專利名稱：一種模型飛機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種模型飛機(jī)，尤其是一種可選擇設(shè)置前拉式、后推式及函道式驅(qū)動(dòng)裝置的模型飛機(jī)。
背景技術(shù)：
模型飛機(jī)一般與載人飛機(jī)一樣，主要由機(jī)翼、尾翼、機(jī)身、起落架和發(fā)動(dòng)機(jī)及驅(qū)動(dòng)裝置組成機(jī)翼是模型飛機(jī)在飛行時(shí)產(chǎn)生升力的裝置，并能保持模型飛機(jī)飛行時(shí)的橫側(cè)安定；尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼兩部分，水平尾翼可保持模型飛機(jī)飛行時(shí)的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飛機(jī)飛行時(shí)的方向安定，水平尾翼上的升降舵能控制模型飛機(jī)的升降，垂直尾翼上的方向舵可控制模型飛機(jī)的飛行方向；機(jī)身是將模型飛機(jī)各部分聯(lián)結(jié)成一個(gè)整體的主干部分，同時(shí)機(jī)身內(nèi)可以裝載必要的控制機(jī)件、設(shè)備和燃料等；起落架是供模型飛機(jī)起飛、著陸和停放的裝置；發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)裝置是模型飛機(jī)產(chǎn)生飛行動(dòng)力的裝置，模型飛機(jī)常用的動(dòng)力裝置包括橡筋束、活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)、噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)等。模型飛機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式主要有驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在模型飛機(jī)尾部的后推式、驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在模型飛機(jī)頭部的前拉式及動(dòng)力裝置設(shè)置在模型飛機(jī)內(nèi)部函道內(nèi)的函道式驅(qū)動(dòng)方式?，F(xiàn)有的模型飛機(jī)一般只具備單一的動(dòng)力推進(jìn)方式，航模愛好者不能同時(shí)在幾種動(dòng)力推進(jìn)方式中自行選擇。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種可選擇設(shè)置前拉式、后推式及函道驅(qū)動(dòng)裝置的模型飛機(jī)，使用者在使用本實(shí)用新型的模型飛機(jī)時(shí)可以根據(jù)自身需要在三種動(dòng)力推進(jìn)方式中自行選擇。
本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種模型飛機(jī)，由機(jī)翼、尾翼、機(jī)身、起落架及設(shè)置在機(jī)身內(nèi)的控制裝置和發(fā)動(dòng)機(jī)組成，其特征在于在機(jī)身尾部安裝諸如螺旋槳的后推式驅(qū)動(dòng)裝置，所述后推式驅(qū)動(dòng)裝置可以從機(jī)身拆下來；機(jī)身的頭部與機(jī)身是可拆卸式連接，拆下機(jī)身頭部后可以安裝諸如螺旋槳的前拉式驅(qū)動(dòng)裝置；機(jī)身后方內(nèi)部設(shè)有可以安裝函道式動(dòng)力裝置的槽，在所述槽內(nèi)可以安裝諸如函道式風(fēng)扇的函道式驅(qū)動(dòng)裝置。
使用本實(shí)用新型的模型飛機(jī)時(shí)，使用者根據(jù)個(gè)人興趣愛好和經(jīng)濟(jì)能力，可靈活選擇安裝自己喜歡的模型飛機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置。
本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型的模型飛機(jī)可提供三種不同的驅(qū)動(dòng)方式供航模愛好者選擇，滿足了不同愛好者對(duì)模型飛機(jī)動(dòng)力推動(dòng)方式的需求。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的模型飛機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖之一；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的模型飛機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖之二；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的模型飛機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖之三；圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的模型飛機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖之四；圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的模型飛機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖之五；圖6是圖5的A-A剖面示意圖。
附圖標(biāo)記說明1、機(jī)翼；2、尾翼；3、機(jī)身；4、前輪；5、后輪；6、螺旋槳；7、槽；8、機(jī)頭；9、后推式驅(qū)動(dòng)裝置；10、前拉式動(dòng)力裝置；11、函道式風(fēng)扇。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
如圖1-6所示，本實(shí)用新型的模型飛機(jī)由機(jī)翼1、尾翼2、機(jī)身3、前輪4與后輪5組成的起落架及設(shè)置在機(jī)身3內(nèi)的控制裝置和動(dòng)力裝置組成，在機(jī)身3尾部可以安裝螺旋槳6，構(gòu)成所述模型飛機(jī)的后推式驅(qū)動(dòng)裝置裝置9；機(jī)身1的機(jī)頭8可拆卸，拆下機(jī)頭8后可以安裝螺旋槳，構(gòu)成所述模型飛機(jī)的前拉式動(dòng)力裝置10；在機(jī)身3后方內(nèi)部設(shè)有槽7，在所述槽7內(nèi)安裝函道式風(fēng)扇11。使用模型飛機(jī)時(shí)，使用者可靈活選擇后推式動(dòng)力裝置、前拉式動(dòng)力裝置或函道式驅(qū)動(dòng)裝置。
權(quán)利要求1.一種模型飛機(jī)，由機(jī)翼、尾翼、機(jī)身、起落架及設(shè)置在機(jī)身內(nèi)的控制裝置和發(fā)動(dòng)機(jī)組成，其特征在于在機(jī)身尾部安裝后推式驅(qū)動(dòng)裝置，所述后推式驅(qū)動(dòng)裝置可從機(jī)身拆下；機(jī)身頭部與機(jī)身是可拆卸式連接，拆下機(jī)身頭部后可安裝前拉式驅(qū)動(dòng)裝置；機(jī)身后方內(nèi)部設(shè)有可安裝函道式動(dòng)力裝置的槽，在所述槽內(nèi)安裝函道式驅(qū)動(dòng)裝置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種模型飛機(jī)，由機(jī)翼、尾翼、機(jī)身、起落架及設(shè)置在機(jī)身內(nèi)的控制裝置和發(fā)動(dòng)機(jī)組成，其特征在于在機(jī)身尾部安裝諸如螺旋槳的后推式驅(qū)動(dòng)裝置，所述后推式驅(qū)動(dòng)裝置可以從機(jī)身拆下來；機(jī)身的頭部與機(jī)身是可拆卸式連接，拆下機(jī)身頭部后可以安裝諸如螺旋槳的前拉式驅(qū)動(dòng)裝置；機(jī)身后方內(nèi)部設(shè)有可以安裝函道式動(dòng)力裝置的槽，在所述槽內(nèi)可以安裝諸如函道式風(fēng)扇的函道式驅(qū)動(dòng)裝置。本實(shí)用新型的模型飛機(jī)可提供三種不同的動(dòng)力推動(dòng)方式供航模愛好者選擇，滿足了不同愛好者對(duì)模型飛機(jī)動(dòng)力推動(dòng)方式的需求。
文檔編號(hào)A63H27/24GK2892223SQ20062011335
公開日2007年4月25日 申請(qǐng)日期2006年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月29日
發(fā)明者徐祖茂 申請(qǐng)人:鄭海燕