磁體設(shè)置 在限位位置處，電機的輸出軸與轉(zhuǎn)輪傳動連接，轉(zhuǎn)輪壓在導(dǎo)軌上，通過轉(zhuǎn)輪的轉(zhuǎn)動，帶動電 機在導(dǎo)軌上運行；所述在導(dǎo)軌上滑動的電機固定在小車上，磁感應(yīng)開關(guān)通過小車固定到電 機上；所述的磁感應(yīng)開關(guān)在進入磁體的感應(yīng)范圍內(nèi)時斷開，僅在當前方向上限制電機的運 轉(zhuǎn)；在離開磁體的感應(yīng)范圍時閉合，僅在當前方向上解除電機運轉(zhuǎn)的限制。所述的磁感應(yīng)開關(guān)固定在小車上，對應(yīng)的，導(dǎo)軌上設(shè)有可沿導(dǎo)軌滑動的限位擋塊 151 ；磁體152設(shè)置在限位擋塊151上，只需移動限位擋塊151到需要的限位位置處即可調(diào) 節(jié)磁體152的位置完成限位的設(shè)置。如圖5所示，所述的軌道1的截面呈I型，包括呈豎直的長條狀的與轉(zhuǎn)輪接觸的轉(zhuǎn) 輪軌帶112、和與轉(zhuǎn)輪軌帶112固定的承載板111、113，所述的承載板為兩塊，分別與轉(zhuǎn)輪 軌帶垂直地設(shè)置在轉(zhuǎn)輪軌帶的底部和頂部，分別稱為底部的承載板111和頂部的承載板 113。電機的輸出軸帶動的轉(zhuǎn)輪沿軌道的轉(zhuǎn)輪軌帶112滾動，電機2可滑動的掛扣在承載板 上。將軌道的主體轉(zhuǎn)輪軌帶部分設(shè)置呈豎直的長條狀，使得軌道可以實現(xiàn)一定弧度的彎折， 使用更為方便。導(dǎo)軌上設(shè)有螺孔，可通過螺釘142固定在墻體或支架上。為了能使轉(zhuǎn)輪可以很好的帶動電機運動，所述的轉(zhuǎn)輪可以為齒輪23，如圖4中所 示，對應(yīng)的，所述的導(dǎo)軌上與轉(zhuǎn)輪接觸的軌跡處設(shè)有齒條122，齒條上設(shè)有可與齒輪23配合 的成排的卡齒；所述的齒輪23與齒條122嚙合，在電機的動力下，帶動電機2在導(dǎo)軌上運 動。通過齒輪和齒條的嚙合，電機可以通過嚙合的齒輪的反推動使電機自身能很順暢得在 導(dǎo)軌上運動。其中，可以采用常用的同步帶作為齒條，這樣很好的利用了現(xiàn)有的原材料。由 于同步帶的材質(zhì)不易與導(dǎo)軌連接，可在導(dǎo)軌上開設(shè)用于容納同步帶齒條的齒條凹槽，齒條 設(shè)置在齒條凹槽內(nèi)。為了能很好的為電機2供電，所述的導(dǎo)軌上還設(shè)有與電機2的移動軌跡等長的可
5與電源連通的導(dǎo)電條133 ；所述的電機上設(shè)有電刷251，電刷251可隨電機在導(dǎo)電條133滑 動連通。這樣的設(shè)計使得電機可通過電刷及導(dǎo)電條巧妙地連通電源，電機本身不需要帶電 池，減輕了電機本身的重量；也不需要通過引線與電源連接。所述的導(dǎo)電條133為兩條或三條(圖5中為兩條)，導(dǎo)軌上則設(shè)有絕緣凹槽，導(dǎo)電 條133分別互相絕緣的直接設(shè)置在絕緣凹槽內(nèi)。其中，絕緣凹槽的具體的固定方式同齒條 的固定方式類似，導(dǎo)軌上直接開設(shè)導(dǎo)電條凹槽，導(dǎo)電條133設(shè)置在相互絕緣的絕緣凹槽內(nèi)， 而固定有導(dǎo)電條的絕緣凹槽設(shè)置在導(dǎo)電條凹槽中。所述的導(dǎo)電條133可采用銅條，呈長條狀豎直地設(shè)置在導(dǎo)軌1上，其中，所述導(dǎo)電 條的厚度的面呈水平設(shè)置，也就是說，由于導(dǎo)電條是豎直的設(shè)置在導(dǎo)軌上的，導(dǎo)電條的厚度 有限，對于主體轉(zhuǎn)輪軌帶同樣呈豎直的長條狀的導(dǎo)軌來說，可以較為輕易的使軌道可以實 現(xiàn)一定弧度的彎折，使用更為方便。導(dǎo)電條133的一端也可通過導(dǎo)電片與外接電源連通。所述的導(dǎo)電片的一端通過 導(dǎo)線與電源插座導(dǎo)通，另一端抵在導(dǎo)電條上；導(dǎo)電片相對于導(dǎo)電條的另一端設(shè)有彈簧，即使 出現(xiàn)震動或磨損，也可由彈簧保證導(dǎo)電片可以一直很好的抵在導(dǎo)電條上。同樣的，設(shè)置在電 機上與導(dǎo)電條滑動連通的電刷251也采用類似結(jié)構(gòu)，電刷251與電機之間設(shè)有導(dǎo)電彈簧，以 保證電刷可以一直很好的抵在導(dǎo)電條上。當然，所述的外接電源不僅僅可以為電源插座，也 可以為設(shè)置在導(dǎo)軌端部的電池。所述的電機甚至可以直接攜帶有電池在機體內(nèi)，連同機芯一起運動。這樣的設(shè)計 不需要導(dǎo)電條，卻會導(dǎo)致電機本身的重量加重?？筛鶕?jù)具體情況進行選用。所述的電機2與導(dǎo)軌1之間的固定關(guān)系可參看圖5，在本實施例中，電機主要掛扣 在軌道的底部的承載板113上。所述的電機包括承載電機機芯的機體21、將電機固定到承 載板上的電機滑架22、以及設(shè)置在電機的輸出軸的軸向上的齒輪23。為了能在使用電機傳 動窗簾的前提下，還能通過手動拉動窗簾，在齒輪與電機的輸出軸之間還設(shè)有離合器對。一套電動窗簾可以有一套或兩套以上的電機驅(qū)動系統(tǒng)，每套電機驅(qū)動系統(tǒng)對應(yīng)的 設(shè)有一套驅(qū)動系統(tǒng)；故對應(yīng)也包括有一套或兩套以上的驅(qū)動系統(tǒng)；其中，每套驅(qū)動系統(tǒng)包 括一對分設(shè)兩處的磁體和一對沿導(dǎo)軌方向分別設(shè)置在小車上的磁感應(yīng)開關(guān)，所述的一對磁 體分別對應(yīng)小車在兩個方向上的限位位置，而一對磁感應(yīng)開關(guān)分別對應(yīng)控制電機在兩個方 向上的運轉(zhuǎn)限制。以開合簾為例，當開合簾收攏時，電機帶動小車向左側(cè)運行，當運行到在 左側(cè)限位位置處的磁體范圍處時，小車左側(cè)的第一磁感應(yīng)開關(guān)首先進入磁體的感應(yīng)范圍， 此時小車左側(cè)的第一磁感應(yīng)開關(guān)斷開，控制電機向左方向運行的電路斷開，同時，電機向右 方向運行的電路保持閉合；相反的，當開合簾展開時，電機帶動小車向右側(cè)運行，當運行到 在右側(cè)限位位置處的磁體范圍處時，小車右側(cè)的第二磁感應(yīng)開關(guān)首先進入磁體的感應(yīng)范 圍，此時小車右側(cè)的第二磁感應(yīng)開關(guān)斷開，控制電機向右方向運行的電路斷開，同時，電機 向左方向運行的電路保持閉合。其中，如圖2所示，所述的驅(qū)動系統(tǒng)還包括第一二極管Dl和第二二極管D2 ；所述 串聯(lián)的第一磁感應(yīng)開關(guān)Kl與第一二極管D1，與同樣串聯(lián)的第二磁感應(yīng)開關(guān)K2和第二二極 管D2并聯(lián)后，再與電機Ml串聯(lián)；其中，所述并聯(lián)的第一二極管Dl與第二二極管D2的導(dǎo)通 方向相反。這是磁感應(yīng)開關(guān)與通過正反向通電控制電機正反轉(zhuǎn)的電機的一種具體的電路設(shè) 計，可以使當?shù)谝淮鸥袘?yīng)開關(guān)Kl斷開，即正向通電的電路斷開時，電機的反向通電電路仍是保持閉合的，當然還可以采用其他的電路進行具體設(shè)計。如可采用其他的單相電子開關(guān)
取代二極管等。圖2示出的是兩套電機驅(qū)動系統(tǒng)共同驅(qū)動的電動窗簾的電路示意，同樣的，第二 驅(qū)動系統(tǒng)還包括了第二二極管D3和第四二極管D4 ；所述串聯(lián)的第三磁感應(yīng)開關(guān)K3與第 三二極管D3，與同樣串聯(lián)的第四磁感應(yīng)開關(guān)K4和第四二極管D4并聯(lián)后，再與電機M2串聯(lián)； 其中，所述并聯(lián)的第三二極管D3與第四二極管D4的導(dǎo)通方向相反。這只是一種具體的電 路設(shè)計，在本技術(shù)方案中，只要能實現(xiàn)一個方向的磁感應(yīng)開關(guān)僅能限制一個方向上的運轉(zhuǎn)， 而不會影響另一個方向上的運轉(zhuǎn)即可。本實施例中的電機是在軌道上運行的，這樣的設(shè)計，拋棄了傳統(tǒng)皮帶式的傳動系 統(tǒng)，將電機自身作為小車來帶動窗簾簾布開合，顛覆了傳統(tǒng)的電機要安裝在導(dǎo)軌外的定式 思想，電機直接作為小車在導(dǎo)軌上運行，傳動關(guān)系較為簡單，導(dǎo)軌的長度可以隨時根據(jù)需要 裁短。而對應(yīng)的采用磁體和磁感應(yīng)開關(guān)，將磁感應(yīng)開關(guān)設(shè)置在和電機一體的小車上，在磁感 應(yīng)開關(guān)進入磁體的感應(yīng)范圍內(nèi)時限制電機在當前方向上的運轉(zhuǎn)，以對電機進行限位設(shè)置， 是通過非直接連接的磁感應(yīng)控制來實現(xiàn)電機對限位位置的確定，不僅對電機的壽命沒有任 何影響、限位效果好，而且只需要將磁體放置到對應(yīng)的限位位置處即可，不僅設(shè)置簡單、電 路簡單，且方便易用。尤其適合上述將電機自身作為小車來帶動窗簾簾布開合的電動窗簾 的電機驅(qū)動系統(tǒng)。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能 認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù) 人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當視 為屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種可對電機進行限位的驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，包括用于設(shè)置在限位位置處的磁 體和與電機控制連接的磁感應(yīng)開關(guān)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種可對電機進行限位的驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述的驅(qū)動 系統(tǒng)的磁體為一對，分設(shè)兩處；所述驅(qū)動系統(tǒng)的磁感應(yīng)開關(guān)也為一對；所述的驅(qū)動系統(tǒng)還 包括第一單向電子開關(guān)和第二單向電子開關(guān)；所述串聯(lián)的第一磁感應(yīng)開關(guān)與第一單向電子 開關(guān)，與同樣串聯(lián)的第二磁感應(yīng)開關(guān)和第二單向電子開關(guān)并聯(lián)后，再與電機串聯(lián)；其中，所 述并聯(lián)的第一單向電子開關(guān)與第二單向電子開關(guān)的導(dǎo)通方向相反。
3.—種帶限位的電動窗簾，包括導(dǎo)軌、可對電機進行限位的驅(qū)動系統(tǒng)；所述的電機驅(qū) 動系統(tǒng)包括電機、由電機帶動的在導(dǎo)軌上作為動作部分帶動窗簾展開收攏的小車；其特征 在于，所述的電機驅(qū)動系統(tǒng)還包括轉(zhuǎn)輪、磁體和與電機控制連接的磁感應(yīng)開關(guān)；所述的磁體 設(shè)置在限位位置處，電機的輸出軸與轉(zhuǎn)輪傳動連接，轉(zhuǎn)輪壓在導(dǎo)軌上，通過轉(zhuǎn)輪的轉(zhuǎn)動，帶 動電機在導(dǎo)軌上運行；所述在導(dǎo)軌上滑動的電機固定在小車上，磁感應(yīng)開關(guān)通過小車固定 到電機上。
4.如權(quán)利要求3所述的一種帶限位的電動窗簾，其特征在于，所述的驅(qū)動系統(tǒng)還包括 設(shè)置在導(dǎo)軌上可沿導(dǎo)軌滑動的限位擋塊；所述的磁體設(shè)置在限位擋塊上。
5.如權(quán)利要求3所述的一種帶限位的電動窗簾，其特征在于，所述的電動窗簾包括一 套以上的電機驅(qū)動系統(tǒng)，每套電機驅(qū)動系統(tǒng)對應(yīng)一套驅(qū)動系統(tǒng)；所述的每套驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)有 一對磁體和一對沿導(dǎo)軌方向分別設(shè)置在小車上的磁感應(yīng)開關(guān)，所述的一對磁感應(yīng)開關(guān)分別 對應(yīng)控制電機在兩個方向上的運轉(zhuǎn)限制。
6.如權(quán)利要求3所述的一種帶限位的電動窗簾，其特征在于，所述的轉(zhuǎn)輪為齒輪，對應(yīng)的，所述的導(dǎo)軌上與轉(zhuǎn)輪接觸的軌跡處設(shè)有齒條，齒條上設(shè)有 可與齒輪配合的成排的卡齒；所述的齒輪與齒條嚙合。
7.如權(quán)利要求3所述的一種帶限位的電動窗簾，其特征在于，所述的導(dǎo)軌上設(shè)有與電機的移動軌跡等長的導(dǎo)電條，所述的導(dǎo)電條與電源連通；所述 的電機上設(shè)有電源插頭，電源插頭可隨電機在導(dǎo)電條滑動連通。
8.如權(quán)利要求5或7所述的一種帶限位的電動窗簾，其特征在于，所述的驅(qū)動系統(tǒng)還包 括第一單向電子開關(guān)和第二單向電子開關(guān)；所述串聯(lián)的第一磁感應(yīng)開關(guān)與第一單向電子開 關(guān)，與同樣串聯(lián)的第二磁感應(yīng)開關(guān)和第二單向電子開關(guān)并聯(lián)后，再與電機串聯(lián)；其中，所述 并聯(lián)的第一單向電子開關(guān)與第二單向電子開關(guān)的導(dǎo)通方向相反。
9.如權(quán)利要求3所述的一種帶限位的電動窗簾，其特征在于，所述的轉(zhuǎn)輪與電機的輸 出軸之間還設(shè)有離合器。
專利摘要本實用新型公開了一種驅(qū)動系統(tǒng)及帶限位的電動窗簾，所述的可對電機進行限位的驅(qū)動系統(tǒng)包括用于設(shè)置在限位位置處的磁體和與電機控制連接的磁感應(yīng)開關(guān)；所述的磁感應(yīng)開關(guān)在進入磁體的感應(yīng)范圍內(nèi)時斷開，僅在當前方向上限制電機的運轉(zhuǎn)；在離開磁體的感應(yīng)范圍時閉合，僅在當前方向上解除電機運轉(zhuǎn)的限制。本實用新型由于采用磁體和磁感應(yīng)開關(guān)，在磁感應(yīng)開關(guān)進入磁體的感應(yīng)范圍內(nèi)時限制電機在當前方向上的運轉(zhuǎn)，以對電機進行限位設(shè)置，是通過非直接連接的磁感應(yīng)控制來實現(xiàn)電機對限位位置的確定，不僅對電機的壽命沒有任何影響、限位效果好，而且只需要將磁體放置到對應(yīng)的限位位置處即可，設(shè)置非常簡單，使用方便。
文檔編號A47H1/04GK201869141SQ20102051495
公開日2011年6月15日 申請日期2010年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月27日
發(fā)明者侯新星, 王金友 申請人:深圳市博孚機電有限公司